Thread für Skizugboote - Seite 16 - boote-forum.de

Abraxas · #**376** 09.03.2013, 11:48

Zitat:

Zitat von curdjuergens

................Ist schon jemand am Boarden in Deutschland?...............

Hallo Thiemo,
geh jetzt zum Frühstück und dann zum Boarden

Aber nicht in Deutschland...........

Hast Du die X2 schon munter gemacht

Gruß
Peter

waterfriend · #**377** 12.03.2013, 17:12

Hallo allerseits,

da die neue Saison vor der Haustüre steht und der Wassersport wieder auflebt,kann es bei dem einen oder anderen vielleicht mal vorkommen,daß ein unbekannter Fahrer, das eigene Skizugboot fährt-aus welchen Gründen auch immer-
Hier ist allergrößte Vorsicht geboten!!!

Unsere Boote sind sehr stark motorisierte flache Gleiter mit hohen Geschwindigkeiten.
Es bedarf viel Erfahrung mit dem richtigen und vor allen Dingen dem verantwortungsbewussten Umgang unserer Zugboote.
Je höher die Geschwindigkeit,desto mehr senkt sich der Bug ab,das heißt,daß das Boot flacher im Wasser liegt,im Vergleich zu mittlerer Geschwindigkeit,wobei der Bug etwas aufgerichtet ist.
So,jetzt kommt das Problem:Fährt ein unerfahrener Fahrer-in Bezug auf Erfahrung ausschliesslich Skizugbooten-mit Vollgas,oder hoher Geschwindigkeit und gerät so in plötzlichen Wellengang,z.B.durch vorbeifahrende grössere Schiffe,so passiert folgendes

ie erste,oder vielleicht auch die 2.Welle geht noch gut,aber dann wird das Skizugboot schnell zum U-Boot und taucht ein.

Leider finde ich bei You Tube das Video nicht mehr,trotz langem suchen,hier wurde eine MasterCraft gefilmt,wobei dieses Szenario passiert ist.
Vielleicht kann ja der eine oder andere Member hier noch versuchen,dieses Video zu finden und einzustellen,wäre klasse.
Mir liegt das alles deswegen am Herzen,weil Kajütboote oder auch Schlauchboote dieses Problem bei dieser Wellengröße nicht kennen und ein fremder Fahrer,welcher sich als erfahrener Fahrer solcher Boote fühlt,sehr,sehr schnell hier eine böse Überraschung erleben kann.

Denkt also bitte daran,einen eventuellen unbekannten fremden Fahrer genauestens einzuweisen und auf die spezifischen gefahren aufmerksam zu machen.In diesem Sinne grüße ich Euch alle.

Waterfriend

Supra · #**378** 12.03.2013, 17:29

Hier: http://www.youtube.com/watch?v=68AOltMu768
The Submarine

waterfriend · #**379** 12.03.2013, 17:34

Zitat:

Zitat von Supra

Hier: http://www.youtube.com/watch?v=68AOltMu768
The Submarine

Hey Kai,sei gegrüßt,

vielen Dank für die schnelle Aktion.
Wie hast Du denn das Video so schnell finden können?Hut ab!
Danke Dir!

Gruß

Waterfriend

curdjuergens · #**380** 12.03.2013, 17:39

Tolles Video.
Allerdings glaube ich nicht das es sich hier um einen ungeübten Fahrer handelt der durch 1 bis 2 Wellen fährt.

Ich nehme an der Kollege versucht sich an einem Powerturn und hat sich etwas verkalkuliert

Grüße
Thiemo

waterfriend · #**381** 12.03.2013, 17:48

Zitat:

Zitat von curdjuergens

Tolles Video.
Allerdings glaube ich nicht das es sich hier um einen ungeübten Fahrer handelt der durch 1 bis 2 Wellen fährt.

Ich nehme an der Kollege versucht sich an einem Powerturn und hat sich etwas verkalkuliert

Grüße
Thiemo

schau mal im Video ganz kurz bevor das Boot eintaucht,ist eine Welle an der Bewegung des Bootes erkennbar,und dann, nach der zweiten-eine höhere Welle vermutlich-,das schlagartige eintauchen.

curdjuergens · #**382** 12.03.2013, 18:15

Ich sehe nur das der Typ scheinbar massiv mit Gas und Lenkung experimentiert.
Naja, da der Kameramann genau an dieser Stelle das ganze filmt deutet für mich auf einen Powerturn versuch hin. Wahrscheinlich hat er das auch schon mal hinbekommen nur war dieses mal der vorführ Effekt gegen ihn.
Was meinen die anderen?

