Tipps von GFK spezialisten

[-MiChAeL-]

Moin Moin,
Ich gucke mir am WE ein Boot mit "Sandwich" bauweise an. Jetzt die Frage dar ich bisher nur Stahlboote hatte, begebe ich mich in neue Gewässer. Ich denke das Problem ist ,dass man schlecht nachvollziehen kann wie es mit dem Holz Gerippe zwischen den Schalen gestellt ist. Vielleicht durch ein Seeventil was irgendwann mal geleckt hat. Oder irre ich mich da? Das Boot ist eine 12m Super Caravelle. Sind bei Booten dieser Größe lucken zum Nachsehen vorgesehen? Worauf muss ich bei der Sandwich bauweise noch aufpassen?
mfG
Michael

[Hesti]

Also, Sandwich besteht aus einer GFK Schicht auf der Innenseite, dann dem Kern und dann einer GFK Schicht aussen.

Als Kern werden vor allem eingesetzt: Kunststoffschaum oder Balsaholz. Der Kern soll fest mit den beiden Deckschichten verbunden (verklebt) sein, dann kann man tatsächlich bei weniger Gewicht und größerer Gesamtwanddicke gleiche Festigkeiten gegen Aussendruck wie bei massivem Laminat erreichen.

Typische Probleme sind meines Wissens:

1. Eindringen von Wasser durch Risse oder undichte Anbauteile, dann Vollsaugen des Kerns, bei Balsa dann verrotten des Kerns, zusätzliche Probleme, wenn der nasse Kern friert oder wenn der stoßartig belastet wird, weil dann das Wasser im Kern plötzlich woanders hingedrückt wird und den Kern dabei zusätzlich zerstört.

2. Ablösen des Kerns von der inneren oder äusseren GFK Schicht oder Bruch im Kern parallel zu diesen Schichten.

Auswirkungen: Der betroffene Bereich wird weich und verliert an Festigkeit, sowohl gegen Aussendruck als auch gegen Druckkräfte in der Ebene.

Erkennen: Mit etwas Glück sind Beulen oder eingefallene Stellen sichtbar, sowohl nach aussen als auch nach innen. Betroffene Bereiche fühlen sich (mit etwas Übung) weich an, wenn man drauftritt oder draufdrückt. Durch Abklopfen kann man wohl auch Hinweise auf betroffene Bereiche finden. Feuchtigkeit kann auch ein Indikator sein, bei einfacher Ablösung des Laminats vom Kern (oder Bruch im Kern selber) würde man aber nicht unbedingt Feuchtigkeit sehen.

Reparatur: Na ja. Gehen tut alles, aber wenn die Schäden großflächig sind, wird das sehr viel Arbeit. Hier war mal ein Threat über ein Segelboot mit Sandwich Rumpf und großflächiger Ablösung einer der GFK Schichten vom Kern, das war ein wirtschaftlicher Totalschaden.

Luken zur Inspektion würde ich nicht erwarten - und selbst wenn, der Kern ist auch von innen unter einer Laminatsschicht, da sieht man eher nichts (außer vielleicht Beulen).

Es gibt zum Teil grundsätzliche Vorbehalte gegen Rümpfe in Sandwichbauweise und erst recht gegen Unterwasserschiff in Sandwichbauweise. Verschärft bei seegehenden Booten. So etwas ist tendenziell eher etwas für Renn- und Regattaboote. Decks in Sandwich gibt es häufiger und die Vorbehalte sind nicht so groß wie bei Rümpfen, aber massiven Ärger kann das trotzdem machen.

Zu Deinem Boot speziell kann ich Dir nichts sagen.

Fazit: Alles Gute! Wenn es um viel Geld geht, laß vor dem Kauf einen Gutachter auf das Boot los.

[Hesti]

http://www.boote-forum.de/showthread...ch+delaminiert

in dem Fall kommt noch Spritzlaminat hinzu.

[-MiChAeL-]

kann ein Gutachter die Feuchtikkeit zwischen den Schalen messen?
mfG

[raven_der_16te]

kauf dir im Baumarkt einfach einen Holzfeuchtigkeitsmesser und Stech ihn durch die innere Schicht, und kleb sie danach wieder zu

[-MiChAeL-]

Zitat von raven_der_16te

kauf dir im Baumarkt einfach einen Holzfeuchtigkeitsmesser und Stech ihn durch die innere Schicht, und kleb sie danach wieder zu

sicherlich...