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#1726
26.05.2014, 06:48
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wir liegen auch in Emden. Allderdings beim Emder Yachtservice und warten darauf, dass das Unterwasserschiff gestrahlt wird.
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Gruß Klaus 
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#1727
26.05.2014, 09:27
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Mich würde mal interessieren was ihr fürs Sandstrahlen zahlen müßt? Wie lang ist euer Schiff? Ich frage deshalb weil mein Schiff zur Zeit auch in Holland aufs Sandstraheln wartet. Du kannst mir auch ne PN schicken. Gruß Wolfgang
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#1728
26.05.2014, 10:05
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Interessiert mich auch! Gerade hier in Emden. Dann seit ihr ja recht spät dran. Warum? Hatten die vorher keine Zeit? Ich finde sowieso, dass noch sehr viele Boote an Land liegen beim Yachtservice !?
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MfG von der Küste Holger
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#1729
26.05.2014, 20:09
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Gruß Klaus
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#1730
01.06.2014, 21:09
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Hallo zusammen!
Wollte noch kurz ein Paar Bilder vom Winterprojekt zeigen...  Das alte primitive Hardtop meiner Waterland musste endlich dran glauben und Platz für ein größeres und stabileres Dach machen....  Die alten Scheiben aus Plexiglas flogen raus und wurden durch neues VSG ersetzt... Viele tote und alte Kabel landeten im Schrott - Elektrik und Ausrüstung erfuhren ein "Upgrade"... Das neue Hardtop besteht übrigens auch aus GfK in Sandwichbauweise. Und wie immer: Noch sind nicht alle Arbeiten ganz fertig geworden - aber nun ist erstmal Urlaub angesagt....  Gruß Guido
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#1731
01.06.2014, 21:14
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Von meiner Amsel auch mal wieder ein aktuelles Foto nach Abschluss der Modernisierung:
Einen etwas ausführlicheren Bericht gibt es hier. Wobei ich da noch einige Kleinigkeiten zu erwähnen vergessen habe, das reiche ich demnächst nach. Matthias
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#1732
01.06.2014, 22:54
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Hallo Verdrängerfreunde
Nachdem ja hier so viele von ihren Restos und Winteraktivitäten berichtet haben und ich es beinahe nicht mehr aushalte  bis es bei mir soweit ist, musste ich einfach wieder am vergangen Mittwoch die 750 km zu meinem Boot von Friedrichshafen nach Berlin/Werlsee fahren um den Restofortschritt zu begutachten. Ergebnis: Die letzte Lackschicht wurde am Samstag aufgetragen. Morgen bekommt noch das Gangbord den letzten Anstrich und dann werden die Anbauteile montiert. Am kommenden Freitag wird gewassert und am Samstag beginnt der erste Törn (ca. 1 Woche) Die Reise soll Richtung Potsdam, Werder, Ketzin, Brandenburg gehen. Wetter soll ja in der Pfingstwoche perfekt werden. stellvertretend für die Bilder in meinem Resto-Oberdeck Album hier ein Bild vom vergangenen Samstag. Viele Grüße Roland
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#1733
02.06.2014, 08:15
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@ Zausel, tolle Arbeit und gelungene Optik
So, endlich kann auch bei uns die Saison beginnen. Im Winterlager konnte ich krankheitsbedingt wenig machen. Ein wenig Roststellen beseitigen, Motoroel und Dieselfilter wechseln. Dann wurde endlich gekrant. Eine Batterie nahm keine Ladung mehr an, neue besorgt. 120 AH= 170€, wollte ich dann im Wasser erneuern. 4 Stück habe ich davon an Bord. Der Mechaniker hat alle Batterien angeschlossen zum kranen und einen riesigen Kurzschluss verursacht. Ursache war, eine falsche Polklemme die wohl mal erneuert wurde . Gekennzeichnet mit + gehört aber auf -. Da muss man drauf kommen. Demzufolge sind einige Sicherungen rausgeflogen. Nun hab ich die eine Batterie erneuert und plötzlich hab ich kein Strom mehr am Zündschloss. Kann ja wohl nicht angehen. Wat iss´n dat nu wieder? Statt endlich mal innen zu lacken 2 Tage den Kahn durchsucht nach dem Fehler. Einfach kein Saft am Zündschloß. Endlich der Fehler: Meine Schuld   . Beim Ausbau, scheixxschwer dat Ding, habe ich wohl die Batterie um besser greifen zu können auf dem Motor abgelegt. Dort befindet sich unsinnigerweise nochmal ein Hauptschalter mit einem Schlüssel der wie ein Bajonett wirkt. Durch drehen drückt der eine Metallplatte nach unten und schliesst 2 Kontakte. Dort stand wohl die Batterie drauf und verbog diese Platte so das kein Kontakt entstand. Rausgeschmissen dat Ding, habe ja einen großen Hauptschalter am Fahrstand. Man O Man. Dann wollte ich das Verdeck montieren, Reißverschluss ausgerissen. Ja ja, ist beim Nov. Sturm passiert, keine Schuld vom Personal, ganz vergessen zu erwähnen. Ab zum Planenmacher zum Saisonstart. 4 Wochen bis es heile war, am kompletten Verdeck wird verdient, nicht am nach nähen. Nun noch schnell die frisch gewaschenen Gardinen ran und lacken. Wat ne elendige Fummelei. 24 Gardinen und ich hatte die blöderweise nicht gekennzeichnet. Wo kommt nu welche ran? 1,5 Tage und blutige Fingerkuppen später, natürlich ohne zu lacken, endlich fertig. Schnell noch das Verdeck montieren, was ist das denn? Da hat der Heini doch tatsächlich ein Bändsel zum einrollen mit an den Reißverschluss eingenäht. Nu häng mal da mit der Plane, strahlender Sonnenschein und pfrimmel mal das Gestänge wieder drunter. Schnauze voll, Pastis, Rotwein und Bier, Prost Vaddertag. Gelackt wird jetzt nächstes Jahr, Hauptsache das Boot schwimmt.
