Nicht immer ist das drin, was draufsteht (Marco 560)

[Gunter]

hi,
das dreifache würde ich an deiner stelle nicht zahlen, es sei denn mit gutem motor, trimmung etc.
Bei meiner war der spiegel undicht, die gesamte elektrik musste überholt werden und der zustand schlechter als die bilder zeigen
beachte, wer ein altes gebrauchtes boot verkaufen muss/will hat momentan die a..karte gezogen, ich würde mich auf jedenfall nach etwas größeren alternativen umsehen, evt. mit toilettenraum und dieselinnenborder etc.
gruß gunter

hier noch ein paar fotos, vielleicht interessiert ja auch noch andere

[Gunter]

hallo nochmal
war eben mal bei
www.boatshop24.com

da werden zwei marco 560 angeboten, eine ist wirklich 6,20m lang
gunter

[Superpapa]

Das interessante 2.Bild:

ja ja der gasanschluss- ich weiß )

Beim Teekessel könnnte ich mir evtl. noch den Kochvorgang vorstellen, aber bei einem Kochtopf???
Gruss
Michael

[Gunter]

Zitat von Superpapa

Das interessante 2.Bild:

Beim Teekessel könnnte ich mir evtl. noch den Kochvorgang vorstellen, aber bei einem Kochtopf???
Gruss
Michael

der kocher wird nach hinten geklappt und liegt dann gerade auf der trittstufe in der vorderkajüte- funktioniert dann auch mit kochtopf
gruß gunter

[mleo]

Hallo Gunter,
das mit der Preisermittlung scheint die nächste Hürde zu sein.
Du hast für Dein Boot bei ebay 1.600,- bekommen – wahrscheinlich ohne Motor, ohne Trailer und ohne sonstigem Zubehör.
Die beiden Boote unter der von Dir angegebenen Adresse www.boatshop24.com werden:

a) zu 7.900,- (Länge 5,60 m)
b) zu 12.900,- (Länge angeblich 6,20 m) angeboten.

c) 4.500,- ruft „mein“ Verkäufer auf (inkl. 70 PS Tohatsu, 2-Takter sowie feuerverzinktem Trailer, 1-Achser, Tüv-frisch.

Da scheine ich ja offenbar gar nicht so schlecht zu liegen. Was meinst Du? Natürlich steht noch eine intensive Begutachtung und eine Probefahrt an.
Gruß
mleo

[Gunter]

hallo leo,
der motor und der trailer wollen natürlich auch bezahlt werden und 4500 euro ist nicht wirklich viel geld für boot, motor trailer wenn diese denn in einem vernünftigem zustand sind-

mir wurde damals geraten einen Tandemtrailer zu benutzen, dass dieser nicht immer am limit fahren soll- da bin ich aber laie und andere hier können dir sicher guten rat geben-

für das geld ist natürlich ne nummer größer mit innenborderdiesel, toilette etc. etc. sehr schwierig zu bekommen

schau auf jedenfall auf den von mir beschriebenen hohlraum, wenn das boot wasser gezogen hat würde ich einen fachmann dazuholen, sonst kanns schnell teuer und ärgerlich werden-

hat der motor eine e-trimmung und sind evt. zusätliche trimmklappen angebaut, meiner zog ordentlich nach rechts (schlechte gewichtsverlagerung) was man mit den klappen gut ausgleichen konnte, außerdem ist wirklich alles was schwer ist hinten, motor, tank, batterien, fahrer das kann sich auch negativ auf die gleitfahrt auswirken
gruß gunter

[mleo]

Hallo Gunter,
zum Thema Holhraum zwischen Kajütboden und Unterwasserschiff - hast Du eine Idee, wie das Wasser da reingekommen ist?

