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| Restaurationen Refits, Lackierungen, GFK-Arbeiten, Reparaturen und Umbauten von Booten aller Art. |
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Themen-Optionen |
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#51
26.01.2014, 14:59
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Ein bissel was zum Sonntag...
Na ja, hat sich so ergeben, eigentlich wollte ich diese Wochenende gar nix machen, aber gestern hat´s mich einfach dann gejuckt, weiterzubauen...
Heute ist nicht sooo viel passiert, nachdem ich das Oberschiff mal an 2 Flaschenzügen aufgehängt und abgehoben habe, konnte ich am Rumpf noch ein paar Sachen erledigen: 1. endlich die Bilgen-Pumpe eingeklebt, mit 2-K-Epoxi-Kleber hält es jetzt auch...  2. das Loch für den Auslauf gebohrt 3. Rumpf innen mit der Bilgen-Farbe an den Stellen gerollert, wo ich dann nicht mehr hinkomme, wenn das Oberschiff drauf sitzt bzw, wo ich noch mit Harz arbeiten muss... 4. Die Schwimmkörper habe ich auch mit Farbe behandelt Einen Halter für den Schwimmerschalter muss ich noch hin bauen, und Schlauch und Rückschlagventil befestigen, dann bin ich mit den Heckeinbauten fertig. Aussen am Rumpf hab ich mal die gespachtelten Stellen geschliffen und dann gleich nochmal gespachtelt, wo es notwendig war... Mein Winter-Unterstand vom Boot hat heute mit dem nassen Schnee und dem Wind auch die Grätsche gemacht, ist ein Totalschaden...  Jetzt ist Feierabend, da Farbe und Spachtel erst mal trocknen müssen.  Viele Grüße, Tobi  Wie immer ein paar Bildchen zur Unterhaltung...
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#52
27.01.2014, 13:06
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Kurze Frage. Wie viel Polyesterharz hast du bis jetzt gebraucht bzw. was schätzt du wirst du noch brauchen?
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Habe eine kleine Rechtschreib-Schwäche Also Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten.
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#53
27.01.2014, 18:52
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Hi Diesel,
Bis jetzt ziemlich genau 30kg... Schätzen ist schwierig, da hab ich mich am Anfang schon mal recht verhaut, dachte anfänglich, daß ich mit 20 kg für die komplette Restauration auskommen würde....  Jetzt habe ich nochmal 16 Kg am Start, hoffe das Reicht dann aber... Servus, Tobi
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#54
28.01.2014, 08:04
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Danke für die Info.
Dan werde ich mir gleich 50 kg Bestellen. 
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Habe eine kleine Rechtschreib-Schwäche Also Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten.
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#55
02.02.2014, 16:39
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Der allwöchentliche Baubericht...
Hallo liebe Mitleser,
wieder ist ein Woche rum, und wieder war ich am Wochenende am Boot zu Werke. Gestern nur ein bissel, weil das Wetter und die Nähe zu Österreich mich zu Ski-Fahren zwangen... Aber ich hab dann am späten Nachmittag doch noch Oberschale und Rumpf mit SIKA-Flex verklebt und einstweilen mit kleinen Schrauben verschraubt. Wenn die Trag-Schienen für die Scheuerleiste dann endlich kommen, wird alles auf einmal miteinander vernietet. (Warte seit Anfang Januar drauf, sollten eigentlich längst da sein  )Heute ging dann wieder mehr: - Füllstücke im Heck angepasst und eingeklebt, zusätzlich verschraubt - Löcher für die hinteren Klampen gebohrt (jeweils 2x 22,5mm  ) - Ablaufloch für den Motorkasten gebohrt (28mm) - Motorkasten angespachtelt und anlaminiert.(10cm Streifen Gelege und dann mit Matte übertuppt) - teilweise Spachtelstellen am Rumpf geglättet - am Rand überschüssigen SIKA abgeschliffen - VA-Halter für Schwimmerschalter mit 2-K-Epoxi-Kleber angeklebt Der Plan für das Heck sieht jetzt so aus: wenn alles ausgehärtet ist, werde ich das Holz so zu schleifen, daß es einen schönen Abschluss gibt, den ich dann nur noch einlaminieren muss. Ich hoffe, das sieht dann einigermaßen nach was aus... Außerdem muss ich noch Einbauten anlaminieren und zum Boden hin anspachteln. Es wird also nicht langweilig.... Wieder ein paar Pics zum gucken
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#56
04.02.2014, 05:58
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Tolle Arbeit, die du da zeigst.
