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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #51  
Alt 29.07.2011, 07:58
eckl1 eckl1 ist offline
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bei der 2ten Messung hatte ich die gleichen Ergebnisse. Evtl liegts ja daran dass mal ein KFZ Kopf vom Volvo Amazon verbaut wurde und vermutlich auch die Zylinderkopfdichtung vom Auto verbaut ist....ich werde aber jetzt erstmal damit rumfahren, weil ich finde dass er ziemlich gut geht für das große Boot (ca 30 Knoten für ein 7 Meter Boot) und ich sonst keine Probleme damit hab...aus dem Entlüftungsschlauch kommen fast keine Gase und auch kein Öl raus...das einzigste was ich noch festgestellt hab ist das der Abgassammler einen ganz kleinen Riss hat bei dem in ca 3 Sekunden ca 1 Wassertropfen rausgedrückt wird...

Geändert von eckl1 (29.07.2011 um 08:05 Uhr)
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  #52  
Alt 29.07.2011, 08:45
Benutzerbild von Cedrik270405
Cedrik270405 Cedrik270405 ist offline
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Zitat:
Zitat von eckl1 Beitrag anzeigen
.das einzigste was ich noch festgestellt hab ist das der Abgassammler einen ganz kleinen Riss hat bei dem in ca 3 Sekunden ca 1 Wassertropfen rausgedrückt wird...

Hallo, ich hoffe das er nur außen einen Riss hat, wenn der auch innen Abgasseite auch ist dann ist das nicht gut. Es kann dann Wasser in die Brennräume und an die Ventile, dann Rostets und und und
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Gruß Harald
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  #53  
Alt 29.07.2011, 10:27
goec2468 goec2468 ist offline
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Zitat:
Zitat von Cedrik270405 Beitrag anzeigen
Hallo, ich hoffe das er nur außen einen Riss hat, wenn der auch innen Abgasseite auch ist dann ist das nicht gut. Es kann dann Wasser in die Brennräume und an die Ventile, dann Rostets und und und
... und dann verlierst Du Kompression ....
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  #54  
Alt 29.07.2011, 10:49
eckl1 eckl1 ist offline
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Zitat:
Zitat von goec2468 Beitrag anzeigen
... und dann verlierst Du Kompression ....
Aber doch nicht auf alle 4 Zylinder gleich viel..oder ?
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  #55  
Alt 29.07.2011, 11:23
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Modellbootsfahrer Modellbootsfahrer ist offline
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......Zylinderkopf vom Fachmann nach dessen Ermessen nachschleifen lassen,
gibt die erforderliche Kompression mit Sicherheit zurück(wenns nicht Kolbenringe etc. sind)

Versuch macht klug.(der Kopf könnte danach hin sein wenn die eigentliche Ursache dann doch mal behoben worden sein sollte
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Natürlich spreche ich mit mir selbst. Manchmal brauche ich auch mal kompetente Beratung...
...und aus gesundheitlichen Gründen erkannt, kürzer zu treten

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  #56  
Alt 29.07.2011, 12:35
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Cedrik270405 Cedrik270405 ist offline
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Zitat:
Zitat von eckl1 Beitrag anzeigen
Aber doch nicht auf alle 4 Zylinder gleich viel..oder ?
Warum nicht
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  #57  
Alt 29.07.2011, 15:48
goec2468 goec2468 ist offline
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Zitat:
Zitat von eckl1 Beitrag anzeigen
Aber doch nicht auf alle 4 Zylinder gleich viel..oder ?
Wenn die Geometrie des Sammlers sehr symmetrisch ist, kann das Wasser durchaus in alle Zylinder laufen.
Dann können durch Rost die Kolbenringe klemmen, und/oder die Ventilsitze rosten.
Beides kann zu Kompressionsverlust führen.

Krümmer austauschen un danach eine Tankfüllung mit Zweitaktöl und Desolite K fahren und die Chancen stehen gut, dass die Kompression wieder besser (wenn nicht gut) ist.

Gruß

Götz
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  #58  
Alt 30.07.2011, 00:25
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Zitat:
Zitat von Hajo.x Beitrag anzeigen
Hallo Leute,

nach dieser hitzigen Disskusion, möchte ich mal bei meinem kürzlich erworbenen Motor einen Kompressionstest machen. Wie hoch sollte die Kompression sein bei meinem Mercury 40 PS 2 Zylinder 2 Takter aus 97.

