Saver Boote

[ralf-boote]

Hallo Leidensgenosse
Ich habe mir für die Füße ein Podest mit 4 Füßen aus einer beschichteten Multiplex-Platte gebaut, das genau vor den Sitz passt (im Gegensatz zur 650er hat die 690er anscheinend keine Fußstütze serienmässig). Bei meiner Größe (172cm) passt das dann sogar noch fürs Fahren im Stehen. Das Podest hat ungefähr 12cm Luft untendrunter, so dass dort 2 von den Action-Kunststoffboxen drunterpassen, in denen ich einen Teil meines Werkzeuges habe. Bei meinem Gewicht von 72kg konnte die Platte relativ dünn sein - bei anderen Gewichtsklassen brauchst du da natürlich eine stabilere Platte. Letzte Saison sind wir immer mit 2 zusätzlichen Kissen unter dem Po und eines im Rücken gefahren - nur so war es dann halbwegs enstpannt im Sitzen. Habe mir jetzt gerade so ein Polster gekauft:
https://www.awn.de/products/comfort-...BoCEaEQAvD_BwE
- das wird jetzt einfach auf den Sitz draufgepackt und scheint die Sitzposition deutlich verbessern. Zumindest war das jetzt beim Test im Winterlager schon mal sehr vielversprechend. Wenn du dann im Stehen fahren willst mit hochgeklappter Sitzbank, legst du das Teil einfach auf Seite....
Letztendlich müßte das Steuerrad in eine komplett andere Position, um wirklich entspannt im Sitzen fahren zu können - tiefer, weniger gekippt und mehr zum Sitz hin. Der Umbauaufwand ist mir aber einfach zu groß.... Wie man so etwas als Steuerstand konstruieren kann, ist mir einfach unverständlich (aber das Frage ich mich bei dem Boot an anderen Stellen auch immer wieder :-( )

[ralf-boote]

Bei der 690er Cabin liegt ja ein Teil des Stauraumes sehr schlecht zugänglich direkt unter dem Boden der Plicht. Es befindet sich zwar eine große Abdeckung im Boden an der Stelle, die ist aber verschraubt und auch mit Dichtmasse verschlossen - zumindest bei uns und den anderen 690ern, die ich kenne.
Bei Kleinanzeigen wird jetzt eine 690er von 2012 angeboten, bei der auf den Fotos ersichtlich ist, dass diese Abdeckung als Klappe geöffnet werden kann. Finde ich klasse und hätte ich auch gerne! Weiß jmd., ob das damals serienmässig so war oder ist das andernfalls vom Besitzer selber nachgerüstet worden? Hat sich sonst schon mal jmd. damit befasst? Was spricht dagegen - außer das vlt. so Wasser anstatt über die Lenzöffnungen abzufließen vom Cockpitboden aus auf die Holzplatte über dem Tank und dann weiter in die Bilge gelangen kann (obwohl ich meine, bei mir da auf der Unterseite der Platte sogar eine Gummidichtung zu sehen)?

Vlt. kann ja Michael Menken als Forumsmitglied auch hier was dazu sagen - von ihm wird die 690er im Kundenauftrag angeboten.

[Skipper0299]

Zitat von ralf-boote

Bei der 690er Cabin liegt ja ein Teil des Stauraumes sehr schlecht zugänglich direkt unter dem Boden der Plicht. Es befindet sich zwar eine große Abdeckung im Boden an der Stelle, die ist aber verschraubt und auch mit Dichtmasse verschlossen - zumindest bei uns und den anderen 690ern, die ich kenne.

Bei unserer 590 Cabin ist unter dem Deckel der Benzintank. Da ist nix mit Stauraum.

