boote-forum.de - Das Forum rund um Boote  

Zurück   boote-forum.de - Das Forum rund um Boote > Motor > Motoren und Antriebstechnik



Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

Antwort
Vorherige Seite - Ergebnis 1 bis 25 von 66Nächste Seite - Ergebnis 51 bis 66 von 66
 
Themen-Optionen
  #26  
Alt 04.01.2013, 02:54
strato strato ist offline
Cadet
 
Registriert seit: 27.12.2012
Beiträge: 18
2 Danke in 2 Beiträgen
Standard

Strato soll einfach den Prop montieren und berichten...[/QUOTE]

Mache ich gern nach der Testfahrt. Dank für die vielen Tips!

Gruß
Mit Zitat antworten top
  #27  
Alt 04.01.2013, 16:25
Kohsichang Kohsichang ist offline
Cadet
 
Registriert seit: 29.12.2012
Beiträge: 27
9 Danke in 8 Beiträgen
Standard

Hallo Mucke,

es geht nicht in erster Linie um das Erreichen der Vollastdrehzahl, sondern um das Vergrößern einer zu geringen Drehzahl von nur 4500 rpm - auf deutlich höhere Drehzahl. lt. Yamaha 5000 bis 6000 rpm. Wenn Strato also
nach Deiner Meinung nur 500 rpm gewinnt, dann wäre er doch aber schon
im 5000 rpm Bereich...und einen Schritt weiter.

Ein Ansatzpunkt war der 11 - dreht bei mir bis 5500 rpm - und das bei
einem Bootsgewicht von 600kg, Tank voll 100kg, Gerödel, 2 Batterien so 50kg und 4 Personen also knapp 1000kg Gesamtgewicht.

Wechselt man auf 10 oder gar 9 ner Propeller, erreicht man vielleicht die
Vollastdrehzahl, muss aber Abstriche in anderen Bereichen machen.
In Thailand ist es wichtig einen Universalprop. am Boot zu haben, der
vielleicht nicht der Beste ist, aber alle Bereiche zufriedenstellend abdeckt.

Insofern war der Vorschlag von VEGA - der beste Kompromiss - für den
11 schon die richtige Richtung. Wir werden ja sehen, was Strato dann
mit dem 11 so für Erfahrungen macht...

Gruss Ben
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #28  
Alt 06.01.2013, 02:52
strato strato ist offline
Cadet
 
Registriert seit: 27.12.2012
Beiträge: 18
2 Danke in 2 Beiträgen
Standard

Mit dem 11 5/8 11G Prop. sind mit 3 Personen 4600 u/min. max möglich, Gute Gleitfahrt liegt bei 3800-4000 u/min, mit dem 13 Zoll war das bei ca. 3300 u/min.
Beschleunigung ist vom Eindruck ok.
Bin jetzt etwas unendschlossen ob ich noch einen 10 Zoll probieren sollte, die Drehzahl zum erreichen der Gleitfahrt wird bestimmt über 4000 u/min sein und ab
4500 u/min wird der Motor doch deutlich lauter.
Gruß
Strato
Mit Zitat antworten top
  #29  
Alt 06.01.2013, 08:09
Benutzerbild von Piranha23
Piranha23 Piranha23 ist offline
Fleet Captain
 
Registriert seit: 28.01.2012
Ort: ....viel zu weit weg vom Wasser
Beiträge: 969
1.056 Danke in 556 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von strato Beitrag anzeigen
Hallo,
bin neu hier und grüße alle Forumsteilnehmer.

Habe mir ein kleines 18 Ft Boot mit Motor Yamaha F60 zugelegt. Bei Vollgas dreht der Motor schlappe 4500 u/min. Ist noch der Orginalprop. dran.
Prop. soll gegen einen kleineren 11er ( hat man geraten) getauscht werden. Bei Yamaha gibt es diverse 11er, hat jemand einen Tip welcher passen könnte. Das Boot hat ein Bootsbauer in Thailand gebaut, der konnte keine Angaben zum Gewicht machen, geschätz ca. 600 Kg.