Man sieht vorher meistens nicht, was da an Arbeit auf dich zu kommt. Aber was solls, man wird durch so einen Um bzw. Aufbau ja nicht dümmer. Und wenn , das Böötle erst mal schwimmt, weiß man was man hat. Wünsche dir weiterhin ganz vile Spaß
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Grüße Martin Die alten Götter sind nicht tot, sie denken vielmehr, dass wir es seien.
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#57
04.02.2014, 08:13
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Hi Martin,
Endlich mal wider eine Antwort, ich dachte schon, ds hier interessiert gar keinen mehr...  Ich kann Dir nur beipflichten, man kann nur lernen bei so einem Projekt. Vor allem, wie viel Stunden man schleifen muss .Und was für ein Groschengrab so eine Restauration ist.... in Diesem Sinne.. Grüße, Tobi
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#58
04.02.2014, 11:07
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Doch doch, ich lese auch mit.
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#59
04.02.2014, 19:03
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hallo liebe BF´ler,
ich habe mir mal Gedanken gemacht wg. Lackierung. Da es ja relativ Zeitaufwändig ist, erst zu Primern/Grundieren und dann ein paar Schichten mit Decklack lackieren, stellt sich mir die Frage: Kann man eigentlich nicht wieder eine Schicht Gelcoat aufrollern und hinterher glätten/polieren? Wenn man das gleich einfärbt, müsste man doch eigentlich alles in der Farbe machen können, wie man will, oder liege ich da Falsch? Bitte um ein paar Antworten oder Ratschläge, ich bin da momentan so hin und her gerissen, da ich nicht weiß ob das geht. Danke schon mal im Voraus, Grüße, Tobi
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#60
05.02.2014, 10:00
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Topcoad
Ich habe diesbezüglich mit Hp-Textiles Tel.
Mir wurde es so empfohlen ich werde meinen Unterwasserbereich bis zum Gelcoad runter schleifen und dann 3X mit Topcoad (Polyesterbasis)rollern. Die bieten verschiedene Farben nach RAL an.
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Habe eine kleine Rechtschreib-Schwäche Also Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten.
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#61
05.02.2014, 10:22
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Hi Tobi,
wenn du beim gesamten Boot einen neuen Gelcoat Aufbau durch rollen machen willst, schleifst und polierst du dir anschließend einen Wolf. Lackier es lieber in deiner Wunschfarbe, somit hast du weniger Arbeit und ein besseres Oberflächenergebnis. Gruß Frank
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#62
05.02.2014, 18:15
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jo, danke schon mal für die Antworten, hab mir fast gedacht, daß Gelcoat viel Arbeit ist...
Muss noch überlegen, aber wenn Lack, dann hätte ich 2-K-Epxoid-Grundierung genommen und dann 2-K-Decklack. Im UW-Bereich hätt ich dann ein PTFE-Anitfouling genommen. Hier gleich die nächste Frage: Kann man die VC-Systeme auf "normale" 2-K-Epoxi-Grundierung auftragen? Verträgt sich das? Danke schon mal für die Antworten... Grüße, Tobi
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#63
08.02.2014, 20:02
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Der nächste Schritt...
Hallo zusammen,
gestern und heute ist wieder ein bissel was am Boot passiert: - Aufkantung am Oberschiff geschliffen und mit Gelcoat versiegelt - Tragschiene für Scheuerleiste z.T. angenietet, momentan gestoppt, da ich li. und rechts jeweils eine Blase an der Handfläche habe ! Werde mir dafür ein Druckluft-Nietwerkzeug ausleihen, um den Rest fertigzustellen. - Die Kästen von innen mit einer Lage Gewebe und GF-Matte anlaminiert und zur Sichtseite im Boot eine Hohlkehle angespachtelt. - die hinteren Ecken am Spiegel in Form geschliffen und überspachtelt, dann mit einer Lage GF-Matte überklebt. - Spiegel mit einer zusätzlichen Lage Gewebe und GF-Matte überlaminiert - geschliffen, geschliffen, geschliffen Am Steuerstand habe ich auch schon mal Hand angelegt: Da der "so wie er war" aussah, als hätte er einen Beschuss-Test hinter sich,( nix für ungut Markus  ) habe ich alles abgeschliffen, bei der Gelegenheit gleich noch die Holzeinlagen erneuert und einlaminiert. Die Löcher muss ich dann alle noch verschließen, die großen Löcher von Lenkung und "was weiß ich was das alles war" kommen dann auch noch dran. Weiter geht es dann wieder mit schleifen, dann wird der Bereich zwischen den Kästen im Boot, die Ecken und der Motorkasten mit Gelcoat nochmal gerollert. Den Motorkasten möchte ich von der Innenseite auch nochmal anlaminieren, wenn ich mich halbwegs dort hinten rein falten kann... So nun ist genug für heute, hier noch die obligatorischen Bilder, hab mal eins vom Bug "vorher->nacher" angehängt, ich glaube, das ist doch ein kleiner Unterschied. Grüße und schönen Sonntag, Tobi
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#64
08.02.2014, 20:17
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Zitat:
auch ich lese und lerne mit..bin bei mir auch voll dran, boden ist drinnen, das holz ist fast komplett geschliffen. mit dem groschengrab kann ich dir nur zustimmen aber: wenn du nicht neu kaufst, sondern selbst restaurierst weisst du wie es "hinter den kulissen" aussieht, bei einem gebrauchten kaufst du wieder die katze im sack. so weisst du was du hast, es wird wie du es willst und ist immer noch günstiger wie neu. viele grüsse jürgen
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#65
09.02.2014, 14:15
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Hi Jürgen,
ich kann dich nur bestätigen, ich weiß jetzt, was ich wo und wie "verbrochen habe... Nue kann jeder, das ist klar, ich finde es außerdem interessant, daß DU von MIR absolutem Newbie in Sachen GFK-Boot und Bootsbau was lernst... Hätte ich nicht erwartet... Lass mal was von Deinem Projekt sehen, ist bestimmt Interessant... Viele Grüße, Tobi
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#66
09.02.2014, 17:35
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Hi,
mein Projekt ist nicht ganz so aufwändig wie deines, macht aber durch das holz und die neue elektrik sehr viel arbeit.. ich habe alles holz abgebeizt, die fenster bis aufs rohe holz geschliffen, jetzt kommt noch das abgebeizte deck dran. der neue boden ist drin, 1mal mit eingefärbtem eboxy gerollt, nun kommt noch ein antislip belag drauf. wenn es temperaturmäsig geht will ich nächsten samstag grundieren und das holz imprägnieren. danach geht es an der elektrik weiter. nächste woche stelle ich dann bilder ein. hier mein füllemann: http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=194688 grüsse jürgen
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#67
09.02.2014, 18:01
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Hi Jürgen,
Natürlich, wies es jetzt schon wieder, hatte ich mir schon ein paar mal angesehen... Naja, ich glaub, so ganz easy ist deins auch nicht...aber schönes Boot, gefällt mir! Elektrik kommt bei mir dann auch noch, war bis jetzt noch nix im Boot verbaut, genau wie das ganze andere Krims-Krams-Zeugs, dass richtig viel Zeit und Geld kostet und nicht wirklich zu sehen ist... Auf gutes Gelingen!! Grüße, Tobi
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#68
16.02.2014, 15:29
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Spachteln und schleifen...
