Wieviel Kompression beim Außenborder - boote-forum.de

Cancyeinheit · #1 16.03.2014, 17:01

Hallo liebes Boote Forum!
Ich möchte mir eine Yamaha BET 55 ps 2 Takt kaufen. Und nun möchte ich gerne wissen wieviel Kompression so ein AB noch haben muß oder besser gesagt was ist schlecht und wo ist er noch gut.

rudi ratlos · #2 16.03.2014, 17:08

Ich sag mal zwischen 8 und 10 bar sollte der Druck liegen. Wichtig ist aber das alle Zylinder ziemlich Gleich sind.

Janus · #3 16.03.2014, 17:32

...auf die Gefahr hin, von den anwesenden "Profis" in der Luft zerrissen zu werden...

...ich bin jemand, der diese Messung als sinnfrei erachtet.
Weil dynamische Vorgänge im laufenden Motor dabei nicht erfasst werden können, die Kanäle noch weite Teile des Hubes offen sind und dabei keine Kompression stattfindet solange der Auspuff nicht "mitarbeitet".

Rudimentär kann man über die Messung eine Aussage zum Zustand des Motors machen, aber dazu muß man den Soll-Druck kennen.
Einfach Zahlen die man von anderen Motoren (gerade von 4-Taktern) kennt macht und ergibt keinen Sinn.

Darum, Verdichtungsmessungen rein an der erreichten Höhe festzumachen ist Unsinn.
Sinnvoll ist alleine die Messung der Unterschiede der Zylinder zueinander um ein ungefähres Zustandsbild zu bekommen.

Cancyeinheit · #4 16.03.2014, 17:33

Danke für deine Antwort Rüdiger.
Maximal dürfen die einzelnen Zylinder 1,5 bar Unterschied haben. Das habe ich jedenfalls mal so gehört.

Cancyeinheit · #5 16.03.2014, 17:35

Das stimmt janus man sollte schon die original Kompression wissen nur woher bekomme ich die Daten?

rudi ratlos · #6 16.03.2014, 19:13

Zitat:

Zitat von Janus

...auf die Gefahr hin, von den anwesenden "Profis" in der Luft zerrissen zu werden...

...ich bin jemand, der diese Messung als sinnfrei erachtet.
Weil dynamische Vorgänge im laufenden Motor dabei nicht erfasst werden können, die Kanäle noch weite Teile des Hubes offen sind und dabei keine Kompression stattfindet solange der Auspuff nicht "mitarbeitet".

Rudimentär kann man über die Messung eine Aussage zum Zustand des Motors machen, aber dazu muß man den Soll-Druck kennen.
Einfach Zahlen die man von anderen Motoren (gerade von 4-Taktern) kennt macht und ergibt keinen Sinn.

Darum, Verdichtungsmessungen rein an der erreichten Höhe festzumachen ist Unsinn.
Sinnvoll ist alleine die Messung der Unterschiede der Zylinder zueinander um ein ungefähres Zustandsbild zu bekommen.

Ich will dir ja nicht zu nahe treten. Aber glaubst du ich sauge mir hier Daten aus den Fingern? Das sind Erfahrungswerte aus ein paar Jahren Berufserfahrung und die kommen nicht aus dem 4 Takterbereich .Ausserdem steht nicht ausser Frage das eine Kompr. messung alleine nicht viel Sinn macht.Aber der TO hat ja nach Werten gefragt.

Janus · #7 16.03.2014, 19:56

Zitat:

Zitat von rudi ratlos

Aber der TO hat ja nach Werten gefragt.

Den Grenzwert würde ich jetzt mal bei ~ 5 Bar sehen.

(Wenn denn unbedingt Wert auf einen Wert gelegt wird).

Tommy-HB · #8 16.03.2014, 20:08

Ich sehe es ähnlich wie Janus.
Die Werte sollten irgendwo um die 8 Bar liegen, ob mehr oder weniger ist nicht so entscheidend. Viel wichtiger ist wirklich, dass zwischen den Zylindern keine zu große Abweichung ist.
Wenn ein Zylinder wenig Kompression hat, kriegt der zum Verkauf n ordentlichen Schluck Öl rein und "Käufer" ist beim Messen begeistert

Cancyeinheit · #9 16.03.2014, 20:35

Hallo Tommy- HB dann lasse ich den Motor richtig warm laufen dann hätte sich das mit dem kräftigen schluck öl Glaube erledigt. Aber vielen Dank für die Antenne tipps.

schubs · #10 16.03.2014, 20:46

Bei meinem SUZUKI wird die Kompression mit 7-8bar angegeben (Herstellerangabe). Im www habe ich nur eine Aussage über einen 55PS Yamaha gefunden und da ist von 110psi die Rede. Das sind 7,5bar. Die
Zylinder untereinander nicht mehr als 10% Unterschied.

