Marina Punat Thread

[RaoulD]

Ich kenn keinen Verleiher, aber der Lahor Service in Punat macht solche Taxifahrten auch!

Du bist nur sicher länger als 2h unterwegs, ich würde eher mit 3 bis 3,5 rechnen.

Mit dem Boot wiederum sind es auch nur ein paar Stunden, je nachdem wie schnell du fährst.

Raoul

[kwoelzlein]

Wir haben diese Tour letztes Jahr gemacht, allerdings hin und zurück mit dem Boot. Du brauchst etwa 4,5 Std. wenn das Wetter passt - non stop.

VG Klaus


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[noricum]

wir haben die Tour gestern gemacht, 4,5Std. mit einem Tankstop in Rovjni. Liegen derzeit im Hafen von Novigrad. Morgen geht's runter nach Cres!!

[Michael.S]

Habe mich letztes Jahr vom Taxiservice ( vermittelt von der Reception ) nach Porec fahren lassen. Hatte 150€ gekostet. Fand ich zu dem Zeitpunkt okay. Mietwagen gibts dort leider keine.

[Kurpfalzskipper]

m
Mietwagen gibt es aber am Flughafen Rijeka, der sich ja auf der Insel KRk befindet. Ich habe dort auch schon selbst einen Wagen abgeholt.

Gruss

torsten


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[bavarian]

Hi

hab mich vor 3 Wochen von Lahor von Punat zurück zu meinem Auto nach Pula fahren lassen. Ruf dort einfach mal an, der fährt dich sicher zurück.

Gruss

Michi

[Punu]

Servus zusammen,

habe eine gebrauchte Passerella / Gangway / Bootszugang in Teak mit dem typischen Quadratmuster und Hart-PVC-Rollen anzubieten hier in der Marina.

Sehr stabile und robuste Gangway, momentan fest auf Maximal-Länge eingestellt, kann aber auch 1x geklappt werden.

Anzusehen gerne an B2 Stegende links, letztes Boot.

Will sie nicht unbindingt nach D fahren.... Über den Preis werden wir uns sicher einig.

Thomas

[midal]

Hallo Thomas,
würde ich nehmen.
Wie lang ist sie ausgeklappt
Gruß
Michael

[Punu]

---> pn

[Punu]

Zitat von Punu

Servus zusammen,

habe eine gebrauchte Passerella / Gangway / Bootszugang in Teak mit dem typischen Quadratmuster und Hart-PVC-Rollen anzubieten hier in der Marina.

Sehr stabile und robuste Gangway, momentan fest auf Maximal-Länge eingestellt, kann aber auch 1x geklappt werden.

Anzusehen gerne an B2 Stegende links, letztes Boot.

Will sie nicht unbindingt nach D fahren.... Über den Preis werden wir uns sicher einig.

Thomas

Gangway hat Käufer gefunden, schon weg.

[komo74]

Guten Abend

Wer ist denn in der zeit vom 25.07 -04.08 in der marina ? Wir liegen neu an steg c3

Gruss

Daniel

[Thom@s]

Hallo liebe Bootler,

nach einem Jahr ohne Kroatien (habe aber gehört 2014 war nicht so dolle da unten) zieht es einen ja doch wieder in den Süden. Ich habe seit letztem Jahr ein Boot, welches nicht mehr so einfach trailerbar ist (L ~ 10m, B = 2,96, Verdrängung ~ 5t) und daher suche ich nach einem festen Liegeplatz in HR, der noch einigermaßen gut von München aus zu erreichen ist. Ich habe mir jetzt von der Marina Punat ein Angebot über einen Liegeplatz: B3-658 schicken lassen.
Vielleicht ist ja jemand der geschätzen Bootsfreunde gerade dort in der Nähe und kann mal gucken ob der Platz irgendwie genehm ist. Da ich mit dem neuen Boot noch nicht so der Held bin, wäre natürlich gerade die Manövrierbarkeit an der Stelle ein Thema, sprich der Abstand zu den gegenüberliegenden Booten.
Dann natürlich noch das Thema des Transports. Hat jemand ein Gefühl was so etwas von München aus kostet? Vermutlich wird man das Boot nach SLO bringen lassen und den Rest dann runterfahren.

Vielen herzlichen Dank für alle Hinweise!!!!

Liebe Grüße

Thomas

[hp2sport]

Servus Thomas
Ich hab mir gerade den B3-658 angeschaut, das ist ein Topplatz, Bootsspitze schaut Richtung Norden, d. h. Cockpit nach Süden, was ich als perfekt empfinde.

