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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#1
01.06.2013, 09:06
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Warmer Motor startet nicht
Hallo,
seit dieser Saison habe ich Probleme mit meinem Motor, einem 18 PS Lombardini 702 focs Einbaudiesel. Im kalten Zustand startet er und kommt nach kurzer Zeit auf die Drehzahl (Standgaserhöhung) und läuft danach auch zuverlässig. Wenn ich ihn kurz abschalte springt er auch wieder an, nur nach 5-10 min Wartezeit beginnen die Probleme und ich versuche mich mit starten, der Entlüftzgszeremonie und weiterem starten bis es endlich irgendwann klappt. Was kann das Problem sein? Nachdem meine Besatzung meinte, das es während dieser Arbeiten nach Benzin stank kommt auch mir der Treibstoff etwas verdächtig vor. Kann es sein, das versehentlich Benzin statt Diesel getankt wurde (ca. 50% des Tankinhalts) und wie kann ich es überprüfen? Gibt es in dem Fall Möglichkeiten (außer den Treibstoff zu endsorgen), wie z.B. teilweises Abpumpen und mit Diesel oder Pflanzenöl (soll der Motor gut vertragen und hatte ich für dieses Jahr schon geplant) zu "verbessern"? Vielen Dank für sachdienliche Meinungen
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Ich bin nicht käuflich, jedoch ist meine Meinung mietbar. Dirk 
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#2
01.06.2013, 09:48
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Zitat:
das mit dem vermischten sprit kann schon sein. die Siedetemperatur von Benzin liegt tiefer als beim Diesel. Deshalb bekommst Du bei betriebswarmem Motor vor der Einspritzdüse eine Gaspolster, bestehend aus Benzindampf. Bei kaötem Motor bildet sich das noch nicht und bei laufendem Motor kommt immer genügend "kalter" sprit nach. Die Entlüfterei ist natürlich nicht ganz ungefährlich, da Du Benzindämpfe ablässt und die verpuffen dann gerne, wenn die richtige Sättigung erreicht ist. 50% Benzinanteil im Diesel sollten aber herauszuriechen sein. Ich würde jetzt den gesamzen Tankinhalt abziehen und mit Diesel auffüllen und das in der Einspritzpumpe noch befindliche Diesel-Benzingemisch einfach "wegfahren". Eddi
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#3
01.06.2013, 10:19
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Danke für die Warnung mit der Verpuffung, daran hatte ich so spontan nicht gedacht (ich hab den Diesel um nicht dran denken zu müssen
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Ich bin nicht käuflich, jedoch ist meine Meinung mietbar. Dirk
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#4
08.06.2013, 09:03
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Benzin statt Diesel getankt
Des rätsels Lösung war wirklich getanktes Benzin
 ich hab inzwischen auch die Tankquittung gefunden.Da ich den Tank nur dann kontrolliert ablassen kann wenn das Boot auf dem trockenen steht und ich einen Schlauch durch den Lenzstopfen führe und meine kleine Ölabsaugpumpe verschwunden ist saugte ich das Zeug bis auf einen Rest von ca. 10l mit dem Schüttelschlauch ab. Aufgefüllt hab ich denn mit den 10 l Rapsöl und 10l Diesel, die ich als Reserve an Bord hatte, dann zur Wassertankstelle gefahren und den Rest diesmal aus dem richtigen Schlauch aufgefüllt. Damit hab ich den Anteil von Benzin im Ölgemisch von 1:1 auf ca 1:6 gesenkt und werde demnächst öfter Nachtanken um den das Mischungsverhältnis weiter zu reduzieren. Auf der nachfolgenden 5 - stündigen Fahrt lief der Motor (besonders im Leerlauf) ruhiger und spang (auch im warmen Zusand) besser an. Hat noch jemand eine Idee was ich mit dem Benzin - Ölgemisch machen kann, außer zur Schadstoffsammelstelle zu bringen?
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Ich bin nicht käuflich, jedoch ist meine Meinung mietbar. Dirk
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