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Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel!

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  #1476  
Alt 17.01.2020, 10:33
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Das 3M Produkt
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  #1477  
Alt 17.01.2020, 12:43
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Super, danke!
Wenn ich richtig gelesesn habe ist das die 3M 09375 Feinschleifpolitur?
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Grüße aus dem Ruhrpott
-Felix-
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  #1478  
Alt 19.01.2020, 18:18
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Eure Polieraktion ist super,
das steht mir alles noch bevor wenn ich endlich mal den dicken Kalkbelag von meiner runter bekomme. Werde es dieses Frühjahr mit 30% Salzsäure probieren. Alles andere hat bisher nichts gebracht. Ich muß leider bis zum März warten weil ich vorher keinen Platz habe um das Boot aufzubocken.

Grüße an alle und gutes gelingen bei euren Aktionen.

Max
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Grüße aus dem wilden Süden

Max
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  #1479  
Alt 20.01.2020, 07:21
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Hey Max,
ich habe hier einen super Tipp bekommen, nämlich Zementschleiferentferner aus dem Baumarkt.
Das Zeug ist wirklich brutal und hat selbst hartnäckige Kalkreste gelöst.
Anschließend nur kräftig mit dem Hochdruckreiniger drüber.
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Grüße aus dem Ruhrpott
-Felix-
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  #1480  
Alt 20.01.2020, 12:14
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Zitat:
Zitat von oldimax Beitrag anzeigen
das steht mir alles noch bevor wenn ich endlich mal den dicken Kalkbelag von meiner runter bekomme. Werde es dieses Frühjahr mit 30% Salzsäure probieren. Alles andere h
Max
Der Urinsteinentferner aus der Metro ist super (grüne Flasche)
...ich nehme immer den Yachticon Wasserpassreiniger, funtioniert super! Trailer sollte mann abdecken da es manchmal dunkle Flecken auf dem Zink geben kann
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  #1481  
Alt 20.01.2020, 23:24
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Danke für eure Tips,

das mit dem Zementschleier entferner habe ich schon probiert, hat aber leider nicht funktioniert Bei mir ist das eine über ca. 10 Jahre gewachsene Kalkschicht Der Vorbesitzer hatte das Boot immer vom Frühjahr bis zum Herbst im Hafen liegen (Luganer See )und es dann in Italien einwintern lassen. Der Italiener hat dann das Unterwasserschiff ein wenig abgekärchert
und so kam es dann im Frühling wieder rein. Ich habe zum Teil eine ca. 1mm starke Kalkschicht drauf. Ich habe den Zementschleierentferner erst aufgesprüht, dann aufgepinselt, 10 Minuten einwirken lassen und nichts ist passiert. Auch nach einer halben Stunde einwirken war nur die Oberfläche ein wenig angelöst. Werde aber mal den Urinsteinentferner von der Metro probieren. Wenns nicht hilft kann ich ihn ja immer noch für die Toilette nehmen

Meine Hafenpersenning ist aus einem Stoff wie z.B. Gore Tex, kann man das neu Imprägnieren? Die ist so ca. 5 Jahre alt und lässt mittlerweile doch einiges an Wasser durch. Dieses Prägnolin ist wohl nur was für Baumwolle oder so

Max
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Grüße aus dem wilden Süden

Max
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  #1482  
Alt 28.01.2020, 23:21
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Hallo Leute,
kann mir bitte wer sagen ob dieses Teil dafür verantwortlich ist das der Öldruck beim einschalten der Zündung gleich auf vollausschlag geht?
Wo bekommt man das Teil??


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Gruß Harald
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Er ist fest verbunden mit Hass, Eifersucht, Prahlerei, dem ignorieren aller Regel und dem sadistischen Vergnügen, Zeuge von Gewalt zu sein. George Orwell
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  #1483  
Alt 29.01.2020, 07:16
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Wo hast du das Teil ausgebaut? Bereich Motor oder Bereich Armaturenbrett?
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-Felix-
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  #1484  
Alt 29.01.2020, 08:46
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Unter dem Amaturenbrett

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  #1485  
Alt 29.01.2020, 10:52
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Zitat:
Zitat von Cedrik270405 Beitrag anzeigen
Hallo Leute,
kann mir bitte wer sagen ob dieses Teil dafür verantwortlich ist das der Öldruck beim einschalten der Zündung gleich auf vollausschlag geht?
Hi,
Da würde ich mal ganz vorsichtig sagen: nein.
Kenne das nur so das der Öldruckschalter masse-geschalten ist, deshalb der Vollausschlag bei Zündung-ein.
Da brauchts nichts dazwischen geschaltet.