Mr.J · #**383** 12.03.2013, 18:37

bestimmt Charterboot. Ist auch noch stolz drauf und freut sich. Wie doof kann man sein?

Ich bin hoffentlich zuhause, wenn der wieder auf dem Wasser ist.
Würde mich interessieren, ob der Motor geflutet wurde. Er versucht jedenfalls pumpend den Motor wieder anzulassen. Ist ihm bestimmt nicht mehr gelungen.

waterfriend · #**384** 12.03.2013, 19:03

Zitat:

Zitat von Mr.J

bestimmt Charterboot. Ist auch noch stolz drauf und freut sich. Wie doof kann man sein?

Ich bin hoffentlich zuhause, wenn der wieder auf dem Wasser ist.
Würde mich interessieren, ob der Motor geflutet wurde. Er versucht jedenfalls pumpend den Motor wieder anzulassen. Ist ihm bestimmt nicht mehr gelungen.

Schwer zu sagen,wenn er viel,viel Glück gehabt hat,dann hat der Motor noch kein Seewasser über den Flammschutz angesaugt.Ich denke,so wie es am Video aussieht,ist der Motor noch gelaufen,aber ich denke,daß er auf alle Fälle bloß noch auf paar Zylinder gelaufen ist und er deswegen am Gashebel gespielt hat,um den Motor am Laufen zu halten.Höchst kritische Situation und absolut nicht einschätzbar.Die Aktion ging blitzschnell und der Flammschutz liegt an höchster Stelle!?Ich hätte auf alle Fälle um meinen Motor Angst.

Supra · #**385** 12.03.2013, 19:10

Hy Waterfriend,
ich kannte das Video nach deiner Beschreibung, irgend wie nach boot crash und sowas gesucht.
Ich würd aber wohl mal sagen das die es darauf angelegt haben.
Wie sieht das denn bei euren Wakeschlachtschiffen aus mit dem Fahrverhalten beim Kurven fahren?
Ich kann bei Vollgas die Lenkung voll einschlagen, alles kein Problem, wer sich stehend im Boot aufhällt und nicht aufpasst liegt draussen. Meine Frau hat damit schon unseren Hund (38 kg) von der hinteren Sitzbank ins Wasser befördert.
Ist das bei euren Booten genauso?

Mr.J · #**386** 12.03.2013, 19:27

Zitat:

Zitat von waterfriend

Schwer zu sagen,wenn er viel,viel Glück gehabt hat,dann hat der Motor noch kein Seewasser über den Flammschutz angesaugt.Ich denke,so wie es am Video aussieht,ist der Motor noch gelaufen,aber ich denke,daß er auf alle Fälle bloß noch auf paar Zylinder gelaufen ist und er deswegen am Gashebel gespielt hat,um den Motor am Laufen zu halten.Höchst kritische Situation und absolut nicht einschätzbar.Die Aktion ging blitzschnell und der Flammschutz liegt an höchster Stelle!?Ich hätte auf alle Fälle um meinen Motor Angst.

Ich auch!!

Ja grundlos hat er nicht am Gashebel rumgefummelt.

Pro · #**387** 13.03.2013, 22:12

okay jetzt muss ich mal fragen:
Auf was muss ich als anfänger mit meiner Barefoot nautique nun besonders aufpassen vonwegen Wellen usw? Bzw was muss ich machen wenn bei vollgas doch mal unerwartet wellen kommen ?
mfg Michael

Mr.J · #**388** 13.03.2013, 22:35

Zitat:

Zitat von Pro

okay jetzt muss ich mal fragen:
Auf was muss ich als anfänger mit meiner Barefoot nautique nun besonders aufpassen vonwegen Wellen usw? Bzw was muss ich machen wenn bei vollgas doch mal unerwartet wellen kommen ?
mfg Michael

"Wellen" sind relativ. 10cm hoch oder 100cm, eine oder 3 wie üblich von anderen Booten. Generell als Faustregel: vom Gas gehen, am besten so langsam fahren, das das Heck leicht absackt und der Bug oben ist, und den Bug nicht in Wellentäler sacken lassen. Und im 90Grad-Winkel in die Wellen reinfahren, also frontal rein. Immer schön den Bug hochhalten. Ganz in Verdrängerfahrt gehen ist nicht gut, vor allem für die, die im Bow sitzen

