MB E200 Hat der Macken???

[bootsmann]

Zitat von Zodiak

Digger hat schon Recht !

Spät gebaute 210er haben weniger Rostprobleme. Sehr gut gewartete
Exemplare, z.B. mit Scheckheft von einer Niederlassung, haben alle Ku-
lanzleistungen genossen und sind somit weniger anfällig.

Die anderen haben aber auch Recht, denn im Vergleich zum 210 fuhr der
W 124 fast ohne Wartung und ein Nissan Primera ist im Vergleich auch
fast wartungsfrei.

Es kommt also drauf an, aus welcher Warte man es sieht. Als Student mit
Minibudget oder als Sparfuchs würde ich keinen 210er kaufen.

Genau da liegt der Knackpunkt!
Die 210er ,die heute mit Rost rumfahren, haben in ihren ersten Jahren ganz sicher kein lückenlosaes Scheckheft!-dafür hat dann die Kohle wohl doch nicht mehr gereicht
Kulanzanträge wurden bei lückenlosem Scheckheft problemlos abgenickt!
Und wer sich über einen Verbrauch von 10-13l. Super bei einem V6 mit 180PS und dem Gewicht aufregt, sollte lieber wo anders suchen
Für die,die echte Infos brauchen,empfehle ich das 210er Forum

[TiTus]

Also erst mal vielen Dank für die vielen Tips und Anregungen.

Wegen der Rostgeschichte habe ich Ihn angerufen. Der meinte
"Ja hatte er, ist alles von der MB Werkstatt gemacht worden. Seit dem
hat er keine Probleme mehr".

Wie schon erwähnt kann ich das Auto erst nächste Woche anschauen und das
werde ich auch machen. Und sei es nur weil ich jetzt echt neugierig geworden
bin und mir die ganzen Punkte die hier beschrieben worden sind (soweit das möglich ist) anschauen will.
Dank dem Forum weiß ich jetzt wo ich zu schauen hab.

Ich bin konkret in keiner "Notlage" in der ich ein Auto kaufen muss.
Mein Jetztiger wird wohl noch eine weile laufen aber wie das so ist,
eine Trennung ist absehbar.In diesem Fall ist es bestimmt nicht
falsch die Augen offen zu halten. Und wenn ein Schnäppchen kommt....

@bootsmann:
welches Forum meinst Du mit 210ner Forum ??
....habs schon gefunden....

[sea-commander]

Ich habe vor ein paar Jahren auch nach einem 210er als Langstreckenwagen gesucht.
Für längere Strecken sind die nämlich wirklich recht angenehm.
Tatsächlich habe ich kein anständig rostfreies Exemplar gefunden, welches in mein "Beuteschema" passte.

Fies: Einiges (Federbeine / Aufnahmen) sieht man nicht wirklich auf den ersten Blick.

Trotzdem, good luck.
Chris

[Roko666]

super Auto trotz ein paar Mängel
hatte 3 erster 240 Kombi
Mängel: rost .automatikgetriebe bei 120 tkmüw defekt...
motor lief wie ein sack nüsse .nur Ärger

2 und 3 wagen e200 /limo und Kombi
super zufrieden bis auf querlenker .die waren bei beiden kaputt .matrialkosten Ca 50-60 Euro möglich.
verbrauch bei der limo so 8 -10 liter . den Kombi hat mein nachbar mit satten 430tkm auf der Uhr und der andere müsste das gleiche haben ohne große probleme .

Echt ein km fresser .....
wenn der kein rost hat und kein automatikgetriebe hat. und noch gepflegt kannst du nichts falsch machen .

[Dicke Lippe]

Mopf ist wichtig und sollte bei 1999 ja so sein...

Ich hatte mit meinem ´98er 320TE nur Pech, der Verbrauch war für einen
so starken Automatikwagen dagegen angemessen und lag kaum über dem
des 200er, eher sogar weniger. (Gut über die Werte des Wagens mit Wohn-
wagen durch Frankreich wollen wir nicht reden... ).