Gruß
Strato


Hallo Strato,

Magst du und mitteilen, wie teuer der Yamaha in Thailand ist? Vielen dank.
Mit Zitat antworten top
  #30  
Alt 06.01.2013, 11:52
Benutzerbild von Mucke
Mucke Mucke ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 02.06.2005
Ort: Berlin / Mecklenburgische Seenplatte
Beiträge: 6.481
Boot: Vieser Schirokko/70er Yammi
Rufzeichen oder MMSI: Mucke
2.696 Danke in 1.678 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von strato Beitrag anzeigen
Mit dem 11 5/8 11G Prop. sind mit 3 Personen 4600 u/min. max möglich, Gute Gleitfahrt liegt bei 3800-4000 u/min, mit dem 13 Zoll war das bei ca. 3300 u/min.
Beschleunigung ist vom Eindruck ok.
Bin jetzt etwas unendschlossen ob ich noch einen 10 Zoll probieren sollte, die Drehzahl zum erreichen der Gleitfahrt wird bestimmt über 4000 u/min sein und ab
4500 u/min wird der Motor doch deutlich lauter.
Gruß
Strato
Hallo Strato,

die hohe Gleitdrehzahl ist bei der Größe u.U. normal, bzw auch bedingt durch den kleinen Propdurchmesser im Verhältniss zur Bootsgröße/Gewicht.
Ein kleiner 11,5 zoll Durchmesser bringt bei der Bootsgröße nicht wirklich Kraft ins Wasser, auch wenns bei Ben wesentlich besser passt...

Zum anpassen der Drehzahl würde ich pers. einen 12 x 9 probieren, vielleicht auch einen 4-Blatt Propeller in Betracht ziehen.

Ich würde nur gerne mal ein Bild vom Boot von euch beiden sehen,damit man wirklich einen Vergleich hat (speziell die Rumpfform).
__________________
Semper Fidelis
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #31  
Alt 06.01.2013, 12:08
strato strato ist offline
Cadet
 
Registriert seit: 27.12.2012
Beiträge: 18
2 Danke in 2 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Piranha23 Beitrag anzeigen
Hallo Strato,

Magst du und mitteilen, wie teuer der Yamaha in Thailand ist? Vielen dank.
Nicht ganz 300.000 Thb ohne Diebstahlschutz.
Kurs ca. 1€: 40 Thb
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #32  
Alt 06.01.2013, 12:12
strato strato ist offline
Cadet
 
Registriert seit: 27.12.2012
Beiträge: 18
2 Danke in 2 Beiträgen
Standard

würde nur gerne mal ein Bild vom Boot von euch beiden sehen,damit man wirklich einen Vergleich hat (speziell die Rumpfform).[/QUOTE]

Hoffe das klappt mit dem Bild?!
Miniaturansicht angehängter Grafiken
Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	Boot 1. Thailand.jpg
Hits:	133
Größe:	50,5 KB
ID:	415913  
Mit Zitat antworten top
  #33  
Alt 06.01.2013, 13:52
Kohsichang Kohsichang ist offline
Cadet
 
Registriert seit: 29.12.2012
Beiträge: 27
9 Danke in 8 Beiträgen
Standard

Hallo Mucke,

hier die gewünschten Bilder vom Boot.

Es sind beides Konsolenboote, aber mit völlig unterschiedlicher Gewichts-
verteilung und Innenaufteilung.

Bei Strato liegt alles hinten: Steuerstand, Steuersitz und Tank.

Bei meinem Boot ist der Steuerstand in der Mitte, vor dem Steuerstand unter dem Sitz liegt der 100 L Tank als Gegengewicht zum Motor von rund 110kg.
Die Balance des Bootes ist somit sehr ausgewogen.

Ja da bleibt Strato wohl nur weiter auszuprobieren, bis die Vollastdrehzahl einigermaßen zufriedenstellend ist.

Gruss Ben
Miniaturansicht angehängter Grafiken
Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	Foto Boot 2 007.jpg
Hits:	118
Größe:	75,3 KB
ID:	415943   Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	Foto Boot 2 012.jpg
Hits:	126
Größe:	80,0 KB
ID:	415945   Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	DSCN1063.jpg
Hits:	126
Größe:	74,8 KB
ID:	415946  

Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	DSCN1612.jpg
Hits:	125
Größe:	85,4 KB
ID:	415947   Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	DSCN1647.jpg
Hits:	123
Größe:	121,5 KB
ID:	415948  
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #34  
Alt 06.01.2013, 14:29
Benutzerbild von Tommy-HB
Tommy-HB Tommy-HB ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 27.05.2010
Ort: Bremen
Beiträge: 1.791
Boot: Fletcher Bravo 199
1.651 Danke in 905 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von strato Beitrag anzeigen
Mit dem 11 5/8 11G Prop. sind mit 3 Personen 4600 u/min. max möglich, Gute Gleitfahrt liegt bei 3800-4000 u/min, mit dem 13 Zoll war das bei ca. 3300 u/min.
Beschleunigung ist vom Eindruck ok.
Bin jetzt etwas unendschlossen ob ich noch einen 10 Zoll probieren sollte, die Drehzahl zum erreichen der Gleitfahrt wird bestimmt über 4000 u/min sein und ab
4500 u/min wird der Motor doch deutlich lauter.
Gruß
Strato

