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#276
07.07.2013, 10:45
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Zitat:
 -> solarwhisper.com/m/Daten zu diesem Solarboot habe ich leider nicht mehr  , soweit ich mich erinnere: ca. 7,5-8m lang, ca. 2m breit, mit 2x elektroAB und 10-16 Pass. seit Jahren auf dem Daintree River recht flott  unterwegs 
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8 (Acht) Milliarden Konsumenten ... - jetzt gerade, nicht erst in 10 Tausend Jahren 
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#277
08.07.2013, 17:35
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2 x 8 = 16 m². 1,6 m² liefern zur Zeit ca. 250WP, macht für 16 m² ca. 2,5 kW, das entspricht 3,4 PS. Da fährt das Boot bestimmt auch noch Wasserski mit
 ))Jede Wette, dass der ordentlich Batterien an Bord hat, die an Landstrom geladen werden. Und damit ist ein Solarboot mehr, sondern ein netter Gag.
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#278
08.07.2013, 21:54
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Zitat:
Zum Beispiel in einer Notlage ohne Sonnenschein, muss man auch voran kommen, der wird bestimmt mehr Motor Leistung haben als die Solar Anlage erzeugen kann, wird aber im schnitt nicht mehr als jene verbrauchen.
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 Gruß Michael
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#279
12.07.2013, 10:44
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Warum sollte ein Solarboot denn keine oder kaum Batterien haben ?
 Zitat:
Start: 09:30, Feierabend: 16:45, dazwischen 2 Pausen a 15 min. Eine O-Leitung habe ich def. nicht gesehen, dass es in den Pausen extern nachgeladen wurde, ist mir ebenfalls nicht bewusst. Bewusst ist mir aber, dass a) auch vor 09:30 und nach 16:45 dort die Sonne scheint, und b) dass bei der letzten Fahrt/Tour das eBoot nicht langsamer fuhr, als bei den Fahrten zuvor. Zitat:
, der Betreiber wirbt doch ausschliesslich f. ein leiseres Beobachten der Natur - und das tut es auch (Werbung fuer die Werft oder Solartechnik war nirgend-wo zu sehen). P.S. auch in CH und D gibt es, trotz weit weniger Sonnenlicht, Solarboote.
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8 (Acht) Milliarden Konsumenten ... - jetzt gerade, nicht erst in 10 Tausend Jahren
Geändert von swath (12.07.2013 um 10:58 Uhr)
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#280
15.07.2013, 14:55
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Hallo Volker,sind das Deine eigenen Erfahrungen,wenn ja wo mt.
Achso ich habe wohl die Lösung meines Stromproblems
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Grüße,Tom Alle sagen es geht nicht. . . . Da kommt einer der das nicht wußte und hat es einfach gemacht.
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#281
15.07.2013, 15:36
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Zitat:
Das ganze ist doch eine Sache der Definition. Einsatzzweck des Bootes (Verdränger, Daycruiser, Langfahrt usw.) und dann die Dimensionierung der Komponenten (inc. das Boot selbst) um diesen Zweck zu erfüllen. Da geht einiges...
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Grüße Michi Da ist keine Ziellinie.....
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#282
16.07.2013, 19:21
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Zitat:
(habe es auch eine Weile beobachtet; die Dokumentation( Bilder&Notizen) ist mir leider mit der Zeit abhandengekommen )P.S. Falls irgend-welche Details, im Bezug auf ein Solarboot, benoetigt werden: vor ca. 10 J. (ca. 2003) wurde an der Westsaechsischen Hochschule Zwickau eins gebaut ("Helios" - stand mal in den Medien) - so um die 4 x 1,5 m mit 1x el-AB - vlt. laesst sich daruber was brauchbares via metager.de &Co. finden, oder gleich in der Schule nachfragen
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8 (Acht) Milliarden Konsumenten ... - jetzt gerade, nicht erst in 10 Tausend Jahren
Geändert von swath (16.07.2013 um 21:16 Uhr)
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#284
27.07.2013, 15:36
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Nö,ich bin jetzt beim Bootsausbau.also die Kriegskasse doppelt belasten geht nicht.sonnst droht der Rauswurf.ich werde es in die kalte Jahreszeit verschieben,da das Boot im Freien steht.
Da ich aber ,so hoffe ich, in diesem Jahr mit dem Vorschiff fertig werde,geht es intensiv um den Motor.und das kann ich denne auch mit kälteren Temperaturen erledigen. Eigendlich habe ich zu früh damit angefangen.ich habe wertvolle Geldmittel zur falschen Zeit am falschen Ort eingesetzt,was ich jetzt scherzlich merke.gut aus Fehlern lernt man(ich).aber aufgeschoben ich bei mir nicht aufgehoben. Es geht weiter ,nur später.aber wenn wer noch Ideen hat weiter, hier
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Grüße,Tom Alle sagen es geht nicht. . . . Da kommt einer der das nicht wußte und hat es einfach gemacht.
