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#326
06.05.2015, 14:23
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Hallo Angel,
schön, bei mir dauerts leider noch, Wetter zu schlecht obwohl ich dieses Jahr "nur" saubermachen muss. Am Wochenende möchte ich das auch nicht machen, dann ist es bestimmt im Hafen rappelvoll... und wenn ich in der Woche mal Zeit hätte spielt wie gesagt das Wetter nicht mit..... Dann muss der Trailer zum TÜV. Impeller- und Getriebölwechsel mache ich dann im Urlaub, Boot kommt mit nach Friesland, dann sieht es auch mal was anderes und kann auf den Schnellfahrstrecken auch mal Gas geben.....
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Liebe Grüße Mark 
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#328
13.05.2015, 17:23
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Wakeboardhalter Fiberline G16
Da ich schon 2 Anfragen hatte will ich mal meine lösung für den Transport eines Wakeboards mit einer Fiberline G16 (mit Heckreling) zeigen. Hier mal ein Foto des Halters. Ist glaube ich die dritte und bisher beste Variante.
Wenn das Wakeboard auf dem Halter ist kann man es mit den Gurten festtüddeln und alternativ hatte ich 2 Bastelklammern genommen, von oben mit einem Klammerfuß in den Kunststoffschlauch gesteckt und das Board dann einfach Festgeklammert. Da muss ich aber noch nach einem foto suchen oder eines machen. Den halter habe ich noch, das Boot nichtmehr. Am Halter sind 2 Kunststoffrohrklemmen festgeschraubt mit denen er einfach auf die Heckreling geklickt wird. Das Bild vom Boot mit Board zeigt einen anderen Halter.
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Schleichfahrt ist was für U-Boote 
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#329
13.05.2015, 20:40
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G12
Dann will ich mich auch mal melden.
Hab jetzt seit knapp einem Jahr ne Fiberline G12 mit 15 PS Evinrude Motor. Mein erstes Boot und laut Verkäufer noch original. Baujahr 75. Hab im Winter ordentlich poliert und jetzt glänzt alles wieder.  Leider gibt es keine Prospekte oder ähnliches würde gerne wissen ob das wirklich originalzustand ist. Bei Fiberline könnte man mir nicht helfen.
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#330
13.05.2015, 20:56
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auf der Fiberline Seite ist die Oldie Seite.
Da ist leider nur ein Bild aber ich denke es könnte stimmen das es noch orginal ist. Habe mal das Bild für dich gedreht Eventuell machst du noch ein paar mehr
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MFG Dieter Fiberline G 15 Bj. 1972 Suzuki DT 65 Bj. 1995
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#331
02.06.2015, 13:21
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Hallo Fiberline-Fans,
so endlich geschafft, am Sonntag Boot ausgepackt, gesäubert und ins Wasser "geworfen". Motor ist ohne Mucken trotz 8 Monaten (!!!) Winterschlaf angesprungen (okay Batterie hatte ich im Winter im Keller und immer mal ans Ladegerät gehängt). Leider nur ne kleine Runde gedreht, da sich schon wieder Regen ankündigte. War ganz schön windig und sogar auf dem Kanal kamen ein paar Wellen auf... Da muss ich mal wieder unsere Fiberlines loben!! Ich dachte naja musste doch ganz schön die Richtung korrigieren, hatte eigentlich nahezu sturen Geradeauslauf, trotz Verdrängerfahrt, im Kopf, also keine Spur von Gieren oder so. Da kam mir aber eine Quicksilver entgegen und die eierte mal so richtig hin und her (nichts gegen Quicksilver, ist mir aber so aufgefallen). Ich denke "unsere" Rumpfform ist auch für die Verdrängerfahrt sehr gut konzeptioniert. Ich kann mich jedenfalls nicht beklagen, ganz im Gegenteil!! Lasst uns jetzt mal auf besseres Wetter hoffen um auch fahren zu können...
