Boot, Motor von hartnäckigen Algen, Pocken und Muscheln befreien. Trailer zum TÜV usw - Seite 2 - boote-forum.de

Halstrom · #26 14.04.2013, 19:07

Ich weiss jetzt nicht, was - nach "einweichen" des UW-Teiles - gegen den Einsatz eines Kärchers mit / ohne Dreckfräse in diesem Bereich spricht ?
Zumindest, solange man sich an die Handlingsempfehlungen hält. In meinem ehemaligen Bootsclub war das Usus, dass die Boote nach dem Slippen grob mit dem Kärcher gereinigt wurden. Was dabei vom Antifouling abfliegt, war eh nicht mehr fest und muss erneuert werden. Die Reste, was der Kärcher nicht schafft, werden mit Bürste und Wasser gereinigt. Chemie hat da niemnd genommen. Selbst bei meinem Stahlverdränger, der bei Kauf untenrum total mit Muscheln besetzt war, hat der Kärcher gute Arbeit geliefert.
Bordwände/Aufbauten - wenn lackiert - mit Lackreiniger und dann mit Hartwachs versiegeln.

bootsfreunde.com · #27 14.04.2013, 20:02

Zitat:

Zitat von JamesBond

Hallo,

das Boot ist jetzt hier.

Hat ohne Probleme geklappt.

Leider musste ich feststellen, dass das eine Rücklicht ein Loch hat.
Außerdem haben sie zwei Katzenaugen von den Kotflügeln geklaut.

Somit hat sich der morgige TÜV-Termin erledigt

Aber so wie ich alles erneuert habe, geht's zum TÜV

Rücklichter gibt es bei OBI für ca. 8 €

Die Katzenaugen ca. 3-4 €

JamesBond · #28 15.04.2013, 07:30

Zitat:

Zitat von bootsfreunde.com

Rücklichter gibt es bei OBI für ca. 8 €

Die Katzenaugen ca. 3-4 €

Danke für den Tipp.

Hier gibt es leider kein Obi....

Ich hoffe, ich bekomme hier nur ein Glas, dann brauch ich nicht alles wechseln.

JamesBond · #29 15.04.2013, 09:20

Hi,

ich verwende am Motor seit Jahrzehnten Salzsäure 33%. Nehme eine alte Sprühflasche, den Motor ansprühen ca. 10 Minuten warten, dann abspülen. Den Vorgang wenn notwendig wiederholen. Es wird alles ohne hartes Schrubben blitzeblank.

Zzindbad · #30 15.04.2013, 10:59

Bootsreinigung: Mit Algenol!

Siehe hier: http://youtu.be/p7LIksL-6LI

Für leichtere Sachen einfach Spiritus auf eine Lappen und drüberwischen.

Warum verkaufst du das Boot nicht in Berlin?

Viel Erfolg

Tom

JamesBond · #31 15.04.2013, 13:08

Zitat:

Zitat von GeorgTa

Hi,

ich verwende am Motor seit Jahrzehnten Salzsäure 33%. Nehme eine alte Sprühflasche, den Motor ansprühen ca. 10 Minuten warten, dann abspülen. Den Vorgang wenn notwendig wiederholen. Es wird alles ohne hartes Schrubben blitzeblank.

Woher bekommt man die Salzsäure?

Sternchen · #32 15.04.2013, 17:18

Zitat:

Zitat von JamesBond

Danke für den Tipp.

Hier gibt es leider kein Obi....

Ich hoffe, ich bekomme hier nur ein Glas, dann brauch ich nicht alles wechseln.

Mensch Peter...... Obi gibt es in Elmshorn bei Marktkauf, Kibek etc.

Und der Propellerdiscount bei Dir um die Ecke hat glaube ich auch Rücklichter für Trailer

.

JamesBond · #33 15.04.2013, 17:21

Nachdem das mit dem TÜV ja heute nicht geklappt hat, erst mal neues Rücklicht und Rückstrahler besorgt.

Vorher:

.

.

Nachher:

.

.

Anschließend ging gar nichts mehr....
....der totale Weihnachtsbaum

Also alle Steckerverbindungen auseinandergeschraubt und mit Kontaktspray bearbeitet.
Und siehe da, es geht wie es soll.
Morgen um 15:00h ist Termin beim TÜV.....