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#285
03.08.2013, 15:14
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So,da ich mich bald um des Deck kümmern werde,. . . .Hätte ich gern etwas Hilfe (Tip)
Die erste Lage mit Sperrholz ist bald verlegt,die Zweite folgt nun. Meine Idee,auf dieser später Fugen einzufräsen und zu verfugen.Eine Fräse habe ich,sie läuft so gut, das die Sperrholzplattenoberfläche nicht aufreist.ich habe leider hier im Forum nichts gefunden,was mir die Arbeit erleichtern würde.
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Grüße,Tom Alle sagen es geht nicht. . . . Da kommt einer der das nicht wußte und hat es einfach gemacht.
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#286
21.08.2013, 06:34
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Mein Aggi...
nach 15 Jahren Dornröschenschlaf und einer Grundreinigung - läuft es immer noch ...
Hier ist die Schalttafel abmontiert und wird wieder schön gemacht ...
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Sag'nicht alles was Du weißt, aber wisse alles was Du sagst.M.Claudius
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#287
22.08.2013, 04:27
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Das sieht ja netttttt aus.aber wie gesagt.Sommerpause
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Grüße,Tom Alle sagen es geht nicht. . . . Da kommt einer der das nicht wußte und hat es einfach gemacht.
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#288
30.08.2013, 21:10
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8 (Acht) Milliarden Konsumenten ... - jetzt gerade, nicht erst in 10 Tausend Jahren
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#289
06.10.2013, 15:48
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3sat.de/page/?source=/hitec/169541/index.html u.a. wurde erwaehnt, dass vor 20 J. ein Tueftler sein Fahrrad (fuer Bergfahrten !) mit einem Lkw-Scheibenwischermotor erfolgreich nachruestete (das Boot auf dem Bild #284 ist ja nicht wirklich gross - vlt. koennte man auch bei Deinem Projekt davon was anwenden ).bei Einfach genial lief im Sept. das hier -> Ein Bike für Taucher mdr.de/einfach-genial/fliegen_tauchen110.html Das Tauchgeraet hat 4xElektromotoren (evtl. waere auch die Quelle zu den Akkus etc. von Interesse ).Die Videos zu den Sendungen lassen sich bestimmt noch irgend-wo (Mediothek etc.) abrufen.
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#290
07.10.2013, 20:40
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Hat sich jemand schon einmal Gedanken um ein Drucklager an der Welle bei einer der zuvor beschriebenen Elektromotor Lösungen gemacht?
I.d.R. nimmt bei älteren Antriebskonzepten ja der Motor den Druck des Propellers über die Welle auf. Bei einem Elektromotor von z.B. Golden Motor oder einem Gabelstaplermotor wird dies so nicht möglich sein. Die bisher günstigste Möglichkeit zur Lösung dieses Problems stellt sich mir in diesem Produkt dar: http://www.krahwinkel-kpm.de/python/druck/index.html http://www.krahwinkel-kpm.de/python/druck/techdata.php Hat jemand noch andere Ideen/Lösungen??
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#291
15.10.2013, 17:08
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Gedanken darüber habe ich mir noch nicht gemacht, . . . . .Wie gesagt Winterarbeit.
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Grüße,Tom Alle sagen es geht nicht. . . . Da kommt einer der das nicht wußte und hat es einfach gemacht.
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#292
15.10.2013, 21:36
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Günstigere Lösungen speziell für den Einsatz in einem Boot scheint es nicht zu geben.
Wie sieht es denn mit Lagern aus der Industrie aus? Ich glaube kaum, dass ein simples Drucklager in ein Stück Metall gepresst Preise >200€ rechtfertigt. Kann mir jemand eine Quelle oder einen Ansprechparner nennen? Bezüglich Motor und Steuereinheit bin ich bei http://kellycontroller.com/ auf einen sehr schnellen und pro-aktiven Kundenservice gestoßen, der mir sämtliche Komponenten auch für ein 24V System und auch eine Joystick Steuerung für Vor- und Rücklauf anbieten kann . Frage mich nur gerade, ob ich dort den Motor für 500$ mitbestelle oder es mit dem auf eBay für 10€ ersteigerten 24V Series Motor versuche.