[ralf-boote]

Bei der 690er ist unter dem Deckel zur über dem Benzintank liegenden Holzverkleidung noch ca. 30cm Luft (an den Außenseiten sogar noch mehr). Da ist somit jede Menge Platz (z.b. für Klappstühle, Tisch etc.), an den man sonst leider nur von der Bilge aus rankommt. Wobei du dafür dann leider selber in die Bilge kriechen musst, was nicht wirklich praktisch ist.
Hier mal ein paar Fotos dazu:
Einmal die Bodenabdeckung in der Plicht, dann der Blick in die Bilge durch den hochklappbaren Deckel der hinteren Sitzbank auf einen Teil des Tanks und der Blick in den unter der Abdeckung liegenden Teil des Stauraumes.

[stefgra]

Sehr interessant.
Bei unserer 750er ist dort nix mit Stauraum, der Tank ist komplett eingehaust und abgeschottet. Es geht auch der Blower dort aus diesem Raum (also dort wo der Tank eingehaust ist) nach draussen.

Ich kann nur das Inspektionsluk aufmachen um dort rein zu schauen.

[ralf-boote]

Eingehaust und abgeschottet ist der Tank ja bei uns auch. Das graue, was du auf bild 2 und 3 siehst, ist der obere Teil der Einhausung vom Tank. Das weiße Schott in Bild 2 ist bei uns die Inspektionsluke. Aus der Einhausung geht auch bei uns ein Schlauch zum Blower, der selber ganz hinten an Steuerbord an der Seite der Badeplatform sitzt. Bei euch ist der Treibstofftank mit 270ltr angegeben, bei uns mit 200 bzw. 230ltr (je nachdem welchem Hersteller man glauben mag)- vlt. fehlt ja dadurch Platz über dem Tank bei euch.

[Seddi]

Hallo Zusammen,

nachdem ich hier schon lange fleißiger Mitleser bin, wollte ich dann auch mal Hallo sagen. Habe es nun endlich auch zu einer Saver 690 geschafft und bin bereits jetzt über die vielen Infos hier dankbar

Zufälligerweise bin ich seit dieser Woche stolzer Besitzer der von Ralf angesprochenen 690 mit der aufklappbarer Tankabdeckung. Den Umbau hat der Vorbesitzer selbst gemacht. Im Prinzip hat er nur die Versiegelung rausgekratzt und 2 Scharniere sowie einen Verschluss angebracht. Die Dichtlippe ist wohl standardmäßig an der Klappe dran.
Im großen und ganzen praktische 25cm Stauraum. Rechts neben dem Tank wurde noch mit einer Holzplatte zu gemacht, damit nichts in der Bilge verschwinden kann. Sobald ich die Gute abgeholt habe, es wird noch das Antifouling neu gemacht, und auf dem Hof steht kann ich da gerne ein paar Bilder machen. Ich hab das beim Besichtigen des Bootes aber durchaus als sehr praktischen Stauraum wahr genommen.

Grüße aus dem Schwabenland

Sven

[ralf-boote]

Klasse! Dann mal herzlich willkommen hier als "offizieller" User! Ein schönes Boot hast du da gekauft.
Stauraum ist bei der 690er m.E. ein bisschen das Problem. Durch die Unterflurkabine geht halt einiges verloren, wenn man die wirklich als Schlafplatz nutzt (so wie wir) und nicht als Stauraum - wie soviele andere Besitzer. Deshalb interessiert mich ja auch diese Lösung mit der zusätzlichen Klappe. Würde mich sehr über weitere Fotos zu diesem Umbau freuen. Ich habe heute nochmal von unten unter die Klappe geschaut und auch bei mir da eine umlaufende Gummi-Dichtlippe gefunden. Weißt du etwas vom Vorbesitzer dazu, ob die wirklich die Bilge dicht hält, wenn überkommendes Wasser ins Cockpit gerät?
Wo wird ein Fahrrevier sein?

