Alle Autos die um die Ecke biegen haben die Lampen kaputt

[QuickNick]

Zitat von Pfrommer Peter

Wobei Mercedes es bis dato noch nicht geschafft hat, ein Selbst abschaltendes Licht zu Integrieren wen die Zündung abgeschaltet wird , da brennt der Christbaum volle Kanne weiter.

Hi,

jeder aktuelle Benz hat ein Automatiklicht, das nach Bedarf Licht an oder hält aus macht. Ich habe den Lichtschalter bestimmt Monate nicht mehr angepackt.

Alternativ kannst Du über die OBD das Abblendlicht auf Dauer ein bei Zündung an programmieren lassen. Bei einigen Modellen geht das auch noch über den Bordcomputer.

MfG
Nick

[Zodiak]

Die Brenndauer kann ich im Display einstellen.

So bleibt`s auf Wunsch einige Zeit hell, wenn man den Wagen verlässt.

Besser wäre es aber ohne den ganzen Mist, denn wenn das Abblendlicht
rechts defekt ist, zahle ich über 200.-- Euro und ne Batterie für das Fzg.
kostet beim Freundlichen mal eben 400.-- Euro.

[dieguzzidieputzi]

Freut Ihr Euch auch schon, wenn der Tüv zum ersten mal den Fehlerspeicher ausliest?

Meiner zeigt hin und wieder - so alle 5 - 6 TKM mal an, das Kurvenlicht ist defekt. Dann geht es wieder aus. Aber im Fehlerspeicher bleibt das drin bis zur Inspektion.

Funzt aber super und ich bin "hell"-auf begeister.

Nur was sagt demnächst der Tüv, wenn da im Fehlerspeicher sowas steht? Gilt das auch als Sicherheitsausstattung? Wenn die Höhenverstellung bei Xenon defekt ist gibt es ja auch keinen Tüv mehr.

[W.Bligh]

Zitat von Anker

Abiegelicht halte ich für Unsinnig ( eigene Meinung) , besser finde ich das Tagfahrlicht
das automatisch mit der Zündung eingeschaltet wird, und beim Licht einschalten ,wieder ausgeht.

Gab es mal in Österreich,

wurde aber wieder abgeschafft,

da keine Veränderung in der Unfallstatistik zu erkennen war.

[Pfrommer Peter]

Zitat von QuickNick

Hi,

jeder aktuelle Benz hat ein Automatiklicht, das nach Bedarf Licht an oder hält aus macht. Ich habe den Lichtschalter bestimmt Monate nicht mehr angepackt.

Alternativ kannst Du über die OBD das Abblendlicht auf Dauer ein bei Zündung an programmieren lassen. Bei einigen Modellen geht das auch noch über den Bordcomputer.

MfG
Nick

Das sind,
Technische Spielereien die bei Daimler und Co.Teuer bezahlt werden.

Ein Beispiel Sprinter Bj. 2010 kein Automatiklicht bzw. Automatische Abschaltung, Fiat Ducato Bj, 2008 hat automatische Abschaltung ganz einfach über das Zündschloss.

Noch so ein Unsinn bei Diversen Herstellern, ist das schon beim öffnen der Zentralverriegelung gleich die Komplette Beleuchtung samt Abblendlicht brennt, und wehe deine Batterie ist nicht mehr voll auf der Höhe, stehst beim Starten im Dunkeln.

[Dicke Lippe]

Zitat von derausdemnorden

...
Ich kannte das bisher nur von der Göttin.
Citroen hat das bereits 1968 eingeführt
http://www.youtube.com/watch?v=Uh96zPU9pk4

Und gab es dann im C5 mit Xenon auch wieder, daher:

Zitat von Konsul

... ... Will sagen - Kurvenlicht find ich irgendwie doof. Warum leuchtet das nicht dauernd? blendet doch nicht..

Mein Auto leuchtet mit beiden Augen um die Ecke.

Zitat von Anker

Abiegelicht halte ich für Unsinnig ( eigene Meinung) , besser finde ich das Tagfahrlicht
das automatisch mit der Zündung eingeschaltet wird, und beim Licht einschalten ,wieder ausgeht.
...

Tagfahrlicht fände ich klasse, wenn es die Leute bei widrigen Witterungs-
verhältnissen nicht davon abhalten würde, vernünftiges Licht einzuschalten.
Von vorne ist alles paletti, hier beim uns im Wald, aber von hinten sieht
man die Kutscher nicht ....

[QuickNick]

Zitat von Pfrommer Peter

Das sind,
Technische Spielereien die bei Daimler und Co.Teuer bezahlt werden.