Hallo zusammen,
wie immer am Wochenende der Update zur Restaurierung. Mittlerweile steht die ganze Arbeit im Zeichen von "spachteln und schleifen" Hab diese Wochenende fast nix anderes getan, Spachtel angerührt, aufgetragen, aushärten lassen, abgeschliffen und das Ganze wieder von vorne. Jetzt bin ich soweit, daß an Steuerstand und Ecken nur noch ein paar kleine Lunker nachgespachtelt werden müssen, dann is fertich zum grundieren!! Ich hab mal die "Verwandlung" der Ecken zusammengefasst, ist ganz witzig, sowas mal im Zeitraffer zu sehen. Die Hohlkehle zum Boden an den Staukästen hab ich z.T. auch nochmal nachgespachtelt, da waren mir noch zu viele Lunker und Blasen, da sah noch nicht gut aus... Ansonsten noch den Motorkasten und den Spiegel von Innen(!) einmal überlaminiert, nach Aushärtung den ganzen Käse gleich noch mit Bilgenfarbe gerollert und: tataaaa, die Bilge/Tankraum ist fertig!!!  Auch die anderen Stauräume hab ich innen aufgehübscht und den Halter für die Batterie eingebaut (geklebt und geschraubt) Dann noch die Löcher für Steuerung im Motorkasten und alten Steuerstand in der Staukastenwand verschlossen, damit mit schleifen und spachteln nicht weniger wird... Ach ja, Dienstag hab ich den Rest der Tragschiene für die Scheuerleiste montiert. Hab mir dazu eine AKKU-Nietenzange von der Arbeit ausgeliehen, das ging Ratz-Fatz und ohne Blasen an den Händen, die hätte ich gleich nehmen sollen, wär einfacher gewesen! So, das war´s von meiner Seite, ein bissel was ist also vorwärts gegangen, aber es kommt mir langsam so vor, daß der Zeitaufwand immer größer für immer weniger sichtbaren Fortschritt wird... In diesem Sinne, bis demnächst, Grüße, Tobi Geändert von chewbaka (17.02.2014 um 10:18 Uhr)
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#69
16.02.2014, 19:07
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Nachtrag
Ich nochmal, kann euch doch die Bilder vom "Tankraum" nicht vorenthalten
OK, am Motorkasten muss ich nochmal nachstreichen, aber das geht mal bei Gelegenheit mit... Grüße, Tobi
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#70
17.02.2014, 10:06
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Zitat:
Moin Tobi, mensch ist ja Hammer wie weit Du bist . Toll! Sag mal was für Farben benutzt Du für die Bilge etc. Und welche Grundierung? Mich hatte es für ein paar Tage zurückgeschmießen da ich leider Krank war. Denke mal wird bei Dir nicht mehr lange dauern bis Du es zu Wasser lassen kannst. Noch mal respekt wads Du da in Dein Projekt für Arbeit Zeit etc. reingesteckt hast. Aber Du weist jetzt was Du da für ein tzolles Boot hast.Gruß aus dem Norden sendet Dir Markus P.S. Und vielen Dank für die tollen Bilder und Berichte von der Arbeit am Boot
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#71
17.02.2014, 10:17
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Servus Markus,
naja, wird so langsam, die Schulter schmerzt mittlerweile auch ganz schön vom vielen Schleifen, aber es wird an manchen Stellen einfach nur von Hand so wie man es will... Schau ´ma mal, wann ich es wassern kann, aber wird vermutlich noch ein bissel dauern.... Bilgenfarbe ist die ganz normale Damboline in Grau, die kann auch ein bissel Benzin ab, so der Hersteller. Hab jetzt so gut 1,25 Liter verbraucht, aber auch fast alles 2 x gerollert. Ohne Grundierung, nur auf´s angeschliffene Polyesterharz (vorher mit Aceton entfettet) aufgerollert, hält wunderbar... Das restliche Boot will ich mit 2-K-Epoxi-Primer und dann 2-K- PU-Decklack lackieren. Ich hab mit Herr Behnke vom Bootsservice-B.... bereits ein längeres Gespräch geführt, was man wie aufbringen muss, war ein gutes Bratungsgespräch. Unten soll dann ein PTFE-AF drauf in schwarz oder Graphit. Wann geht´s bei Dir wieder weiter? Grüße, Tobi
