Männer und Geländewagen

[1WO]

Zitat von Gerd1000

Klar, aber wir haben ja viele Sachen, die wir nicht brauchen, wie z.B. Boote.

Aber das ist ja das Schöne.

Hi !

Klar brauchen wir Boote! Warum sonst könnte man einen Geländewagen kaufen......

Grüße Andi

Zitat von alaska

Neu oder gebraucht?

Die Technik ist übrigens in vielen Dingen baugleich mit dem Grand
Cherokee.
Die geschlossene Version ist dann der Dogde Durango.

Gebraucht und Diesel...

[Pit]

Zitat von felix

Hallo Leute!
Ich bin kein Fachmann was "Männerautos" angeht, aber ich gehe seit geraumer Zeit mit der Idee schwanger mir einen DODGE RAM PICK UP zuzulegen. Habt ihr eine Ahnung wo man soetwas billig bekommt?

schau auch hier mal hin http://www.eble-hu.de/

Zum träumen schau ich ab und an mal rein...

Pit

[Bernd]

Zitat von Axel MU

Lest mal hier
Danach können wir uns nochmals über offene Fragen unterhalten

Danke, also doch mit einem Zapfen der per Unterdruck reingeschoben wird. Den bekommt man wohl mit viel liebe zum durchrutschen. Aber wenn, wie die schreiben, die Kraftverteilung im Normalfall 40:60 ist, warum schiebt der dann SO SCHLIMM über die Vorderräder im Schnee Oder war das eine generelle Aussage und nicht zum LR?
Und da du alles weist: was kostet denn eine Diffsperren-Set nachgerüstet für vorne und hinten?
Bernd

[Tequila]

für Geländewagenfahrer aller Fraktionen kann ich das empfehlen:

http://www.off-road-forum.de/phpBB2/index.php

Da bekommt man immer kompetente Antworten.

Grüße
Heinz

[Pit]

Zitat von Heinz Eichhorn

für Geländewagenfahrer aller Fraktionen kann ich das empfehlen:

http://www.off-road-forum.de/phpBB2/index.php

Da bekommt man immer kompetente Antworten.

Grüße
Heinz

und hier www.viermalvier.de sind alle möglichen Marken in einzelne Rubriken aufgeteilt und dazu noch einige weitere.

Aber Vorsicht! Landy, Jeep, Mercedes und andere sind eben eigene Fraktionen, so wie man es sonst von MoBo vs. Segler sagt (und hier zum Glück nicht findet), daher bin ich da lange raus, denn das war sogar bei Treffen zu spüren!

Pit

[Axel MU]

Zitat von Bernd

Danke, also doch mit einem Zapfen der per Unterdruck reingeschoben wird. Den bekommt man wohl mit viel liebe zum durchrutschen. Aber wenn, wie die schreiben, die Kraftverteilung im Normalfall 40:60 ist, warum schiebt der dann SO SCHLIMM über die Vorderräder im Schnee Oder war das eine generelle Aussage und nicht zum LR?
Und da du alles weist: was kostet denn eine Diffsperren-Set nachgerüstet für vorne und hinten?
Bernd

Punkt 1. Ich weiß längst nicht alles , Aber mit Fahrzeugen die ich bewege beschäftige ich mich normalerweise ein wenig, solange es meine Zeit zulässt.

Es gibt zwar einen Zapfen zum Sperren, dieser wird aber beim Defender nicht per Unterdruck oder per Überdruck geschaltet. Es passiert auf direktem Wege mechanisch mit Hilfe des auf dem Getriebetunnel angebrachtem Schalthebel.
Solch modernen Schnickschnack wie Über- oder Unterdrucksperren mit elektrischem Schalter verbaut man beim Defender zur Zeit nicht. Der Kram soll auch in der Wüste funktionieren und möglichst wenig Störungsmöglichkeiten haben.
Der Defender hat eine Kraftverteilung von 50:50. Das Mitteldiff. hat keine Planetenräder die eine andere Kraftverteilung zulassen würden.
Und je länger ich Deine Aussagen vor Augen habe um so mehr glaube ich daran das dort etwas nicht in Ordnung ist. Keine richtige Sperrwirkung und massives Schieben über die Vorderräder wäre für mich ein Hinweis darauf mal das Zwischengetriebe zu überprüfen. Mit offenem Zwischengetriebe z.B. läuft meiner sauber in die vorgegebene Richtung. Und das solange bis die Grenzen der Reifenhaftung erreicht sind.
Und die Sperre hat bei mir 100% Wirkung.

Zum Thema Sperrdifferentiale und Kosten.
Schau mal hier als Beispielseite.
Zum Thema Differentiale habe ich noch folgende Seiten

Axel