[ralf-boote]

Hier übrigens mal paar Fotos von der größeren Umbauaktion bei uns diesen Winter - ein BSR wurde eingebaut (nicht von mir, sondern durch jemanden, der sich damit deutlich besser auskennt)

[Seddi]

Hatte mit dem Vorbesitzer keinen Kontakt, habe es direkt vom Händler gekauft ("im Auftrag" in der Anzeige war nicht ganz richtig). Aber alles was er selbst am Boot gemacht hat, ist auf den ersten und zweiten Blick ordentlich gemacht. Ich denke der hätte da nachgebessert falls es nicht dicht wäre. Aber wie gesagt, kann ich dir erst mehr sagen wenn ich sie in 2-3 Wochen hier habe.

Fahrrevier vor der Haustüre erstmal der Neckar

[Maestral_HR]

Ich bin auf der Suche nach einer Saver 620.
Bin dankbar für jeden Hinweis.

Grüße aus Frankfurt

[skipper_winni]

Zitat von Maestral_HR

Ich bin auf der Suche nach einer Saver 620.
Bin dankbar für jeden Hinweis.

Grüße aus Frankfurt

Moin unbekannter
bist du sicher daß du ne Saver 620 suchst, ich finde bei Saver nämlich kein Model in der Länge.

[ralf-boote]

http://www.adlhart-boote.at/boote/kabinenboote/saver-620-cabin/

Oft auch unter dem Namen Saver 620 Manta bekannt. Ob die aktuell noch verfügbar sind, weiss ich aber auch nicht....

[Maestral_HR]

Genau, wie Ralf es gesagt hat. Wahrscheinlich als Saver 620 Manta Cabin besser bekannt. Die kann auch etwas älter sein. Ist etwas spezifisch, wäre für mich aber ein perfect match.

Alternativ hätte ich auch Interesse an einer Saver 650 Cabin oder 590 Cabin. Wir sind zu Dritt mit einem Kleinkind.

[ralf-boote]

Wenn Saver 650 Cabin eine Alternative ist, dann schau' auch mal nach der baugleichen Selva 6.7 Cabin, genauso wie bei der Saver 590 Cabin zur Selva 5.9 Cabin.

[Maestral_HR]

Guter Hinweis. Selva hatte ich nicht auf dem Schirm. Werde meine Suche erweitern.

Die ersten Suchergebnisse sind jedoch bescheidener ausgefallen als bei der Saver.

[ralf-boote]

Die Selva sind auch m.E. in D deutlich weniger verbreitet als die Saver. Ich würde da ggf. mal auf den niederländischen Portalen schauen (botentekoop.nl, marktplaats.nl) - in unserem Revier (Randmeere) findest du die wohl häufiger. Alternativ Italien....
Unterschiede bei den älteren Modellen zwischen Saver und Selva lagen wohl meistens in der Ausstattung - die war bei Saver m.E. besser bzw. mehr Optionen erhältlich. Das hat sich aber IMHO mittlerweile geändert.
Falls übrigens noch andere Hersteller bzw. Typen für dich in Frage kommen, schau' mal nach Aqualine 640 (nahezu baugleich Sbm 600, sehr viel Platz und Stauraum, akzeptabler WC-Raum) oder der Aqualine 690.

Und falls du möchtest, trag' doch bitte in deinem Profil mal ein, woher du kommst oder schreib' es dauerhaft in deine Signatur und nicht nur einmalig - das hilft mehr, wenn man dir konkrete Informationen ggf. zu einem Bootsstandort geben möchte.

[fred_sonnenschein]

Zitat von Maestral_HR

Ich bin auf der Suche nach einer Saver 620.
Bin dankbar für jeden Hinweis.

Grüße aus Frankfurt

Wenn Italien interessant ist:

https://www.subito.it/annunci-italia...0&from=top-bar

Im Moment ist wenig am Markt, einfach immer mal wieder reinschauen.


