|
|
|||||||
| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
 |
|
|
Themen-Optionen |
|
#1
22.10.2011, 11:46
|
||||
|
||||
Welcher Motor ins 1350kg Boot??
Hallo, ich habe ja schon vieles gemacht aber irgendwie weiss ich jetzt auch nicht weiter und brauche eure Hilfe.
  Das Boot soll angeblich leer ohne Motor und Antrieb 1350kg wiegen. 6,30m x 2,37m GFK Einwandig. Die Gewichtsangaben sind sehr gestreut man findet im I-Net angaben mit einem v8 von 1750kg bis zu einer Angabe mit v6 von 2450kg ohne Trailer. Wobei ich mit das mit den 2450kg nicht vorstellen kann. ich habe das Boot alleine Per-hand vom trailer gezogen und auf Böcke gestellt. es machte mir keinen sehr schweren eindruck. Motorausschnitt für 1nen Motor. Original war ein 4,3 lx Merc. mit Alpha one verbaut. Da ich noch keinen Motor habe und auch keinen Antrieb überlege ich mit welchem Motor ich das Boot ausstatten soll. Platz im Motorraum wäre genug für 2 6zylinder Diesel...... 1. Günstig sollte der Motor sein, daher fällt ein Diesel aus. 2. Der Verbrauch solllte sich im Rahmen halten. Erste Überlegung den v6 wieder rein mit 205 oder 225ps. Ich weiss jedoch nicht ob dieser Motor im Boot soviel arbeiten muss, sodas der Benzinverbrauch in die höhe schnellt. Zweite überlegung 5,0 v8 oder 5,7 v8. Wer hat erfahrungen gesammelt. vlt schon sein Boot von v6 auf v8 umgebaut und war positiv überrascht. Ich weiss das es keine Wollmilchsau gibt. Ob ich jetzt einen v6 oder einen v8 einbaue, die preise gehen da nicht weit auseinander. Ein Einspritzer kommt nicht in frage da mein Buget für eine Komplettanlage bei ca. 5000€ liegt. Vielen Dank im Voraus für eure Hilfe
__________________
Gott erschuf den Menschen, weil er vom Affen enttäuscht war. Danach verzichtete er auf weitere Experimente. 
|
|
#2
22.10.2011, 13:01
|
||||
|
||||
|
Mein "altes" Boot wog mit Motor ca. 1400Kg.
Ich hatte einen 5,7 V8 mit 250 Ps drin. Übermotorisiert fand ich das Boot nie. Im Gegeteil.  Also: Klar V8. Gruß Matthias
|
||||
|
#3
22.10.2011, 13:10
|
||||
|
||||
|
Wenn ich das richtig sehe, ist da noch einiges mehr an Arbeit dran. Da würde ich doch gleich was Solides planen und es für einen vernünftigen Außenborder umbauen.
__________________
Der Hübi, zu allem bereit, aber zu nix zu gebrauchen 
|
|
#4
22.10.2011, 13:26
|
||||
|
||||
|
Ganz klar 5,7L mit 250 PS.
Das Boot gleitet dann bei ca. 2500 U/min und ist dabei sehr sparsam unterwegs
__________________
Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 0176/488 60 888 stellen. Kontaktdaten und Impressum
|
||||
|
#5
22.10.2011, 13:37
|
|||||
|
|||||
|
Zitat:
 Wenn ich mich recht entsinne geht es Willi eben genau darum das Ding wieder mit einem IB zu betreiben und damit, in unseren Breitengraden, etwas besonderes zu haben Gruß Hannes
|
|||||
|
#6
22.10.2011, 13:38
|
|||
|
|||
|
Zitat:
Mit 6 Zyl wird das Boot sicher gut fahren, aber ein V8 ist auch kaum teurer. Wenn V8, würde ich den 5,7 nehmen, erstens hat der noch ein paar PS mehr (du kannst also bei niedrigeren Drehzahlen fahren) und zweitens bekommst Du wirklich überall Ersatzteile. Voraussetzung ist aber, dass der Rumpf auch für die Leistung des 5.7 ausgelegt ist (Hersteller fragen). Gruß Götz
|
|
#7
23.10.2011, 08:17
|
||||
|
||||
|
erstmal vielen dank für eure Antworten.
Wenn mir kein TAMD 41b in die Hände fällt wird es ein 5,7ner. close....
__________________
Gott erschuf den Menschen, weil er vom Affen enttäuscht war. Danach verzichtete er auf weitere Experimente.
|
|
#8
23.10.2011, 08:18
|
||||
|
||||
|
Zitat:
__________________
Gott erschuf den Menschen, weil er vom Affen enttäuscht war. Danach verzichtete er auf weitere Experimente.
|
|
|
|
