Altes Kreuzfahrtschiff treibt herrenlos im Atlantik

[hik]

Zitat von B4-Skipper

Warum haftet nicht die Reederei, die das Ding (vom Haken) verloren hat

Gruß Lutz

von: http://www.orf.at/stories/2168422/2168424/

Vorerst gewiss ist nur, dass das Schiff in internationalen Gewässern treibt und damit juristisch de facto inexistent ist. Zwar gibt es völkerrechtliche Übereinkommen über Konflikt- und Problemfälle in internationalen Gewässern - diese sind jedoch immer an Besatzungen und Passagiere geknüpft. Ein Schiff ohne einen einzigen Menschen an Bord und damit ohne Flagge, unter der es fährt, ist damit quasi Treibgut. Zuletzt fuhr das Schiff unter der Flagge der Cook-Inseln.

[B4-Skipper]

War das schon in internationalen Gewässern, asl das Ding vom Haken ging
Und was ist, wenn es wieder in nationale Gewässer gelangt

Frage über Fragen.

Gruß Lutz

[Tokapi]

Moin!

Weiß jemand, was aus der Lyubov Orlova geworden ist? Müßte ja inzwischen irgendwo angekommen sein.

Gruß,

Tokapi

[Hobie]

Nix genaues weiß man nicht:

http://de.wikipedia.org/wiki/Lyubov_Orlova_(Schiff)

[Warmduscher]

Hier ist ein ganz netter Artikel (Mai 2013) der FAZ Online, über die "Lyubov Orlova" und dem Thema Geisterschiffe an sich.

Und hier ein Blog zur Suche der "Lyubov Orlova".

W

[Palsteg]

Im Moment scheint Sie weg zu sein,
aber Geister (Schiffe) tauchen dann plötzlich
irgendwo wieder auf, möglicherweise hat sich
doch jemand das Altmetall unter den Nagel gerissen.



http://www.t-online.de/nachrichten/w...rland-zu-.html

PS: Am besten noch ein Chinese, die könnten mit den
Ratten sogar noch etwas sinnvolles anfangen...

[nini]

Zitat von Palsteg

Im Moment scheint Sie weg zu sein,
aber Geister (Schiffe) tauchen dann plötzlich
irgendwo wieder auf, ................

.......und sind jetzt auf Kurs nach Irland
http://www.blick.ch/news/ausland/kannibalen-ratten-steuern-auf-irland-zu-id2636704.html

........oder doch gesunken
http://www.mirror.co.uk/news/world-n...6#.UuM607TTHZ4

was denn jetzt

[OceanixTS]

Jetzt treibt die «Lyubov Orlova» ohne Führung übers Meer. Hunderte, wenn nicht Tausende Ratten sollen das Geisterschiff in Beschlag genommen haben. Experten gehen davon aus, dass sich die Nager schon gegenseitig auffressen.
Irische Küstenwache ist alarmiert

Nun treibt das Schiff mit den Kannibalen-Ratten auf Irland zu. «Wir müssen wachsam bleiben», sagt der Chef der irischen Küstenwache, Chris Reynolds, zum «Independent».
«Wir wollen auf keinen Fall, dass Ratten von ausländischen Schiffen auf irischem Boden landen.» (mad)

... und ich dachte, die freuen sich über ein Million $ Altmetall-Schrottwert...

[Miracle Man]

Da fällt mir nichts mehr zu ein....

[KapitänKaOs]

Ahoi,
der Schrottwert macht die Bergung, das Abwracken und die Entsorgung der Abfall und Giftstoffe lange nicht wett ...
sowas tut sich kein Land freiwillig an !
Gruß oli

[bootsmann]

Ein gut gesetzter Torpedo macht dem Spuk ein Ende!-und den Ratten auch

Oder Kapitän Schettino auf die Brücke verbannen!-der setzt das Ding schon "sanft" auf Grund!