4600 U/min wären mir zu wenig. Die 5000 solltest du auf jeden Fall erreichen.
Und das wird auch mit 10 Zoll Steigung kaum möglich sein, wenn Boot voll beladen.
Aber wie Mucke richtig meinte, brauchst du auch einen größeren Durchmesser, da der größere Durchmesser mehr Kraft bringt.

Also wie ich schon vor gefühlten 100 Beiträgen gesagt habe, du brauchst 9" Steigung.
Aber die "Experten" haben sich ja mit den Propellern für diesen Motor lange und ausgiebig beschäftigt
Mit Zitat antworten top
  #35  
Alt 06.01.2013, 15:04
Benutzerbild von Mucke
Mucke Mucke ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 02.06.2005
Ort: Berlin / Mecklenburgische Seenplatte
Beiträge: 6.481
Boot: Vieser Schirokko/70er Yammi
Rufzeichen oder MMSI: Mucke
2.696 Danke in 1.678 Beiträgen
Standard

OK,in Anbetracht der schwachen Motorleistung/kleines Getriebe dürfte hier wohl das Problem der hohen Gleitdrehzahl liegen.

Wenn die Möglichkeit besteht sollte der Tank bei Strato vielleicht in den Bug,dann gleitet das Boot schneller (wirtschaftlicher) und dann passt der Propeller u.U. auch wieder.

Vorrausgesetzt die Rumpfform (der Gleitbereich) ist bei beiden Booten gleich, quasi das beide Boote die gleiche V-Form haben.
__________________
Semper Fidelis
Mit Zitat antworten top
  #36  
Alt 06.01.2013, 16:06
Benutzerbild von v-sprint
v-sprint v-sprint ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 13.11.2006
Beiträge: 2.258
1.972 Danke in 1.254 Beiträgen
Standard

Yamaha hat verschiedene Testdaten online gestellt.

Auch wenn dein Boot nicht dabei ist, einfach nach dem F60 und einen Boot suchen, was ähnlich schwer ist.

http://www.yamahaoutboards.com/owner...ance-bulletins

Der kleine Prop. Durchmesser ist nicht gerade optimal, die FT Variante oder der F70 mit größerem Getriebe, wäre vielleicht besser gewesen ( high thrust)

Von Yamaha könnte man noch den 11 3/4x 10 oder den 12 1/4 x 9 probieren, von der Drehzahl dürften beide eng beieinander liegen, da der 9" ein halbes Zoll mehr Durchmesser hat und der Wirkungsgrad etwas besser sein sollte.
__________________
Gruß Stephan
____________
real men don't need instructions
Mit Zitat antworten top
  #37  
Alt 06.01.2013, 16:12
Benutzerbild von DerMajo
DerMajo DerMajo ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 22.11.2010
Ort: Arneburg / Howido
Beiträge: 1.064
Boot: QS 630 WA / Beneteau First 265
Rufzeichen oder MMSI: DC6158 / DD8252
1.632 Danke in 585 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Tommy-HB Beitrag anzeigen
4600 U/min wären mir zu wenig. Die 5000 solltest du auf jeden Fall erreichen.
Und das wird auch mit 10 Zoll Steigung kaum möglich sein, wenn Boot voll beladen.
Aber wie Mucke richtig meinte, brauchst du auch einen größeren Durchmesser, da der größere Durchmesser mehr Kraft bringt.

Also wie ich schon vor gefühlten 100 Beiträgen gesagt habe, du brauchst 9" Steigung.
Aber die "Experten" haben sich ja mit den Propellern für diesen Motor lange und ausgiebig beschäftigt

Du bist der Beste
__________________
Grüße
DerMajo
Biete https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=331309
Urteile nie über jemanden, in dessen Schuhe du nicht genauso lange gesteckt hast!
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #38  
Alt 06.01.2013, 16:34
Benutzerbild von DerMajo
DerMajo DerMajo ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 22.11.2010
Ort: Arneburg / Howido
Beiträge: 1.064
Boot: QS 630 WA / Beneteau First 265
Rufzeichen oder MMSI: DC6158 / DD8252
1.632 Danke in 585 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Tommy-HB Beitrag anzeigen
Und wenn wirklich noch der Standardpropeller mit ca. 13 Zoll Steigung drauf ist, müsste der neue Prop etwa 9" haben.

