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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #76  
Alt 22.02.2012, 15:23
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Thundercraft185 Thundercraft185 ist offline
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Habe eben jetzt den H5 mit 19" Steigung, drehzahl 4800 bis 4900 U/min, einen 21 Ballistic drehte 4400 und der H5 mit 21" 4500, alles mit dem 3,0LX im Boot,

das heißt also der Ballistic hat einen höheren wiederstand als der H5 mit der 21er Steigung,

also wenn dann ballistic 19 und h5 21 !!
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  #77  
Alt 22.02.2012, 15:45
mobe mobe ist offline
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Zitat:
Zitat von goec2468 Beitrag anzeigen
Also zunächst mal ist es völlig richtig, dass die einzige Methode die sicher zum richtigen Prop führt ausprobieren ist.
Wenn das aber nicht geht - aus welchen Gründen auch immer - dann muß man sich an Erfagrungswerte und Faustformeln haten.
Als Fausformel gilt, dass ein Zoll mehr Steigung die drehzahl um ca. 200 U/min absenkt.
Zwei Zoll senken die Drehzahl um ca. 400 u/min.
Zur Zeit dreht dein Motor 4900 U/min, mit einem Prop mit 2 Zoll mehr Steigung ist eine Drehzahl von ca. 4500 U/min zu erwarten (vielleicht 4600).
Als Erfahrungswert senkt ein fünfflügliger Propeller die Drehzahl um ca. 100 U/min.
Demzufolge müßte ein Hi5 mit 21 Zoll Steigung ca. eine Maximaldrehzahl von 4400 U/min erreichen.
Das erscheint mir für den Einsatzzweck maximale Beschleunigung zum Wakeboarden zu nierdrig, darum erscheint mir der Hi5 in 19 Zoll hierfür besser (die max. Drehtahl sollte dann bei ca. 4800 U/min liegen).
Allerdings basiert dies alles auf Berechnungen, denen Erfahrungswerte zugrunde liegen - die Praxis kann also durchaus abweichen.
Aber wenn man einzig auf Erfahrungswerte bauen kann, wäre dass meiner Meinung nach der beste Startpunkt.

Ein 21 Zoll dreiflügler wird natürlich schlechter Beschleunigen als der derzeitige Prop.
Hier ist der Gedanke, einen guten Prop zu haben, wenn das Boot nicht voll ist und Du nicht mit Wakeboard unterwegs bist.
Dann sind 4900 U/min nämlich eher etwas zu viel.
Mit 21 Zoll wird die maximale Drehzahl bei ca. 4500 U/min liegen und damit Verbrauch und Endgeschwindigkeit besser sein.
Der Ballistic hat nicht nur bei Tests gut abgeschnitten, er ist auch recht günstig. In den USA bekommst Du ihn für ca. 350$ (ca. 270€). Wenn er nicht funktioniert, wirst Du ihn dafür sicher wieder verkaufen können. Beim Laser wird das schwieriger.

Aber wie schon jemand sagte, jeder wird hier einen anderen Rat geben, am Ende must Du sellbst entscheiden.

Gruß

Götz

habe mich halt jetzt danach gerichtet darum ballstic 21"pitch und hi5 19"pitch

aber irgendwie ist mir lieber wenn die maschine nicht so hoch dreht darum werde ich den hi5 in 21"pitch bestellen.

beim ballistic bin ich mir nich sicher weleche grösse die richtige ist.
@plattner: wo hast den gekauft?

GLG Julia
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  #78  
Alt 22.02.2012, 17:49
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Hast ne PN
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Michael
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  #79  
Alt 22.02.2012, 20:40
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Zitat:
Zitat von Plattner Beitrag anzeigen
Habe mir übrigens gerade den Ballistic als 23P kommen lassen und bin schon gespannt auf die Werte!
Sag mal, welche Übersetzung hat denn dein Antrieb, 1.62 ?
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Gruß
Jörg
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  #80  
Alt 22.02.2012, 22:25
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1:1,81
mit der 1:1,62 hätte ich den 21P oder 19P behalten oder gekauft.
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Michael
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  #81  
Alt 22.02.2012, 23:12
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Zitat:
Zitat von RING18 Beitrag anzeigen
Hi Alex.

Denk dran, Du hast ne andere Untersetzung im Antrieb
Hi Thomas,

das weiß ich, aber für einen 14 5/8 !!! x 23 Mirage, brauchst Du schon etwas mehr SAFT.
Das ist kein 13 irgendwas x 23 Laser II.

Mein 23er Mirage ist heute angekommen, bin gespannt, ob der bei mir überhaupt läuft
Sonst muß mehr Druck her


Aber das ist hier natürlich JULIA'S Trööt.


Gruß Alex
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  #82  
Alt 23.02.2012, 15:34
goec2468 goec2468 ist offline
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Zitat:
Zitat von mobe Beitrag anzeigen
habe mich halt jetzt danach gerichtet darum ballstic 21"pitch und hi5 19"pitch

aber irgendwie ist mir lieber wenn die maschine nicht so hoch dreht darum werde ich den hi5 in 21"pitch bestellen.

beim ballistic bin ich mir nich sicher weleche grösse die richtige ist.
@plattner: wo hast den gekauft?

