Durchflussmesser Benzin

[UweK.]

Zitat von MichaB.

Zeigt der dann eigentlich auch 90l/h an ? In der Beschreibung steht immer nur ml/Zeiteinheit. Bei 90l/h sind das ja 90.000 ml. So groß ist das Display ja garnicht oder schneidet der hinten ab ?

Bis 9999 in ml/h, dann springt er automatisch auf l/h um und versetzt auch gleichzeitig bei Bedarf den Dezimalpunkt.

[matisbad]

Ich habe mal auf der BIO Tech Seite geschaut der von Uwe geht auch mit Benzin. Für den Preis, sehr OK


http://www.btflowmeter.com/nc/produk...tml?sword_list[0]=97478940

[joschka]

...ich hab ja die beiden links in #34 schon gepostet.... funzt und benzintauglich (jajaja.... foto folgt... eine woche noch....)

und umschalten kann man die anzeige auch manuell, so dass sie immer l/h anzeigt .... leider springt sie nach dem ausschalten der zuendung wieder in den ausgangszusatand ...merkt sich zwar liter, zeit und kalibration ... aber nicht, dass man lieber l/h sehen moechte.................

[alex_x]

So, der Flow Meter ist nun eingetroffen. Wenn jemand diesen haben will - 30€ Lieferung FREI HAUS: AT oder DE, dann bitte gleich melden.

http://www.ebay.de/itm/350955681418 (PaidLink)

SG
Alex

[jessig1]

Hallo,

das Teil, das ich verlinkt hatte ist expliziet als Gasflowmeter angeboten.

Zitat aus der Anzeige:

Just arrived our new Diesel and Gasoline Flow Meter. This easy to use unit measures both the flow rate and total amount of fuel that has passed. The unit features an easy to read display and is ideal for monitoring fuel consumption and total fuel consumed, perfect for calculating the amount of fuel used for correct billing on farm machinery, portable generators, go-karts and motor boats. The unit comes complete with the fuel sensor and is ready to use.

The unit is powered by 2 x AA Batteries and can easily be mounted remotely on the dashboard or control panel. Ideal for use on tractors, power generators, go-karts, ride-on mowers, fuel tanks, boats and much more.


Part Code: GASFLOWMETER

Pricing

Features

• Flow Rate 2.0 - 30.0 liter/hr
• Fitting for 3/8" Barb
• Suitable for both Diesel and Gasoline
• Displays Both Flow Rate and Total Number of Liters/Gallons
• Unit Can be Switched to Display Readings in Gallons
• Ideal for Tractors, Generators, Go-Karts
• Low Battery Power Alert
• Fluid Temperature: 0 to 60oC
• Fluid Pressure: up to 85 psi
• Supply Voltage: Uses 2 x AA Batteries

Qty
1+
25+
100+

US$ (each)
$32.90
$29.90
$26.90

Order Now for $32.90

Ich habe mir auch einen bestellt, er ist aber noch nicht angekommen.


Gruß Jürgen

[gnymfaz]

So 2 Bilder von der ELV Steuerplatine. Ist nicht die schönste, funktioniert aber.
Das mit dem einen Kondensator ist ist mir auch aufgefallen, 25v lagen bei, auf dem Photo War ein 63v abgebildet.
Viel "schlimmer" finde ich, dass die Polung der StromVersorgung nicht beschrieben ist. Aber wer den Schaltplan lesen kann kommt von selbst drauf.
Zudem macht es für mich keinen Sinn, eine Steckverbindung für die StromVersorgung zu machen, für den Sensor Eingang aber nicht.

Abgewogene 999g Wasser werden mit 1065ml angezeigt nachdem ich die 2500imp/Liter des Conrad Sensors eingegeben habe. Eichen könnte man zur Not selbst.
Die Genauigkeit reicht mir, gibt etwa 3,5l Reserve bei meinem 55l Tank.

Mal schauen wo ich den einbaue, am liebsten eigentlich im Außenborder nach der Kraftstoffpumpe, dann muss ich aber das Kabel dorthin bekommen.
In der Saugleitung finde ich ein wenig ungünstig, den Querschnitt von 8 oder 10mm auf 3 zu reduzieren. Da muss die pumpe sicher mehr als nötig arbeiten.

Achja! Danke Erik! Hat gut geklappt!
Wollte eigentlich gerade nachfragen wann du die Sachen verschickst, als der zettel von der Post im Kasten lag!