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[Seddi]

Zitat von ralf-boote

Klasse! Dann mal herzlich willkommen hier als "offizieller" User! Ein schönes Boot hast du da gekauft.
Stauraum ist bei der 690er m.E. ein bisschen das Problem. Durch die Unterflurkabine geht halt einiges verloren, wenn man die wirklich als Schlafplatz nutzt (so wie wir) und nicht als Stauraum - wie soviele andere Besitzer. Deshalb interessiert mich ja auch diese Lösung mit der zusätzlichen Klappe. Würde mich sehr über weitere Fotos zu diesem Umbau freuen. Ich habe heute nochmal von unten unter die Klappe geschaut und auch bei mir da eine umlaufende Gummi-Dichtlippe gefunden. Weißt du etwas vom Vorbesitzer dazu, ob die wirklich die Bilge dicht hält, wenn überkommendes Wasser ins Cockpit gerät?
Wo wird ein Fahrrevier sein?

Seit Freitag steht sie nun endlich auf dem Hof. Hab mal auf die Schnelle ein paar Bilder gemacht, sobald diese Woche das Wetter schön ist und ich beim Boot bin kann ich dann mal bessere machen. Bitte über den "Dreck" hinwegschauen, geputzt werden muss die Gute noch.

Ob die Klappe wirklich Dicht hält bin ich mir noch nicht so ganz sicher, ich finde den Stauraum wirklich praktisch und will ihn eigentlich nicht wieder versiegeln, aber ich denke ich such mir da noch irgendeine passende Dichtlippe die man mit reinbauen kann.

[ralf-boote]

Danke dir, Sven für die Fotos! Super!
Das ist genau das, was ich bei mir dann auch machen werde, um diesen Bereich des Stauraums doch noch vernünftig nutzen zu können. Die seitliche Abgrenzung werde ich eher nicht machen, da passen bei mir genau Kunststoffboxen von Action rein und das soll auch so bleiben. Was liegt denn da bei dir als schwarze Dichtung in der Umrandung?
Wir haben unser Boot übrigens am Wochenende vom Verdeckmacher abgeholt. Die Hafenpersenning ist fertig - ich finde, die ist toll geworden!

[Seddi]

Du meinst unter der Abdeckung selbst neben dem Kantenschutz ? Dürfte ganz normales Dichtband sein (Moosgummi oder sowas) damit die Klappe sauber schliesst und nicht "klappert". Keine Ahnung ob das original drin ist oder der Vorbesitzer reingeklebt hat.

Mir schwebt gerade eine Gummi Dichtlippe vor die an die klappe geklebt wird und dann im großen und ganzen eben mit dem Rest schliesst damit auch die Regenrinne weg ist. Mal sehen was ich da passendes finde.

Die Persenning sieht gut aus, darf man Fragen was du grob dafür bezahlt hast ?

[ralf-boote]

Bei mir sieht es so aus als ob an dieser Stelle auch irgendein Dichtungsgummi liegen würde (siehst du auf dem Foto). Kantenschutz ist es auf jeden Fall nicht.
Eine Dichtung, die die Wasserrinne verschliesst, wäre mir auch am liebsten. Ich denke aber, es dürfte schwierig sein, eine Dichtung so an der Klappe zu befestigen, dass sie sich nicht beim Öffnen und Schließen immer wieder löst oder sich dabei etwas verdreht.
Die Plane hat ca. 1700€ gekostet. Der Stoff ist wohl relativ teuer (Serge Ferrari Stamoid Top) und der Nähaufwand für das Cover für den Bügel ist relativ hoch. Bei den Planen, die den Bügel nicht mit verkleiden, ist es m.M. nach immer problematisch, die Plane unten am Bügel dicht zu bekommen, von daher war das so für mich die einzig sinnvolle Lösung. Unter der Bügelverkleidung liegen jetzt auch die beiden Dachteile vom Camperverdeck nach wie vor im Keder eingezogen mitsamt Gestänge. Abgesehen von den Planen, die ich von Björn Hallier hier aus dem Forum bisher gesehen habe, gefielen mir die von diesem Verdeckmacher (Klaassen in Nijkerk) bisher am Besten. Er hat schon einige Boote hier bei uns in der Marina gemacht und das war immer top (IMHO).