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Liebe Grüße Mark
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#333
04.06.2015, 20:54
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Heute die 1te Ausfahrt nach dem Testlauf letzte Woche und gleich nen Stein erwischt, Super, Propeller gerade aus der Reparatur zurück.
Aber ansonsten war´s schön
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MFG Dieter Fiberline G 15 Bj. 1972 Suzuki DT 65 Bj. 1995
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#334
04.06.2015, 21:52
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Dieter ich krieg die Krise... meine G10 liegt für dieses Jahr immer noch im Trockenen und ich bekomme keine Gelegeheit zur Ausfahrt. Und dann
postest Du diese Bilder von dem tollen Strandabschnitt...
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Grüße, Thorsten Boot fahren muss man sich leisten können, entweder mit Geld für Mechaniker oder mit Hirnschmalz fürs Selbermachen.
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#335
04.06.2015, 22:24
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Bis vor 2 Wochen lag meine ebenfalls auf dem trockenen.
Bin aber froh das ich mittlerweile fertig bin.
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MFG Dieter Fiberline G 15 Bj. 1972 Suzuki DT 65 Bj. 1995
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#336
05.06.2015, 20:59
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Hallo Gemeinde, auch ich oute mich jetzt offiziell als Fiberline Besitzer.
Ich besitze eine Fiberline G18 IB mit AQ140/270. Die Fiberline habe ich damals als Restaurationsobjekt erworben. Motor und Anbauteile waren Totalschaden, lediglich der Antrieb war in Ordnung. Jetzt 1 Jahr später, das erste mal offiziell und zugelassen auf dem Wasser. In diesem Jahr habe ich folgende Dinge erledigt: -Motorumbau von AQ120 auf AQ140 -komplette Elektrik überholt -sämtliche Zubehörteile wie Radio/Blower/Bilgenpumpe erneuert -Umbau der Sitzausstattung auf weiß, aktuell warte ich noch auf die Sitzbank vom Sattler sowie das weiße Leder für die Liegefläche -Lager Getriebeglocke sowie sämtliche Bälge erneuert -Verdeck aufgearbeitet Das steht im Winter noch an: -komplettes äusseres Refit (Lackierung) in weiß -Umbau der Zündung -Armaturenbrett und restlichen Lederteile in weiß beziehen Grüße Dennis
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#338
06.06.2015, 20:24
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Hallo Dennis,
ist ja toll geworden, und man hat lange was davon!!! Viele Grüße Mark
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Liebe Grüße Mark
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#340
06.06.2015, 20:27
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Habe auch ein schönes Bild vom "Brückentag" in doppelter Hinsicht
Rhein-Herne-Kanal.. Viele Grüße Mark
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Liebe Grüße Mark
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#341
06.06.2015, 21:22
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Danke für die Kommentare!
Bilder vom Innenraum kann ich machen, aber erst wenn die Sitzbank nächste Woche fertig und eingebaut ist. Aktuell noch 2 Sitzer  Werde bei Gelegenheit einen Restaurationsthread eröffnen, mit vorher/nachher Bildern. Der alte Motor war nur noch ein brauner Klumpen, vor geraumer Zeit ist beim Vorbesitzer eine Menge Regenwasser ins Boot gelaufen. Das stand dann mehrere "Jahre" in der Bilge und hat den Motor von außen zerstört. Sämtliche Teile wie Anlasser, Lichtmaschine, Vergaser, alles defekt. Soweit möglich, arbeitete ich die alten Anbauteile auf, wurden Sandgestrahlt, lackiert und sind in mein persönliches Volvo-Penta Regal gewandert. So habe ich noch einen kompletten Motor in Teilen. Hier auch nochmal meinen Dank an Windy (Hoffmann Wassersport), der mir mit Rat und Tat am Telefon zur Seite stand. Nach 6 Monaten Suche, erhaschte ich einen komplett generalüberholten AQ140. Standort: Eine Marina in Prag ;) Der Preis war unschlagbar, sodass ich ihn selbst abholte. Eigentlich wollte ich Sie vor der Saison noch lackieren, ich bin nicht so der Fan von braun/beige, aber die Zeit ging wie im Fluge um, sodass ich dieses Jahr erstmal in dieser Farbkombi fahren werde. Heute noch kurzfristig Boote Pfister in Schweinfurt besucht, da mein Prop bei der letzten Ausfahrt ein wenig Grundberührung hatte. Der Senior hat noch einen von Gröver überholten aus dem Lager gefischt. Somit steht dem morgigen Wasserspaß nichts mehr im Wege. Grüße Dennis Geändert von gezzi (06.06.2015 um 22:42 Uhr)
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#342
11.06.2015, 18:26
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Guten Abend
wollt heute meine sitze mal gescheit festmachen. habt ihr diesbezüglich ideen ? MfG Geändert von Philipp B. (18.02.2017 um 12:26 Uhr)
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#343
11.06.2015, 18:40
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Waren die Sitze denn schon vorher im Boot ?