, so am Gas halten, dass das Boot gerade noch so gleitet. So jedenfalls halte ich seit vielen Jahren die Boote sicher und trocken, die ich fahre. Bei welcher Wellenhöhe du einfach weiterfahren kannst musst du selbst rausfinden.
Du solltest stets so vorausschauend fahren, dass bei Vollgas keine unerwarteten Wellen kommen, so was sollte einem Verantwortungsbewussten Bootsführer nicht passieren. Oder willst du dass Passagiere bei Vollgas über Bord gehen?
LG Stephan

curdjuergens · #**389** 14.03.2013, 07:43

Moin Stephan,

dann hast du noch keine richtig steilen Wellen erlebt. Mit 90 Grad frontal reinfahren wird das nichts. Wenn du mal eine Schlepper oder Lotsenboot Heckwelle auf dich zu kommen siehst musst du schon geschickt schräg reinfahren. Sonst wird es naß..

Grüße
Thiemo

Chaabo · #**390** 14.03.2013, 08:20

Zur Welle quer legen und einfach abwarten.

schubs · #**391** 14.03.2013, 12:43

Das scheint ja doch öfter zu passieren:
http://www.youtube.com/watch?v=2TLNYaV-G7A
Und man kann keine größere Welle erkennen.

schubs · #**392** 14.03.2013, 12:49

Gleich noch eins:
http://www.youtube.com/watch?v=Z4mW9aShl0U

Bully.a · #**393** 14.03.2013, 13:08

Hi,

das ist nur aus Fun, bei Jetbooten kann man bei Vollgas auf "Rückwärst" (den Wasserstrahl umlenken) gehenund dadurch wird die Nase gesenkt und das Heck angehoben, das Ergebnis seht ihr auf den Fotos.

Die Cockpits sind selbstlenzend was allerdings etwas dauert bei so viel Wasser, Probleme gibt es nur bei der Ausrüstung im Cockpit, Handys Radio Lautsprecher usw.

Mit Wellen hat das nix zu tun, das passiert wohl bei Off Shore Racern, die haben aber auch einen ganz anderen Speed...

MFG
Bully

waterfriend · #**394** 14.03.2013, 16:32

Zitat:

Zitat von Chaabo

Zur Welle quer legen und einfach abwarten.

Hey,

ganz genau,oder ganz langsam mit aufgerichtetem Bug parallel zur Welle fahren.
Mir ist an der nördlichen Adria vor Jahren folgendes passiert:
Wir hatten vor,das Boot aus dem Wasser zu nehmen,da der Urlaub zu Ende war.
Meine Leute holten den Trailer schon mal bei strahlendem Sonnenschein,blauem Himmel und schönstem Wetter am späten Vormittag.
Ich begab mich auf den Weg zum Boot an der Boje.
Beim Abdecken merkte ich schon,daß ein Wind aufkommt und daß sich der Himmel bewölkt.Als das Boot abgedeckt war,wurde der Wind immer noch stärker.Ein hoher Seegang war aber noch nicht zu erkennen.
Ich dachte,weit ist es ja nicht,bis zur Sliprampe und machte mich auf den Weg.
Nach kurzer Fahrtzeit wurden die Wellen immer höher,es waren kurze Wellen.Nach dem das Boot anfänglich unangenehm zu schlagen begann,versuchte ich, die Geschwindigkeit dementsprechend zu drosseln und den Bug soweit wie möglich nach oben zu halten.Dann schlug das Boot von einem Wellenberg ins -tal so hart auf das Wasser auf,daß ich gedacht habe,mir reißt es die Motoraufhängung raus.Dann versuchte ich mit aufgestelltem Bug und so langsam wie möglich die Wellen frontal anzufahren.Daraufhin wurde ich so stark überspült,daß mir das Salzwasser mit so großem Druck in die Augen gespritzt ist,daß ich nichts mehr sehen konnte und es brutal in den Augen gebrannt hat.Bis ich wieder was sehen konnte,wurde ich das 2.mal komplett überspült und konnte wieder nichts sehen.

Dann versuchte ich,die Wellen schräg anzufahren.Dies zeigte zwar Besserung,wurde aber immer noch überspült.Ich kam mir in meinem Boot vor,wie in einer vollgelaufenen Badewanne und der Wind war zudem noch saukalt.

