Bootsvergösserung? 25-29er ? Welches passt?

[ThomasR]

Also das mit dem Freibord habe ich auch bei meiner Bavaria 25 Sport sehr geschätzt, auch wenn die nur 2,55m Breite hatte. Klar, dass da was für den Innenraum verloren geht, aber fürs Handling ist Freibord unschlagbar.
Was die 27er angeht, fiel bei mir genau diese Sonnenliege durch und ich habe mich stattdessen für eine gebrauchte 29er entschieden. Ganz entscheidend war auch, dass bei der Sonnenliege der Einstieg in den Motorraum durch sehr hochgezogene Seitenwände erschwert wurde. Da kann man ja nur mit Leiter rein Der Werkstattmeister bei Pfister hat schön geflucht als er das gesehen hat.
Die Sitzbank vorne ist zwar schön, aber der Tisch ist so klein gehalten, dass man bei mehr als 3 Personen kein Platz für Geschirr hat. Größerer Tisch geht auch nicht, da sonst der Niedergang in die Kajüte zu eng wird.

Aber egal, wir sind hier schon wieder in einem Bavaria oder Desel/Benziner Tröt gelandet, also eigentlich alles OT

Abgesehen davon dürfte der Threadersteller mittlerweile eh was Neues haben, angesicht des 2005er Thread Beginns.

[pininfarina]

Zitat von sonnemann
Sea Ray ist längst nicht beste Ami Qualität, die Boote für die EU werden alle in Polen gebaut. Um eine gute Sea Ray zu erhalten muss man direkt selbst aus den U.S.A. importieren! -- .

So einen Quatsch habe ich schon lange nicht mehr gelesen!!!

Auf keinen Fall einen Audi kaufen, da werden die Motoren in Ungarn produziert.

Und Touareg und Passat: Finger weg, die könnten ja in der Slowakei produziert sein!

Und Skoda taugt ohnehin nichts, kommt ja aus Tschechien!

Viele Grüße von,

Wolfgang

[Paul Petersik]

Ihr sprecht hier dauernd von Freibord, meint aber sicher das Gangbord, oder?

Als Freibord wird bei einem Boot der Abstand von der Wasserlinie zur ersten Kante, also im Prinzip die Rumpfhöhe über Wasser bezeichnet.

Servus

Paul

@sonneman

Die Qualität einer Doral mit einer Bavaria zu vergleichen ist schon schwierig, dann aber konsequent zu behaupten die Bavaria wäre noch besser.....
Und es liegen keine 20-30 T€ zwischen einer Bavaria und einer Sea Ray in dieser Klasse um 27-29ft, bitte informieren.

Bei Windstärke 7 oder was wurde geschrieben, mit einer einmotorigen 27er über die Ostsee, und dabei alles entspannt im Griff zu haben, da muss ich noch üben.....

[SR 220 PEPE]

Zitat von Nana (m)

@sonneman

Und es liegen keine 20-30 T€ zwischen einer Bavaria und einer Sea Ray in dieser Klasse um 27-29ft, bitte informieren.

@ Nana: meinst Du es liegen mehr oder weniger als 20-30 T€ zwischen BMB und Sea Ray?

Habe mir zufällig grad am Wochenende in Neustadt eine neue Sea Ray 275 Sundancer angeschaut. Listenpreis mit ein paar ganz normalen Extras und Bravo III mit Merc. 350 Magnum lag bei 127 T€.

Listenpreis einer BMB 27 mit VP duoprop und vergleichbarer Maschine (beide 320 PS) und gleicher Ausstattung zzgl. Bugstrahlruder (bei Sea Ray nichtmal als Extra verfügbar) laut Homepage Boote Pfister 91 T€

Wohlgemerkt, wir reden hier über Listenpreis, nicht über Hauspreise... Keine Ahnung wie sich das dann verschiebt???

gruß Jan

[Jörg]

Zitat von SR 220 PEPE

@ Nana: meinst Du es liegen mehr oder weniger als 20-30 T€ zwischen BMB und Sea Ray?

Habe mir zufällig grad am Wochenende in Neustadt eine neue Sea Ray 275 Sundancer angeschaut. Listenpreis mit ein paar ganz normalen Extras und Bravo III mit Merc. 350 Magnum lag bei 127 T€.

Listenpreis einer BMB 27 mit VP duoprop und vergleichbarer Maschine (beide 320 PS) und gleicher Ausstattung zzgl. Bugstrahlruder (bei Sea Ray nichtmal als Extra verfügbar) laut Homepage Boote Pfister 91 T€

Wohlgemerkt, wir reden hier über Listenpreis, nicht über Hauspreise... Keine Ahnung wie sich das dann verschiebt???

gruß Jan

Das verschiebt sich momentan einiges, áuf amerikanische Boote sind momentan ca 20%Rabatt drin wegen des schlechten Dollars und die 91k€ bei der Bavaria sind schon der Boote-Pfister Preis denke ich mal, wobei sich da auch noch etwas tun kann

[SR 220 PEPE]

Zitat von Sea Ray 176

Das verschiebt sich momentan einiges, áuf amerikanische Boote sind momentan ca 20%Rabatt drin wegen des schlechten Dollars und die 91k€ bei der Bavaria sind schon der Boote-Pfister Preis denke ich mal, wobei sich da auch noch etwas tun kann

Die 91 T€ sind aus der BMB Preisliste, die bei Pfister runterzuladen ist, scheint mir also ein Listenpreis zu sein. 127 T€ bei Sea Ray abzgl. 20 % sind ca 101 T€, nimm vielleicht noch 10 % bei BMB runter, dann sind das 82 T€. Sind immer noch ca 20 T€ Differenz...