• Luftmassenmesser
• Fahrwerkslager vorne
• Fahrwerkslager hinten
• Benzinpumpe und undichte Kraftstoffanlage
• Relaisausfälle mit massiver Fehlersuche und wildem Teiletausch (bei MB)
• Differentiallager undicht
• Keramikeinsätze des oberen Kat zerbröselt und den unteren so verstopft

um nur einiges auf den letzten 15.000 km zu nennen. Der stand so oft bei MB,
dass mir die Leih-Smarts zu teuer wurden und ich einen Ersatzwagen (R5) ge-
kauft habe. Mit Sicherheit mein letzter Mercedes. Ich kannte W123 und
W124, aber Frauchen wollte unbedingt die hübschen doppelten Augen.... Ok,
wenn er mal lief, fuhr er wunderbar. Bei km Stand 138.000km habe ich ihn
dann endlich verstoßen.

Such dir einen gut ausgestatteten W124 aus erster Hand und du hast ein solides
Auto mit niedrigem Wartungsaufwand...

[DirtyHarriett]

Hatte den C220T CDI aus gleichem Baujahr als Neuwagen gekauft. Bin in 4 Monaten, die ich den hatte, 8mal liegengeblieben, davon einmal auf den Gleisen, weil am Bahnübergang die Wegfahrsperre meinte, hier gehts nicht weiter.
Hatte dann als Ersatzwagen nen W210er bekommen, als die Werkstatt sich die Luftblasen im Lack ansehen wollte.
Der blieb nach 16 km mit Öldruckwarnung liegen.

Ein Benz kommt mir nicht mehr auf den Hof.

[BMi]

Zitat von AllesReparierMann

bitte ausgiebige Probefahrt machen und checken ob das Schaltgetriebe hakelig ist.
Gabs je nach Baujahr auch ganz gerne mal, das der 1.Gang oder 2.Gang nicht richtig reinwollte.
Verkäufer wollten einem dann immer einreden, das ist so,weil der Wagen ja noch kalt ist.hahaha

Viele Grüße
AllesReparierMann

Ist tatsächlich so.
Wenn das Auto kalt ist, hakt es doch schon mal hier und da.
Aber dann flutscht es eigentlich ganz gut.
Sogar zu gut!
Man darf dieses Auto nicht schlampig schalten!
Wenn der erste Gang nicht richtig sitzt, kann es durchaus passieren, das er beim Anfahren ´rausfliegt
Da erschreckt man sich schon gewaltig. Das hört sich dann ungefähr so an, als ob man mit 3 Knoten gegen den Drempel einer Schleuse fährt.

Gruß, Bernd

[schnorps40]

Die meisten der "Probleme" die hier genannt wurden, könnten genauso aufgezählt werden wenn da BMW oder Audi über dem Thread stehen würde.

Mein Ex-5er hat bei ca. 120.000 km vorne neue Querlenker, Druckstreben, Pendelstützen gebraucht (Pendelstützen in Folge ca. alle 30 - 50 TKM (kosten aber fast nix)), Rost beim 5-er Kombi an der Heckklappe obligatorisch, Luftmengenmesser ca. 3 Stück auf 180.000 km., Zuheizerdefekte, vom Turbo-Tod blieb ich verschont.
Ex-3er von meiner Freundin und Ex-3er vom Sohn hatten auch diverse Macken, einschließlich Federbruch usw.

Lt. den Herstellern sind das alles Verschleißteile, das ist nicht nur bei Mercedes !

Mein Ex-Audi (100/A6) hatte genauso Macken (aber natürlich kein Rost), irgendwann hat die Elektronik (Steuergerät usw.) gesponnen, Thermostat (um das zu wechseln, muß der Zahnriemen raus )

Vorteil beim Mercedes sind die günstigeren Ersatzteile im Vergleich zu Audi oder BMW

Ich würde allerdings keinen W210 nehmen, sondern lieber für ein paar Euros mehr nach einem W211 schauen

[Freibeuter]

Ich habe noch die Schlagzeile der Auto Bild zur Markteinführung des W210 vor Sugen: "Produktionskosten zum Vorgängermodell um 30% gesenkt", plus der 5% allgemeiner Produktverteuerung, erwarteten alle ein Superauto. Teurer war keiner und der Begriff Premium wurde kreiert. Nach 1 Jahr waren die ersten Beschwerden der Taxiverbänden zu lesen, die von:"... hoher Ausfallrate und Einnahmeeinbuße" sprachen.
Und ich habe es noch auf dem Zettel wie arrogant Mercedes anfangs mit reklamierenden Kunden umgegangen ist. Das Verhalten hat sich erst geändert, als massiv Kunden abwanderten.
Es gab mal Zeiten, da waren 90% aller Taxen von Benz...