Der Vollständigkeit halber, wann gesagt und der Kommentar dazu!
__________________
Grüße
DerMajo
Biete https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=331309
Urteile nie über jemanden, in dessen Schuhe du nicht genauso lange gesteckt hast!
Mit Zitat antworten top
  #39  
Alt 06.01.2013, 17:10
Kohsichang Kohsichang ist offline
Cadet
 
Registriert seit: 29.12.2012
Beiträge: 27
9 Danke in 8 Beiträgen
Standard

"Der kleine Prop. Durchmesser ist nicht gerade optimal, die FT Variante oder der F70 mit größerem Getriebe, wäre vielleicht besser gewesen ( high thrust)"

Zitat V-Sprint.

Der F70 wäre 100% besser gewesen, nur leider sind insbesondere der F70 bis heute nicht in Thailand verfügbar, sonst hätte ich diesen schon längst
gegen den F60 getauscht. Es gibt derzeit in Thailand nur F60 und F80 ( F80
ist zu schwer für diese Konsolenboote).

Die beiden Testpropellervorschläge klingen interessant. Vielleicht kann
Strato den letzteren 9 er auch noch testen und seine Erfahrungen hier mitteilen.

Gruss Ben
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #40  
Alt 06.01.2013, 21:59
Benutzerbild von Mucke
Mucke Mucke ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 02.06.2005
Ort: Berlin / Mecklenburgische Seenplatte
Beiträge: 6.481
Boot: Vieser Schirokko/70er Yammi
Rufzeichen oder MMSI: Mucke
2.696 Danke in 1.678 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Kohsichang Beitrag anzeigen
"Der kleine Prop. Durchmesser ist nicht gerade optimal, die FT Variante oder der F70 mit größerem Getriebe, wäre vielleicht besser gewesen ( high thrust)"

Zitat V-Sprint.

Der F70 wäre 100% besser gewesen, nur leider sind insbesondere der F70 bis heute nicht in Thailand verfügbar, sonst hätte ich diesen schon längst
gegen den F60 getauscht. Es gibt derzeit in Thailand nur F60 und F80 ( F80
ist zu schwer für diese Konsolenboote).

Die beiden Testpropellervorschläge klingen interessant. Vielleicht kann
Strato den letzteren 9 er auch noch testen und seine Erfahrungen hier mitteilen.

Gruss Ben

Für wieviel PS sind denn die Boote dort ausgelegt.Bei 18ft sollten doch auch 80 PS gehen,wenn man gewichtstechnisch etwas arbeitet.

Der 80er würde weitaus effektiver und kraftvoller arbeiten,trotz des Mehrgewichts.Der kleine 60er bringt halt mit seinem Getriebe schnell Drehzahl,aber wenig Blattfläche ins Wasser und wird somit schnell zum Quirl...
__________________
Semper Fidelis
Mit Zitat antworten top
  #41  
Alt 06.01.2013, 22:51
Kohsichang Kohsichang ist offline
Cadet
 
Registriert seit: 29.12.2012
Beiträge: 27
9 Danke in 8 Beiträgen
Standard

Hallo Mucke,

das weiß in Thailand keiner so genau für wieviel PS die Boote ausgelegt
sind. Es gibt auch keine Typenschilder am Boot usw. Ist halt LOS ( land of smile ) life.

In der Regel gilt 40 - 80 PS ( Zweitakter) für 18 Fuss Bowrider und Consolenboote in Thailand.

Am gleichen Boot wie ich es hab, hatte ein Freund einen 90 PS Zweitakter
Yamaha montiert. Hat nicht funktioniert. Das Boot sackte zu tief hinten ins Wasser und er hat das Boot dann einfach um 10 cm Ablaufkante hinten verlängert.

Das geht aber nur, wenn Du eine Bootswerft hast - er hat eine und ist Thai... und auch da wird nach Gefühl viel ausprobiert..

