boote-forum.de - Das Forum rund um Boote  

Zurück   boote-forum.de - Das Forum rund um Boote > Alles was schwimmt! > Allgemeines zum Boot



Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel!

Antwort
Vorherige Seite - Ergebnis 41 bis 60 von 78
 
Themen-Optionen
  #61  
Alt 13.07.2005, 14:49
Benutzerbild von Flybridge
Flybridge Flybridge ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 14.04.2005
Ort: zw. K und D
Beiträge: 9.172
Boot: Merry Fisher 645
24.544 Danke in 8.863 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Judschi
Ach ja, ich habe jetzt die gelben Rollen montiert.
Aha! Mein Reden!
Mit Zitat antworten top
  #62  
Alt 13.07.2005, 14:50
Benutzerbild von Tequila
Tequila Tequila ist offline
Fleet Captain
 
Registriert seit: 02.04.2003
Ort: Overath
Beiträge: 940
Boot: nur noch `n Schlauchi
4.724 Danke in 1.711 Beiträgen
Standard

@Judschi - PERFEKT

@Blaue Elise - "zu steil für´s Zugfahrzeug" kann man relativ leicht ändern

Grüße
Heinz
__________________
* hoffentlich werd` ich nie erwachsen *
* Heinz *
Mit Zitat antworten top
  #63  
Alt 13.07.2005, 15:21
Benutzerbild von blaue-elise
blaue-elise blaue-elise ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 26.03.2003
Ort: Quickborn bei Hamburg
Beiträge: 2.889
Boot: Rocca "Plan B" und Regal 6.8 Ventura
7.669 Danke in 1.870 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Heinz Eichhorn
@Blaue Elise - "zu steil für´s Zugfahrzeug" kann man relativ leicht ändern
Stimmt Heinz,

da ich aber eigentlich nicht so auf Geländewagen stehe (wenigstens nicht als Ganzjahresfahrzeug) habe ich da auch schon eine Alternative im Auge.

Gruß
Norman
Miniaturansicht angehängter Grafiken
Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	933_1121260915.jpg
Hits:	475
Größe:	53,3 KB
ID:	13672  
Mit Zitat antworten top
  #64  
Alt 13.07.2005, 15:25
Benutzerbild von schnorps40
schnorps40 schnorps40 ist offline
Fleet Captain
 
Registriert seit: 04.04.2005
Ort: Nürnberg
Beiträge: 810
Boot: Sunseeker
1.414 Danke in 657 Beiträgen
Standard

Zitat:
Bei der Regal kann man sehr deutlich sehen, dass das Boot trotz vollständig gefluteten Hänger so eben von den Kielrollen aufschwimmt. Bei dieser Slipprampe kann man nicht einfach hingehen, und den Hänger an Land lassen und das Boot nach hinten runter plumpsen lassen.....
Woher kommt der Irrglaube, das Boot müsse beim slippen aufschwimmen ???

Bei meinem Boot ist gerade mal ein kleiner Teil des Heck`s im Wasser und dann wird es runtergekurbelt.

Bei meinem Kumpel (SeaRay 215) hat das runterkurbeln früher auch nicht geklappt, da mußten wir zu zweit schieben (natürlich waren die Auflagen runtergekurbelt !!!) .
Jetzt hat er die gelben Kielrollen drauf und siehe da, das Boot läßt sich spielend einfach ins Wasser kurbeln und natürlich auch wesentlich einfacher wieder rauf auf den Trailer.

Wenn ein Boot am Slip nicht ins Wasser gleitet (natürlich angeleint), müssen die gelben Rollen (Schwerlastrollen) montiert werden, es ist doch komplett unlogisch, daß ein Boot mit einem Gewicht von 1 oder 2 to, das auf Rollen, an einer Schräge steht, mit Krafteinsatz ins Wasser gedrückt werden muß

Zitat:
Jetzt lass ich mich aber nicht verunsichern. conf-ocker2.gif

Ist es denn wirklich nötig so weit reinzufahren?
Manche glauben halt, ihr Boot müßte beim slippen sofort schwimmen
Mit Zitat antworten top
  #65  
Alt 13.07.2005, 16:11
chevyuser chevyuser ist offline
Captain
 
Registriert seit: 11.06.2005
Ort: Mittelbayern
Beiträge: 559
761 Danke in 354 Beiträgen
Standard

Ich muss bei meiner Slipstelle(auch Neuling, erst 2 mal geslippt) ungefähr bis zum Radhaus ins Wasser und dann kann ich das Boot gut alleine reinschieben, ich sichere es nur mit einem Seil in der Bugöse, dank flachem Slip und viel Auslauf(Kapfelberg/Donau) und minimaler Strömung klappt das ganz hervorragend.
Rauf ist schwieriger da man in der trüben Brühe kaum die hinterste Kielrolle sehen kann, da werde ich mir irgendwie Leitrollen basteln die dann vom Boot weggedrückt werden wenn man es weiter raufzieht und er Rumpf flacher wird. Damit sollte es dann sauber zentriert werden, lediglich die Vorspannung der Gegenfeder wird Bastelei bis das so passt das das Boot seuber geführt wird und die Rollen trotzdem sauber wegklappen.....