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#293
17.10.2013, 11:21
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#294
17.10.2013, 16:30
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wer im Süden von D wohnt, darf meistens nur segeln, rudern oder fährt mit E-Antrieb. Habe ein altes Starcraft Boot der 60er, Bell Boy Ballerina für meine Tochter restauriert und elektrifiziert. Boot ist einschalig und wiegt bei 4,3 m nur 210 kg. Habe vom Angelkollege einen defekten 15 PS Vovo abgequankelt, Kurbelwellenlagerschade. Den Verbrennungskram habe ich demontiert und einen 2 KW Drehstrommotor aufgesetzt. Der wird über einen Frequenzumrichter mit 400 Volt befeuert, Gas gebe ich über Poti,0-10 Kohm, drive by wire. Als Energie sind 6 Bleiakkus a 72 AH verbaut, immer 2 in Reihe, für 24 Volt Bordspannung. Die 24 Volt speisen einen Umrichter, 4000 W Leistung, da hängt der Umrichter drann. Zum Laden ist eine Ladebuchse angebaut und auf dem Bug ein Solarpaneel, 24 Volt/180 Watt Leistung. Überwacht wird alles über einen Controller von Stecka. Reicht völlig für 2 mal fahren pro Woche auf der Fulle, die hat auch Strömung.
Riefen neulich zwei Jungens am Ufer: "Hallo, Sie haben den Deckel vom Motor verloren.....!" Sieht ja auch komisch aus, so ein E- Motor hinten am Boot........ Und Tochter fährt mit Freundinnen, alle sind zufrieden. Und ein Paar Paddel sind an Bord. 15 KW ist eine starke Nummer. Um diese Leistung aus Akkus zu ziehen bedarf es hochwertige Akkus=viel Geld!
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#295
17.10.2013, 16:32
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Drehstromantrieb Wirkungsgrad ca. 88 bis 93 Prozent,
Gleichstrom liegt etwas über 50 Prozent.....
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#296
18.10.2013, 10:28
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8 (Acht) Milliarden Konsumenten ... - jetzt gerade, nicht erst in 10 Tausend Jahren
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#298
20.10.2013, 18:47
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Grüße,Tom Alle sagen es geht nicht. . . . Da kommt einer der das nicht wußte und hat es einfach gemacht.
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#299
04.11.2013, 15:25
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Sag'nicht alles was Du weißt, aber wisse alles was Du sagst.M.Claudius
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#300
04.11.2013, 18:43
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Hallo,
ich habe irgendwie erst jetzt den Thread entdeckt... Ich habe a bisserl Erfahrung und denke, kann einige Punkte klären. Geht das Boot nur elektrisch? Ja. Ich fahre mein 1.6 Ton Katamaran mit einem 4kW (Torqeedo), und mit einem 2kW hätte es auch gereicht. Mit 1kW bist Du schon bei >4kn. Batterien? Ich habe 2xLi-Ion eingebaut (5kWh). Li-Ion ist in der Hinsicht entscheidend besser, weil bei starker Entladung die Kapa nicht so radikal schrumpft wie bei Blei. Nur die Akkus sind in meinem Fall immer voll, weil wir auch 2.5kW Solar auf dem Dach haben. So gibt es immer Ruhe mit der Sprit. Fazit: falls Du nicht gleiten willst, geht Elektro auch gut. ElektroINNENborder: hat keiner Erfahrung mit den Mastervolts? Die haben Elektromotoren ab 2kW bis 10kW, Innenbord, und ich traue es dem Marktführer zu, die Sache gut zu machen. Zuverlässiger als jeder Bastelversuch ist es sicher. Preis kenn ich nicht. Ich bin im Akkubereich auch vom Fach und die ganze Pressemitteilungen mit super Akkuladezeiten oder Kapazität sind leider nur auf der Presse zu finden- die Entwicklung kommt voran, aber langsam und Schritt für Schritt. Li-Ion kannst Du (grob) in 1,5 Stunden laden und 1Stunde abladen und das Ding läuft noch ganz OK. Die Leute die Elektroantrieb als "Spielerei" und "nicht sinnvoll" betrachten... nagut, jeder hat so seiner Meinung. In Juli bin ich mit meinem Vater in einem Tag 60 Meilen so solargesegelt und die Akkus waren noch voll und das Bier kalt. Als letztes, vorsicht mit Strom- bitte, es gibt so viele Stellen wo die Sache sehr blöd laufen kann, und gefährlich werden kann... Beim basteln, bitte entweder nur fertige Produkte und Lösungen anwenden oder ein Elektriker darum bitten, sich das Ding anzuschauen, bevor *Irgendwas* angeschlossen wird. Viel Spass und Bier für alle (am besten Tegernseher Hell)
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