Aber: ich glaube allerdings auch - ist ein Benz nach 8 Jahren mängelfrei, wird er es auch nach 16 Jahren sein.
Wurde ein Fahrzeug mit gutem Geld und Fachwissen gewartet und nachgebessert, kann es für "Open End" gut sein. Es kann also keine Pauschalantwort geben.

Schnapp dir das Auto und laß einen Fahrzeug-Check von TÜV oder Dekra machen und Du weißt wo der Hammer hängt.

Viel Glück.

[BMi]

Da kann ich Jörg und Norbert nur Recht geben.

Ich fahre seit vielen Jahren Benz, habe einige Modelle gehabt.
Natürlich, ein paar Macken hier und da.
Aber trotzdem bin ich immer noch zufrieden.

Und wenn ich dann doch mal über mein Auto schimpfen muß, dann fahre ich 2 Tage mit dem neuen Golf meiner Frau.
Danach freue ich mich wieder auf mein Auto

Gruß, Bernd

[DirtyHarriett]

Zitat von Freibeuter

Und ich habe es noch auf dem Zettel wie arrogant Mercedes anfangs mit reklamierenden Kunden umgegangen ist. Das Verhalten hat sich erst geändert, als massiv Kunden abwanderten.
Es gab mal Zeiten, da waren 90% aller Taxen von Benz...

von der Niederlassung Mainz: Als "stinkende" C-Klasse-Kundin müßte ich doch froh sein, daß sie den überhaupt auf Gewährleistung reparieren.

Mein Audi ist damals auf der Autobahn explodiert (Audi: wenn ich das publik machen würde, würden sie mich wegen Rufschädigung verklagen und mit den Prozeßkosten wirtschaftlich vernichten) ...

Das beste Auto, was ich bisher hatte, war ein alter Lexus GS300 S1 Edition.

[TiTus]

Schnapp dir das Auto und laß einen Fahrzeug-Check von TÜV oder Dekra machen und Du weißt wo der Hammer hängt.

Falls ich nach meiner Begutachtung noch Interesse habe, werde ich es auch so machen.
Mit ein paar kleinen Schönheitsfehlern kann ich leben. Ist ja letztendlich kein neues Auto,
aber in Sicherheitsfragen (Tragende Teile) will ich keine Risiken eingehen. Und um die
beurteilen zu können habe ich meinen A... zu weit unten.

[bootsmann]

Zitat von BMi

Da kann ich Jörg und Norbert nur Recht geben.

Ich fahre seit vielen Jahren Benz, habe einige Modelle gehabt.
Natürlich, ein paar Macken hier und da.
Aber trotzdem bin ich immer noch zufrieden.

Und wenn ich dann doch mal über mein Auto schimpfen muß, dann fahre ich 2 Tage mit dem neuen Golf meiner Frau.
Danach freue ich mich wieder auf mein Auto

Gruß, Bernd

Mir geht es so,wenn ich den Audi meines Bruders oder den neuen Passat meines Sohnes fahren "muss" -ist aber selten,da die Möhren meistens in der Werkstatt sind!
Und dann kommen sie wieder auf den Knien angerutscht und betteln ,fallen auf die Knie
und ich genieße es, sie zappeln zu lassen-bis meine Frau kommt,mir den Schlüsssel aus der Hand reißt und ihn dem Jungen mit den Worten:" nicht für voll nehmen" in die Hand drückt
Ich schrei dann noch hinterher:"vergiss das Tanken nicht" und zieh mich beleidigt auf die Coach zurück

[Leukermeerbewohner]

Hi,
ich finde es verwunderlich was so mancher für Ansprücke an ein Fahrzeug hat das aus BJ. 1999 ist.
Fahrzeuge werden heute so gebaut das man sich nach spätestens 10 Jahren was neues zulegen muss , das ist so gewollt.
Dann sind diese Fahrzeuge in der Regel durch , fertig und verschlissen.
Der W124 war noch einer der letzten guten , aber da einen scheckheftgepflegten aus 1. Hand zu finden ist fast unmöglich.
Ich werde meine C-Kasse aus 1993 wohl noch einige Jahre fahren , bei jetzt knapp 130.000km ist der noch für einige Jahre gut
Gruß Udo

[Dicke Lippe]

Zitat von TiTus

Falls ich nach meiner Begutachtung noch Interesse habe, werde ich es auch so machen.
...