Ein Beispiel Sprinter Bj. 2010 kein Automatiklicht bzw. Automatische Abschaltung, Fiat Ducato Bj, 2008 hat automatische Abschaltung ganz einfach über das Zündschloss.

Noch so ein Unsinn bei Diversen Herstellern, ist das schon beim öffnen der Zentralverriegelung gleich die Komplette Beleuchtung samt Abblendlicht brennt, und wehe deine Batterie ist nicht mehr voll auf der Höhe, stehst beim Starten im Dunkeln.

Die Keksdosen (Nutzfahrzeuge) hatte ich nicht auf dem Schirm. Hast recht.

[Freibeuter]

Kurvenlicht hat Cadillac schon vor 80 Jahren in ihren legendären 16 Zylinder eingeführt (ich meine sogar durchgehend bei allen Modellen, bis jetzt).
Corner-Lights beim Blinken sind ja auch beliebt...

[Elektromeister]

Zitat von dieguzzidieputzi

Freut Ihr Euch auch schon, wenn der Tüv zum ersten mal den Fehlerspeicher ausliest?

Meiner zeigt hin und wieder - so alle 5 - 6 TKM mal an, das Kurvenlicht ist defekt. Dann geht es wieder aus. Aber im Fehlerspeicher bleibt das drin bis zur Inspektion.

Funzt aber super und ich bin "hell"-auf begeister.

Nur was sagt demnächst der Tüv, wenn da im Fehlerspeicher sowas steht? Gilt das auch als Sicherheitsausstattung? Wenn die Höhenverstellung bei Xenon defekt ist gibt es ja auch keinen Tüv mehr.

Hallo

bei VW Audi gibts ein tolles Tool, nennt sich VCDS, damit lösche ich immer den Fehlerspeicher bevor ich zum TÜV geh. In der Zwischenzeit kommen einige Bekannte zu mit um sich den Fehlerspeicher auslesen zu lassen und die Fehler zu löschen.
Man sollte allerdings wissen was man damit macht.

Gerd

[Bandit1973]

Zitat von Rauti

Gibt es eigentlich schon eine Definition, ab wann eine LED Leuchte als defekt gilt?
Man sieht oft Leuchten, an denen einzelne LED´s nicht mehr funktionieren.

gilt nicht nur für LED, sondern für alle mehrfach leuchten:
(zumindest in A)
sobald 50%oder mehr der leuchtmittel ausgefallen sind, ist das ein Schwerer Mangel

d.H. wenn du z.B. 6 LEDs hast, und 3 sind tot (50%) ist das bitter

[Freibeuter]

Der ganze Schicki Micki- Kram ist nur der Tribut an die Obsoleszenz. Das Produkt wird einer künstlichen Alterung unterzogen, um eine berechnete Halbwertszeit beizuführen, sodass selbst kleinere Reperaturen an der Sicherheitstechnik im Alter zu einem wirtschaftlichen Totalschaden führen. Ob bei der Entwicklung solcher Optionen immer eine Fahrverbesserung gewollt ist, glaube ich persönlich nicht.

Und: Ich kann mir nicht helfen, obwohl unserem Haushalt stets ein junges modernes Fahrzeug zu Verfügung steht, bestreite ich meinen Alltag am Liebsten mit Kisten die deutlich älter als 20 Jahre sind. Ich fühle mich darin einfach besser, nehme Fahrzeug und Umfeld besser wahr und paße meine Fahrweise dem Baugefühl an. Der Mercedes wirkt dagegen wie eine abgeschottete Raumkapsel und man spielt nur Autofahren.

Zum Thema: Modernes Licht. Dieser Vergleich ist bestimmt sinngemäß übertragbar.

Letzte Woche stellte ich bei einem Rad fest, dass das Rücklicht nicht ging: Nabendynamo, LED- Technik mit Standfunktion - selbstverständlich komplette in Modulbauweise geführt. Da die durchgebrannte LED auf einer Platine verlötet war, half nur der komplette Austausch. Der freundlich Fahrradfachhändler nahm für das Ersatzteil 29,99€ das sind 60 Mark in echtem Geld!, Wohlgemerkt, ohne Montage... diese sollte mit Überprüfung der Elektrischen- Anlage (Fahrrad), nochmals 15 -20 € kosten. Das Rad ist 3 Jahre alt und hatte einen NP von 500€. Ein defektes Rücklicht kostet in der Fachinstandsetzung somit 10% des Neupreises.

Eine Glühbirne kostete im letzten Jahrtausend 99 Pfennig oder halt 50€Ct!

[Tequila]

Mein Land Cruiser bewegt die Xenon Lampen über Motoren wenn ich in die Kurve fahre.
Und zwar nur die Kurveninnere Lampe. Das geht in Abhängigkeit von Lenkeinschlagwinkel und Geschwindigkeit.