Haben die Sitze irgendwelche Löcher für Schrauben von unten ?
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MFG Dieter Fiberline G 15 Bj. 1972 Suzuki DT 65 Bj. 1995
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#344
11.06.2015, 18:44
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Hi
die sitze waren schon immer so im boot. es sein holzplatten,mit schumstoff & kunstleder.
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#346
11.06.2015, 18:55
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mit metallbügel, die einlaminiert sind.
es geht mir eigentlich nur darum, dass die bank auf der schräge von der aussenwand anliegt.. diese bekommt dann jeden schlag punbnktuell an den 4 ecken ab...
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#347
11.06.2015, 20:04
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Ich war die Tage auch wieder fleißig. Ölwechsel am Z gemacht, neue Zündspule verbaut (ohne Vorwiderstand), Zigarettenanzünder verkabelt.
Sitzbank ist gestern fertig gewesen, habe heute noch schnell die Liegefläche neu bezogen und wieder alles eingebaut. Samstag gehts aufs Wasser 
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#348
12.06.2015, 10:33
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Hallo Gezzi,
die Sitzbank sieht ja super aus, könnte auch glatt als Sofa im Wohnzimmer stehen. Die ist doch bestimmt bequem, oder? Was mich davon abhält ist der Schwerpunkt weit hinten und, dass dann bei geschlossenen Camperverdeck dort keiner mehr sitzen kann (Kopffreiheit), oder?? Zitat:
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Liebe Grüße Mark
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#349
12.06.2015, 12:32
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Servus MarkMcGuire,
die Sitzbank ist echt bequem und gut geworden. Habe gestern erstmal eine halbe Stunde verweilt Im Gegensatz zu vorher (Leder defekt und aufgerissen, mache demnächst mal einen Resto Thread). Ja das mit dem Schwerpunkt ist so eine Sache. Der Motor ist nicht besonders leicht. Ich war einige male nur zu zweit unterwegs, letztes Wochenende sind wir dann zu viert unterwegs gewesen. Man merkt deutlich einen Unterschied, aber zu keiner Zeit hatte ich Probleme in Gleitfahrt zu kommen. Klar hebts beim Gasgeben den Bug in den Himmel, aber nach spätestens 4 Sekunden kommt er wieder runter. Zum Verdeck, ich weiß nicht genau welches ich habe, jedenfalls ziemlich flach. Es geht es von der Scheibe ein Stück nach oben und dann grade hinter. Erst über der Liegefläche fällt es nach hinten ab. Ich denke nicht, das es da Probleme mit der Kopffreiheit gibt. Habe mal 2 Bilder beigefügt, ein aktuelles vom Eisenklotz sowie 1 älteres vom Verdeck. Grüße Dennis
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#350
12.06.2015, 13:39
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Ah ja sehe ich, Du hast ja noch die Liegefläche. Bei mir (G16) geht das Verdeck sehr steil runter und daher habe ich mich gegen eine Sitzbank hinten entschieden:
Zitat:
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Liebe Grüße Mark
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