Boot ist 5,60 lang, keine Ahnung wie schwer(schätze ca 1Tonne) und hat nen Innenborder mit Z-Antrieb. Der Hänger hat hinten 2 Langauflagen die ich nicht verstellen muss zum slippen und vorne 2 Auflageschubkarrenreifen und eine Gurtwinde zum Ziehen.
__________________
Manchmal tut einfach ein Boot Not!
Mit Zitat antworten top
  #66  
Alt 13.07.2005, 17:29
Benutzerbild von Martl
Martl Martl ist offline
Captain
 
Registriert seit: 02.11.2004
Ort: München
Beiträge: 655
178 Danke in 101 Beiträgen
Martl eine Nachricht über ICQ schicken
Standard

Also beim Süßwasser sehe ich da ohnehin keine Schwierigkeiten:

Das ganze ordentlich weit reingefahren bis das Heck, ca. 1/3 bis 1/2 des Bootes, schwimmt. Einsteigen, Anlassen, zweiter Mann hakt ab und rückwärts gehts los. Fertig. Sehe da auch keinen Grund mir unnötig Anstrengung zu bereiten.

Beim Ausslippen fahre ich nicht so weit rein, sonst schwimmt das Heck so "lose" in der Gegend rum. Das geht einfacher mit mehr Kraftaufwand.

Slip relativ steil, Boot jetzt ca. 1,6 To.

Gruß
Martl
Mit Zitat antworten top
  #67  
Alt 13.07.2005, 18:01
Benutzerbild von schnorps40
schnorps40 schnorps40 ist offline
Fleet Captain
 
Registriert seit: 04.04.2005
Ort: Nürnberg
Beiträge: 810
Boot: Sunseeker
1.414 Danke in 657 Beiträgen
Standard

Zitat:
Also beim Süßwasser sehe ich da ohnehin keine Schwierigkeiten
Auch Süßwasser ist für die Lager und Bremsen nicht unbedingt ideal, aber weitaus ungefährlicher als Salzwasser.

Ich habe meinem Trailer vor 2 Wochen neue Radlager spendiert (war noch nie im Salzwasser), die alten haben so schlimme Geräusche gemacht...... und das obwohl ich die Lager jährlich reinige + neu fette.

Die Bremsbeläge + Trommeln waren natürlich auch voll Rost...... wie geschrieben, immer nur Süßwasser bisher.
Mit Zitat antworten top
  #68  
Alt 13.07.2005, 19:13
Benutzerbild von Martl
Martl Martl ist offline
Captain
 
Registriert seit: 02.11.2004
Ort: München
Beiträge: 655
178 Danke in 101 Beiträgen
Martl eine Nachricht über ICQ schicken
Standard

Hi Schnorps,

klar natürlich ist generell Wasser schlecht für normalen Stahl, nur slippe ich in Süßwasser nur so 2 mal im Jahr und ausserdem habe ich ja auch regelmäßig bei sich ändernden Temp. Kondenswasser dran, Trailerfahrten bei Regen etc...

Alles eben weit ungefährlicher wie das Salzwasser.

Gruß
Martl
Mit Zitat antworten top
  #69  
Alt 13.07.2005, 19:44
Benutzerbild von alaska
alaska alaska ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 29.01.2003
Ort: GT+ KA
Beiträge: 3.986
6.523 Danke in 3.098 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Flybridge
Bei der Regal kann man sehr deutlich sehen, dass das Boot trotz vollständig gefluteten Hänger so eben von den Kielrollen aufschwimmt. Bei dieser Slipprampe kann man nicht einfach hingehen, und den Hänger an Land lassen und das Boot nach hinten runter plumpsen lassen.....