Ich glaube ich habe noch eine spezielle Checkliste für das Modell, gucke ich heute abend mal nach....

[Holger]

w210

ich hab noch was vergessen:

Unbedingt die vorderen Federtöpfe checken (Da gehen die Federn von der Vorderachse rein)

Ein Nachbar von mir hat den W210 in der E420 Ausführung (also kein "billiges" Auto).
Da sind nach 10 Jahren und etwa 120 Tkm die Federtöpfe wegen Korrosion durchgebrochen.
Kommentar der Werkstatt: Das kommt bei diesem Typ öfters vor. seihen Sie froh, dass es ihnen nicht während der Fahrt passiert ist...

holger

[Zodiak]

Zitat von Leukermeerbewohner

Hi,
Der W124 war noch einer der letzten guten , aber da einen scheckheftgepflegten aus 1. Hand zu finden ist fast unmöglich.

Der guten Ordnung halber sollte gesagt werden, dass der W 124 auch
Rostprobleme hatte, hier an den vorderen Kotflügeln. Der Wischermotor
ging gerne hopps, Relais gingen kaputt, die Schienen vom Schiebedach
brachen, Türfangbänder waren Müll, und...und...und.

Mitte-Ende der 80er Jahre schimpften Taxiunternehmer auf den W 124
und erklärten den 123er zum letzten richtigen Mercedes.

[Flybridge]

Zitat von Holger

w210

ich hab noch was vergessen:

Unbedingt die vorderen Federtöpfe checken (Da gehen die Federn von der Vorderachse rein)

Das Elektrothema hatten wir noch nicht.

Bei mir ist die halbe Armaturenbrettbeleuchtung ausgefallen. Das ist echt kacke, wenn man nicht die Luftdüsen findet, oder die Drehschalter nicht bedient werden können.

Alle 2 Monate ist eine Birne vom Abblendlicht dran.

Eine Zeit lang konnte ich die Birnen der Schlussleuchten wechseln. Mittlerweile gibt es spezielle Glühlampen, die für meoderne Autos hergestellt werden. Die können Spannungsspitzen besser vertragen.

[Dicke Lippe]

Zitat von Dicke Lippe

Ich glaube ich habe noch eine spezielle Checkliste für das Modell, gucke ich heute abend mal nach....

Nee, habe gerade geguckt, der Prüfkatalog / Kaufberatung war für den W201, sorry...

[Holger]

Zitat von Flybridge

Das Elektrothema hatten wir noch nicht.

Bei mir ist die halbe Armaturenbrettbeleuchtung ausgefallen. Das ist echt kacke, wenn man nicht die Luftdüsen findet, oder die Drehschalter nicht bedient werden können.

Alle 2 Monate ist eine Birne vom Abblendlicht dran.

Eine Zeit lang konnte ich die Birnen der Schlussleuchten wechseln. Mittlerweile gibt es spezielle Glühlampen, die für meoderne Autos hergestellt werden. Die können Spannungsspitzen besser vertragen.

Ja, richtig:
bei den Schlusslichtern korrodieren die Kontaktflächen der Lampenfassungen. Durch den hohen Übergangswiderstand erwärmen sie sich und schmelzen aus der Kunststoffplatine.

Armaturenbeleuchtung des Kilometerzählers (LED) fiel bei mir auch aus. Laut MB-Werkstatt muss dann das Armaturenbrett ausgetauscht werden. Der Bosch-Dienst hat mir dann preiswert neue Leuchtmittel eingelötet.

das einzige was mir am W210 gefällt ist das schnörkellose, unverwechselbare Design. Die neuen Mercedesse sind dagegen kitschig ohne durchgängiges Design. Mit der neuen A-Klasse haben sie in grenzwertiger Weise den 1ser-BMW kopiert.
Und bei der S-Klasse hat man den unmöglichen, aufgesetzten Kofferraumdeckel des 7ner BMW kopiert. Seit Bruno Sacco pensioniert ist, ist man designmäßig bei Mercedes im Niemandsland.

