Feuervorsorge

[Mäffi]

Löschanlagen schau mal hier

http://www.bfmgiedeck.de/html/brands...fur_boote.html

Schaum und Strom ist kein Problem, da durch den Schaum und die Sprühdüse die Wassertröpfchen so weit auseinander liegen das eine leiten erst bei mehr als 1000 V entsteht.

Zur Bedienung sei noch zu sagen, das ein Abstand zur Stromquelle von mindesten 1 M gewährleistet ist.

Gruß

Mäffi

[Reimar Heger]

Also eines ist hier klar zu erkennen. So einfach ist die Sache nicht! Von wegen, ich habe ja einen kleinen Pulverfeuerlöscher an Bord. so wie die
Sache aussieht ist das eher eine Spielerei, mehr nicht. Da werde ich mich
doch noch mal genauestens Erkundigen bei der Feuerwehr usw. Die Sache ist einfach zu gefährlich.
Also wenn ich daran denke wie blitzartig damals auf meinem Boot beim Kochen Feuer ausgebrochen ist, da muß ich schon sagen, ich hatte g r o ß e s G l ü c k!! Grüße Reimar

[Sonnensegler]

Zitat von Reimar Heger

Also eines ist hier klar zu erkennen. So einfach ist die Sache nicht! Von wegen, ich habe ja einen kleinen Pulverfeuerlöscher an Bord. so wie die
Sache aussieht ist das eher eine Spielerei, mehr nicht. Da werde ich mich
doch noch mal genauestens Erkundigen bei der Feuerwehr usw. Die Sache ist einfach zu gefährlich.
Also wenn ich daran denke wie blitzartig damals auf meinem Boot beim Kochen Feuer ausgebrochen ist, da muß ich schon sagen, ich hatte g r o ß e s G l ü c k!! Grüße Reimar

Mal nicht den Teufel an die Wand !!!
Wie gesagt mit knapp drei "kleinen" 2kg-Pulverfeuerlöschern ein durchaus wahrnehmbares Feuer im Maschinenraum ausbekommen. Aber seit dem schaue ich einfach wieviel Löscher an Bord sind wenn ich auf ein Boot gehe und sind da nur zwei, drück ich halt auch schon mal eine "Spruch"

[Thomas Hamburg]

Und was ist mit einer oder zwei Pütz voll Wasser als Löschmittel?

Wenn ich bedenke, wie oft die BF Hamburg mit einer Kübelspritze ein Feuer ausmacht? Ich glaub da gehen 10 l Wasser hinein.

Aus diesem Grund habe ich eine kleine Benzinpumpe für alle Fälle an Bord: 6-8 t Wasser per h: Lösch-, Lenz- und Deckswaschpumpe

[ollli]

Moin Leute,
hab eben vom Kiosk eine P...stek geholt. Da hatte ein Redakteur einen Seenotlehrgang bei der Marine in Neustadt mitgemacht, unter anderen auch mit Feuerlöschübungen. Demnach bedarf ein CO2 Löscher einer gewissen Erfahrung, ein Pulverlöscher unter 12 kg soll auch eher ein Witz sein. Alles nur Zitate, habe zum Glück noch keine Erfahrung.
Mein Vorbesitzer hat den brennenden Flautenschieber mit ´ner Pütz Seewasser gelöscht und zwar so schnell, dass er immer noch bei mir seinen Dienst tut. Wenn mein Sprititus-Kocher mal hochgeht, hab ich die Hundedecke direkt in Reichweite.
Tschüss, der olli

[Ned]

Nur mal so
Billig und besser als gegrillt

http://www.lidl.de/de/home.nsf/pages/i.home

[ToDi]

Ned hats schon reingestellt, ich ergänze es mal um Text und Bild

Was haltet ihr Profis davon, Kauf empfehlenswert Preiswert

Feuerlöscher

* 6 kg ABC-Pulver
* Reichweite bis ca. 6 Meter
* Blitzschneller Einsatz durch einfache Bedienelemente
* Nach DIN EN 3
* Behälter aus hochwertigem Stahlblech, außen mit witterungsbeständiger Beschichtung
* Temperaturfunktionsbereich: -30°C bis +60°C
* Nachfüllbar
* Mit Manometer und Wandhalterung
* Maße: ca. 50 x 20 x 16 cm
* Preis je Stück