[joschka]

hmm.... bei mir muss ich auch den querschnitt runterfahren....aber lang nicht so weit... bei mir gehts auf 6mm .... janu .... jedenfalls hier nu noch das angekuendigte bild (endlich...) vom einbau meines sensors. das ganze konstrukt eigentlich nur deswegen, damit der sensor zwar fixiert, dennoch aber von den schweren dicken schlaeuchen entlastet ist .... gleichzeitig natuerlich die erst reduktion auf 6mm und anschliessende steigerung wieder auf d originalschlauch.

so koennte man im defektfall mit einem handgriff den originalschlauch zur benzinpumpe (rechts) einfach wieder auf den benzinfilter stecken und die gesamte Apparatur ist wieder auf null zurueckgeruestet...

Gesendet von meinem GT-P5200 mit Tapatalk

[alex_x]

Hab jetzt auch das Teil von Conrad bekommen. Obwohl auf der HP expliziert auch "für Benzin" steht, ist beim beiliegenden Druck der Vermerk angeführt "Wasser, Diesel, Heizöl und sonstige nicht aggressive Medien"

Da wurde wohl das Wort "Benzin" vergessen

[Arboretus]

Zitat von gnymfaz

So 2 Bilder von der ELV Steuerplatine. Ist nicht die schönste, funktioniert aber.
Das mit dem einen Kondensator ist ist mir auch aufgefallen, 25v lagen bei, auf dem Photo War ein 63v abgebildet.
Viel "schlimmer" finde ich, dass die Polung der StromVersorgung nicht beschrieben ist. Aber wer den Schaltplan lesen kann kommt von selbst drauf.

Hm Ja allerdings sollte die Diode am Anfang Spannung nur in einer Richtung durchlassen.
Was haste mit dem Kondensator gemacht? den 25v eingebaut oder wie auf dem fhoto nen 63v?
Kanns leider auf dem Foto nicht genau erkennen.

Wie gesagt, ich hab immer noch das Problem das bei Einschaltung der Spannung scheinbar alles it Strom versorgt wird, also alles angeht, aber nicht nach 2 Sekunden in "Normalbetrieb" übergeht.

Hatte gehofft mit einem fhoto einer funktionierenden Platine kann ich abgleichen und so den Fehler finden. Nachgelötet + kreuz und quer gemessen hab ich mittlerwiele rundrum. Vielleicht stimmt irgendwas grundlegen nicht mit meiner Spannungsquelle.

[gnymfaz]

Habe den beiliegenden 25v verbaut, ist vermutlich günstiger im Einkauf als der andere.

Diode hin oder her, nen kleines plus Auf derPlatine oder nen Halbsatz im Text wäre doch nett gewesen

[rolf3457]

Ich habe 2012 einen ELV DFM100 zusammen gebaut und eingebaut mit dem Durchflußmesser Digmesa FHK.
Das Löten hat alles bestens funktioniert auch das Kalibrieren mit Wasser und dem FHK hat gut geklappt.

Im Boot eingebaut hat es auch eine Saison gut funktioniert. Bis auf den Leerlauf. Eine Durchflußmenge wurde erst ab ca. 1200 1/min angezeigt, davor nichts. Seit 2013 zeigt er nichts mehr an, d.h. nur 00.00. Die Kalibrierwerte sind aber noch im Speicher des DFM100, daran liegt es wohl nicht.

Hatte bis jetzt noch keine Lust genauer nach dem Fehler zu suchen. Ich habe den FHK im Verdacht, obwohl er damals dazu empfohlen wurde.

Der Motor ist ein 5.0 GM V8. Wir haben damals ausgiebig den Verbrauch bei verschiedenen Drehzahlen getestet, um zu wissen in welchem Bereich man am besten fährt in Gleit- und Verdrängerfahrt. Daran halten wir uns jetzt, deswegen vermisse ich den DFM nicht direkt. Vielleicht suche diese Saison mal nach dem Fehler.

[froemer]

Hallo!

Bin nun hin- und her gerissen ... habe einen Mercruiser MAG 350 MPI V8 mit 5,7 Liter, welchen Sensor sollte man denn da nehmen? Der Digmesa FHK (oder auch Digmesa FHKU) hört sich gut an, hat jemand einen einen 5,7l schon mal mit dem ELV und einen passenden Durchflussmesser verbaut?

Welchen Durchmesser hat der Benzinschlauch (habe in den Unterlagen nichts gefunden)?

[welle1501]

Gar keinen denn sonst bekommst du Kopfschmerzen bei deinem Motor!!

[froemer]

Zitat von welle1501

Gar keinen denn sonst bekommst du Kopfschmerzen bei deinem Motor!!