GLG Julia
Was am besten passt weiß man immer erst hinterher, zumal ja auch jeder andere Vorstellungen hat was "am besten" ist.
In jedem Fall berichte hinterher von den Ergebnissen, dann können wir alle davon lernen.
Viel Erfolg ...

Götz
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  #83  
Alt 28.02.2012, 14:41
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Hallo aller seit's an Die Bootsgemeinschaft!

Ich bin seit Frühjahr letzten Jahres glücklicher Besitzer einer Stingray zpx 537 Mit 3,0 L V6!

Mein Propeller ( Aluminium, ich denke ab werk angebaut ) wurde vom Vorbesitzer leider sehr beschädigt und sieht nicht mehr wirklich gut aus! Leider kenn ich mich in dem Thema Propeller auch nicht sehr gut aus!

Ich habe mir mit viel Interesse die Gespräche hier durch gelesen und bin nun schon ein wenig schlauer!

Ich müsste also dem nach im Moment diesen Propeller drauf haben!

3.0 L Motor (145/135 PS) : mit Alu: 13-3/4x21 original von Stingray

Da liege ich doch richtig denke ich ?
Nun würde ich mir natürlich gern einen neuen zulegen!

Mein boot kommt bei 2 Personen sehr gut ins gleiten, bei 4 Personen schon etwas schwere, kann ich aber nachtrimmen mit meinen Trimmklappen! Ich will natürlich auf keinen Fall riskieren das ich am Ende mit 4 Personen gar nicht mehr aus dem Wasser komme, möchte aber die möglichste höchste Topspeed erreichen!

Frage Nummer 1: Welchen Propeller könnt ihr mir dafür empfehlen!

Frage Nummer 2 an Mobe ( Julia ) : wenn hier herausfinde welche Propeller für mich geeignet ist würde ich gern dein Angebot des Mitbringens annehmen, wenn dies noch möglich ist!???

Danke schon mal für eure Hilfe!
Einen schönen Tag!

Christian
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  #84  
Alt 28.02.2012, 15:26
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Zitat:
glücklicher Besitzer einer Stingray zpx 537 Mit 3,0 L V6!
Hallo Christian,
ich glaube du hast die einzigste Sting mit 3,0l V6.
Dann weißt du ja nach dem du den Tröööt durchgelesen hast welchen Prop du brauchst!
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  #85  
Alt 28.02.2012, 15:48
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Zitat:
Zitat von Plattner Beitrag anzeigen
Hallo Christian,
ich glaube du hast die einzigste Sting mit 3,0l V6.
Dann weißt du ja nach dem du den Tröööt durchgelesen hast welchen Prop du brauchst!


Das mi dem V6 ist natürlich doofer anfänger Fehler! Gibt es natürlich nur als 4 Zylinder!
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  #86  
Alt 28.02.2012, 15:55
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Das ist schon richtig..jedoch seh ich bei der Flügelzahl noch nicht ganz durch! ich hab ja jetzt nen alten 3 Flügel aus Allu drauf! Dann gleich auf nen 5er oder doch nen 4er?
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  #87  
Alt 28.02.2012, 18:30
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Das Problem ist du wilst ne Eierlegende Wollmilchsau sprich mit kleinem Motor maximale Beladung und trotzdem TOPSPEED.
Topspeed erreichst du mit dem 4 oder 5 Flügler nie! H5 bringt aber die Mühle schnell ins Gleiten egal wieviel Leute drauf sind und der Topspeed ist halt um ein paar Km/h geringer.Und deswegen favorisiere ich den H5 auf den Booten unserer Klasse mit kleinem Motor!
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  #88  
Alt 28.02.2012, 22:54
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Ok dann würde ich mich jetzt für den guten Mittelweg den 4 Flügler entscheiden! So hätte ich dann ein wenig mehr Kraft die mich aus dem Wasser bringt und würde nur wenig geschwindigkeit einbüßen, richtig ?
Welche Steigung wäre bei mir ratsam? 19" oder 21"?
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  #89  
Alt 28.02.2012, 23:15
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Hi Chris,

ist dann ein 18" oder 20", würde den 20 " nehmen, bei 3.0LX mit 135 PS.


Gruß Alex
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  #90  
Alt 28.02.2012, 23:25
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Zitat:
Zitat von Alex 996 Beitrag anzeigen
Hi Chris,

ist dann ein 18" oder 20", würde den 20 " nehmen, bei 3.0LX mit 135 PS.


Gruß Alex
Ah ok, danke schön !

Gibt es da einen Hersteler den man empfhelen kann?
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  #91  
Alt 28.02.2012, 23:34
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Hi Chris,

wird hatten damals einen 18er, mit 3,0L und 115 PS.

Vllt hilft das für einen Überblick.

http://www.bootsteileshop.de/safedat...aluminium.html


Keine Ahnung, ob das teuer, oder preiswert ist ???


Gruß Alex
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  #92  
Alt 29.02.2012, 07:06
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Das ist nicht so einfach 1:1 umsetzbar!
Am besten du schaffst dir die gleichen 2 Props an wie mobe.
Einer für Highspeed einer fürs Cruisen mit volbesetzter Hütte!
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Michael
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Alt 29.02.2012, 12:51
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Zitat:
Zitat von Plattner Beitrag anzeigen
Das ist nicht so einfach 1:1 umsetzbar!
Am besten du schaffst dir die gleichen 2 Props an wie mobe.
Einer für Highspeed einer fürs Cruisen mit volbesetzter Hütte!


Ok der... der für Cruisen mit vielen leuten Wäre also der H5 19" bei meinem Motor? Und der für Topspeed ein 3 Flügler mit 21"? Sehe ich das richtig ?
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  #94  
Alt 29.02.2012, 12:51
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hallo zusammen,


hier tut sich aber eines wenn man ein paar tage nicht hier ist

@chris618, klar kann ich dir einen mitbringen lassen.
für was hast denn entschieden?
wir haben ja dasselbe boot, von wo kommste denn?

können ma ja a bissl propeller tauschen und testen und hier berichten


glg julia
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  #95  
Alt 29.02.2012, 12:55
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Zitat:
Zitat von mobe Beitrag anzeigen
hallo zusammen,


hier tut sich aber eines wenn man ein paar tage nicht hier ist

@chris618, klar kann ich dir einen mitbringen lassen.
für was hast denn entschieden?
wir haben ja dasselbe boot, von wo kommste denn?

können ma ja a bissl propeller tauschen und testen und hier berichten


glg julia
Wohne in der Nähe von Berlin! Und du? Hatte mich eigentlich jezt für den mittelweg den 4er mit 20" entschieden, aber das wurde ja gerade wieder umeworfen! Was nimmst du letztendlich ?
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  #96  
Alt 29.02.2012, 17:27
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Ok nach dem ich gerade mit einer Stingray Bootswerkstatt die keine anderen Boote macht Telefoniert habe, und die mir auch die 4 Blatt mit 20'' empfohlen hat, denke ich habe ich mich jetzt entschieden!
Der Fachmann am Telefon meinte das eine H5 zwar super aussieht aber bei meinem Motor nur rausgeschmissenens Geld ist weil die 135 PS bei meinem Boot einfch nicht außreichen um aus der H5 die Leistung herraus zu holen für die sie eigentlich gbaut ist! Das hat er wohl schon mehrfach bei diesen Motoren erlebt!

@ Julia: wann ich würde auf dein angebot zurückkommen! Wann war das nochmal ?
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  #97  
Alt 29.02.2012, 18:33
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Ja genau dein Händler hat Recht und alle die den H5 hier fahren oder gefahren haben sind Vollfosten und geben nur unnötig Geld aus!
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Michael
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  #98  
Alt 29.02.2012, 20:09
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Ja, genau, H5 ist der alleletzte mist, gehört zum Altmetall....

nur gut dass meiner vergoldet ist und mit dem 3,0 perfekt läuft.....
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  #99  
Alt 29.02.2012, 22:07
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Wenn ihr jetzt schon so krass urteilt und übertreibt dann müsst ihr es auch richtig verstehen! Erst mal war es kein Händler sondern eine Werkstatt!
Zweitens hat er nicht gesagt das der H5 nicht perfekt läuft ganz im gegenteil! Er meinte nur und das hat er wohl mit der zpx 537 mehrfach probiert, das egal ob ich den H5 oder den 4er drauf habe, man nahezu die selben Werte ( Beschleunigung und endgeschwindigkeit) hat!
Da die 135 ps einfach nicht ausreichen um den H5 So schnell zu drehen das er seine maximal Leistung liefern kann! Trotzdem läuft er sehr ruhig!

In dem Sinne also ein wenig geldverschwendung da ich mit dem 4er die selben Werte hat wie mit dem 5, auf Grund der zu geringen Leistung habe!
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  #100  
Alt 29.02.2012, 22:32
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Zitat:
Zitat von Chris618 Beitrag anzeigen
Wenn ihr jetzt schon so krass urteilt und übertreibt dann müsst ihr es auch richtig verstehen! Erst mal war es kein Händler sondern eine Werkstatt!
Zweitens hat er nicht gesagt das der H5 nicht perfekt läuft ganz im gegenteil! Er meinte nur und das hat er wohl mit der zpx 537 mehrfach probiert, das egal ob ich den H5 oder den 4er drauf habe, man nahezu die selben Werte ( Beschleunigung und endgeschwindigkeit) hat!
Da die 135 ps einfach nicht ausreichen um den H5 So schnell zu drehen das er seine maximal Leistung liefern kann! Trotzdem läuft er sehr ruhig!

In dem Sinne also ein wenig geldverschwendung da ich mit dem 4er die selben Werte hat wie mit dem 5, auf Grund der zu geringen Leistung habe!
Und einen 4 Blatt hatter er da?
Egal; glaube Ihm; mach. Vergleiche hinterher mit anderen.
Versuche den 4er für 3L wieder loszuwerden
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