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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#1
15.04.2012, 22:25
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VP 290 DP saugt kein Wasser im Z-Antrieb an
Hallo,
mein AQ271C (290 DP) saugt kein Wasser an. Alles gecheckt, Impeller neu, dreht auch. Ansaugung geht perfekt bis zum Schlauch der an dem Flansch in den Z-Antrieb geht. Also muß irgendwo im Z ein Leck sein wo er Luft zieht. Schlauch ist auch frei wenn ich durchblase blubbert es unter raus. Habe mir dann extra einen riesen Behälter besorgt um die Probleme mit den Spülohren beim VP auszuschliessen, damit war der Antrieb bis über das UWT im Wasser. Interessanterweise war das bis zur letzten Fahrt letztes Jahr kein Problem, ist erst jetzt aufgetreten mit Spülung. Meine Vermutung ist, dass das Leck im Wasser einfach unter Wasser liegt und somit kein Problem darstellt, eben nur bei Spülung wo der Antrieb nicht im Wasser ist. Aber mit so halben Lösungen will ich nicht aufs Wasser. Jetzt sehe ich auf den Explosionszeichungen nicht wirklich was da noch sein könnte. Das geht nach dem Flansch (90 Grad Schlauchanschluss) in den Z und da ist nicht mehr viel. Kann mich da mal bitte einer der VP Gurus aufklären was da so typischerweise defekt ist ? 
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#2
16.04.2012, 04:50
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Hallo,
Möglich Ware das dein schlauchanschluss am Antrieb DURCHGEGAMMELT ist. So saugt er Luft an. Oder mal den seewasserfilter checken,fals vorhanden.
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 Gruß Frank
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#3
16.04.2012, 06:52
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denke auch es ist das Anschlusstück. Bei langsamer Fahrt fällt es nicht auf
Andy
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[Traue nie den leuchtenden Augen einer Frau... Es könnte auch die Sonne sein, die durch ihre hohle Birne scheint 
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#4
16.04.2012, 08:38
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Moin ,
Hatte mal das selbe Problem , Aussage vom Fachmann war 1.es kann sein das außen am z der Der Schlauch porös geworden ist und rissig oder ganz ab ist! Hat auch zur folge das das Boot im Wasser liegend Kühlwasser ansaugt aber Schneller fahrt nicht mehr! 2. Wenn der impeller etwas schwach geworden ist saugt er nicht mehr Genug aus der Tonne,liegt daran das wenn das boot im Wasser liegt,steigt das Wasser In deinem ansaugtrakt durch den außendruck höher zum impeller dann hat Weniger zu arbeiten!
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How Up do High Knee !  Gruss Malte 
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#5
16.04.2012, 09:10
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Hallo
Ich kenn das Problem. Der Impeller wird etwas einseitig gedrückt, wenn er länger nicht dreht, dann saugt er nicht mehr richtig. Im Winter lass ich mehrmals den Anlasser kurz drehen, so dass der Imp-Flügel sich erholen können. Ich hab aber vor der Pumpe an der tiefsten Stelle ein T-Stück eingebaut und so kann ich Wasser und Frostschutz direkt vor den Impeller bringen und auch ei Luft rausdrücken. Klappt prima. So füll ich übrigens auch den Frostschutz im Winter ein. Der Impeller bekommt dann direkt aus einem hochliegenden Kübel Frostschutz über das T-Stück. PS. T-Stück hat ein Kugelventil dran... Viele Grüsse Urs
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#6
16.04.2012, 10:01
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Zitat:
Sieh mal nach dem Schlauch (Nr.14) und dem schon hier genannten Anschlußstück (Nr.16). In 8 von 10 Fällen ist es das Anschlußstück, das Ding scheint die heimliche "Opferanode" des Antriebs zu sein. @Urs: Verformte Impeller gehört meiner Ansicht nach entsorgt, da riskier ich nichts. Die Kosten eines Impellers stehen in keinem Verhältnis zu den Folgeschäden. Und beim 2KK-Volvo ist es normalerweise ein Klacks mal eben den Impeller auszubauen. Und eingewinterten Motor, Anlasser betätigen? Bei mir absolutes no GO. Damit vernichtest Du den Korresionsschutz in den Zylindern (der hoffentlich gemacht wurde?) und wenn es ganz dumm läuft drückst Du dir abhänig vom Abgassammlerzustand und Hanglage des Bootes auch noch evtl. im Kreislauf befindliches Restwasser in die Zylinder. Oder wiederholst Du nach jedem Anlasser-Lauf die Einwinterungs-Prozedur ? P.S.: Mein Impeller überwintert im Keller (mit Silikonöl geschmiert).