Gruß
Hajo.x
Kompression Zweitakter und Viertakter sind tatsächlich zwei verschiedene paar Schuhe.
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  #59  
Alt 30.07.2011, 11:29
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Hallo,

Kann einer der Berater einmal erklären, was für die Betriebssicherheit relevant ist, wenn der Motor super läuft, kein Öl braucht usw?
Wer anderen Tips gibt, einem alten Motor neue Kolben, Zylinderkopf usw zu machen, ohne Kurbelwellen- und Pleuellager zu erneuern , sollte sich noch ein wenig ins Thema einlesen.

Gruss Micha
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  #60  
Alt 30.07.2011, 16:20
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ich kenne kein 7m Boot dass mit einem B20 30kn läuft.
hast du da auch was falsch gemessen?

Andy
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  #61  
Alt 30.07.2011, 21:43
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Wenn er gut läuft würde ich ihn weiterfahren.

Allerdings kann man durch frühzeitiges reparieren auch mögliche Folgekosten klein halten.

Ist nur meine persönliche Meinung!

Gruß von Rab
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  #62  
Alt 31.07.2011, 09:49
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Zitat:
Zitat von windy0386 Beitrag anzeigen
ich kenne kein 7m Boot dass mit einem B20 30kn läuft.
hast du da auch was falsch gemessen?

Andy
Ich kann auch nur ablesen was auf den Messgeräten steht, und der Kompressionsmesser zeigte 7 Bar (im kalten Zustand)
und der Knotenmesser 30 (mit 2 Mann und Vollgas)....aber So lange es zuverlässig läuft werd ich den Motor nicht zerlegen....
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  #63  
Alt 31.07.2011, 15:10
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wegen mir sowieso nicht.
ich kann mir aber keinesfalls vorstellen, dass die Ergebnisse stimmen, sorry
(Motor B20 mit 7 bar und 7m Boot 30kn)

Mit GPS oder "Finger in den Wind halten" gemessen?

wenn er so toll läuft, laufenlassen
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  #64  
Alt 03.08.2011, 16:50
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Wenn er gut läuft,

beobachten und weiterfahren..........
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Liebe Grüsse Christian
Online Registrierung Kroatien (Permit Kurtaxe): https://www.bootsanmeldung-kroatien.com/
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Boot verkaufen? Auch das erledigen wir für Dich wenn Du magst: https://www.wirverkaufendeineyacht.de/
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  #65  
Alt 03.08.2011, 21:58
goec2468 goec2468 ist offline
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Zitat:
Zitat von windy0386 Beitrag anzeigen
wegen mir sowieso nicht.
ich kann mir aber keinesfalls vorstellen, dass die Ergebnisse stimmen, sorry
(Motor B20 mit 7 bar und 7m Boot 30kn)

Mit GPS oder "Finger in den Wind halten" gemessen?

wenn er so toll läuft, laufenlassen
Nach meinem Kalkulationsprogramm braucht er für 30Kn ca.150 PS am Motor bzw. 140 PS am Prop, also nicht völlig abwegig mit seiner Motorisierung, zumal wenn mit Staudruckmesser gemessen - wenn der Motor noch seine Maximalleistung liefert.

Gruß

Götz
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  #66  
Alt 04.08.2011, 09:14
eckl1 eckl1 ist offline
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hi,

ich hab halt mit dem an Bord eingebauten Knotenmesser gemessen..aber wenns Wetter demnächst mal passt und ich Zeit habe werd ich die Messung auch nochmal mit GPS wiederholen...ich will euch ja kein Kopfzerbrechen bereiten
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  #67  
Alt 22.08.2011, 22:53
Böser-Bube Böser-Bube ist offline
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Ich würde den auch nicht aufmachen.
Mache das mit dem ÖL, messe bei kaltem Motor, messe bei warmen Motor immer bei Vollgas.
Natürlich alle Kerzen raus und am besten mit zwei verschiedenen Meßgeräte.
Ich kann mir nicht vorstellen das bei alle 4 Töpfen ein Ring sich verabschiedet hat.
Ist sicherlich ein Meßfehler.
__________________
Das Leben ist zu kurz, um immer 3 Takte lang zu warten, bis endlich einer zündet.
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  #68  
Alt 23.08.2011, 15:53
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allround57 allround57 ist offline
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Wenn alles stimmt ( keine Geräusche / Leistung / Verbrauch ), dann vergiss, dass du gemessen hast und fahr weiter.
__________________
Gruß

Jochen
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  #69  
Alt 29.08.2011, 09:55
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Hi,
Bin gestern damit vom Gardasee heimgekommen...hat alles super funktioniert...sogar Tube und Wasserski allerdings konnte ich am letzten Tag nicht mehr Vollgas fahren...mein Kollege Kfz Meister meinte die benzinpumpe fördert zu wenig und die schwimmkammern laufen leer...
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