Ich hatte das anfangs als Spielerei betrachtet und dann mal abgeschaltet (habe einen Knopf dafür am Lenkrad) und siehe da, der Effekt ist gewaltig ich möchte es nicht missen

[Lucky Boatman]

Was Licht betrifft habe ich es ganz einfach. Einstellung "Auto" und ein Sensor regelt nach Helligkeit die Beleuchtung. Auch Tagesfahrlicht auch Kurvenlicht.
Nur blinken muss ich noch selbst

[EHB]

Zu meinen Glück hat mein Auto so eine spielerei nicht. Wenn es dunkel wird mach ich noch allein das Licht an. Und wenn ich es vergesse nach
dem aussteigen auszuschalten dann hab ich am nächsten morgen
wohl pech.

Und wenn der Tüv-er ein Fehlerspeicher auslesen will kann er zu sehen
wo er sein dingsbums Gerät reinsteckt in meiner Karre jedenfalls nicht

schönen Gruß Enrico

[Tequila]

Zitat von EHB

Zu meinen Glück hat mein Auto so eine spielerei nicht. Wenn es dunkel wird mach ich noch allein das Licht an. Und wenn ich es vergesse nach
dem aussteigen auszuschalten dann hab ich am nächsten morgen
wohl pech.

Und wenn der Tüv-er ein Fehlerspeicher auslesen will kann er zu sehen
wo er sein dingsbums Gerät reinsteckt in meiner Karre jedenfalls nicht

schönen Gruß Enrico

Was ist denn das für ein tolles Auto auf das du so stolz bist?
Müßte ja rund 15 Jahre alt der älter sein, wenn es noch kein OBD hat oder?

Automatische Lichtschalter tun übrigens gar nicht weh - vor allem dann nicht, wenn man im Sommer durch Österreich fährt wo man dauernd in einen Tunnel eintaucht

[EHB]

Das hat nix mit stolz zu tun. Ich mag keine Autos die irgendwelche Sachen
von alleine machen. Jeder wie er möchte, je mehr Technik und Elektronik
drin ist umso mehr kann kaputt gehen.

schönen Gruß Enrico

[Averna]

Zitat von EHB

Das hat nix mit stolz zu tun. Ich mag keine Autos die irgendwelche Sachen
von alleine machen. Jeder wie er möchte, je mehr Technik und Elektronik
drin ist umso mehr kann kaputt gehen.

schönen Gruß Enrico

sorry,

das ist doch Schnee von gestern..............

Ich habe nun auch seit Jahren das Kurvenlicht, war mir am Anfang garnicht aufgefallen, nur wenn du Nachts an engen Stellen wie Tunierplätze; Reiterhöfe oder was weiß ich alles unterwegs bist, ist das Zeugs garnicht schlecht. Schnell haste mal ne Deichsel übersehen ect.

Ich würde es nicht unbedingt kaufen, aber wenn es halt da ist, finde ich es ok.

Meine Elektronik an allen Wagen funktioniert seit Jahren ohne Fehler.............

[dieguzzidieputzi]

Ja, je mehr drin ist, desto mehr kann kaputt gehen. Mittlerweile ist aber in den Autos nicht jedes Teil einzeln verkabelt, sondern wie bei einem Computer eingesteckt. Ich bin schon sehr erstaunt, wie mit einfachen Softwareänderungen mittlerweile Repariert werden kann.

Mein Vectra bekam nach 300.000 km eine Softwareänderung für Fahrzeuge mit hoher Laufleistung - und er rannte dann wie Hölle.

Meine Klima-Anlage war defekt und kühlte nicht mehr, dann gab es ein Update und alles war wieder i.O.

Ich habe letzens mit anschauen dürfen, wie an meinem Mercedes eine Fehlersuche mit Diagnose-Gerät gemacht wurde. So viele Analog-Uhren habe ich noch nie auf einem Display gesehen. - Und was soll ich sagen, nach 10 Minuten konnte mein Meister aufgrund der Messinstrumente den Fehler eingrenzen. Ein Drucksensor im Ansaugtrakt reagierte zu träge und sorgte dafür, das der Ladedruck auf 10 % zurückgefahren wurde. Danach war ich 36 Euro für einen neuen Sensor los und den Fehler.

Ich glaube, dass es einfach nicht genügend Fachleute gibt, die mit der neuen Technik umgehen können. Wer sein Handwerk versteht, der kann mit diesen Bussystemen super arbeiten. Wer lieber mit dem Messgerät nachmisst, der ist heute Tage mit der Fehlersuche beschäftigt.

