welche Übersetzung

[Chemo12000]

Hallo,

wer weiß wie ich raus bekomme welche Übersetzung ich habe.

Antriebsnummer : 0l196013

[Alex 996]

Hallo,

Alpha One Gen. II, 2:1, rechtsdrehend.


Gruß Alex

[mibo]

Zitat von Alex 996

Hallo,

Alpha One Gen. II, 2:1, rechtsdrehend.


Gruß Alex

oha, bist Du ein Hellseher? - kann ich noch was lernen?

Ich reduziere das jetzt mal auf Alpha One Gen II - ob standart oder counter rotation ist noch nicht klar läßt sich aber durch einen Blick auf den Prop herausfinden. Die Übersetzung ist schon etwas kniffeliger ....wenn der Trieb abgebaut ist, suche in der Mitte auf der Gelenkwelle einen eingestanzten Buchstaben - sollte diese noch nicht getauscht worden sein - bedeutet der folgende Untersetzung:
A 2.00, B 1,98, C 1,62 1,65 alt, D 1,81 1,84 alt, F 1,47 1,5 alt, H 1,32, K 2,40
M 1,50, Magnum

Ansost Deckel oben aufmachen und Zähne vom Treibrad zählen.

LG Michael

[ralfschmidt]

Hallo mibo,
das hat mit Hellsehen nichts zu tun wenn die Baugruppen richtig registriert worden sind kann man das online feststellen unter dem Link:
http://extranet.brunswickmarineemea....anty_avail.cfm

[mibo]

Zitat von ralfschmidt

Hallo mibo,
das hat mit Hellsehen nichts zu tun wenn die Baugruppen richtig registriert worden sind kann man das online feststellen unter dem Link:
http://extranet.brunswickmarineemea....anty_avail.cfm

wahrscheinlich eh nicht - sondern mit gottgegebenem Vertrauen dass in dem alten Teil das drinnen ist was sein sollte.

LG Mibo

[Sea Ray 18]

Zitat von mibo

wahrscheinlich eh nicht - sondern mit gottgegebenem Vertrauen dass in dem alten Teil das drinnen ist was sein sollte.

LG Mibo

Das verstehe ich jetzt nicht so ganz.
Alex996 hat die Frage des TE schnell und völlig korrekt beantwortet und das alles OHNE Hellsehen.

Hellseher wäre er, wenn er mit Sicherheit sagen könnte, dass die "Innereien" des Antriebs mit der Seriennumer übereinstimmen, wovon man in der Regel ausgehen kann. Das hat er aber nicht, sondern sich in seiner Antwort auf die vom TE genannte Seriennummer bezogen.

Wenn Du immer davon ausgehst, dass im Gehäuse was anderes drin ist als eigentlich drin sein müßte, dann muß Du das eben durch Zählen der Getriebezähne überprüfen, aber sowas macht man nur im Zweifelsfall.

Im übrigen steht es ja dem TE frei das zu tun wenn er den Verdacht hegt, dass mit seinem Antrieb was nicht stimmen könnte.

Mit besten Grüßen in das schöne Mühlviertel/Urfahr und Umgebung = UU

Alexander