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Gruß Harald
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#1735
02.06.2014, 12:57
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Hallo Leute,
eigentlich bin ich ja aus einem Tread, will mich aber verändern  Meine Frau und ich fahren eine 6 mtr. Drago und wollten jetzt auf einen Verdränger umsteigen, da wir halt keine "Raser" sind sondern schön unsere Touren fahren wollen.Deshalb meine Frage an Euch: Was haltet Ihr von dem guten Stück hier http://www.ebay.de/itm/271510661035?...%3AMEBIDX%3AIT (PaidLink) Mein Fahrgebiet sind der ELK, die Trave und die Ostsee an der Küste entlang. Danke Euch schon mal im vorraus
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#1736
02.06.2014, 13:12
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Kannst auch meinen haben...
Gesendet von meinem Eierkocher
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#1737
02.06.2014, 13:26
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Moin Lars !
Denke immer an das Licht am Ende des Tunnels und die folgenden Jahre, irgendwann sind die technischen Klemmer beseitigt und du fährst nur noch. Gruß Daniel
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#1738
02.06.2014, 13:39
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Hallo Stefan,
sieht von den Fotos her recht gepflegt aus (zumindest Innenbereich) Es ist alles eine Frage des Endpreises?! Küstentauglich sieht der Kahn für mich nicht gerade (Länge -Breitenverhälnis , Rumpfform) aus und der technische Zustand bei dem Alter?????
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Thomas "Der Horizont vieler Menschen ist ein Kreis mit Radius Null und das nennen Sie ihren Standpunkt". (Albert Einstein)
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#1739
02.06.2014, 13:46
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So ähnlich ist meines auch. Dazu solltest du wissen, dass die Ostsee nur bei bestem Wetter damit zu befahren ist. Es ist halt nur ein Binnenschiff [emoji6] Aber ich befahrenen das gleiche Gebiet und bin auch noch unterwegs, wenn die meisten Segler nach Hause fahren 😜 Gruß aus schlutup Jan ⭐⭐⭐ vom © Wischgerät™ gesendet. 👍
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 hier könnte etwas sinnvolles stehen. Ein Bier zum Beispiel
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#1740
02.06.2014, 14:05
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Zitat:
Ostsee ist kein Problem, auch wenn der Tiefgang etwas gering ist... bis 4 Beaufort aber sicher kein Problem, darüber muss man sehen was geht. Vermutlich wird aber eher der Besatzung schlecht Bzgl Seegängigkeit von so einem Stahlverdränger hatte ich hier im Forum verschiedenes geschrieben: http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=132205 http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=172791
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MV Julius: http://booteblog.net/julius Fotos, Videos, Reiseberichte und technische Artikel: booteblog.net | Reise- und Technikvideos auf Youtube: https://www.youtube.com/@JulianBuss
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#1741
02.06.2014, 14:08
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Zitat:
schau mal bei Gelegenheit auf die andere Trave Seite  Ich liege in der Trave Marina
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#1742
02.06.2014, 14:26
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Das ist wirklich genau gegenüber.
Gruß von der Marina am Stau... Wir haben unsere aus Lauenburg. Vielleicht kennen sich die Boote ja schon länger :-D Gruß Jan ⭐⭐⭐ vom © Wischgerät™ gesendet. 👍
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hier könnte etwas sinnvolles stehen. Ein Bier zum Beispiel
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#1743
02.06.2014, 14:37
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@ Stefan-HL:
Dein Ebay-Dampfer ist ein alter TenBroek-Kruiser aus NL... Gibts in NL auch heute noch recht zahlreich - ist aber als reines Kanalboot gebaut. Wenn du Verdränger in dieser Größe/Preiskategorie suchst, solltest du nen Blick nach Holland werfen und da mal Makler und die einschlägigen Börsen studieren..... das Angebot ist riesig! Meist kann ein Boot mehr (See) vertragen als seine Besatzung..... aber ein Dauerkandidat im Küstengewässer ist ein alter niederländischer TenBroek-Kruiser eher nicht. (Die Boote sind idR sehr rank!) Gruß Guido
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#1744
17.06.2014, 07:29
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Es ist vollbracht
Bevor unser Supertrööt in der Versenkung verschwindet.