JamesBond · #34 15.04.2013, 17:24

Zitat:

Zitat von Zzindbad

.

Warum verkaufst du das Boot nicht in Berlin?

Viel Erfolg

Tom

Hallo Tom,

weil ich nicht die ganze Zeit in Berlin sein kann. Erst einmal muss es ja ordentlich aufgehübscht werden und zum TÜV.

Und wenn dann ein Käufer kommt, will er es ja auch mal Probefahren oder den Motor anschmeißen.
Das schafft mein Vater alles leider, leider nicht mehr.

Ihm standen die Tränen in den Augen, als ich damit losfuhr.....

.....tja, die Zeit wir für jeden von uns mal kommen.

Die wenigsten sterben wohl auf dem Boot.

klaus51 · #35 15.04.2013, 17:26

Zitat:

Zitat von JamesBond

Woher bekommt man die Salzsäure?

In jedem Drogeriemarkt, steht aber evtl. nicht im Regal. Einfach an der Kasse fragen.

JamesBond · #36 15.04.2013, 18:09

Zitat:

Zitat von Sternchen

Mensch Peter...... Obi gibt es in Elmshorn bei Marktkauf, Kibek etc.

Und der Propellerdiscount bei Dir um die Ecke hat glaube ich auch Rücklichter für Trailer

.

Jetzt wo Du es sagst Kerstin, stimmt

Hat aber auch so geklappt......

Zzindbad · #37 15.04.2013, 18:32

Zitat:

Zitat von JamesBond

... Ihm standen die Tränen in den Augen, als ich damit losfuhr.....

Na, gibs zu: Du behältst das Boot und fährst es selbst. Das wäre dir nicht zu verdenken und dein Vater würde es verstehen.

Tom

JamesBond · #38 15.04.2013, 18:40

Zitat:

Zitat von Zzindbad

Na, gibs zu: Du behältst das Boot und fährst es selbst. Das wäre dir nicht zu verdenken und dein Vater würde es verstehen.

Tom

Hallo Tom,
was meinst Du, was ich hier schon am rumrechnen bin.
Das Boot wäre absolut ideal für hier......

.... z.Z. fehlt mir aber noch die Zustimmung der zweiten Hälfte

Wer stichhaltige Argumente hat, immer her damit....

bootsfreunde.com · #39 15.04.2013, 23:12

Zitat:

Zitat von JamesBond

H..

Ihm standen die Tränen in den Augen, als ich damit losfuhr.....

Er muss es ja nicht verkaufen. Er kann es Dir ja auch vererben/schenken

Und dafür kutschierst du ihn ab und an mal herum mit "seinem" Boot.

Ich hab ja von Anfang an gesagt: verkauf dein RIB und übernehme das Boot.

Kaufpreis vom RIB dann an deinen Vater.

P. S. im Notfall halt bei deinem Vater den Rest abstottern

bootsfreunde.com · #40 15.04.2013, 23:14

Zitat:

Zitat von JamesBond

...

Wer stichhaltige Argumente hat, immer her damit....

In der Schlupfkajüte kannst du ein Chemie-WC reinstellen. Ist für (die meisten) Frauen und Kinder immer super wichtig

Und ihr könnt mal eine Nacht auf dem Boot verbringen

JamesBond · #41 16.04.2013, 07:15

Zitat:

Zitat von bootsfreunde.com

Er muss es ja nicht verkaufen. Er kann es Dir ja auch vererben/schenken

Und dafür kutschierst du ihn ab und an mal herum mit "seinem" Boot.

Ich hab ja von Anfang an gesagt: verkauf dein RIB und übernehme das Boot.

Kaufpreis vom RIB dann an deinen Vater.

P. S. im Notfall halt bei deinem Vater den Rest abstottern

Das wird leider nichts, da zwischen Boot und mir fast 500km liegen würden...

Allerdings mit den Überlegungen zum dem Verkauf des RIB´s bin ich mittendrin.....

...ist ja noch ein wenig Zeit.

JamesBond · #42 16.04.2013, 07:18

Zitat:

Zitat von bootsfreunde.com

In der Schlupfkajüte kannst du ein Chemie-WC reinstellen. Ist für (die meisten) Frauen und Kinder immer super wichtig

Und ihr könnt mal eine Nacht auf dem Boot verbringen

Genau das sind auch meine Überlegungen. An der gleichen Stelle steht auch hier das WC

Und die Argumentation bezüglich Übernachtung ist dann auch nicht ohne....

bootsfreunde.com · #43 16.04.2013, 08:17

Zitat:

Zitat von JamesBond

Genau das sind auch meine Überlegungen. An der gleichen Stelle steht auch hier das WC

Und die Argumentation bezüglich Übernachtung ist dann auch nicht ohne....