[Leukermeerbewohner]

Hi,
wenn man etwas nicht mehr sieht ist es lange noch nicht verschwunden.
Man könnte das Schiff ja vor der kroatischen Küste oder kurz vor Hamburg versenken.
Dann wäre der Aufschrei groß, aber wie gut das Fische und andere Meeresbewohner nicht schreien können.
Gruß Udo

[baggergert-oh]

Ideal wäre es doch das Schiff als Wellenbrecher vor Sylt zu versenken. Würden wir enorme Steuergelder sparen.
MvG Gert

[trockenangler]

Zitat von baggergert-oh

Ideal wäre es doch das Schiff als Wellenbrecher vor Sylt zu versenken. Würden wir enorme Steuergelder sparen.
MvG Gert

Dagegen...
Quelle: http://rex-machina.de

[Niedersachse]

Wenn das Schiff nicht gesunken ist, wird es sicher irgendwer bergen, um es als Schrott zu verkaufen. Unter welt.de wird berichtet, der Schrottwert betrage mittlerweile fast eine Million Euro. Und immerhin war das Schiff ja seinerzeit von einem iranischen Geschäftsmann für 275 Std. Dollar zum Zwecke der Verschrottung erworben worden. Ich gehe davon aus, dass der Geschäftsmann wusste, was er tat, und sich das Abwracken für ihn daher selbst unter Berücksichtigung des gezahlten Kaufpreises gelohnt hätte.

[trockenangler]

Zitat von Niedersachse

Wenn das Schiff nicht gesunken ist, wird es sicher irgendwer bergen, um es als Schrott zu verkaufen. Unter welt.de wird berichtet, der Schrottwert betrage mittlerweile fast eine Million Euro. Und immerhin war das Schiff ja seinerzeit von einem iranischen Geschäftsmann für 275 Std. Dollar zum Zwecke der Verschrottung erworben worden. Ich gehe davon aus, dass der Geschäftsmann wusste, was er tat, und sich das Abwracken für ihn daher selbst unter Berücksichtigung des gezahlten Kaufpreises gelohnt hätte.

Wenn er gewusst hätte was er tat, würde der Kahn nicht immer noch über die Weltmeere treiben

[Giligan]

Zitat von KapitänKaOs

Ahoi,
der Schrottwert macht die Bergung, das Abwracken und die Entsorgung der Abfall und Giftstoffe lange nicht wett ...
sowas tut sich kein Land freiwillig an !
Gruß oli

Stimmt,

man wartet lieber, bis so ein Ding vor der Küste havariert und reinigt dann die Strände und entsorgt tausende von elend verreckten Tieren.

Willy

[KapitänKaOs]

Hi,
so wirds gehandhabt ... LEIDER !
und jeder Betet das es nicht ihn erwischt ...
Traurig aber wahr !
Gruß oli

[derausdemnorden]

Mann glaubt es kaum aber fast jeden zweiten Tag
geht irgendwo ein Schiff unter.
Man bekommt leider nur von den großen Geschichte
z.B. Costa in den Medien etwas davon mit.

http://www.transport-online.de/Trans...chiffsverluste

[trixi1262]

Zitat von derausdemnorden

Mann glaubt es kaum aber fast jeden zweiten Tag
geht irgendwo ein Schiff unter.
Man bekommt leider nur von den großen Geschichte
z.B. Costa in den Medien etwas davon mit.

http://www.transport-online.de/Trans...chiffsverluste

Das ist aus der Sicht der Dinge, leider Tatsache und kaum verwunderlich, wenn man sich mal die Teilweise völlig verrosteten Kähne, weltweit mal anschaut.
Ich denke mal, unsereins möchte gar nicht wissen, was da an Giftkähne alles absäuft.
Das Problem sind die Schäden für Tiere und Umwelt und das man dann die Reedereien teilweise nicht habhaft wird !
Es fehlen auch International geltene Gesetze und Rechte der Behörden, welche von Natur aus verhindern würden, das solche Schrotthaufen überhaupt einen Hafen anlaufen, bzw. wieder verlassen können.
Aber da sind die Länder selbst froh, wenn diese Umweltbombe nicht auf Ihren Gewässern ist !