Ein durchgängiges, modellübergreifendes Design hat heute nur noch Audi (man muss die bullige Haube mit dem schrecklich plazierten Nummernschild allerdings mögen)

holger

[TiTus]

@DickeLippe
..trotzdem danke fürs schauen.

Eine Zeit lang konnte ich die Birnen der Schlussleuchten wechseln. Mittlerweile gibt es spezielle Glühlampen, die für meoderne Autos hergestellt werden. Die können Spannungsspitzen besser vertragen.

Es sieht ja so aus, das es für viele kleinere Probleme, nach all den Jahren,
Lösungen gibt die nicht unbedingt die Aktienbesitzer von MB reich machen.

das einzige was mir am W210 gefällt ist das schnörkellose, unverwechselbare Design.

Ich bin nicht unbedingt ein MB Fan... aber dieses Modell hat eben was.

Unbedingt die vorderen Federtöpfe checken

Genau solche Dinge soll der Tüv für mich checken.

[Crownline765]

Zitat von TiTus

@DickeLippe
..trotzdem danke fürs schauen.



Genau solche Dinge soll der Tüv für mich checken.

Leider kann man das nicht sehen, da der Rost unter der Dichtnacht aus Karosseriedichtmasse sitzt.

Mensch TiTus,

wenn ich all das hier lese....da wird mir schlecht

[vestus]

Zitat von TiTus

Ich bin nicht unbedingt ein MB Fan... aber dieses Modell hat eben was.

Schau dass Du einen aus den letzten Produktionsmonaten ergattern kannst.

Diese Modelle sind ausgereift und sämtliche Kinderkrankheiten wurden beseitigt.

Meiner 124er habe ich mit 740 TKM abgeben müssen weil er keine Grüne Plakette bekam, den 210er nach 630 TKM nach Unfall, der 211er liegt jetzt bei 345 TKM, alle aus den letzten Baureihen und alle ohne nennenswerte Probleme.

Die Wartung beschränkt sich auf Oel- und Filterwechsel, gelegentlich mal einen Keilrippenriemen sowie Scheiben und Klötze, und das muss auch nicht bei Daimler gemacht werden.

Ich fahre dazu in eine Taxibude, das erspart mir schon mal den Zuschlag für den Glaspalast und den livrierten Schrankenöffner.

Die checken dir den Wagen auch durch, zuverlässiger als als jeder TÜVer oder Dekra-Mensch.

[KaiB]

Alles Weichlinge hier
Fahrt mal ein paar Jahre 638 Vito und Eure 210`er Macken erscheinen Euch als gnädige Geschenke....

Naja, Muttern hatte mal einen doppeläugigen Kombi (war so um 2001) dessen Elektronik -von der Beleuchtung bis zur Motorelektronik war da eigentlich immer irgendwas defekt- war so eigenwillig das die Werkstattaufenthalte so teuer und nervend wurden das sie ihn letztendlich gegen einem Opel-Agila getauscht hat. Den fährt sie immer noch, bislang ohne Ärger!

Darüber hätte man vor 20 Jahren (123/124) evtl. noch gelacht, jetzt nicht mehr.

Ich bin den nur wenige Male gefahren, was mir auffiel und nicht ganz unwichtig erschien ist:
Wie manche moderne Karosserieformen finde ich den Innneraum relativ klein, gemessen an der Gesamtgröße der Karre.
Allein diese nach innen gezogenen Dachkanten (trifft nicht nur auf DB zu) lassen mich klaustrophobisch werden
Das ist aber reine Geschmackssache und hat nix mit der Technik zu tun.
Aber ich vermisse ganz ehrlich die "richtigen" Autos mit relativ geraden Seiten, wo man auch mal unter der Dachrinne das Fenster öffnen konnte ohne das es reinregnet.

[BMi]

Zitat von Crownline765

Mensch TiTus,

wenn ich all das hier lese....da wird mir schlecht

Laß dich nicht irre machen!
Pech haben kannst Du mit jedem Auto, gerade bei einem solchen Alter.

Ich habe meine Benze alle mit über 300.000 km weggegeben, aber nicht weil sie kaputt waren.