Kanisterbetankung - ultra low-cost - Seite 4 - boote-forum.de

billi · #76 06.12.2011, 12:18

in Bella Italia gilt auch nicht das Deutsche Recht.
in Deutschland dürfen nur Zugelassene Behälter dafür verwendet werden.

wir haben früher auch 30l Kanister benutzt um das Boot meines Onkels zu Tanken. Dabei sind wir einmal mit 800l Super Bleifrei in einem Opel Rapid gefahren.
Sein Stiefsohn ist mit einem der Kanister (30l) mal erwischt worden und hat 500€ Strafe zahlen müssen.
Seither werden nur noch zugelassene Kanister benutzt. Über die Menge die man Transpotieren darf haben wir schon einige Polizisten aufgeklärt (800 hätten es auch nicht sein dürfen).

Conni · #77 06.12.2011, 15:47

Zitat:

Zitat von Silberlocke

So, jetzt ratet mal welcher der bessere ist

In der Kontrolle und wenn mal was damit passiert sicherlich der Rote!

Durch Beitrag 54 erübrigt sich eigentlich jede weitere Diskussion.

Das Benutzen von Kanistern ohne Zulassung wird von Versicherungen garantiert als Fahrlässigkeit gewertet.
Im Fall der Fälle würde man sich schwarz ärgern, daß man für die paar Euro für gescheite Kanister zu geizig war.

Skibbää · #78 06.12.2011, 16:46

Zitat:

Zitat von Österreicher

Hallo,
DER kann vielleicht diese Anregung gut gebrauchen:
....
.....

Funktionsweise:

Den vollgetankten Kanister (sowie eine Kiste Bier zum Löschen) zum Boot nehmen.
.....Kraftstoff + Bier fließen lassen, bis entweder Kanister oder Bier leer oder durch Herausziehen den Fluss stoppen.

Materialkosten für den ganzen Spaß: <5 EUR + xx EUR fürs Bier.

Diese Konstruktion ist durch ihre konsequente low-tec-Konstruktion absolut ausfallsicher (Weltraumerprobung ausstehend).

P.S.: Haftungsausschluß - der Nachbau erfolgt auf eigene Gefahr

Der Kostenvorteil erschließt sich für mich nicht

Bei den Bierkosten

pro Tankvorgang

iak · #79 06.12.2011, 23:09

Scheint ja ein allgemeines Thema zu sein .
Okay , die eierle..... Wollmilchsau gibt es nicht .

Entweder Schüttelmist oder Lappen , pusten , löten , dingsbums , usw .

billi · #80 07.12.2011, 06:27

Zitat:

Zitat von iak

Scheint ja ein allgemeines Thema zu sein .
Okay , die eierle..... Wollmilchsau gibt es nicht .

Entweder Schüttelmist oder Lappen , pusten , löten , dingsbums , usw .

Ich denke viele Leute wissen nicht wie eine Schüttelpumpe funktioniert oder warum schreibst du Schüttelmist.
Bei einenr Schüttelpumpe muss man nicht schütteln bis der Tank leer ist.
Da muss man nur 3-4 mal Schütteln bis das Niveau im Schlauch tiefer ist wie das Niveau im Kanister. von Diesem Zeitpunkt ab läft der Kanister alleine leer. Ist im Prinzip wie beim ansaugen oder Reinbalsen. nur das man nicht den Mund voll Sprit hat oder den Kanister Abdichten muss.
Das kommt der eierle..... Wollmilchsau schon am nähsten.

Libertad · #81 07.12.2011, 10:06

Völlig schmerzfrei:

200 l Ölfaß mit Diesel auf PKW - Anhänger verrödelt, Schlauch dran und in den Bootstank laufen lassen.

Ob der sich vorher irgendwelche Gedanken um Zulassungen gemacht hat?

jugofahrer · #82 07.12.2011, 10:18

Also wirklich, Leute: Ihr kauft Euch Boote, die schnell locker 6-stellige Euro-Summen verbraten und habt kein Geld für ein paar Kanister aus der Metro, die dort oft für 5-6 Euro angeboten werden????
Wie Geil muß Geiz sein, um auf solche Ideen zu kommen?

billi · #83 07.12.2011, 10:40

Zitat:

Zitat von Libertad

Völlig schmerzfrei:

200 l Ölfaß mit Diesel auf PKW - Anhänger verrödelt, Schlauch dran und in den Bootstank laufen lassen.

Ob der sich vorher irgendwelche Gedanken um Zulassungen gemacht hat?

Auf was nimmst du bezug ?

Aber grundsätzlich dürft es ja kein Problem geben. Du darfst ja 260l Benzin in geeigneten Gefäßen Transportieren

Nur mit dem Tanken gestaltet es sich meist schwer. Also ich muss übern damm und dann 30m den Steg entlang um an mein Boot zu kommen. Da brauch ich nen langen schlauch

Silberlocke · #84 07.12.2011, 11:44

Hallo Conni,
ne nicht zu geizig, aber der andere passt eben besser.

Ich habe mir außerdem verkniffen, dass dieser rote Benzinkanister amAnfang nicht dicht war, weil ein Kunststoffrand überstand. Dieser wurde dann fachmännisch mit dem Taschenmesser abgeschnitzt.
Ob durch die bauliche Veränderung hin zu einem dichten Benzintransportgefäß die Zulassung erlischt kann ich allerdings nciht sagen.
Für´s Auto und die Insassen ist´s auf jeden Fall besser.

Viele Grüße
Jürgen

bootsmann · #85 07.12.2011, 12:01

Bei manchen "Tipps" kräuseln sich bei mir die Haare!

Geiz ist schon lange nicht mehr Geil!-und in diesem Fall auch noch gefährlich!

teeulli · #86 07.12.2011, 17:04

Ich benutze zusätzlich zu den "30L keine Ahnung was drin war Kunststoffkanistern" noch ne 60L Kanister aus der Bucht als Bunker....
Yamahaanschluss selber in die Seite eingebaut, Dichtheitstest gemacht und gut ist

Dicke Lippe · #87 07.12.2011, 18:00

Zitat:

Zitat von billi

...
Aber grundsätzlich dürft es ja kein Problem geben. Du darfst ja 260l Benzin in geeigneten Gefäßen Transportieren
...

Man fragt sich manchmal warum man hilfreiche Links einstellt....

Diese Ausnahme der ADR für Privattransporte besagt doch ganz klar, dass nur zugelassene, gekennzeichnete Behälter, (bei Kunststoff nicht älter als 5 Jahre ) die je Behälter nicht größer als 60 Liter sein dürfen, benutzt werden können....

billi · #88 07.12.2011, 18:02

Zitat:

Zitat von Dicke Lippe

Man fragt sich manchmal warum man hilfreiche Links einstellt....

Diese Ausnahme der ADR für Privattransporte besagt doch ganz klar, dass nur zugelassene, gekennzeichnete Behälter, (bei Kunststoff nicht älter als 5 Jahre ) die je Behälter nicht größer als 60 Liter sein dürfen, benutzt werden können....

Das mit den 60l hab ich überlesen

ich wußte nur noch was um die 250l ob jetzt 10 mehr oder weniger war ich mir nicht sicher da hab ich den 50:50 gezogen

iak · #89 08.12.2011, 17:16

Zitat:

Zitat von billi

Ich denke viele Leute wissen nicht wie eine Schüttelpumpe funktioniert oder warum schreibst du Schüttelmist.
Bei einenr Schüttelpumpe muss man nicht schütteln bis der Tank leer ist.
Da muss man nur 3-4 mal Schütteln bis das Niveau im Schlauch tiefer ist wie das Niveau im Kanister. von Diesem Zeitpunkt ab läft der Kanister alleine leer. Ist im Prinzip wie beim ansaugen oder Reinbalsen. nur das man nicht den Mund voll Sprit hat oder den Kanister Abdichten muss.
Das kommt der eierle..... Wollmilchsau schon am nähsten.

Naja , die erste die ich mal hatte war wirklich nicht das gelbe vom Ei , funktionierte zwar sehr gut aber dauerte recht lange . Nun habe ich die größere (3cmDurchmesser) und damit fluppt es schon bedeutend besser . Werde mal auf der Boot2012 schauen ob es da mittlerweile wieder verbesserte gibt . Denoch finde ich die Kanisterbetankung für mich pers. die beste Wahl , allerdings nicht zu dem Preis , das stimmt schon .

iak · #90 08.12.2011, 18:56

Diese hier meine ich , ist die erste Generation wo noch die normale Klikker-Glaskugel im Alugehäuse ist .

alexmosel · #91 08.12.2011, 19:27

Ich finde es absolut "uncool" alte Seifenkanister für Benzin zu nehmen .

Die sind in keinster Weise dafür gedacht, das Material erhärtet, bzw. hält dem nicht lange Stand und ist absolut lebensgefährlich.

Ich kaufe mir gerne zugelassene Kanister und investiere auch gerne Geld in mein Leben.

Konteradmiral · #92 08.12.2011, 20:58

Zitat:

Zitat von alexmosel

Ich finde es absolut "uncool" alte Seifenkanister für Benzin zu nehmen .

Die sind in keinster Weise dafür gedacht, das Material erhärtet, bzw. hält dem nicht lange Stand und ist absolut lebensgefährlich.

Ich kaufe mir gerne zugelassene Kanister und investiere auch gerne Geld in mein Leben.

Naja, ich kenne da speziell an der Mosel so einige die verwenden Kanister wie man sie im Raiffeisen Markt mit italienischer Süßreserve kaufen konnte.

Waren lebensmittelecht und aus PE.

Gab es aber auch leer zum Pfandpreis....

Ich habe mal einen Langzeitversuch gemacht. Rein aus Neugier ntürlich. Meine Testobjekte sind locker > 10 JAhre alt und auch nach Jahren hat sich da nichts verhärtet.