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Mit maritimen Gruß ........... Achim ---- Kaum macht man's richtig und schon geht's ??? ----- Geändert von Achko (20.08.2012 um 11:54 Uhr)
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#7
16.04.2012, 11:29
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Messing scheibe Impellerpumpe mal nachsehen, wenn dort fette Riefen sind, Scheibe umdrehen und nochmal versuchen
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#8
16.04.2012, 13:36
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Schlauch Nr. 14 ist ab, bis dahin saugt er perfekt an.
Es scheint sich auf das Anschlussstück zu konzentrieren. Was kommt eigentlich nach dem Anschlussstück innen im Antrieb, finde das nirgends auf den Explosionszeichungen. Da sollte noch ein Rohr nach unten gehen. Kann da auch was vergammt sein ? Werde heute mal das Anschlussstück abbauen und versuchen mit einer Mini-Cam da reinzuschauen.
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#9
16.04.2012, 14:17
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Zitat:
Wenn beides durch die Lenkbewegungen irgendwann nicht mehr dichtet, kann hier durchaus der Fehler liegen. 
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Gruss aus Frankfurt, Hans Aus technischen Gründen befindet sich die Signatur auf der Rückseite des Beitrages!
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#10
16.04.2012, 22:35
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Danke für die Infos, jetzt bin ich da schon ein Stück weiter.
Werde das Schlauchanschlussstück und Dichtung ersetzen, das war sehr verranzt und sicher nicht mehr dicht. Die Dichtungen im Steuerrohr müssen bis zum nächsten Winter warten, da muß der Antrieb ab etc. das schaffe ich nicht mehr. Denke das sollte kein Problem sein, da das alles unter Wasser ist und somit ist das Leck einfach "zu". Jetzt ist mir auch klar warum das alles so ein Drama ist beim VP mit den Spülohren etc. Dieses Steuerrohr geht max. bis an die rot markierte Linie und dort muß Wasser sein, sonst saugt der nie richtig an. Und diesen Wasserstand hat er eigentlich nur wenn das Boot immer Wasser ist. Sprich Trockenlauf geht eigentlich nur sinnvoll wenn man den Kühlwasser- schlauch am Antrieb abmacht und den verlängert in einen Bottich aus dem er saugen kann. Vielleicht war die ganze Aufregung umsonst, habe so den Eindruck, das mit spülen geht nur über den Ansaugschlauch. Der Wasserstand dass er da vernünftig ansaugen kann wird nicht mal mit einem Riesenbottich erreicht wie ich das versucht habe. Na ja, man sollte bei einem Antriebshersteller bleiben, dann hat man nicht immer diese Lerneffekte. 
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#12
16.04.2012, 22:44
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Aber wenn du im gleiten bist ist das Leck dann wieder offen,oder denke ich falsch?
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How Up do High Knee ! Gruss Malte
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#13
16.04.2012, 23:08
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Zitat:
 Bei Gleitfahrt brauchst Du eigentlich noch nicht mal mehr den Impeller in der Pumpe . Das Wasser ist einfach nicht mehr aufzuhalten, wenn Anschlußstück oben und Schlauch dicht sind.
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Mit maritimen Gruß ........... Achim ---- Kaum macht man's richtig und schon geht's ??? -----
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#16
17.04.2012, 06:43
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Zitat:
wenn es am unteren Steuerrohr undicht ist, ist das sehr wohl ein Leck! Aber ein Problem ist es in der Regel auch nicht, da im Normalfall unter Wasser! Fällt dann nur beim Fahren im "Trog" auf. Ich lasse auch immer im Kübel laufen (ohne Spülohren) und klebe alle Ansaugschlitze (SPA-Antrieb,pratisch baugleich 290er) bis auf die beiden Untersten mit Panzerband ab, weil mein Trog zu niedrig ist. Und was soll ich sagen, er saugt an wie "Schmitz Katze". Funktioniert natürlich nicht mehr, wenn's irgendwo in der Ansaugleitung undicht ist!
