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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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#51
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bei der 2ten Messung hatte ich die gleichen Ergebnisse. Evtl liegts ja daran dass mal ein KFZ Kopf vom Volvo Amazon verbaut wurde und vermutlich auch die Zylinderkopfdichtung vom Auto verbaut ist....ich werde aber jetzt erstmal damit rumfahren, weil ich finde dass er ziemlich gut geht für das große Boot (ca 30 Knoten für ein 7 Meter Boot) und ich sonst keine Probleme damit hab...aus dem Entlüftungsschlauch kommen fast keine Gase und auch kein Öl raus...das einzigste was ich noch festgestellt hab ist das der Abgassammler einen ganz kleinen Riss hat bei dem in ca 3 Sekunden ca 1 Wassertropfen rausgedrückt wird...
Geändert von eckl1 (29.07.2011 um 08:05 Uhr) |
#52
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Zitat:
Hallo, ich hoffe das er nur außen einen Riss hat, wenn der auch innen Abgasseite auch ist dann ist das nicht gut. Es kann dann Wasser in die Brennräume und an die Ventile, dann Rostets und und und
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Gruß Harald Ernsthafter Sport hat mit fair play nichts zu tun. Er ist fest verbunden mit Hass, Eifersucht, Prahlerei, dem ignorieren aller Regel und dem sadistischen Vergnügen, Zeuge von Gewalt zu sein. George Orwell |
#53
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... und dann verlierst Du Kompression ....
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#54
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Aber doch nicht auf alle 4 Zylinder gleich viel..oder ?
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#55
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......Zylinderkopf vom Fachmann nach dessen Ermessen nachschleifen lassen,
gibt die erforderliche Kompression mit Sicherheit zurück(wenns nicht Kolbenringe etc. sind) Versuch macht klug.(der Kopf könnte danach hin sein wenn die eigentliche Ursache dann doch mal behoben worden sein sollte
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Natürlich spreche ich mit mir selbst. Manchmal brauche ich auch mal kompetente Beratung... ...und aus gesundheitlichen Gründen erkannt, kürzer zu treten Privates Hobby NOTFALL Telefon 0176-49317009 |
#56
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Gruß Harald Ernsthafter Sport hat mit fair play nichts zu tun. Er ist fest verbunden mit Hass, Eifersucht, Prahlerei, dem ignorieren aller Regel und dem sadistischen Vergnügen, Zeuge von Gewalt zu sein. George Orwell |
#57
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Wenn die Geometrie des Sammlers sehr symmetrisch ist, kann das Wasser durchaus in alle Zylinder laufen.
Dann können durch Rost die Kolbenringe klemmen, und/oder die Ventilsitze rosten. Beides kann zu Kompressionsverlust führen. Krümmer austauschen un danach eine Tankfüllung mit Zweitaktöl und Desolite K fahren und die Chancen stehen gut, dass die Kompression wieder besser (wenn nicht gut) ist. Gruß Götz |
#58
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Kompression Zweitakter und Viertakter sind tatsächlich zwei verschiedene paar Schuhe.
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#59
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Hallo,
Kann einer der Berater einmal erklären, was für die Betriebssicherheit relevant ist, wenn der Motor super läuft, kein Öl braucht usw? Wer anderen Tips gibt, einem alten Motor neue Kolben, Zylinderkopf usw zu machen, ohne Kurbelwellen- und Pleuellager zu erneuern , sollte sich noch ein wenig ins Thema einlesen. Gruss Micha
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#60
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ich kenne kein 7m Boot dass mit einem B20 30kn läuft.
hast du da auch was falsch gemessen? Andy
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[Traue nie den leuchtenden Augen einer Frau... Es könnte auch die Sonne sein, die durch ihre hohle Birne scheint |
#61
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Wenn er gut läuft würde ich ihn weiterfahren.
Allerdings kann man durch frühzeitiges reparieren auch mögliche Folgekosten klein halten. Ist nur meine persönliche Meinung! Gruß von Rab |
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Zitat:
und der Knotenmesser 30 (mit 2 Mann und Vollgas)....aber So lange es zuverlässig läuft werd ich den Motor nicht zerlegen.... |
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wegen mir sowieso nicht.
ich kann mir aber keinesfalls vorstellen, dass die Ergebnisse stimmen, sorry (Motor B20 mit 7 bar und 7m Boot 30kn) Mit GPS oder "Finger in den Wind halten" gemessen? wenn er so toll läuft, laufenlassen
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Wenn er gut läuft,
beobachten und weiterfahren..........
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Liebe Grüsse Christian Online Registrierung Kroatien (Permit Kurtaxe): https://www.bootsanmeldung-kroatien.com/ Yachtservice Murter: https://yachtservice-kroatien.com/ Boot verkaufen? Auch das erledigen wir für Dich wenn Du magst: https://www.wirverkaufendeineyacht.de/ |
#65
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Zitat:
Gruß Götz |
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hi,
ich hab halt mit dem an Bord eingebauten Knotenmesser gemessen..aber wenns Wetter demnächst mal passt und ich Zeit habe werd ich die Messung auch nochmal mit GPS wiederholen...ich will euch ja kein Kopfzerbrechen bereiten |
#67
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Ich würde den auch nicht aufmachen.
Mache das mit dem ÖL, messe bei kaltem Motor, messe bei warmen Motor immer bei Vollgas. Natürlich alle Kerzen raus und am besten mit zwei verschiedenen Meßgeräte. Ich kann mir nicht vorstellen das bei alle 4 Töpfen ein Ring sich verabschiedet hat. Ist sicherlich ein Meßfehler.
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Das Leben ist zu kurz, um immer 3 Takte lang zu warten, bis endlich einer zündet. |
#68
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Wenn alles stimmt ( keine Geräusche / Leistung / Verbrauch ), dann vergiss, dass du gemessen hast und fahr weiter.
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Gruß Jochen |
#69
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Hi,
Bin gestern damit vom Gardasee heimgekommen...hat alles super funktioniert...sogar Tube und Wasserski allerdings konnte ich am letzten Tag nicht mehr Vollgas fahren...mein Kollege Kfz Meister meinte die benzinpumpe fördert zu wenig und die schwimmkammern laufen leer... |
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