Gruss Ben

Geändert von Kohsichang (07.01.2013 um 10:37 Uhr)
Mit Zitat antworten top
  #42  
Alt 07.01.2013, 03:24
strato strato ist offline
Cadet
 
Registriert seit: 27.12.2012
Beiträge: 18
2 Danke in 2 Beiträgen
Standard

Wir hatten auch durch umsetzen von 2 Personen ganz nach vorne keine höhere
Drehzahl erreicht, aber die Gleitfahrt wurde so schneller erreicht. Ich bin mit dem Motor so zufrieden, Geschwindigkeit ist ok. sicher wären 70-80PS deutlich besser,
aber Kosichang hat die Möglichkeiten in Thailand richtig beschrieben, nimm das was da ist oder lass es ist hier angesagt.
In der Prop-liste von Yamaha gibt es zwei Modelle in der Größe 12 1/4-9, welcher wäre der richtige??
Gruß
Mit Zitat antworten top
  #43  
Alt 07.01.2013, 10:46
Kohsichang Kohsichang ist offline
Cadet
 
Registriert seit: 29.12.2012
Beiträge: 27
9 Danke in 8 Beiträgen
Standard

"aber Kosichang hat die Möglichkeiten in Thailand richtig beschrieben, nimm das was da ist oder lass es ist hier angesagt." Zitat Strato.

tschai khrap! ...oder bring es ggf. aus Deutschland mit, wenn es ins
Flugzeuggepäck passt.

Gruss Ben.
Mit Zitat antworten top
  #44  
Alt 09.01.2013, 02:46
strato strato ist offline
Cadet
 
Registriert seit: 27.12.2012
Beiträge: 18
2 Danke in 2 Beiträgen
Standard

Hallo Kohsichang,

würde gern wissen welche Bezinsorte du für Yami in LOS nimmst.

Gruß
Strato
Mit Zitat antworten top
  #45  
Alt 09.01.2013, 07:14
Kohsichang Kohsichang ist offline
Cadet
 
Registriert seit: 29.12.2012
Beiträge: 27
9 Danke in 8 Beiträgen
Standard

Hallo Strato,

immer gao nueng ( 91 ) und der yammi läuft super. Selbst altes Benzin 91
( 6 Monate gestanden) läuft problemlos. Ich fahre mein Boot seit über
3 Jahren nur mit 91er in Thailand und es gab nie Probleme.
Wenn ich vom Kanister aus einfülle, nutze ich immer einen Trichter mit Sieb ( aus D mitgebracht) und wie gesagt auch altes Benzin läuft wirklich völlig problemlos.

Gao ha ( 95 ) geht auch, ist aber nur noch an einigen Tankstellen in Thailand verfügbar, natürlich teurer. Im Vergleich zu den Benzinpreisen in
Deutschland ist der Benzinpreis in Thailand allerdings traumhaft niedrig. (0,90 bis 0,95 Euro pro Liter zur Zeit)

Zu Deiner Frage mit den beiden 9 er Propeller hat leider keiner geantwortet.

12 1⁄4 9 3 Dual Thrust™, Aluminum pressed in 68U-45941-00-00
12 1⁄4 9 3 Aluminum pressed in 663-45956-01-00


Vielleicht kann hier jemand noch Strato sagen, welcher der beiden Propeller der sinnvollere Propeller ist, da eine qualifizierte Antwort hierzu in Thailand fast unmöglich ist.

Grüsse

Ben
Mit Zitat antworten top
  #46  
Alt 09.01.2013, 07:47
Benutzerbild von Mucke
Mucke Mucke ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 02.06.2005
Ort: Berlin / Mecklenburgische Seenplatte
Beiträge: 6.481
Boot: Vieser Schirokko/70er Yammi
Rufzeichen oder MMSI: Mucke
2.696 Danke in 1.678 Beiträgen
Standard

Das muss er selbst entscheiden..Der Dual Thrust soll wohl etwas mehr Schub bringen,bzw für schwerere Boote sein...Der könnte eine Option sein,nur hat man natürlich keinen Vergleich zu einem 12 1/4 x 9 Standard Prop.

http://www.yamaha-motor.com/outboard.../0/detail.aspx
__________________
Semper Fidelis
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #47  
Alt 09.01.2013, 14:20
strato strato ist offline
Cadet
 
Registriert seit: 27.12.2012
Beiträge: 18
2 Danke in 2 Beiträgen
Standard

[QUOTE=Kohsichang;2947728]Hallo Strato,

immer gao nueng ( 91 ) und der yammi läuft super.
Gao ha ( 95 ) geht auch, ist aber nur noch an einigen Tankstellen in Thailand verfügbar, natürlich teurer. Im Vergleich zu den Benzinpreisen in
Deutschland ist der Benzinpreis in Thailand allerdings traumhaft niedrig. (0,90 bis 0,95 Euro pro Liter zur Zeit)


Benzin 91 kostet auf Phuket 44 Tbh ( 1,10€), fuer 95 Cent gibt es nur
Gasohol. Koennte es sein das im reinen Benzin mehr Power steckt. Die
Leute von Yamaha hier haben mir Gasohol 95 geraten.