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Mit maritimen Gruß ........... Achim ---- Kaum macht man's richtig und schon geht's ??? -----
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#17
17.04.2012, 06:51
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Und ich lasse ihn gar nicht selbst saugen:
http://www.boote-forum.de/showpost.p...65&postcount=1
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Gruss aus Frankfurt, Hans Aus technischen Gründen befindet sich die Signatur auf der Rückseite des Beitrages!
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#18
17.04.2012, 07:23
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Zitat:
 ob bei meinem 290er an der Sunseeker und auch jetzt beim DP 290 habe ich überhaupt keine Probleme mit den Spülohren und verwende diese auch immer wieder. Das ganze getöns mit Bottich usw für einen TEstlauf oder für Reparaturstarts ist mir einfach zu aufwändig. Was von vielen Volvo-Antrieb Besitzern beim Spülen vergessen wird, ist einen Stopfen (z.B. eine abgeschnittene Silikonspitze) in die zweite Ansaugung ganz unten am Antrieb zu stecken, dann was nützen die Spülohren an den seitlichen Ansaugöffnungen, wenn unten Luft gezogen wird, bzw. das Wasser dort wieder raus läuft.... (Bild zeigt den AQ 270)
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servus dieter Sprichwort: Wer zu allem seinen Senf gibt, gerät ganz schnell in den Verdacht, ein Würstchen zu sein ... 
Geändert von dieter (17.04.2012 um 07:33 Uhr)
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#19
17.04.2012, 07:37
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Zitat:
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Mit maritimen Gruß ........... Achim ---- Kaum macht man's richtig und schon geht's ??? -----
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#20
17.04.2012, 07:40
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es ist wie von Dieter beschrieben, das untere Loch muss verschlossen sein, dann ist das Spülen mit den Ohren kein Problem . Das geht am einfachsten mit einer Silikon oder Sika Spitze.
Und wenn man die Spülohren nach vorne mit einem kleinen Gummiexpander fixiert rutschen die auch nicht mehr ab
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Gruß Olli
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#21
17.04.2012, 07:49
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Zitat:
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servus dieter Sprichwort: Wer zu allem seinen Senf gibt, gerät ganz schnell in den Verdacht, ein Würstchen zu sein ...
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#22
17.04.2012, 07:55
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wenn ich das noch schnell anmerken darf, es gibt auch Spülohren, die passen gerade bei Volvo Antrieben sehr gut und zwar um 180° gedreht angesetzt - also von hinten angesetzt - die halten problemlos bei mir ohne Clips oder zusätzl. Konstruktionen...
Mein Bild ist zwar nicht das Beste, zeigt aber was ich meine
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servus dieter Sprichwort: Wer zu allem seinen Senf gibt, gerät ganz schnell in den Verdacht, ein Würstchen zu sein ...
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#23
17.04.2012, 08:09
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@dieter
Ich denke mal das, die die mit Bottich und Pumpe arbeiten Es wohl meist zum einwintern,da ausm Hahn kein Frostschutz kommt  Oder wenn da wo das boot im Lager steht kein Wasseranschluss in der Nähe ist. Ich mach das einwintern auch immer so mit Pumpe
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How Up do High Knee ! Gruss Malte
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#24
17.04.2012, 09:16
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wenn man ohne Spülohren mit einer Wanne einwintert, braucht man meist Unmengen von Frostschutzgemisch ...
ich lasse mit Wasser laufen mit Ohren bis er richtig schön warm ist... und dann über einen 12l Baueimer, der oben an deck steht und direkt in den Ansaugschlauch zur Impellerpumpe kommen 10 l Frostschutzgemisch in den Eimer - anlassen, kurz warten und das saugen beobachten, dann in den Vergaser Konservierung sprühen - ist der Eimer fast leer, abstellen - falls nicht durch Konservierung abgewürgt - schaffe ich nicht immer (da kommt hinten schon wieder grün (oder eine andere Farbe) heraus..und da dies seit 1989 bei mir gut funktioniert, sehe ich keinen Grund es zu ändern
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servus dieter Sprichwort: Wer zu allem seinen Senf gibt, gerät ganz schnell in den Verdacht, ein Würstchen zu sein ...
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#25
17.04.2012, 09:49
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Wenn kein Wasseranschluss vorhanden musst du trotzdem mit Pumpe und Bottich arbeiten .
Kannst die Pumpe mit mit schlau ja auch direkt an den ansaugschlauch anschließen und dann auch in deinen blauen Eimer legen.
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How Up do High Knee ! Gruss Malte
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