Platz zum raus und reinfahren ist mehr als genug.

Der Liegeplatz liegt ca. 2/3 vom Land weg.

Wegen Transport, das kann nicht so schlimm sein, es gibt viele die fahren mit Trailserbooten mit 2,96 mtr. breite, aber Sondergenehmigung braucht der Transporteur immer, ich denke so um die 5000€ wirds kosten.
Ich würde aber nicht nur Bootsspediteure fragen sondern auch welche die einen Tieflader haben.

Solltest noch weitere Fragen haben, dann los.

[komo74]

@thomas , wie schwer ist dein boot ? Kann dir gerne ein paar tips zum transport geben, hab mein boot schon zweimal mit lkw runter gebracht . Einmal kopar einmal punat
Gruss

Daniel

[Thom@s]

Zitat von hp2sport

Servus Thomas
Ich hab mir gerade den B3-658 angeschaut, das ist ein Topplatz, Bootsspitze schaut Richtung Norden, d. h. Cockpit nach Süden, was ich als perfekt empfinde.

Platz zum raus und reinfahren ist mehr als genug.

Der Liegeplatz liegt ca. 2/3 vom Land weg.

Wegen Transport, das kann nicht so schlimm sein, es gibt viele die fahren mit Trailserbooten mit 2,96 mtr. breite, aber Sondergenehmigung braucht der Transporteur immer, ich denke so um die 5000€ wirds kosten.
Ich würde aber nicht nur Bootsspediteure fragen sondern auch welche die einen Tieflader haben.

Solltest noch weitere Fragen haben, dann los.

Hallo Hans

Vielen herzlichen Dank für das tolle Feedback!!!
Ist wirklich super von Dir, dass Du da mal hingeguckt hast.
Da geb ich mal was aus.
Ich denke, dann werde ich mal auf die "in den Warenkorb legen" Taste bei der Marina Homepage drücken (ja und leider damit auch "zur Kasse gehen").
Ja eine Frage fällt mir noch ein: Nehmt Ihr typischerweise in Punat die Boote über den Winter raus, oder bleiben die meisten Boote drinnen. Für den Landliegplatz über Winter kommen ja noch ein paar Euro drauf, klingt aber nicht so schlimm wie bei mir im Augenblick, wo der Landliegeplatz über Winter praktisch das gleiche kostet wie das halbe Jahr im Sommer im Wasser.
Danke auch für die PN, melde mich mal am Montag.

Liebe Grüße
Thomas

[Thom@s]

Zitat von komo74

@thomas , wie schwer ist dein boot ? Kann dir gerne ein paar tips zum transport geben, hab mein boot schon zweimal mit lkw runter gebracht . Einmal kopar einmal punat
Gruss

Daniel

Hallo Daniel,
tja wenn ich das nur wüßte. Im Augenblick habe ich nur Katalogdaten: 3,9 t
Jetzt habe ich die größeren Motoren, also vielleicht + 100 kg, dann einen Generator +100 kg ? und jede Menge Schnickschnack. Ich schätze daher mal grob so auf 4,5 t.
Ich hatte mal gehört, dass Kopar günstiger sei, da man mit < 3 m in SLO noch kein Begleitfahrzeug braucht. Auf der anderen Seite muss man für das "Rüberfahren" auch wieder ein paar Spritscheine einkalkulieren.
Danke für jeden Tip!!
Viele Grüße

Thomas

[hp2sport]

Servus Thomas
Die meisten Boote bleiben das ganze Jahr im Wasser.
Mit Z-Antriebe würde ich darüber nachdenken das Boot 1/2 jährlich aus dem Wasser zu nehmen, denn die sind für Wasserdauerliegen nicht gemacht. Antifouling sollte dann auch 2 Jahre halten, ansonsten ist das eigentlich jährliche Pflicht.
Dagegen spricht, Du kannst halt nicht spontan mal runter fahren zum Bootfahren, wir z. B. fahren auch im Winter mal raus.

Den Transport Deines Bootes würde ich auf alle Fälle nur bis Koper durchführen lassen, denn 1. ist das eine schöne Fahrt da runter, und 2. für die 200 km brauchst in Tuckerfahrt ca. 200 Liter, also ca. 300 €

[jonny der depp]

[QUOTE=hp2sport;3915638]Servus Thomas
Die meisten Boote bleiben das ganze Jahr im Wasser.
Mit Z-Antriebe würde ich darüber nachdenken das Boot 1/2 jährlich aus dem Wasser zu nehmen, denn die sind für Wasserdauerliegen nicht gemacht.
Wie kommst auf das bzw. was passiert dann wenn man(n) trotzdem dauerliegt ?