Die Bilder sind von einer Astromar LC 560

JamesBond · #44 16.04.2013, 08:37

Hallo,

jetzt geht es um den Motorservice.

Hat von Euch jemand einen Ansprechpartner für einen Suzuki Händler hier im Norden????

JamesBond · #45 16.04.2013, 08:38

Zitat:

Zitat von bootsfreunde.com

Die Bilder sind von einer Astromar LC 560

Hatte ich mir schon gedacht....

JamesBond · #46 16.04.2013, 14:56

Yessssssss...................

.

Der erste Schritt ist getan.

Der Prüfer war total begeistert vom Trailer......

Morgen wird Salzsäure besorgt und dann geht es an die Arbeit.
Vielen Dank bis hierher an alle für die tollen Tipps

Snackman · #47 16.04.2013, 14:59

Peter, ich hab noch Oxalsäure hier...
Grüße

JamesBond · #48 16.04.2013, 15:05

Zitat:

Zitat von Snackman

Peter, ich hab noch Oxalsäure hier...
Grüße

Danke Marco,

....Du wolltest mir noch die Rufnummer eines Bootsservice geben

JamesBond · #49 17.04.2013, 18:56

Habe mal ein wenig rum experimentiert:

Gestern mit 80%igen Essig eingeweicht.

Sieht ja schon mal nicht schlecht aus:

.

Anschließend Kalk und Urinsteinlöser probiert und alle paar Minuten aufgesprüht und über eine Stunde einwirken lassen:

.

.

Der Erfolg war aber gleich null......

Zwischenfazit: Essig wirkt prima, ist aber sehr zeit- und arbeitsintensiv und umständlich.
Trotzdem habe ich die andere Seite heute auch noch eingeweicht.

Mit Salzsäure kann ich mich noch nicht so richtig anfreunden, die kommt ganz zum Schluss.

Gestern habe ich noch einen anderen Rat befolgt und den bestellt:

.

JamesBond · #50 28.04.2013, 13:38

Nachdem ja nun Punkt Eins erfolgreich erledigt war und Punkt Zwei wohl noch etwas länger dauert, ging es gestern an den Motor.

Auf nach Pinneberg in den Hafen an die Slippe:

.

Leider versagte der Versuch den Motor noch unten zu trimmen kläglich, da die frisch geladene Batterie meinte, sie müsste nach wenigen Sekunden den Dienst einstellen.

.

Sie wurde somit sofort entlassen und durch einen arbeitswilligen Energiespender ersetzt:

.

Eigentlich war ja auch ein Motorölwechsel geplant.
Benötigt hätte ich SAE 10W 40 API SE, SF, SG,SH, SJ aber bekommen hatte ich SAE10 40 API irgendwas. Die Buchstaben habe ich nicht mehr in Erinnerung.
Auf Nachfrage sagte man, das wäre das Gleiche, die Buchstaben hätten sich nur geändert. Mhhhhh....
....eine schriftliche Garantie wollte mir dann aber keiner geben

Außerdem hieß es, es gebe kein mineralisches Öl in dieser Kategorie.
Wie auch immer, der der Ölwechsel wurde jetzt verschoben.

Somit ging es an den Getriebeölwechsel.
Marco macht sich an die Arbeit.

.

.

Und los gings:

.

.

Von der Farbe sah das alte Öl genauso aus, wie das Neue. Und Wasserspuren waren auch keine zu erkennen.
Na ja, der Motor war ja seit dem letzten Wechsel auch nicht viel gelaufen.....

.

Anschließend ging es an das Motorenproblem.

Motor laufen lassen und bemerkt, dass er Aussetzer hat.
Marcos Vermutung war sogleich Kerzen, Einspritzdüse oder Steuergerät

Also Kerzen raus und angeschaut. Alles im grünen Bereich. Die waren auch noch nicht alt und wurden auch erst kürzlich gewechselt.....

Jetzt wurde die obere Einspritzdüse abgeklemmt.....

.