Sven, auf dem 6-sten Foto sieht es so aus, als wenn dein Tank, bzw. die Abdeckung über dem Tank ungefähr auf Höhe der Bilgenklappe enden würde, weil der Vorbesitzer dort eine querlaufende Holzplatte eingebaut hat. Oder hat der dort den Stauraum einfach quasi nochmal getrennt? Bei mir geht der Tank noch deutlich weiter in die Bilge hinein. Wenn ich durch die Öffnung in die Bilge klettere, kann ich dort noch komplett auf der Tankabdeckung sitzen.

[Seddi]

Zitat von ralf-boote

Sven, auf dem 6-sten Foto sieht es so aus, als wenn dein Tank, bzw. die Abdeckung über dem Tank ungefähr auf Höhe der Bilgenklappe enden würde, weil der Vorbesitzer dort eine querlaufende Holzplatte eingebaut hat. Oder hat der dort den Stauraum einfach quasi nochmal getrennt? Bei mir geht der Tank noch deutlich weiter in die Bilge hinein. Wenn ich durch die Öffnung in die Bilge klettere, kann ich dort noch komplett auf der Tankabdeckung sitzen.

Das Brett sitzt auf der Abdeckplatte vom Tank, er hat hier einfach abgetrennt wie es aussieht. Kann ich aber nochmal schauen wenn ich gegen Ende der Woche im Hafen bin.

Zitat von ralf-boote

Eine Dichtung, die die Wasserinne verschliesst, wäre mir auch am liebsten. Ich denke aber, es dürfte schwierig sein, eine Dichtung so an der Klappe zu befestigen, dass sie sich nicht beim Öffnen und Schließen immer wieder löst oder sich dabei etwas verdreht.

Ich hab da eher an eine Lippe gedacht die aufliegt und an der Klappe befestigt ist und beim schließen sich auf den Boden presst. Trägt dann auf den Boden etwas auf, aber eigentlich egal da ich ja eh noch was drauf machen will (Flexiteak, Teppich, Whatever). In etwa so:

[ralf-boote]

So schön, wie ich die Flexiteak-Lösungen auch finde, so sehrt stört mich die feste Verklebung von dem Zeug. Falls da mal was kaputt geht und man ein Teilstück ersetzen muss, ist das immer ein ganz schöner Aufwand. Auf unserem alten Boot war fester Seamaster Kunstoffboden in Teakoptik - absolut dilletantisch zurechtgeschnitten und bombenfest verklebt. Zwar ziemlich robust, aber bei Sonneneinstrahlung so heiss, dass er Barfuss nicht mehr zu betreten war und wir den Boden dann zusätzlich mit einfachen Fussmatten in passender Farbe abgedeckt haben. Das war für uns so praktisch, dass wir es auch jetzt beibehalten haben: mehrere Fussmatten in zum Boot passenden Grau sind bei uns auf dem GFK-Boden verteilt, lassen sich problemlos sauberhalten und ggf. einfach mal austauschen.

[ralf-boote]

Hat schon jmd. versucht, das unter der Hecktür hindurch ins Cockpit kommende Regenwasser abzuhalten? - sprich, die Tür "wasserdicht" zu machen? Bei unserem Boot läuft trotz der an der Tür bis zum Boden überlappenden Hafenpersenning bei Regen u.U. etwas Wasser unter der Tür durch ins Cockpit. Gegenüber früher (ohne Überlappung) zwar deutlich weniger, aber anscheinend immer noch so viel, dass es dann (Boot steht etwas steuerbordlastig) hinten vor der Bilgenklappe über das Dichtungsmaterial der Bodenklappe zur steuerbordseitigen Lenzöffnung läuft. Wenn ich jetzt im Winter die Bodenklappe, so wie bei Sven, öffnen werde, um den Stauraum zu nutzen, habe ich die Befürchtung, dass mir dann ggf. Wasser über die Klappenöffnung in die Bilge u.a. auf die Holzabdeckung vom Tank tropft. M.E. wird man die Klappe nicht 100% abdichten können, so dass ich lieber versuchen möchte, die Hecktür entsprechend abzudichten. Aber wie?