Ich fahre ein Auto Bj. 67 und ich werde von einem Auto Bj. 05 gefahren. Ich mag beides.

Aber ich kann beide nicht zum selben Meister bringen, wenn was dran ist.

[gnymfaz]

Zitat von Tequila

Automatische Lichtschalter tun übrigens gar nicht weh - vor allem dann nicht, wenn man im Sommer durch Österreich fährt wo man dauernd in einen Tunnel eintaucht

Ja, geil das seh ich hier auch immer: ne breite Brücke und man steht auf der Bremse weil man das plötzliche Aufleuchten der Schlussleuchten des Vordermannes als Vollbremsung interpretiert..

Ich merke ja wohl ob ich vorm Auto noch was sehe oder nicht.. spätestens wenn ich auf den dunklen Tacho gucke..

[Dicke Lippe]

Zitat von gnymfaz

Ja, geil das seh ich hier auch immer: ne breite Brücke und man steht auf der Bremse weil man das plötzliche Aufleuchten der Schlussleuchten des Vordermannes als Vollbremsung interpretiert..

Ich merke ja wohl ob ich vorm Auto noch was sehe oder nicht.. spätestens wenn ich auf den dunklen Tacho gucke..

A) Sollte man da Licht anmachen und da ist es egal ob automatisch oder
manuell. Vielleicht ein bisschen mehr Gelassenheitsabstand halten.

B) Scheint es aber vielen egal zu sein, ob der Tacho hell oder dunkel ist....

[Tequila]

Zitat von gnymfaz

Ja, geil das seh ich hier auch immer: ne breite Brücke und man steht auf der Bremse weil man das plötzliche Aufleuchten der Schlussleuchten des Vordermannes als Vollbremsung interpretiert..

Ich merke ja wohl ob ich vorm Auto noch was sehe oder nicht.. spätestens wenn ich auf den dunklen Tacho gucke..

Und ich merke sogar, ob vor mir einer (richtigerweise) das Licht einschaltet oder ob der bremst

[Pfrommer Peter]

Zitat von gnymfaz

Ja, geil das seh ich hier auch immer: ne breite Brücke und man steht auf der Bremse weil man das plötzliche Aufleuchten der Schlussleuchten des Vordermannes als Vollbremsung interpretiert..

Ich merke ja wohl ob ich vorm Auto noch was sehe oder nicht.. spätestens wenn ich auf den dunklen Tacho gucke..

Also wen Du Bremslicht und Schlusslicht von der Helligkeit nicht mehr unterscheiden kannst, dann solltest Du mal zum Augenarzt gehen bevor Du wieder hinters Steuer sitzt.

[gnymfaz]

Klar erkenn ich beim zweiten Blick obs Schlusslicht oder Bremslicht ist..
a) sind die tollen neuen LED-Schlussleuchten genauso hell wie an meinem ersten A-Corsa die Bremsleuchten, nachts vor einem an der Ampel blenden die LED-Bremsleuchten schon ganz gut!
b) Abstand ist richtig, kommt manchmal (nicht nur bei mir) zu kurz, aber tagsüber plötzlich ohne ersichtlichen Grund (entspannte Verkehrssituation) aufleuchtende rote Lichter erzeugen einen Reflex!

Ständiges Einschalten des Lichts sehe ich zwiegespalten:

Einerseits erkenne ich KFZ früher, gerade bei Dämmerung oder "grauem" Himmel, ist ganz angenehm wenn man in unübersichtlichen Kurven durch das Licht vorgewarnt ist.

Andererseits sind Motorrad- und Mofa-Fahrer diejenigen die immer Licht anhaben und von der Fahrzeuggröße her leichter übersehen werden. Die gehen dann im allgemeinen Lichtermeer wieder unter..

[Lucky Boatman]

Ich fahre schon immer mit Licht. Nachts und Tags.

Das jetzt meine Lichtautomatik das abdimmen der Frontscheinwerfer macht, wenn ich "Auto" einstelle finde ich praktisch.

Die Heckleuchten bleiben m.E. immer gleich stark beleutet.

Was mich im Moment nervt, sind die halblinden Fahrzeuge auf der linken Spur. Natürlichj auf der rechten auch

Warum gibt es da keine nervigeren Anzeigen?

[Akki]

Ich hab mal ein Jahr dienstlich einen neuen OPEL Astra gefahren. Der hatte
auch Kurvenlicht... aber Scheinwerfer, die sich mechanisch mit gedreht haben
wie beim alten Citroen.
Da muß ich sagen, das war einen prima Sache. Aber dieser Mist
Lampe an/ Lampe aus sollte eigentlich verboten sein. Mehrspurige
Fahrzeuge müßen doch immer seitengleiche Lichter führen...