Ich dachte nur,wenn jetzt der Motor versagt,dann ist es vorbei und Du kannst springen.

Dann fuhr ich parallel zu den Wellen und alles war besstens,es hat zwar fürchterlich geschaukelt,aber ich wurde nicht mehr überspült und konnte problemlos fahren.Als ich bei meinenLeuten an der Sliprampe angekommen bin,fragten die mich was passiert ist,warum ich aussehe,wie eine getaufte Maus und haben sich kaputtgelacht,weil mir die Sauce überall runtertropfte.Als ich Ihnen erzählt hab,was ich soeben erlebt hab und Angst gehabt habe,ich gehe unter,waren die total erstaunt und geschockt ,haben von dem allen überhaupt nichts mitbekommen.
Das Leben eines Zugbootführers ist hart,aaaber schöön.

Grüße

Waterfriend

Pro · #**395** 14.03.2013, 17:40

Fahrtgebiet wird sich bei mir auf die Donau beschränken das sind die größten Wellen von nem Frachter etc..

Ab wann wirds den nun genau gefährlich ? Ihr macht mir ja grad alle ne mords Angst.

mfg Michael

Supra · #**396** 14.03.2013, 18:18

Hy Michael,
das kann man pauschal wohl nicht beantworten. Jedes Skiboot ist anders.
Lass dich nicht verrückt machen, Gehirn einschalten, langsam rantasten, nach ein wenig übung wirst Du merken was geht und was nicht.

Supra · #**397** 14.03.2013, 18:22

Übel wird es wenn das Wellental höher und länger wie dein Boot ist und Du auf der Welle das Gas zurück nimmst. Dann wird es Nass....

Mr.J · #**398** 14.03.2013, 19:23

Zitat:

Zitat von curdjuergens

Moin Stephan,

dann hast du noch keine richtig steilen Wellen erlebt. Mit 90 Grad frontal reinfahren wird das nichts. Wenn du mal eine Schlepper oder Lotsenboot Heckwelle auf dich zu kommen siehst musst du schon geschickt schräg reinfahren. Sonst wird es naß..

Grüße
Thiemo

kommt bei uns auf dem Rhein eher nicht vor. Und schräg zur Welle stellen kann ich nicht nachvollziehen, lieber nass wie gekentert. Ich stelle das Boot doch nicht längsseits zur Welle, auf das Geschaukel habe ich keine Lust, da wird mir Angst und Bange. Ausserdem kann man übel im Boot rumfliegen. Ich mache das seit über 10 Jahren so und wurde noch nie wirklich nass oder bin nur Ansatzweise gekentert. Da hat wohl jeder seine eigene Philosophie.
Grüsse Stephan

wakejens · #**399** 14.03.2013, 19:35

braucht zufällig noch jemand Wakeboardhanteln oder Wakeboardleinen bzw. Leine/ Hantel Sets ?
ich bin gerade am aufräumen und habe ein Karton mit ein paar neuen Hanteln und Leinen bzw. Sets gefunden.
Alles non-stretch- also Pro Rider Qualität von Accurate, Liquid Force, Straight Line, Helium, Gator, Company usw.
Preis ab 40 Euro für Hantel oder Leine, Sets ab 90 Euro

eine neue Slalomhantel mit leine 64ft und 8 Verkürzungen von Accurate hätte ich für 40 Euro, ne gebr. Straight Line Pro Slalom Hantel und Leine für 30 Euro
für 20 Euro gibt es eine neue Hardline Slalom Rope.

eine kleineAuswahl hier. der Rest kommt auf Anfrage per Mail- muß noch ein paar Bilder machen

waterfriend · #**400** 14.03.2013, 19:39

Zitat:

Zitat von Mr.J

kommt bei uns auf dem Rhein eher nicht vor. Und schräg zur Welle stellen kann ich nicht nachvollziehen, lieber nass wie gekentert. Ich stelle das Boot doch nicht längsseits zur Welle, auf das Geschaukel habe ich keine Lust, da wird mir Angst und Bange. Ausserdem kann man übel im Boot rumfliegen. Ich mache das seit über 10 Jahren so und wurde noch nie wirklich nass oder bin nur Ansatzweise gekentert. Da hat wohl jeder seine eigene Philosophie.
Grüsse Stephan

Hallo Stephan,

bist Du schon mal mit einem Skizugboot in höheren Wellen gefahren?
Was für ein Boot hast Du?

Gruß

Waterfriend