Gruß
Strato
Mit Zitat antworten top
  #48  
Alt 09.01.2013, 15:07
Kohsichang Kohsichang ist offline
Cadet
 
Registriert seit: 29.12.2012
Beiträge: 27
9 Danke in 8 Beiträgen
Standard

Hallo Strato

auf keinen Fall Gasohol! - das ist die E10 Plärre - damit machst Du den
Yammi kaputt. Wenn Du genug Kohle hast und 95´ bekommst, dann ist das
das Beste - sonst 91 - NIEMALS - Gasohol !! auch nicht Gasohol 95 !!

Die spinnen echt in Thailand, nach der Devise: Mai ru maak - phut maak - ben ba maak...! Ru mai ?

thats LOS ( land of smile ) .....

Auch wenn´s ein paar Cent teurer ist - nur reines Benzin -nichts anderes.
Und der F60 ist echt sparsam... der 200PS Yamaha - 2 Takter meines Freundes, ist da schon ein anderes Thema - da sucht man eher gute Kontakte zur Opec....aber dafür ist es auch wieder fun bei 200Ps mit rund 100 km/h den Golf von Thailand durchzupflügen und in knapp 10 min von Sriracha auf Kohsichang zu landen... ein Wahnsinns-Spaß!

Also - safty first - Grüsse.
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #49  
Alt 09.01.2013, 15:22
Benutzerbild von Mucke
Mucke Mucke ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 02.06.2005
Ort: Berlin / Mecklenburgische Seenplatte
Beiträge: 6.481
Boot: Vieser Schirokko/70er Yammi
Rufzeichen oder MMSI: Mucke
2.696 Danke in 1.678 Beiträgen
Standard

Müssten die neueren 4-Takter nich E10 vetragen?? Auch wenns nur 4 cent sind, aber nur so zur info...Kann man doch bestimmt beim Händler erfragen..
__________________
Semper Fidelis
Mit Zitat antworten top
  #50  
Alt 09.01.2013, 16:29
Kohsichang Kohsichang ist offline
Cadet
 
Registriert seit: 29.12.2012
Beiträge: 27
9 Danke in 8 Beiträgen
Standard

Müssten nicht die neueren Auto´s in Deutschland E10 vertragen ? Wer tankt dauerhaft E10 in Deutschland? Langzeitstudien dazu gibt es auch in Deuschland nicht und die Aussagen von den Experten in Deutschland über die Verträglichkeit bzw. Schädlichkeit für die Motoren sind mehr als widersprüchlich. Der Verbraucher in Deutschland hat quasi E10 bestreikt....aus Sicherheitsgründen und Angst um den teuren Motor, da half auch der enorme politische Druck nichts.

In Thailand brauchst du dazu niemand fragen - die Antworten sehen dann so aus wie sie Strato von Yamaha Phuket erhalten hat: z.B. Propeller 11 5/8 x 11 G passt nicht am F60 ....! Märchenstunde....

Eins ist klar: in der Marina in Thailand, in der ich ein und aus gehe, tankt der Bootswerfteigner auch nicht ein einziges Boot mit Gasohol (E10) voll - never.
Betankt werden alle Boote nur mit 91 reinem Benzin.

Auch in meinem Bekanntenkreis in Thailand betankt niemand sein Auto (neueres Baujahr) mit Gasohol (E10). Egal was der Hersteller sagt.

Hinzu kommt, dass der 10% Anteil in Deutschland in Thailand durchaus höher sein kann. Das Zeug heisst da nur Gasohol und eine Überwachung und Testung der Anteile ist mir zumindest nicht bekannt.

Und im Zweifel gilt: lieber ein paar Cent mehr für reinen Sprit und auf Nummer sicher gehen.

http://www.thailandinformation.de/e1...0-pictures.htm

Grüsse.

Geändert von Kohsichang (09.01.2013 um 17:14 Uhr)
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
Antwort
Vorherige Seite - Ergebnis 1 bis 25 von 66Nächste Seite - Ergebnis 51 bis 66 von 66


Themen-Optionen

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu


Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 20:55 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc.