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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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#51
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Das sieht nach 'nem neuen Rumpfmotor aus
Aber ein Wasserschlag auf beiden Seiten mit dem Ausmass Da ist doch bestimmt noch was anderes im Spiel
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Gruß, Markus.
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#52
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Eijeijei, was ist denn hier passiert
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Und die √ allen Übels sind die 62 Gruß Henning
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#53
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...ich hab hier noch eine liegen, wo die andere Hälfte noch gut ist...
7 Kolben sind auch noch da...
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Gruss Konny Das schwierige daran zu tun was man will,
ist es erstmal zu wissen was man will.
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#54
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Scheixxe Carsten, dass hast ja nichtmal Du verdient
Was willst Du jetzt machen Bekommt das Panna wieder hin
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LG Christian
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#55
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Schöne Scheiße, Mein Beileid, Carsten!
Bist Du denn sicher, dass der Motor bei Übergabe einwandfrei gelaufen hat? Wenn Du dich erinnerst....bei dem einen Video, das ihr auf Malle gedreht habt war einmal so ein weißer Qualm (Wasserdampf) unter Volllast zu sehen... hat das ggf. mit dem aktuellen Schaden zu tun?- Wird zwar schwer sein es nachzuvollziehen, aber ob nun eine Defekt "neu" ist oder schon etwas älter müßte man doch erkennen können, oder?
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#56
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Zitat:
Hin - ist er doch schon |
#57
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Mein Motor sah auch so aus. Und werkelt seit 10 Jahren mit einer Buchse.
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Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 04508/777 77 10 stellen. Kontaktdaten und Impressum
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#58
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Hört Hört ist das wirklich standfest auch für längere Fahrten mit Gas
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Gruß Carsten |
#59
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Auf jeden Fall.
Es gibt Büchsen die oben glatt sind und welche mit einer Art Feder. Bei letztere muss dann noch eine Nut in den Block gefräst werden. Die hält dann aber auch 100%ig.
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Sportliche Grüße vom Rhein km 705 Micha
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#60
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Na ja was sind schon 10 Jahre. Ich glaube das ist Murks.
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Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 04508/777 77 10 stellen. Kontaktdaten und Impressum
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#61
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Böse Zungen werfen da gerne mal die Frage ein, ob die Motoren überhaupt Vollgasfest sind
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#62
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Was heißt vollgasfest? Übedrehen darf man sie nicht. Auch sollten sie kein Wasser atmen.
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Sportliche Grüße vom Rhein km 705 Micha |
#63
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Na ganz einfach, mehrere Stunden Hebel auf den Tisch.
Wasser atmen darf kein Motor, das ist klar. |
#64
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Jungs, ich bin schockiert... der Motor ist millionenfach und seit 30 Jahren erprobt-und nach 150 h (hab ich das richtig verstanden?) gibt er auf, und das bei ein paar Stunden Volllast
Und noch ne Frage vom Laien (der in diesem Trööt schon einiges gelernt hat!!!): was passiert genau, wenn Wasser-Luft-Gemisch angesaugt wird? "Wasserschlag" hab ich heute zum ersten Mal gehört. Ich hoffe ich bin nicht der Einzige, der hier mal nachfragt - die Differenz zwischen Trööt-Schreibern und Zuschauern ist jedenfalls enorm... Merci und Gruß, Bernd
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Capt. otto
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#65
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Moin Carsten,
viel Erfolg euch/dir bei der Motorrevisoin - das wird schon! Willst du diesen Winter noch das Antifouling entfernen und welche anderen Arbeiten gedenkst du zu tun?
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Beste Grüße, Benedikt
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#66
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Wie will man einen Bootsmotor überdrehen ? Verschalten geht nicht
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Hier könnte mein Name stehen!!! |
#67
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Wenn kein Drehzahlbegrenzer vorhanden ist, kann das doch bei jedem Sprung passieren!
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Beste Grüße, Benedikt
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#68
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Zitat:
Beim Bremssystem noch von großem Nutzen, hier jedoch eine absolute Gefahr !! Wenn nun der Motor bei offenen Ventilen einen ordentlichen Schluck nimmt,die Ventile dann aber schliessen weil der Motor im Kompressionstakt ist kann das Wasser nirgendwo hin und meistens gibt in diesem Fall das Pleuel nach . das nennt man dann Wasserschlag der hier allerdings in seiner Extremform dann aufgetreten ist. (wobei ich nicht umbedingt darauf tippen würde) |
#69
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Gibt es auch mal Bilder von den Köpfen?? Ventile noch da ?? Ich glaube eher das ursächlich ein Zylinder verantwortlich war und so sein Gegenüber mit ins Verderben gerissen hat ! Waren in der Ölwanne noch große Teile vom Kolben auf denen man den Kolbenboden erkennen kann?
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#70
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Bilder
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Hier könnte mein Name stehen!!! Geändert von Panna (05.07.2014 um 09:25 Uhr)
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#71
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Panna,
wie schätzt du den zustand ein? Überholungswert?
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Gruß,Schwarznase ... Ps:Wenn jemand eine Sea Ray 210 Monaco sucht bitte PN. |
#72
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Autsch!
Ob es die Bananenpleuel auch von Sierra gibt
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Empty your mind, be formless. Shapeless, like water. If you put water into a cup, it becomes the cup. You put water into a bottle and it becomes the bottle. You put it in a teapot, it becomes the teapot. Now, water can flow or it can crash. Be water, my friend. |
#73
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Keine Ahnung, bin die ganze Zeit am grübeln, warum er ein Wasserschlag bekommen hat bzw ob er überhaupt einen hatte
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Hier könnte mein Name stehen!!!
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#74
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Zitat:
Hat er ne umschaltbare A-anlage drinne?Nur sonne Idee...
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Gruß,Schwarznase ... Ps:Wenn jemand eine Sea Ray 210 Monaco sucht bitte PN. |
#75
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Zitat:
Durch fehlende Rückschlagsklappen oder ähnlich kann das nicht passieren? Ich kenne das nur aus Kroatien, wo die Badeplattform oft unterwasser war und ich mir immer gedacht habe.. wenn du jetzt ne offene/umschaltbare Auspuffanlage hättest, dann würde doch direkt ohne vernünftige Rückschlagsklappen Wasser in den Krümmer etc kommen!
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Beste Grüße, Benedikt
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