[jonny der depp]

Zitat von hp2sport

2. für die 200 km brauchst in Tuckerfahrt ca. 200 Liter, also ca. 300 €

Wieso soll er mit dem Auto runter tuckern ? - landschaftlich nicht so wertvoll !

[hp2sport]

[QUOTE=jonny der depp;3915712]

Zitat von hp2sport

Servus Thomas
Die meisten Boote bleiben das ganze Jahr im Wasser.
Mit Z-Antriebe würde ich darüber nachdenken das Boot 1/2 jährlich aus dem Wasser zu nehmen, denn die sind für Wasserdauerliegen nicht gemacht.
Wie kommst auf das bzw. was passiert dann wenn man(n) trotzdem dauerliegt ?

Ganz einfach Robert, da ich bei meinem letzen Boot der Bavaria 37, Z-Antrieb hatte, und dort im Alter von 7 Jahren einiges wie Trimmzylinder Manschetten Gelenke usw. wie auch Propeller gewechselt wurde, und einige Tausen € investieren mußte.
Ist eigentlich logisch, der Z ist das ganze Jahr im Wasser, und die vielen Teile sind Muscheln, Algen und der Salzbrühe das ganze Jahr ausgesetzt. VP Antriebe sollen noch schlimmer sein, als die Mercruiser.

Leider wird das keinem Z erspart bleiben.

Für mich gibts nie mehr was anderes als Wellenantrieb.

[komo74]

Thomas,
Also ich kann bis 5.2 tonnen und 11.5 meter lange transportieren. Wie hoch ist das boot , oder anders gefragt was fur ein boot ist es?
Kopar ist eine alternative , haben wir auch schon gemacht. Alkerdings ist dort das kranen deutlich teurer (die wissen um den status des "reinlege" hafens) + benzin und zeit . Dafur macht es spass �� die kosten des begleitservices in HR sind überschaubar und in meunem fall weniger als die benzinkosten

Gruss
Daniel

[hp2sport]

Zitat von jonny der depp

Wieso soll er mit dem Auto runter tuckern ? - landschaftlich nicht so wertvoll !

Ich meinte mit dem Boot runter fahren.

[hp2sport]

Zitat von Thom@s

Hallo Hans

Vielen herzlichen Dank für das tolle Feedback!!!
Ist wirklich super von Dir, dass Du da mal hingeguckt hast.
Da geb ich mal was aus.
Ich denke, dann werde ich mal auf die "in den Warenkorb legen" Taste bei der Marina Homepage drücken (ja und leider damit auch "zur Kasse gehen").
Ja eine Frage fällt mir noch ein: Nehmt Ihr typischerweise in Punat die Boote über den Winter raus, oder bleiben die meisten Boote drinnen. Für den Landliegplatz über Winter kommen ja noch ein paar Euro drauf, klingt aber nicht so schlimm wie bei mir im Augenblick, wo der Landliegeplatz über Winter praktisch das gleiche kostet wie das halbe Jahr im Sommer im Wasser.
Danke auch für die PN, melde mich mal am Montag.

Liebe Grüße
Thomas

Hab ganz vergessen das ich sogar ein Bild gmacht habe.

[jonny der depp]

[QUOTE=hp2sport;3915741]

Zitat von jonny der depp

Ganz einfach Robert, da ich bei meinem letzen Boot der Bavaria 37, Z-Antrieb hatte, und dort im Alter von 7 Jahren einiges wie Trimmzylinder Manschetten Gelenke usw. wie auch Propeller gewechselt wurde, und einige Tausen € investieren mußte.
Ist eigentlich logisch, der Z ist das ganze Jahr im Wasser, und die vielen Teile sind Muscheln, Algen und der Salzbrühe das ganze Jahr ausgesetzt. VP Antriebe sollen noch schlimmer sein, als die Mercruiser.

Leider wird das keinem Z erspart bleiben.

Für mich gibts nie mehr was anderes als Wellenantrieb.

Also ich habe noch keine Probleme nun in der sechsten Saison und die ALBA liegt nun seit der Auslieferung in 2010 immer und ganzjährig (außer jährlich paar Tage zum Service und Polieren) im Wasser !
Vielleicht kommt´s ja noch ?!
Aber warum Propeller tauschen ???

[jonny der depp]

Zitat von hp2sport

Ich meinte mit dem Boot runter fahren.

Mit 200 Liter ???