Cancyeinheit · #11 16.03.2014, 20:52

Vielen Dank schubs.

Modellbootsfahrer · #12 17.03.2014, 17:29

Zitat:

Zitat von Janus

Den Grenzwert würde ich jetzt mal bei ~ 5 Bar sehen.

(Wenn denn unbedingt Wert auf einen Wert gelegt wird).

Dieser Wert bescheinigt den BALDIGEN Schrottwert des Motors.
Damit kann der Motor nicht mehr RICHTIG laufen, er wird kaum noch anspringen ohne massig Choke und stark erhöhtem Leerlauf.

Unter 7 bar ist alles Käse. (Startverhalten, Übergang, Vollast)

Das ist nicht einfach grobe Schätzung von mir sondern "er-Fahrung" aus mehr als 30 Jahren.
Mfg
Manfred

Modellbootsfahrer · #13 17.03.2014, 17:36

Zitat:

Zitat von Cancyeinheit

Danke für deine Antwort Rüdiger.
Maximal dürfen die einzelnen Zylinder 1,5 bar Unterschied haben. Das habe ich jedenfalls mal so gehört.

Wer schreibt das vor, gibts da einen Kompressionsgott der diese Differenz
als Maßstab für ein Außenborderleben festsetzt?

Hätte ich einen Vierzylinder mit dreimal 10bar und einmal 8 bar läuft der
noch fast richtig gut.

Mfg
Manfred

Modellbootsfahrer · #14 17.03.2014, 17:48

Zitat:

Zitat von Janus

...auf die Gefahr hin, von den anwesenden "Profis" in der Luft zerrissen zu werden...

...ich bin jemand, der diese Messung als sinnfrei erachtet.
Weil dynamische Vorgänge im laufenden Motor dabei nicht erfasst werden können, die Kanäle noch weite Teile des Hubes offen sind und dabei keine Kompression stattfindet solange der Auspuff nicht "mitarbeitet".

Rudimentär kann man über die Messung eine Aussage zum Zustand des Motors machen, aber dazu muß man den Soll-Druck kennen.
Einfach Zahlen die man von anderen Motoren (gerade von 4-Taktern) kennt macht und ergibt keinen Sinn.

Darum, Verdichtungsmessungen rein an der erreichten Höhe festzumachen ist Unsinn.
Sinnvoll ist alleine die Messung der Unterschiede der Zylinder zueinander um ein ungefähres Zustandsbild zu bekommen.

Dieses als Antwort auf die Frage von Cancyeinheit zu geben erscheint
mir fremdlich. Auch wirds mir beim lesen des Beitrags schwindlig.

"Verdichtungsmessungen rein an der erreichten Höhe festzumachen ist Unsinn.
Sinnvoll ist alleine die Messung der Unterschiede der Zylinder zueinander um ein ungefähres Zustandsbild zu bekommen........" würde heißen beim Vierzylinder 5+5+5+6 wäre demnach ja voll gut?????

Damit kann man technisch nicht so erfahrene Leute richtig gut verwirren und hat denen keine Hilfestellung damit gegeben.

Mfg
Manfred

Janus · #15 17.03.2014, 20:46

Zitat:

Dieser Wert bescheinigt den BALDIGEN Schrottwert des Motors.

Wer schreibt das vor, gibts da einen Kompressionsgott...

...von mir sondern "er-Fahrung" aus mehr als 30 Jahren.

Auch wirds mir beim lesen des Beitrags schwindlig.

Damit kann man technisch nicht so erfahrene Leute richtig gut verwirren...

Wie man an deinen Kommentaren sehr gut sehen kann, lieber @

Modellbootsfahrer aka Manfred.

Bitte sei nicht zu verwirrt.
Wenn du motorische Hilfe benötigst, dann kann ich sie dir auch gerne per PN geben und du mußt nicht öffentlich so sinnfreie Kommentare posten.

Modellbootsfahrer · #16 17.03.2014, 21:44

Zitat:

Zitat von Janus

Wie man an deinen Kommentaren sehr gut sehen kann, lieber @

Modellbootsfahrer aka Manfred.

Bitte sei nicht zu verwirrt.
Wenn du motorische Hilfe benötigst, dann kann ich sie dir auch gerne per PN geben und du mußt nicht öffentlich so sinnfreie Kommentare posten.

Sorry, ich weiß nicht obs an mir liegt, ich kann diesen weiteren Kommentar von Dir ebenfalls nicht richtig deuten bzw. aufnehmen.

Mfg
Manfred