Kenne aber natürlich dein System nicht im speziellen ;)

mfg, Toni
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  #1486  
Alt 29.01.2020, 13:27
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Zitat:
Zitat von Cheerstoni Beitrag anzeigen
Hi,

Da würde ich mal ganz vorsichtig sagen: nein.

Kenne das nur so das der Öldruckschalter masse-geschalten ist, deshalb der Vollausschlag bei Zündung-ein.

Da brauchts nichts dazwischen geschaltet.



Kenne aber natürlich dein System nicht im speziellen ;)



mfg, Toni
Ich habe aber die 3 Lampen für Öl Temperatur und Volt noch.
Und ich glaube das die über dieses Kästchen gesteuert werden.

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  #1487  
Alt 29.01.2020, 13:29
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Die über den Drehzahlmesser

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  #1488  
Alt 29.01.2020, 18:13
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Also,
das Kästchen ist definitiv mit eingebunden.
Ich habe heute mal ein Kabel direkt vom Öldruckschalter zum Instrument gezogen und auch dann ging der Zeiger direkt auf vollauschlag.
Hab dann den Motor mal kurz Orgeln lassen und der Zeiger ging aus ca. 6 Bar zurück

Ist bei mir ein verkehrter Öldruckschalter verbaut Oder besser gesagt für mein Instrument
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  #1489  
Alt 30.01.2020, 07:36
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Ich verstehe die Konstruktion nicht

Auf dem Modul sind doch Potis und keine LED´s.
Wenn man daran die Höchstwerte für Öldruck usw. einstellen kann bevor dieser anfängt Alarm zu geben ist das ja schön und gut, aber eigentlich sollte das nichts mit dem Öldruck als solches zu tun haben bzw. diesen nicht beeinflussen.

Meiner Meinung nach könntest du die Leitungen auch probehalber überbrücken um zu schauen ob das Modul die Probleme macht. Glaube ich aber eher nicht..

Normalisiert sich dein Öldruck denn wenn der Motor läuft?
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  #1490  
Alt 30.01.2020, 07:39
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Zitat:
Zitat von Flexx Beitrag anzeigen
Ich verstehe die Konstruktion nicht

Auf dem Modul sind doch Potis und keine LED´s.
Wenn man daran die Höchstwerte für Öldruck usw. einstellen kann bevor dieser anfängt Alarm zu geben ist das ja schön und gut, aber eigentlich sollte das nichts mit dem Öldruck als solches zu tun haben bzw. diesen nicht beeinflussen.

Normalisiert sich dein Öldruck denn wenn der Motor läuft?
Den Motor kann ich gerade nicht laufen lassen, aber beim Anlassen (Orgeln) geht der Öldruck auf 6 Bar.
Ich verstehe ja auch gerade nur noch Bahnhof.


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  #1491  
Alt 30.01.2020, 08:19
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Normalerweise müsste das Warnsignal bei jedem mal Piepsen, da ja kein Öldruck vorhanden ist, und wenn der Motor läuft aufhören.
Die "Hupe " war abgeklemmt.
Hat den Vorbesitzer bestimmt genervt.
Oder das Kästchen war schon defekt.
Kein Ahnung.
Ist es möglich so ein Kästchen noch einmal zu bekommen?? Und wenn ja wo , und wie nennt sich das Teil??


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  #1492  
Alt 30.01.2020, 12:46
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So wie ich das sehe, ist das Kästchen nur ein Steckplatz in dem die drei wichtigsten Warnsignale per Stecker angesteckt werden und mit dem Poti in der Auslösestärke eingestellt werden.
Da ist nichts kompliziertes dran und ich würde an deiner Stelle mal weiter forschen sobald du das Boot laufen lassen kannst.
Im Stand piept mein Boot auch öfter mal, gerade in der Winterzeit. Das muss noch nicht heißen das was kaputt ist
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  #1493  
Alt 01.02.2020, 16:45
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So , war heute wieder am Boot und hab die alte Anzeige für den Öldruck wieder angeschlossen und die Anzeige ist bei Zündung an auf Null gegangen und dort stehen geblieben.
Ich gehe mal davon aus, das mein Öldruck Schalter/Geber nicht zur Anzeige passt
Was meint ihr
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  #1494  
Alt 02.02.2020, 10:36
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Moin

Hat sich hier von euch schon mal ein Freshairexhaust selber gebaut ?!