Man kann ca. 1 to Gewicht nicht wie die Ägypter über 4 weiche Gummikielrollen nach hinten schieben........
Der mit der Regal bin ich selbst. Bei dem Foto waren noch verbrauchte
schwarze Gummirollen verbaut. Erfahrung in der ersten Saison-
gleich null.
Inzwischen sind gelbe Poly.rollen dran, die Langauflagen hinten sind aber nicht verstellbar und 4 Jahre Sliperfahrung,im Sommer wöchentlich.
Jetzt muss ich nur noch soweit reinfahren, dass das Boot hinten leicht anfängt zu schwimmen, dann rollt es alleine ins Wasser.
Dabei ist die vordere Trailerachse nicht mehr ganz im Wasser, die Kotflügel schauen auch raus.
Beim Ausslippen habe ich meine eigene spezielle Technik entwickelt,
da ich nicht auf den Trailer fahren kann. (Schäden am Rumpf,Strömung)
Ich fahre mit dem Boot immer rechts neben den Trailer und steige dann
über die Seite oder Bug aus.Sicherung mit dem Windenseil.
Dabei gehe ich bis zu den Knien ins Wasser und ziehe das Boot
(die Regal hat ein Gewicht von rund 1,5t) von Hand auf den Trailer bis
zur vorletzten Kielrolle und dann wird kurz gekurbelt.
Wenn ich gut drauf bin ist das in 5 Minuten erledigt und geht auch gut allein.
__________________
Bald wieder vom Oberrhein.
Mit Zitat antworten top
  #70  
Alt 14.07.2005, 08:05
Benutzerbild von Segelmatt
Segelmatt Segelmatt ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 30.01.2004
Ort: linker Niederrhein
Beiträge: 2.424
2.457 Danke in 1.105 Beiträgen
Standard

Jetzt helft doch mal einem Segler mit fast zwei Meter Tiefgang (der naturgemäß von dieser Sache keine Ahnung hat): Immer wieder liest man von Trailern mit "wasserdichter Radnabe". Ist das nur Werbung oder sind das dann die Trailer, mit denen man bedenkenlos in´s Wasser kann, egal ob süß, sauer oder salzig?
Früher oder später werde ich nämlich (hoffentlich) dasselbe Problem haben...

Grüße

Matthias.
Mit Zitat antworten top
  #71  
Alt 14.07.2005, 08:23
Benutzerbild von 1WO
1WO 1WO ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: bei Wiener Neustadt
Beiträge: 5.494
Boot: Fjord 650S
2.711 Danke in 1.252 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Segelmatt
Jetzt helft doch mal einem Segler mit fast zwei Meter Tiefgang (der naturgemäß von dieser Sache keine Ahnung hat): Immer wieder liest man von Trailern mit "wasserdichter Radnabe". Ist das nur Werbung oder sind das dann die Trailer, mit denen man bedenkenlos in´s Wasser kann, egal ob süß, sauer oder salzig?
Früher oder später werde ich nämlich (hoffentlich) dasselbe Problem haben...

Grüße

Matthias.
Hallo !

Also ich glaub das nicht....


Grüße Andi
__________________
Wer sein Leben so einrichtet, dass er niemals auf die Schnauze fällt, der kann nur auf dem Bauch kriechen.
Mit Zitat antworten top
  #72  
Alt 14.07.2005, 08:41
Benutzerbild von schnorps40
schnorps40 schnorps40 ist offline
Fleet Captain
 
Registriert seit: 04.04.2005
Ort: Nürnberg
Beiträge: 810
Boot: Sunseeker
1.414 Danke in 657 Beiträgen
Standard

Zitat:
Immer wieder liest man von Trailern mit "wasserdichter Radnabe".
Ich glaub`s auch nicht, wäre aber wirklich klasse, wenn`s so wäre.
Mit Zitat antworten top
  #73  
Alt 14.07.2005, 09:03
Benutzerbild von Pit
Pit Pit ist offline
Fleet Captain
 
Registriert seit: 15.08.2002
Ort: PLZ 47... am linken Ndrh.
Beiträge: 849
Boot: MoBo (verkauft) / Kajak
330 Danke in 192 Beiträgen
Pit eine Nachricht über ICQ schicken
Standard

Zitat:
Zitat von schnorps40
Zitat:
Immer wieder liest man von Trailern mit "wasserdichter Radnabe".
Ich glaub`s auch nicht, wäre aber wirklich klasse, wenn`s so wäre.
na klar kannste das glauben
Nelbach und heku geben ähnliche Auskunft.
Hier ein Auszug der Heku-Homepage:

HEKU gewährt 2 Jahre Garantie auf die wasserdichte Radnabe!

Unsere wasserdichten Radnaben, die wir nun weit über 20 Jahre herstellen “sind so dicht”, daß wir den Mut haben, hierauf seit Beginn an 2 Jahre Garantie zu gewähren. Diese Radnabe wurde mehrfach durch gerichtliche Sachverständigen-Gutachten geprüft und für dicht erklärt.
Im letzten Gerichtsprozess 1980 wurden wir durch Mitbewerber verklagt. Die Technische Hochschule für Maschinenbau wurde für das Sachverständigen-Gutachten durch Gerichtsbeschluß benannt. Zur Prüfung kamen 10 Radnaben.
Ergebnis dieser Prüfung: ALLE RADNABEN WAREN WASSERDICHT (TH Hannover, Prof. Dr. Ing. Kieper)