Würde mich mal interessieren was da ablaufen soll an Vorgängen zur Verhärtung. Bei chemischen Vorgängen bin ich immer sehr lernbegierig.

Sicher kannst Du Deine Aussage belegen, oder ?

billi · #93 08.12.2011, 22:20

durch das Benzin, was ja auch ein Lösemittel, werden nach und nach die Weichmacher aus dem Kunststoff ausgelöst.
Nach jahren in regelmäsigem Gebrauch ist soviel weichmacher herausgespühlt, dass ein Kanister nicht mehr die Norm erfüllt.

Dabei geht es primär nicht um die Dichtheit im normalen Betrieb. Es werden verschieden Tests gefahren z.B. auch Unfallsituationen.

Hierbei wird ein Kanister aus einer bestimmten höhe fallengelassen ohne da er Reißt oder undicht wird. Wenn die Weichmacher raus sind wird wohl der Behälter an der Schwäcjhsten Stelle reisen und die Suppe verteilt sich.

ICh möcht nicht in einem Auto mit alten Kanistern sitzen und in eine Unfall verwickelt werden. Wenn dann die Soße von Hinten bis vorne spritz und der erste Neugiereige mit ner Zigarette nach dem rechten schaut wirds lustig.

Konteradmiral · #94 08.12.2011, 23:17

Welche Weichmacher sind denn da drin, in lebensmittelechtem PE ?

Oder in PP ?

Wie gesagt, ich lerne gerne dazu.

Ach so noch, viele Autotanks sind ja heute auch schon aus Polymeren. wie halten die denn dann ein Autoleben lang ?

ManfredBochum · #95 09.12.2011, 01:50

Oh Mann,

zugelassene Benzinkanister sind aus leitfähigem Kunststoff um statische Aufladung zu verhindern.

Eure Seifen- oder sonstige Kanister natürlich nicht.

Deshalb dürfen auch nur zugelassene Kanister verwendet werden!

Gruß Mani

Libertad · #96 09.12.2011, 11:58

Was nützen mir zugelassene Behälter, die durch Fertigungsfehler undicht sind? Hast du mal erlebt, wenn 10 Blechkanister mit je 20 l Benzin hochgehen?

Der "Glaube" an die Zulassung ist nicht alles.....

T-Technik · #97 09.12.2011, 12:06

Was nützen mir zugelassene Behälter, die durch Fertigungsfehler undicht sind? Hast du mal erlebt, wenn 10 Blechkanister mit je 20 l Benzin hochgehen?

Der "Glaube" an die Zulassung ist nicht alles.....

Hallo Eswald, ist richtig,
aber für die Versicherung wird es schon sehr bedeutsam sein .

Grüße : TOMMI

Zzindbad · #98 09.12.2011, 12:35

Witziges Thema. Wie wohl unsere Vorfahren darüber gedacht hätten? In der frühen Anfangszeit der Autorfahrerei haben die sich Benzin in der Glasflasche aus der Apotheke geholt. Wir halten den Sicherheitsaspekt ganz schön hoch und mokieren uns über nicht zugelassene Bezinkanister. Meine beiden Treibstoffkanister (je 10 Liter) aus dem KFZ-Handel sind ok, aber im Keller habe ich weitere, in denen hochkonzentrierter Alkohol für Reinigungszwecke war. Solche Kanister werden mit Inhalt per DHL oder Hermes im Pappkarton verschickt. Ich benutze die nicht zum Triebstofftransport, hätte aber keine Bedenken, dies zu tun, weil es stabile Gefäße sind.

Tom

T-Technik · #99 09.12.2011, 13:12

Das ist halt die Folge in Gesellschaften mit vielen Menschen im kleinen Raum Tom .

Der Sachverstand ist gefragt, der eine hat mehr, der andere weniger .

Kommt es vermehrt zu Unfällen,
folgen oft neue Gesetze o. Auflagen .
Manchmal leider auch zu spät .

Kein Kläger, kein Richter, soweit OK .

Das Geheule geht aber spätestens dann los, wenn es im Schadensfall ums Geld geht .
Und hoffendlich nicht auch noch um Personen !

Soll folglich jeder selbst vorher den Kopf hierüber machen .

Nur meine Meinung zu den Behältern :

Es ist doch kein Drama u.o. mit hohen Kosten verbunden,
sich zugelassene Behälter zu beschaffen .

Wenn das so wäre, hätte ich Verständnis hierfür .

Grüße : TOMMI

Arzgebirger · #**100** 09.12.2011, 13:47

Die Bilder unten sind zwar nicht durch Spritkanister entstanden...aber mit der entsprechenden Menge bekommt man das sicher auch hin...

Der Besitzer hatte über Nacht eine Acethylenflasche im Auto-als er früh kam und Geruch in seinem Auto feststellte schob er es aus der Garage und hatt dann den Fensteröffner betätigt....

Danach ist er zu seiner Frau und sagte das er Sie sehr lieb hatt....

Glück Auf!
Gunar