Nun ist es vollbracht. Resto Oberdeckarbeiten erledigt. Schiff schwimmt und die erste Woche schon unterwegs im südlichen Berliner Umland. Die Arbeiten wurden zu meiner vollsten Zufriedenheit erledigt. Wie bei Harald waren auch meine alten Starterbatterien fällig (2x 140 Ah). Nochmal 340 Euronen .Aber es hat einfach wieder Spaß gemacht bei super Wetter auf Tour zu gehen. Ein paar Kleinigkeiten müssen noch gemacht werden (Schanzkleid achtern). Hier noch ein paar Bilder vom „neuen Oberdeck“ (Rest im Resto-Album). Viele Grüße vom Bodensee und immer öfter am Werlsee Roland
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#1745
17.06.2014, 09:40
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Deckdeck achtern sieht gut aus.
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#1746
17.06.2014, 19:25
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Roland, sieht sehr gut aus! Gute Idee, die Fahrräder auf dem Dach vor dem Salon zu parken. Geht bei mir leider nicht, da ich viel von drinnen fahre
Ich hab am Wochenende an einer meiner OM-312er gebastelt. Da hab ich Diesel im Öl, udn bevor gleich Panik ausbricht: für sowas gibt es auch eine einfache Ursache. Lest selbst: http://julianbuss.com/booteblog/2014...diesel-im-oel/
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MV Julius: http://booteblog.net/julius Fotos, Videos, Reiseberichte und technische Artikel: booteblog.net | Reise- und Technikvideos auf Youtube: https://www.youtube.com/@JulianBuss
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#1747
17.06.2014, 20:44
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Ich hatte schon letztes Jahr in einem Fahrradtrööt mich umgehört. Das Problem bei und in Brandenburg sind teilweise die alten Pflastersteine auf den Strassen und da mit einem Faltrad und 16 oder 20 Zoll ist nicht so dolle. Der Tip mit der Bauweise des Fahrradständers kam von einem Forumsmitglied und hat sich super bewährt. Am Innenfahrstand ist natürlich freie Sicht (na ja fast) . Da wir bisher fast nur am Aussensteuerstand fahren stören sie überhaupt nicht und der Gangbord ringsum ist frei.Gruß Roland
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#1748
17.06.2014, 21:00
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Das ist cool. Schick mal den Link. und Bilder vom Fahradständer. Das will ich auch. Gruß Gunter Viele Grüße Gunter
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#1749
17.06.2014, 21:36
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In meinem Resto-Album ist noch ein Bild drin vom Fahrradständer. Mehr habe ich leider nicht. Ist auch ganz einfach. 2 Edelstahlrohrschellen über Kreuz je eine Hälfte zusammengeschweisst (passend natürlich zur Stärke von Deinem Relingsrohr + Querrohr übers Kajütdach (ich habe 16 Rohrschellen benötigt incl. dem Fahrradständer). Dann in die Bucht und einen Auto-Fahrradständer ersteigert (so einen für die Anhängskupplung, kannst auch jeden anderen nehmen, da gibts ja auch die einfacheren aber meiner war super günstig ) und schon ist das ganze fertig. Das für unter 200 Euronen.Gruß Roland
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#1750
20.06.2014, 15:32
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Liebe Verdrängergemeinde, oder die, die sich mit dem Gedanken tragen bald dazu zu gehören....
 Ich trage mich mit dem Gedanken, meine "Maja" zu veräussern, und zwar genauso so, wie sie aktuell in den Bilder zu sehen ist, mit allen Ein-, An- und Umbauten. Gerne würde ich mal die Summe eurer geballten Meinung hören, in welcher Preislage ihr das Boot seht, wie und wo ihr es anbieten würdet, was ggf. fehlt oder preismindernd sein könnte. Schreibt mir doch einfach eure Meinung.....  Hier ein paar Daten vorab: Länge ü.A. etwa 10,80m, Länge Boot 9,60m, Breite 2,90m, Höhe mit Bimini etwa 3,10m, also absolut Frankreichtauglich. Motor VW 1Y, 1,9l, 68PS, Verbrauch ca. 3,5l/h. Aktuelle Aufnahmen, weitere Daten, sowie Bilder des Restaurierungsprozesses findet ihr in meinen Alben. Vielen Dank für eure Hilfe, Gruß in die Runde, Thomas.....
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Ein Leben ohne Boot ist möglich, aber völlig sinnlos.....
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