Mein Kölner Freund hat die drauf, aber erst ein Jahr den Trailer, daher noch kleine besonderen erfahrungen. 3x slippen Ostse und 4-6Mal im Rhein bzw. Maas mit diesem Trailer. werde ihn nach dem Urlaub wiedersehen und interviewen.
__________________
Gruss vom linken Niederrhein

Pit

Ich sammele für meine Tochter Lanyards/Umhängeschlüsselbänder -> wer welche abgeben möchte bitte per PN melden. (aktuell über 230 Stck. aus dem erhalten - Danke!)
Mit Zitat antworten top
  #74  
Alt 14.07.2005, 11:55
Benutzerbild von Bayliner Charisma
Bayliner Charisma Bayliner Charisma ist offline
Lieutenant
 
Registriert seit: 09.06.2005
Ort: BW - bei Stuttgart
Beiträge: 218
Boot: Bayliner 2052
48 Danke in 29 Beiträgen
Standard

Mag ja für die Radlager gelten, aber was ist mit den Bremsen .

Nützt ja nichts wenn die Lager gut sind und die Bremsen ein Klumpen Rost.
__________________
Grüßle Branko
Mit Zitat antworten top
  #75  
Alt 14.07.2005, 11:57
Benutzerbild von Judschi
Judschi Judschi ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 11.11.2004
Ort: Zwischen Harz und Heideland
Beiträge: 3.710
Boot: Drago 660 mit Susi DF140 und 2.2to Wick (Tiguan 4motion)
Rufzeichen oder MMSI: Frühlein, kommst Du bei die Telefon
3.051 Danke in 1.365 Beiträgen
Standard

Eben drum. Deshalb versuche ich es auch (dort wo es geht) zu vermeiden. Und im Salzwasser wird nur gekrant.
__________________
Viele Grüße
Uwe

---------------------------------------------------------
Du hast nur dies eine Leben.
Wenn's vorbei ist, ist's vorbei. (Die Ärzte)
Mit Zitat antworten top
  #76  
Alt 15.07.2005, 08:42
Benutzerbild von Segelmatt
Segelmatt Segelmatt ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 30.01.2004
Ort: linker Niederrhein
Beiträge: 2.424
2.457 Danke in 1.105 Beiträgen
Standard

Die Quintessenz dieses Threads lautet für mich, daß man von gebrauchten Trailern entweder grundsätzlich die Finger läßt, oder aber das Budget für neue Bremsen und Lager auf jeden Fall mit einplant.
Die ebay-typische Aussage "TÜV bis sowieso" ist demnach doch das Papier nicht wert, wo sie draufsteht. Denn in der Zeit seit der letzten HU kann der Trailer ja sonstwo gewesen sein.
Oder sehe ich das falsch?

Grüße

Matthias.
Mit Zitat antworten top
  #77  
Alt 15.07.2005, 12:13
Benutzerbild von alaska
alaska alaska ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 29.01.2003
Ort: GT+ KA
Beiträge: 3.986
6.523 Danke in 3.098 Beiträgen
Standard

Stimmt!
War im März letzten Jahres mit meinem Trailer beim TÜV.
Ging problemlos durch.
Klar, Radlager und Bremszüge wurden ja auch immer schön gefettet.


Ein Bremszug war aber wohl trotzdem bereits etwas fest, denn im Juni 04
zerriß es mir ein Radlager kpl. mit Nabe.
...obwohl ich erst 12 Wochen zuvor ne neue Plakette erhielt.

Es kann eben niemand, trotz guter Pflege, in alles reinschauen.
__________________
Bald wieder vom Oberrhein.
Mit Zitat antworten top
  #78  
Alt 16.07.2005, 06:53
Benutzerbild von schnorps40
schnorps40 schnorps40 ist offline
Fleet Captain
 
Registriert seit: 04.04.2005
Ort: Nürnberg
Beiträge: 810
Boot: Sunseeker
1.414 Danke in 657 Beiträgen
Standard

Zitat:
Die ebay-typische Aussage "TÜV bis sowieso" ist demnach doch das Papier nicht wert, wo sie draufsteht. Denn in der Zeit seit der letzten HU kann der Trailer ja sonstwo gewesen sein.
Das ist beim Auto, das Du mit neuem TÜV kaufst, aber genauso.

Die TÜV-Plakette garantiert nicht, daß das Auto 2 Jahre lang nicht kaputt werden darf.

Die Radlager + Bremsen sind bei Bootstrailern halt extrem gefährdet, noch schlimmer, wenn man damit ins Salzwasser fährt.
Mit Zitat antworten top
Antwort
Vorherige Seite - Ergebnis 41 bis 60 von 78

Themen-Optionen

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu


Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 23:10 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2023, vBulletin Solutions, Inc.