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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#1
12.03.2013, 09:43
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Mercury Außenborder fehlt es an Schub...
Hallo
 !Muss nochmal ein paar Fragen zum Mercury 50PS 4-Zyl. 2-Takter stellen! Kurzform: Alle Zylinder Kompression, Funken, Sprit... alles so wie's sein sollte! Zündung ok. Lasse ich den Motor mit Spülohren laufen läuft er super und rund. Zieht in den Drehzahlen sauber hoch bis ca. 5500 u/min. Also alles bestens! Jetzt das Problem: Sobald im Wasser, schafft es der Motor kaum das Boot (knapp 4, Meter) vorwärts zu bringen. Schafft ungefähr die Geschwindigkeit wie ein 10 PS Motor. Was kann es sein?  Danke Euch, Gruß Schotti
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Wer Getränke mit an Bord bringt, kann einen Stuhl mieten und neben dem Kapitän sitzen 
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#3
12.03.2013, 10:39
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Servus Alex,
das glaube ich nicht. Wie gesagt Motor läuft mit Spülohren (und oder in der Tonne) sauber und ordentlich in allen Drehzahlbereichen... Gruß
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#4
12.03.2013, 10:49
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Welcher Prop? Deutlich zu groß?
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Gruß aus Berlin Jörg Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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#5
12.03.2013, 10:52
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Hallo Jörg, Prop müsste ich nochmal nachsehen welcher genau verbaut ist. Zu groß glaub ich nicht, war ja vorher schon immer verbaut... Gruß
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#6
12.03.2013, 10:53
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Gibt es event. irgendwo im Getriebe oder so eine Rutschkupplung oder etwas anderes was die Kraftübertragung unter Last im Wasser nicht an die Schraube bringt?
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#7
12.03.2013, 10:57
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Zitat:
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Gruß aus Berlin Jörg Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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#8
12.03.2013, 11:00
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Gehen die Drosselklappen der Vergaser ganz auf? Kann man schlecht sehen, evtl. mit einem Spiegel gucken.
Geht die Zündverstellung bis zur Anschlagschraube? Das muß oberhalb des Verteilers sein. Ohne Last, also Propeller nicht im Wasser, kann Motorder ohne weiteres mit Halbgas 5500 Upm erreichen. Edit: Checkis Idee mit der Propellerrutschkupplung kann man beim Beschleunigen besonders gut merken, wenn die Kupplung kaputt ist kann man in der Regel mit langsamer Beschleunigung noch auf annähernd Höchstgeschwindigkeit kommen. Die Rutschkupplung kann man bei Gröver erneuern lassen.
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Der Hübi, zu allem bereit, aber zu nix zu gebrauchen 
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#10
12.03.2013, 11:05
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Dreht er denn im Wasser auch hoch, ohne das Du vorwärts kommst.
Wenn nicht, ist es auch keine Rutschkupplung. Gruß Alex
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#11
12.03.2013, 11:06
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Also die Drosselklappen gehen komplett auf. Problem äußert sich wie folgt: Ohne Last (im trockenen) dreht der Motor hoch wie 'en Fichtemopped
 also mal im Ernst, da dreht der Motor richtig sauber und ordentlich hoch, mindestens mal gefühlte 5000 bis 6000 Umdrehungen. Im Wasser dagegen kommt es einem vor und hört sich auch so an als wenn der Motor etwas träge läuft und auch kaum Drehzahl erreicht... so als würde man nur mit 1/4 Gas fahren.Danke schonmal für die zahlreichen Antworten, Gruß Schotti
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#12
12.03.2013, 11:10
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Im Wasser muß der Motor gegen die Wassersäule kämpfen, was er mit Spülrohren nicht muß.
Gruß Alex
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#13
12.03.2013, 11:14
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Dreht er denn IM Wasser im Leerlauf auch ohne Probleme Hoch ?
Gruß Alex
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#14
12.03.2013, 11:17
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Moin,
im Motor sitzt in der Regel ein Spritfilter in der Leitung, der sich bei Belastung gerne zusetzt.
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Gruß Alfred Alfred sagt:  ----- nach jahrzehntelanger Ausbildung Traumberuf erreicht ----- R e n t n e r
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#15
12.03.2013, 11:19
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Ja im Leerlauf dreht er sauber hoch..
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#16
12.03.2013, 11:24
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Hallo,
dann entwickelt Dein Motor unter Last keine Kraft. Entweder wirklich der Prop, ......... aber miß mal die Kompression. Ist aber meistens dann doch was ganz anderes  Gruß Alex
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#17
12.03.2013, 11:27
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tja... Kompression stimmt aber  der Motor treibt mich zum Wahnsinn 
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#18
12.03.2013, 11:38
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Was ist mit der von Huebi erwähnten Zündverstellung.
Wenn die nicht funktioniert, ist der Motor wie beschrieben "saftlos".
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Gruß aus Berlin Jörg Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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#19
12.03.2013, 12:11
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Also folgendes... beim Trigger war ein Kabel defekt, hab diesen dafür ausgebaut und repariert (das Kabel hatte einen Bruch). Hab dann alles wieder zusammen gebaut. Kann dabei etwas verstellt worden sein?
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#20
12.03.2013, 14:40
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Miß' mal die Bordspannung, auch unter Last im Wasser.
Gruß Alex
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#21
12.03.2013, 20:21
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Wird erledigt! Wenn erstmal der Schnee weg ist :-P
Danke
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#22
12.03.2013, 21:45
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Zitat:
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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#23
12.03.2013, 22:03
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Hi Ralf,
und was Nicht negativ gemeint, ... ich weiß es echt nicht Gruß Alex
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#24
13.03.2013, 00:39
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über die Triggerplatte wird die Zündung verstellt,
die ist recht empfindlich, von daher würde ich als nächstes mal die Zündeinstellung prüfen
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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#25
26.04.2014, 11:27
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Haben genau das gleiche Problem und verzweifeln noch daran ! Habt Ihr den Fehler schon gefunden ? ... Haben neuen Sprit genommen, Benzinfilter ausgetauscht, Vergaser nachgeguckt, Zündkerzen gewechselt, aber sobald der Motor im Wasser ist und wir Gas geben wollen kommt nichts ! Er gibt nicht das an Kraft, was er bringen müsste ! An Land, mit Backen läuft er super !
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