Die Anzeige rechnet doch nicht direkt in EURO um ... das Gehirn habe ich beim fahren eh ausgeschaltet

[mätschwäng2]

Hallo jessig 1
Habe auch einen Durchflussmesser bei der Fa. Futurlec bestellt am 22. 04.14
Habe dann mal nachgefragt wo der Durchflussmesser den bleibt. Haben mir dann eine Adresse von Speed Post in Singapor geschickt wo ich dann bitte mal nachfragen kann wo meine Bestellung ist. Laut der Tracking Nr. ist er am 26.04 in Deutschland angekommen. Mehr ist aus der Tracking NR. nicht heraus zu bekommen.
Auf weitere Nachfragen habe ich bis jetzt keine Antwort. Bei wem und wann hast du den deinen Durchflussmesser bestellt? Hast du ihn schon bekommen?

Gruß Roland

[jessig1]

Hallo,

ich habe meinen in der Bucht bei diesem Händler gekauft:

Philip Stainton
Spratt Close
Horncastle
Lincolnshire
LN96SB
United Kingdom

Telefon:01507|524576
Fax:0870 7624216
E-Mail:ebay@vyair.com



Er ist inzwischen angekommen und auch eingebaut.
Im Leerlauf und mit Halbgas zeigte er offensichtlich vernünftige Werte an.
Genau getestet habe ich es aber noch nicht.

Gruß Jürgen

[alex_x]

Hi Jürgen,

habe auch einen von dort. Was hast Du für ein Gefühl wegen dem Benzin und dem Plastik?

SG
Alex

[jessig1]

Hallo,

ich habe meinen vor dem Einbau eine Nacht in Benzin versenkt.

Da war anschließend nirgendwo irgendwas vom Benzin angegriffen oder aufgelöst.

Gruß Jürgen

[Hilter Royal 790]

Ich hab mir das gleiche Teil bestellt und mal so getestet und den gleichen Versuch wie Jürgen gemacht und nichts festgestellt, das könnte funktionieren. Hast du das Kabel verlängert oder wo hast du das Kästchen hin gebaut ? Hast du die Einbaulage wie sie angegeben ist beachtet ?

[jessig1]

Hallo,

ich habe einen Bugtank und konnte den Durchflußmesser nahe am Amaturenbrett einbauen. Die Einbaulage habe ich beachtet.
Fest eingebaut habe ich die Anzeige noch nicht.

Gruß Jürgen

[froemer]

Hallo!
Hat einer von Euch schon einmal den FlowTrecs Bordcomputer verucht? Hört sich gut an, wenn einem das 349€ wert ist. Oder hat jemand schlecht Erfahrung damit gemacht

[hjboven]

Hallo,

Auch ich wäre interessiert ob schon einer der Bordcomputer von http://flowtrecs.de versucht hat. Das ist sofern ich weiss der einzige bezahlbare der auch Fahreffizienz (km mit 1 Liter Kraftstoff) anzeigt. Allerdings konnte ich bisher keine erfahrungen online finden.

Habe einem 5.7 mercruiser mit vergaser und wurde das model 1,5 bis 100 l/h nehmen. So könnte ich in Kroatien meine reichweite etwas optimieren.

Gruss
Henk

[froemer]

Zitat von hjboven

Hallo,

Auch ich wäre interessiert ob schon einer der Bordcomputer von http://flowtrecs.de versucht hat. Das ist sofern ich weiss der einzige bezahlbare der auch Fahreffizienz (km mit 1 Liter Kraftstoff) anzeigt. Allerdings konnte ich bisher keine erfahrungen online finden.

Habe einem 5.7 mercruiser mit vergaser und wurde das model 1,5 bis 100 l/h nehmen. So könnte ich in Kroatien meine reichweite etwas optimieren.

Gruss
Henk

Da ist noch der Smartcraft Monitor SC1000, das Teil bekommt man in der Bucht für ca. 170€ ... da lese ich mich grade ein.

[hop_rock]

Und wie soll das mit einem Vergasermotor funktionieren?
Würde mich echt interessieren, da mein Navman Fuel 3100 leider wieder mal spinnt

[froemer]

Gibt es da Unterschiede? Smartcraft ist ja eher eine Art der Kommunikation zwischen Motor und Anzeige, dann braucht man bestimmt einen Geber (auch für Smartcraft) für die Benzinleitung und alles Andere, was man so angezeigt haben will und fertig! Aber soweit bin ich noch nicht ... ich habe mir das PDF des SC1000 mal durchgelesen, Verkabelung etc. kommt danach