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  #76  
Alt 15.07.2005, 08:42
Benutzerbild von Segelmatt
Segelmatt Segelmatt ist offline
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Die Quintessenz dieses Threads lautet für mich, daß man von gebrauchten Trailern entweder grundsätzlich die Finger läßt, oder aber das Budget für neue Bremsen und Lager auf jeden Fall mit einplant.
Die ebay-typische Aussage "TÜV bis sowieso" ist demnach doch das Papier nicht wert, wo sie draufsteht. Denn in der Zeit seit der letzten HU kann der Trailer ja sonstwo gewesen sein.
Oder sehe ich das falsch?

Grüße

Matthias.
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  #77  
Alt 15.07.2005, 12:13
Benutzerbild von alaska
alaska alaska ist offline
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Stimmt!
War im März letzten Jahres mit meinem Trailer beim TÜV.
Ging problemlos durch.
Klar, Radlager und Bremszüge wurden ja auch immer schön gefettet.


Ein Bremszug war aber wohl trotzdem bereits etwas fest, denn im Juni 04
zerriß es mir ein Radlager kpl. mit Nabe.
...obwohl ich erst 12 Wochen zuvor ne neue Plakette erhielt.

Es kann eben niemand, trotz guter Pflege, in alles reinschauen.
__________________
Bald wieder vom Oberrhein.
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  #78  
Alt 16.07.2005, 06:53
Benutzerbild von schnorps40
schnorps40 schnorps40 ist offline
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Zitat:
Die ebay-typische Aussage "TÜV bis sowieso" ist demnach doch das Papier nicht wert, wo sie draufsteht. Denn in der Zeit seit der letzten HU kann der Trailer ja sonstwo gewesen sein.
Das ist beim Auto, das Du mit neuem TÜV kaufst, aber genauso.

Die TÜV-Plakette garantiert nicht, daß das Auto 2 Jahre lang nicht kaputt werden darf.

Die Radlager + Bremsen sind bei Bootstrailern halt extrem gefährdet, noch schlimmer, wenn man damit ins Salzwasser fährt.
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