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  #26  
Alt 19.04.2005, 07:43
Benutzerbild von george99
george99 george99 ist offline
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Standard Disel entlüften

Hallo Gebhard
hilfreich ist die Überlegung, dass alles was zwischen Förderpumpe und Tank installiert ist auf der "Saugseite" liegt. Alles zwischen Förderpumpe und Einspritzpumpe liegt auf der "Druckseite".
Der faule Mech löst das Problem so, dass er alle Entlüftungsöffnungen/Wasserablasschrauben schliesst, die auf Saug-und Druckseite liegen. Anschliessend an Zyl. 1 die Einlassschraube leicht öffent und den Anlasser solange "Jockeln" lässt, bis etwas Diesel ausfliesst. Anschliessend Einlasschraube wieder festziehen und Dein Motor läuft wieder einwandfrei.
Hoffe, Du hast noch genug "Saft" in der Batterie. Andernfalls temporär die Verbraucherbatterien zuschalten. (Aber nicht vergessen, die Überbrückungskabel wieder abzumontieren)

handbreit
George99
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Denken ist Glückssache, manchmal habe ich zufällig Schwein.
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  #27  
Alt 19.04.2005, 08:32
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Gebhard Gebhard ist offline
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Hallo George99,

was ist dann mit den Leitungen der anderen 5 Zylinder ? Die sind doch dann immer noch mit Luft gefüllt anstatt mit Diesel; oder seh ich das nicht richtig ?
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  #28  
Alt 19.04.2005, 08:35
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Gebhard Gebhard ist offline
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Stop, ich hab's grad begriffen. Diese Luft drückt's durch das "Jockeln" ja vollends durch.
Ok., beim nächsten Mal werd ich's mal so probieren.
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