Bei der geplanten Begutachtung werde ich dem derzeitgen Eigner nur schwer klar machen können, dass ich ein Loch in sein Boot bohren will, um herauszufinden, ob auch sein Hohlraum eventuell mit Wasser gefüllt ist. Könnte man das auch auf andere Art und Wiese feststellen? Wie bist Du denn darauf gekommen?
Gruß
mleo

[Gunter]

hi
bei mir ist das wasser bestimmt pö a pö über den spiegel (wie gesagt selbstbau vom vorbesitzer), undichte verschraubungen etc. durchgekommen, wasser findet seinen weg, garantiert auch bei dieser marco 560- das boot ist an den oberen seiten doppelwandig, da kann es dann innen durch laufen, hinten hat es ja ein stück bilge die an den verschlossenen hohlraum grenzt (unter dem tank siehe foto), wenn ich nochmal son boot hätte würde ich dort einen durchgang nach vorne schaffen und am tiefsten punkt ne pumpe setzen, evt kann man den hohlraum auch irgendwie ausfüllen, keine ahnung, da kennen sich andere besser aus als ich (schaum zieht wasser, es soll ja auch nicht allzu schwer werden, 150 liter passen da sicher rein)
das er dich da nicht bohren lässt kann ich verstehen, evt. kann man es schwappen hören, wenn man rüttelt? - keine ahnung
wenns ein händler ist, lass dir doch schriftlich geben, dass da nix undicht ist und kein wasser drin ist und machs dann in seinem beisein auf (nen 5mm bohrloch und nen strohhalm reichen schon ums festzustellen Das loch auf dem foto ist so groß, weil wir von da abgepumpt hatten
gruß gunter

[mleo]

Hallo mal wieder,

gerade stehe ich mitten in (Vor-)Verhandlungen mit dem Besitzer einer „Selco de Lux“, Bj. ´71, 100 PS Volvo Penta inboard, 4 Zylinder 4-Takt, ca. L 5,50 x ca. B 2,20 x ca. T 0,60, Gewicht: voll getankt sowie mit dem üblichen Krimskrams (Schwimmwesten, Fender, Leinen; Anker, etc.) ca. 1.250 kg auf einem Trailer mit zulässigem Gesamtgewicht von ca. 1.600 kg für € 4.500,-. Und schon habe ich die nächsten Fragen:

1. Kennt jemand von euch diesen Bootstyp und hat evtl. Erfahrungen damit gesammelt?

2. Haltet ihr das Boot mit diesen Maßen für angemessen schwer? (Kommt mir ein bisschen viel vor.)

3. Bekomme ich da mit meinem 120 PS Diesel PKW eventuell Probleme, wenn ich das Boot auf einer Slipanlage mit „normalen“ Gefälle wider aus dem Wasser ziehen will?

4. Was haltet ihr generell von diesem „Paket“?

Viele Fragen – viele Antworten, auf die ich mich wie immer sehr freue.

Vielen Dank schon einmal dafür!

Vor-Weihnachtliche Grüße von
mleo

[plata]

Hi!

1). Trailer

1.600kg - 1.250kg = 350kg Trailer-Eigengewicht. Das ist sehr knapp bemessen, die meisten Trailer sind etwas schwerer. Möglicherweise bekommst Du Probleme mit dem zulässigen Gesamtgewicht. Generell ist ein 2-Achsen-Trailer besser für längere Fahrten geeignet, der 1-Achser ist besser zu manövrieren.

2). Zugfahrzeug

Es kommt nicht nur auf die PS an, sondern, ob Du sie auch auf die Strasse bekommst. Ein Vierradantrieb mit Automatikgetriebe hat da schon seine Vorteile. Zudem kommt es auf die Steigung am Slip an. Bei einem Boot dieser Größe brauchst Du schon ein grösseres Zugfahrzeug.

3). Boot

Auf den Fotos kann man den Zustand leider überhaupt nicht begutachten. Nimm jemanden mit, der Ahnung von der Technik hat. Für den Motor wirst Du noch Ersatzteile bekommen, bedenke aber, dass das Boot schon ziemlich alt ist und Reparaturen schnell aufwendig und teuer werden können (siehe "Endlich ein Boot, aber..." by glumpo).


Viel Erfolg beim Bootskauf und viele Grüße,
Thilo

[zwazl]

Ich finde den Trailer auch ein bisschen knapp bemessen, wenn die Gewichtsangaben des Bootes stimmen (nicht gerade ein Leichtgewicht).

[mleo]

Hallo zusammen,
nach einigen weiteren Anläufen bin ich nun zu dem Schluss gekommen, dass ein Kajütboot vorläufig nicht das Richtige für mich als künftiger Trailer-Kapitän zu sein scheint:

- zu unhandlich fürs bestimmt gelegentlich vorkommende „Ein-Mann-Trailern“

- kaum etwas Vernünftiges in der 5.000,- Preislage zu bekommen (ohne größeren Reparaturaufwand)

- Raumauferteilung selten wirklich überzeugend in der bis 5,60 m Klasse

Fazit: Zwischen meinem derzeitigen Schlauchboot und einem Kajütboot werde ich die goldene Mitte wählen – ein so genanntes Sportboot. Danach mag vielleicht das Kajütboot anstehen. Also erst mal Schritt für Schritt.