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#72
02.03.2014, 08:56
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Mal wieder ein kleiner Fortschritt
Hallo zusammen,
hab jetzt mal wieder ein paar kleine Fortschrittte zu berichten: -Boden mit vier Schichten Gelcoat bzw. weißem Harz gerollert und versiegelt, jeweils mit Zwischenschliff, um Unebenheiten zu egalisieren. - Steuerstand gespachtelt, geschliffen, 2 Schichten Harz mit Zwischenschliff - Loch für Lenkung gebohrt, ein Holz als Fuss für den Steuerstand angefertigt, muss ich dann noch vor dem Lackieren einkleben... - Löcher gespachtelt und verschliffen - Heckspiegel die letzten Lunker noch gespachtelt und verschliffen Danach habe ich erst mal in der "Werft" klar Schiff gemacht und die Verstrebungen des Trailer abgebaut. Jetzt war es an der Zeit für die Arbeiten außen am Rumpf: - Boot vom Trailer geslippt (ging echt erstaunlich gut )- Boot umgedreht und mit dem entfernen des alten AF begonnen, wat ne S******-Arbeit Die ersten beiden Schichten habe ich mit Interstrip relativ gut runter bekommen, nun ist so eine hellblaue/silbergraue Schicht zum Vorschein gekommen, die echt hartnäckig ist. Ich vermute mal ein Primer oder so etwas, das Zeug greift das Interstrip leider kaum an, also abkratzen . Dort wo sie angelöst wurde, ist das Zeug wie Kaugummi, geht echt richtig schlecht.Zum Glück hilft mir meine Frau, dann geht´s ein bisschen schneller... Das war es auch schon im Großen und Ganzen, in diesem Sinne, Grüße, Tobi
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#73
02.03.2014, 10:42
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Antifouling abkratzen....
Hallo zusammen,
noch ein paar Bilder vom Stand beim AF entfernen. In den Bechern sieht man die Farbe, die wir mit dem Interstripp abgekratzt haben. Ich glaub, das Boot ist 5 kg leichter, wenn die ganze Farbe runter ist... Wenn jemand von euch einen Tipp hat, wie man das hellblaue/silberne Zeugs leichter abkriegt, wäre ich echt dankbar... in diesem Sinne... Grüße, Tobi
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#74
02.03.2014, 11:56
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Farbe entfernen.
Hallo Tobi,
ist das ein Holzboden? Ich hatte meine Farbe mit einem Brenner entfernt. Heizluftpistole ginge bei Dir bestimmt. Oder du musst schleifen. Gruß Frank
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 Mfg Frank  Seht mehr zu meinem Projekt unter http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=143885 Oder,WWW.rca-mws.de
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#75
02.03.2014, 12:47
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Hi Frank,
nö, nix Holz, alles Plaste. Heissluft-Fön werd ich mal ausprobieren. Aaber erst mal an einem alten Stück GFK das noch rumliegt testen, was das an Hitze abkann. Nicht, daß das GFK blasen schmeisst oder ich da noch Löcher reinbrenn... Spachteln/ Schleifen/ egalisieren muss ich dann sowieso noch.... Grüße, Tobi
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