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| Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel |
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Themen-Optionen |
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#26
27.08.2011, 16:25
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Hallo ud danke, dein Link öffnet sich bei mir nicht
 .Mein Achsentyp: V6B 13-H 6A3507.001 darunter steht denn noch LHR 080647002. Also wenn jemand so freundlich wäre für mich nachzusehen ??
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Wohl der Zweite der in Good Old Germany eine Ali Craft Norwind 18 fährt  .
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#27
27.08.2011, 17:56
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Habe die Radbremsennummer gefunden. Trotzdem besten Dank.
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Wohl der Zweite der in Good Old Germany eine Ali Craft Norwind 18 fährt .
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#28
27.08.2011, 18:02
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http://www.knott-anhaenger-shop.de/index.php/cPath/246/category/anhaenger_ersatzteile_bremsen.htm
Der angeg. Link von Knott: da findest die Bezeichnung, die Ausführung mit dem Kompaktlager raussuchen! Dann also: Satz Bremsbacken, Federset…. Zustand der Seile?? Besser neu. Da steht die Bezeichnung am Ende, auf der Metallhülse (= Typ, Länge vom Bremsseil..) Achse is uninteressant! Lager: auch wenn wieder verwendet: den Befestigungsset neu machen..
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Grüße von Herbert
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#29
27.08.2011, 21:54
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Zitat:
 . Die alten Bremszüge habe ich ausgebaut und mit ordentlich Graphitöl wieder super gängig gemacht, zur Sicherheit habe ich demnächst aber ja auch die Neuen. Die neuen Kompaktlager, eine handvoll Flanschmuttern von Knott und Sicherungsringe sowie neue Monagezange dafür habe ich schon seit letzter Woche hier liegen, die alten Lager sind aber noch ok. Naja und Bremsbeläge gabs im Set mit den Federn für 50 € beide Seiten. Eigentlich habe ich dann auch alles was man austauschen kann hier liegen/bestellt. Ich werde mal eine kleine Doku mit Bildern anlegen wenn ich soweit bin  .Gruß Benni
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Wohl der Zweite der in Good Old Germany eine Ali Craft Norwind 18 fährt .
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#30
29.08.2011, 21:29
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Zitat:
hatte ich mir schon gedacht, daß die Wärme von der Bremse kommt die Kompakt-Lager sind eine gute Weiterentwicklung und halten super wenn beim Einbau kein Mist gebaut wird
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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#31
02.09.2011, 09:05
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Moin moin,
die Operation Trailer verlief super. Es waren die Bremsen. Die Radlager waren top in Schuss (die Neuen habe ich nicht verbauen müssen). Die Bremsen habe ich beidseitig neu gemacht und eingestellt. Die alten Bremszüge habe ich auch ausgebaut und mit ordentlich Öl gängig gemacht (zur Not hätte ich noch ein Paar neue liegen gehabt). Die Bremse habe ich dann noch eingstellt und die Probefahrt ergab keine Komplikationen  , durch die neuen Beläge muss man aber jetzt etwas mehr mit Bedacht bremsen . Ich bin richtig Stolz auf mich, dass ich Dank des Forums hier alles selbst hinbekommen habe . Morgen versuche ich beim slippen strikt darauf zu achten, dass kein Wasser an die Trommeln kommt, mal schauen ob es ausreicht mit der Wassertiefe .
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Wohl der Zweite der in Good Old Germany eine Ali Craft Norwind 18 fährt .
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#32
02.09.2011, 09:32
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Schön, dass Du stolz auf Deine Arbeit bist.
Da ich hier heute erst lese noch folgender Hinweis: Durch die Erwärmung der Bremsen wird auch das Lager sehr warm. Dadurch läuft meist auch die Dauerschmierung des Lagers aus und die weitere Lebensdauer scheint endlich zu sein - also trotzdem noch ein Auge drauf... Neue Bremszüge werden wohl nicht mehr geschmiert! Das hält den Staub fest und die Seile fressen irgendwann und Draht für Draht reißt (alte Seile hatten noch einen Schmiernippel - neue nicht mehr). Wenn Du was ordentliches machen willst (im Salzwasser sowieso!!!), nimm nirosta-Seile. Kosten sicher mehr, aber halten sehr lange (irgendwas mit Teflon im inneren sorgt dafür). Bernd.
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Auch ein Komma kann lebenswichtig sein! Richterspruch A: Hinrichten, kann man nicht laufen lassen! Richterspruch B: Hinrichten kann man nicht, laufen lassen!
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#33
02.09.2011, 14:43
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Zitat:
Bremszüge werden nicht mehr geschmiert! Tausch die Dinger aus! (kosten eh nicht mehr viel…) Die org. sind innen Kunststoffbeschichtet, da gibts mit Öl nach kurzer Zeit eher Probleme. Und wenn der Kunststoff innen schon „eingeschliffen“ bringsts eh nicht viel. Wichtig ist einfach: das alles leichtgängig ist, sonst hast nach kurzer Zeit wieder Bremsenprobleme.
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Grüße von Herbert
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