Volvo Service Aktion D4 D6 Auspuff defekt

[Richard-S]

Ich habe im englischen Forum der "Yacht und Boating World" von einer Volvo Penta Rückrufaktion erfahren.

Betriftt: D4 u. D6 Motoren mit folgenden Seriennummern

DPH 2004015848 - 2004033937
2006020777 - 2006041849
A153126 _ A209119

DPH 400 - D4 - D6
2006041419
2006041420
A169163 - A195917

Betroffen sind nur Motoren mit Sterndrives.

Überprüfung ob Motor betroffen hier:
http://www.volvopenta.com/VOLVOPENTA/GERMANY/DE-DE/MARINE_LEISURE_ENGINES/ENGINES_DATABASE/PAGES/ENGINES_DATABASE.ASPX

Seriennummer eingeben und "Suchen" klicken.

Ihr Volvo Penta-Produkt ist Gegenstand einer Service-Aktion, die für Sie kostenlos bei dem nächsten planmäßigen Service bei Ihrem Volvo Penta-Händler vorgenommen wird. Geben Sie als Referenz die Seriennummer Ihres Motors an.

Wenn das erscheint, ist der Motor betroffen.


Problem: Auspuff könnten durchkorrodieren. Wassereintritt möglich.

Angeblich soll es alle Motoren mit "Risern" betreffen. Das sind die Versionen, wo der Auspuff erhöht ist.
Ist bei solchen Booten, in denen der Motor tief eingebaut ist. Erkennt man am Transom von außen, wenn dieses ganz im Wasser ist. Also Oberkante Transom unter der Wasserlinie. Diese Versionen haben erhöhte Auspuffkrümmer (Riser). Sind zu erkennen an den silberfarbigen Überziehern (Hitzeschutz), die die Normalversionen nicht haben.

Der Auspufff aus Aluminium, die an der runden Gummimanschette nach unten zum Transom führt, soll bei diesen Modellen bis zur Gummimanschette immer mit Salzwasser geflutet sein und stark zur Korrossion neigen. Es besteht die Gefahr, dass dadurch eines Tages unbemerkt Wasser eintritt und das Boot flutet. Die Gefahr ist gegeben, dass dies selbständig passiert, während das Boot im Wasser vor sich hintümpelt.

Arbeitskosten: Volvo gibt die Reparatur angeblich mit 6 Arbeitsstunden pro Motor an. Verschiedene Mechaniker behaupten, dass dies mit dieser Zeit nicht machbar wäre, da die Motoren ca. 20cm Richtung Bug bewegt werden müssen, um den Auspuffkrümmer tauschen zu können.

Hier ein Reparaturbericht der Fa. Novanta (www.novanta.nu) aus dem englischen Forum.

Two weeks ago we did the exhausts on a '04 Portofino 35... They did not look that bad at first but luckily we took a closer look... We have tried to remove them without moving the engines but in the end we had to slide the engines a little bit forward.
The new exhaust kit contains the exhaust pipe, new-style coolingwater hose, clips and a anode.

It looks like Volvo has seen the light, at last: the complete kit is somewhere around €550,-, steering rams (incl bellow) costs now only €225,! Stil a lot of money but I think they sell the new style waterstrainer lid and the later model oil dipstick for costprice.

And, last but not least: they now have a clevis pin (for steering en trim rams) with a hexagonal head so its much easyer to twist the pin out when it its stuck after a few years of neglect in salt water...

Im Anhang die Fotos dieser Reparatur.

Gibt es bei uns im Forum einen VP Service, der diese Aussagen bestätigen kann, bzw. der dazu genaueres sagen kann.
z.B. Warum ist meine Seriennummer (20040115583) nicht betroffen, obwohl ich die Version mit "Riser" verbaut habe. Übernimmt hier VP dann keine kostenlose Inspektion.

Ich denke, da gibt es noch einige Fragen dazu.

Schöne Grüße
Richard

[Richard-S]

Die "Riser" Version eines D4 sieht so aus.

Gruss
Richard

[Richard-S]

Gibt es bei uns keine Volvo Service Leute, die im Winter aktiv sind?

Gruss
Richard

[bell407]

Hallo Richard,

probiers doch mal direkt bei Volvo Penta in Kiel, die sollten Dir helfen können...

Grüße

Christian

[ThomasR]

Hab bisher auch noch nichts dazu gehört. Mein VP Service bestellt jetzt die Teile und macht sich schlau über den Arbeitsprozess (wer bezahlt was, was ist mir Kranen etc)
Wenn ich mehr weiss, meld ich mich.