Doch in dieser Kategorie ist die Auswahl auch gleich um ein vielfaches größer und natürlich auch umso schwieriger geworden. Aber kein neues Lamento an dieser Stelle, sondern eher pure Freude. Freude über ein Angebot, dass auf den ersten Blick sehr verlockend klingt. Ein Boot aus Sperrholz, Bj. 1971, 5,60 m lang, 2,08 m breit und ca. 570 kg schwer. Ausgestattet mit einem 80 PS Jamaha 2Takter, Bj. 1989. Liegeplatz ist die Schweiz. Und jetzt kommt der Hammer – 1.000,- Fränkli (rund 650,- Euro) soll das gute Stück kosten – kein Scherz. Warum? Weil es dort angeblich durch eine Art TÜV muss und der Besitzer Sorge hat, dass es die Prüfung nicht bestehen würde.

Klar stelle ich mir nun die gleichen Fragen wie ihr: Will der mich verar…? Für wie blöd hält der mich, etc.? Doch lassen wir mal alle Skepsis beiseite und denken einfach mal positiv. Was wäre, wenn alles schweizerisch korrekt ist? Dann bräuchte ich zunächst einen Trailer. Erste Frage: Welchen empfiehlt ihr auf Basis der von mir gemachten Angaben?

Ferner - was müsste ich bei einem Import aus der Schweiz berücksichtigen?

Wer hat eine Quelle für Bootsbänke bzw. –sitze? Denn als erstes müsste der gruselige Autolook beseitigt werden.

Was meint ihr denn überhaupt zu diesem Angebot?

Wie immer, freue ich mich über jede Menge Feedback und kritische Anmerkungen.

Danke und an dieser Stelle allen einen guten Rutsch ins neue Jahr!

Herzlich,

mleo

[mleo]

Und noch zwei Bilder.

[Segelmatt]

Also, spontan würde ich auch sagen, der will Dich verarschen, denn wenn der Motor läuft, wäre der alleine rund das doppelte wert - mindestens.
Da es um ein Holzboot geht, ist sicher eine sehr genaue Überprüfung erforderlich - nicht das das Ding in Realitas so aussieht wie die hier im Flohmarkt angebotene Boesch...
Der eidgenössische Bootstüv mag Dinge umfassen, die die Stabilität des Bootes betreffen - aber hier gibt es ja durchaus Schweizer im Forum.
Für die Sitzbänke findest Du jedenfalls eine sehr gute Anleitung bei den Restaurationen.
Insgesamt wäre ich sehr, sehr vorsichtig. Auf jeden Fall intensiv besichtigen.

Grüße

Matthias.

[butt]

Zitat von mleo

Und jetzt kommt der Hammer – 1.000,- Fränkli (rund 650,- Euro) soll das gute Stück kosten – kein Scherz. Warum? Weil es dort angeblich durch eine Art TÜV muss und der Besitzer Sorge hat, dass es die Prüfung nicht bestehen würde.

Der 2 Takter dürfte das Problem sein, welche Du auch nicht mehr auf allen Gewässer betreiben darfst.

[Segelmatt]

Noch was: der Motor scheint mir für 80PS sehr, sehr klein - und nur zwei kleine Knebelschrauben zur Befestigung? Kann es sein daß das ein 8,0PS Motor ist?
Wobei 80PS für diesen Winzling von Boot schon fast waffenscheinpflichtig wären... (Picton fragen)

Grüße

Matthias.

[mleo]

8 PS? Hmmmh.... Die Typenbezeichnung lautet: 80 AEOL-89. Desweiteren macht der Eigner folgende Angaben: Bleifrei 95, Langschaft, Elektrostart, CH Zulassung, Singleprop.

[Segelmatt]

Aus swissboat.com stand das gute Stück für CFH 4.800, ist aber inzwischen gelöscht - was immer das heißen mag. Auch da ist von 80 PS die Rede - aber wo ist z. B. ein für 80PS geeignetes Lenkkabel zu sehen?

Grüße

Matthias.