Was mir im übrigen bei der Sea Ray nicht gefallen hat, war die lausig kleine und schlecht zugängliche Unterflurkabine

Bin mal auf die der Bavaria gespannt, werd ich mir demnächst mal anschauen.

Gruß Jan

[dieter]

mir gefallen beide nicht (ganz persönliche Ansicht) und mir gefällt äußerts gut die 28er Sealine - die sich Olli inzwischen gekauft hat.....

(übrigens haben die alten Regals z.B. meine 26er (233 XL) ein Gangbord....

[SR 220 PEPE]

Zitat von dieter

mir gefallen beide nicht (ganz persönliche Ansicht) und mir gefällt äußerts gut die 28er Sealine - die sich Olli inzwischen gekauft hat.....

(übrigens haben die alten Regals z.B. meine 26er (233 XL) ein Gangbord....

Aber die Sealine liegt doch nochmal in einer ganz anderen Preisklasse, oder?

Gruß Jan

[Jörg]

Zitat von dieter

(übrigens haben die alten Regals z.B. meine 26er (233 XL) ein Gangbord....

Auch meine Glastron GS 249, hab jetzt erst mal gesehen auf den Herstellerseiten, das Bayliner und Co kein Gangboard haben, war mir bislang noch gar nicht aufgefallen
Mein Gangboard ist zar auch nur so breit wie meine Schuhe und bei geschlossenem Verdeck nur mit turnen zu erreichen aber es geht

[sonnemann]

Zitat von ChristianK

Benziner...ca.50L/h...pro Stunde 75€ (In NL)
Diesel...ca.25L/h...pro Stunde 30€ (In NL...)

Bei 100 Betriebsstunden im Jahr hab ich somit
7500€/bzw.3000€ an Kraftstoff ausgegeben?!?

Einsparung am Diesel 4500€...das sind nach 5 Jahren 22500€


Natürlich nur wenn die Preisunterschiede zwischen Diesel und Benzin so bleiben...

Grüße

Christian

Na, ich habe nun schon Jahre lang V8 Benziner gefahren und keiner hat im Schnitt 50 L in der Stunde gebraucht, sondern ca. 17-25 L pro Stunde. Also selbst bei Vollast kommt kein V8 auf 50 L in der Stunde.
Deine rechnung ist Nonsens!

Gruss M.Sonnemann

[sonnemann]

Zitat von Sea Ray 176

Das mag sein, das der Smilie es nicht rausreißt, aber ich bezog es nicht auf das Zitat sondern seine Sprüche wie: Diesel ist was für Spinner und.....Mathematik ist Glückssache..............Das durch die Scheibe nach vorne laufen, machen nur Werften, die von Seefahrt nicht viel Ahnung haben.......

Na. da hab ich Dich ja ganz schön aus der Reserve gelockt. -- Das mit Polen muss ja gesessen haben. --
Nimms leicht fahr Bavaria.

Gruss M.Sonnemann

[Zorrofine 01]

Zitat von sonnemann

Na, ich habe nun schon Jahre lang V8 Benziner gefahren und keiner hat im Schnitt 50 L in der Stunde gebraucht, sondern ca. 17-25 L pro Stunde. Also selbst bei Vollast kommt kein V8 auf 50 L in der Stunde.
Deine rechnung ist Nonsens!

Gruss M.Sonnemann

Lüg Dir doch nicht selber was vor
Beispiel :
Boot 6,2ltr Mercruiser MPI, Bravo 3, Gewicht 3,5to, max.Geschw.68km/h
Verbrauch 1,4ltr/km
macht in der Stunde 95,2l !!! bei Vollgas auf dem Rhein mit der Strömung

bei wirtschaftlichster Gleitfahrt = 45km/h 0,85ltr/km macht 38,25ltr/h
wohlgemerkt MPI Motor,bei Vergaser vermutlich mehr

Rudi



Rudi

[ATeupert]

Hi
also ich fahre jetzt das 2. Boot mit v8 Maschine:
Sealine 220
Bayliner 2651
und beide Boote haben im Schnitt 1L/ km gebraucht.
vermutlich bei Rumpfgeschwindigkeit etwas weniger, aber da am
Kanal 13 km erlaubt und man sich der Berufsschifffahrt anpaßt lag der
Verbrauch sogar noch etwas drüber.
Hierbei bleiben wir sicher unterhalb 20 Liter.
Aber mal ehrlich V8 Motoren sind normal in Gleitbooten und die Gleiten halt auch. Meine bei ungefähr 32-35 km was einen Benzinverbrauch auf
35 L(h bringt.
Och kenne auch jemand der läßt sich immer nur treiben.
Ich bin kein Raser und versuche auch Benzin zu sparen.
Sicher ein neues Boot mit Duroprop braucht weniger und wenn das Boot nicht immer sehr voll beladen ist spart man auch.
Dennoch um die 0,7 - 0,8 Liter/ km brauchen die sicher auch
Cu
ANdreas