Wenn ich mit dir Dinger anschaue - sieht das auf den ersten Blick erstmal nicht so wild aus

Ein paar Bögen, t- Stück, Rohr und ne Halterung
Evtl, Rückschlag Klappe.

Denke ich zu simpel ? Wurde den vorhandenen Querschnitt der Auslässe weiter fortfuhren. Und zum Ende ein wenig verjüngen (Dynamik geschuldet) - letztlich wird es aber eh eine Schmälerung da zwei in eins

Was würde ein Evtl. Zu hoher Gegendruck bedeuten ? Wie kann ich dem entgegen wirken? Gibt es ein zu geringen Gegendruck ?

Danke
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  #1495  
Alt 03.02.2020, 07:27
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Du kennst doch Phil oder?
Der hat sich den mit einem Freund zusammen gebaut und nach allem was ich so gehört habe gibt es keine gravierenden Unterschiede zu meinem.

Ich habe meinen bei FAE in den USA gekauft und mir zum Geburtstag geschenkt
Ob die Abgase dadurch effektiv verringert werden kann ich nicht sagen, aber der Motorlärm wird deutlich reduziert sodass man sich besser unterhalten kann, finde ich sehr angenehm...
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  #1496  
Alt 03.02.2020, 08:49
Münsteraner Münsteraner ist offline
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Zitat:
Zitat von Flexx Beitrag anzeigen
Du kennst doch Phil oder?
Der hat sich den mit einem Freund zusammen gebaut und nach allem was ich so gehört habe gibt es keine gravierenden Unterschiede zu meinem.

Ich habe meinen bei FAE in den USA gekauft und mir zum Geburtstag geschenkt
Ob die Abgase dadurch effektiv verringert werden kann ich nicht sagen, aber der Motorlärm wird deutlich reduziert sodass man sich besser unterhalten kann, finde ich sehr angenehm...

Moin Felix,

OFF-Topic: Wie geht deine AF Entfernung voran?
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Beste Grüße, Benedikt


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  #1497  
Alt 03.02.2020, 14:21
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Moin Felix,

OFF-Topic: Wie geht deine AF Entfernung voran?
Quatsch, alles was hier an einem Skiboat dranklebt ist ON-Topic

Um ehrlich zu sein habe ich vor meinem Skiurlaub nicht mehr viel geschafft. Das dickschichtige Zeug ist zu 95% runter und 2m² sind bis jetzt "fertig".
Den 1000er Nassschliff möchte ich der Homogenität halber erst am Schluss über die gesamte Fläche durchziehen.

Es ist eine äußerst mühselige Arbeit die mich mittlerweile schon mit einer Entzündung der Hüfte gestraft hat durch das ganze schräg-Stehen unter dem Boot. Und das mit nicht mal 30 Jahren
Am Wochenende geht es weiter und sobald sehenswerte Fortschritte vorliegen werde ich hier weiter berichten.

Die Grundierungsreste welche nicht von der Beize erfasst wurden sind schwer weg zu bekommen. Im Trockenschliff verklebt andauernd die Schleifscheibe, im Nassschliff kommt man noch schlechter voran als ohnehin schon
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  #1498  
Alt 03.02.2020, 19:52
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Offtopic —-

Jo habe mit Phil gesprochen - er sagt das sich seine wakeboard Welle negativ verändert hat - bei dir auch ?!
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  #1499  
Alt 04.02.2020, 07:15
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Zitat:
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Offtopic —-

Jo habe mit Phil gesprochen - er sagt das sich seine wakeboard Welle negativ verändert hat - bei dir auch ?!

Nein bei mir gar nicht. Es spritzt hinten ein bisschen mehr weil der FAE natürlich auch in Gleitfahrt unterm Kiel herausschaut aber das stört nicht.
Wir surfen eh die meiste Zeit und wenn wir Wakeboard fahren dann mit einer Tonne Ballast, da merkt man den Auspuff nicht mehr
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  #1500  
Alt 04.02.2020, 09:58
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Jo - stimmt ...

Wie lang ist der fse denn bzw. wie weit hast du den ca. runterführt?

Phill sagte er hätten den zu tief geführt

Will jetzt natürlich die korrekte Länge wählen ...
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