19.99* EUR

[apiroma]

Ein sogenannter Dauerdrucklöscher. Ich würde ihn nicht kaufen.
Er steht ständig unter Druck, man kommt also nicht an das Pulver ran, ohne den Löscher abzulassen (Prüfen der Pulverbeschaffenheit.
Ist daher von der Wartung schlechter, außerdem, wer schaut sich bei Gelegnheit schon mal das Manometer an?
Bessere Modelle haben oben die breite Verschraubung (das Kennzeichen) und eine abnehmbare Druckgaspatrone im Inneren. Diese Modelle werden erst kurz vor Gebrauch unter Druck gesetzt.

P.S.
Hat jemand von euch die Aerosol-Löschanlage mit dem Explosivsystem (airbag-like).

[Gajus]

Lohnt sich bei diesem Preis noch eine regelmäßige Prüfung/Wartung?
Da ist Neukaufen ja wohl meistens günstiger.

mfg Ralph

[PS-skipper]

Moin Freunde ,
da hat mich Sonnensegler ziemlich zersägt

Mal im Ernst u. im einzelnen :
CO2 = Kohlendioxid oder eingedeutsch : Kohlensäuregas , kann man auch sagen in unserem Zusammenhang : Kohlensäurelöscher , aber nix mit Wasser .

Feuer i. d. Pantry : klar habe ich eine Löschdecke , aber wann brennt schonma Fett , doch viel eher : Handtuch - Küchenrollenpapier - Gardienen - Topflappen - Wandverkleidung ect. Beides ist wichtig : Decke und Löscher.

Stahlschelle für CO2-Löscher - tja wegen Rückschlag , hab ich so im Thread gelernt . Wirlich nötig ? Na ich weiß nicht - das Ding wird doch normal aus der Hand bedient - flieg ich da weg ?

Verstärkung . stimmt - zwoter Schaumlöscher in der Achterkammer .

Und Fluchtluken im Vorschiff , Schiebdach im Salon und Fluchtluke i. d. Achterkammer . Alles blitzschnell zu öffnen um zu verschwinden .
DENN : das Gefährlichste ist der Qualm , wird immer unterschätzt.

[Hexe-Crew]

Moin,

für alle, die jetzt immer noch nicht wissen,
welcher Löscher, Löschanlage oder Löschmittel die beste Lösung ist.

Geht doch einfach mal zur Eurer örtlichen Feuerwehr. In der Regel wird
dort heutzutage im Rahmen der Brandschutzerziehung und -aufklärung
der Bevölkerung auch der Umgang mit Feuerlöschern, Löschdecken und
Auswahl des geeignesten Löschmittel erklärt.

Ich denke, das bringt Euch am ehesten weiter.

Und nur am Rande erwähnt, das Standardlöschmittel der Feuerwehr ist immer
noch Wasser. Preiswert, überall verfügbar und grosse Kühlwirkung.

[Ned]

Zitat von apiroma

Ein sogenannter Dauerdrucklöscher. Ich würde ihn nicht kaufen.
(airbag-like).

Für die Prüfgebühr bekomme ich zwei neue

In übrigen sagt die Prüfung nur aus das es zu dem Zeitpunkt funz
Also genau wie beim Auto TÜV

Zu CO2 und Löschwirkung.
Diese basiert auf reinem Verdrängungsprinzip um den Sauerstoff zu entziehen und so dem Feuer ein Teil seiner Nahrung zu entziehen.
Das heißt, man braucht im Verhältnis zum Raum eine bestimmte menge.

Bei Aerosol oder Halon (leider inzwischen nicht mehr erlaubt) basiert die Löschwirkung auf einer chemischen Reaktion. Dort wird nicht der sauerstoff verdrängt. Das heißt auch, das man nicht wie bei CO2 stirbt, befindet man sich in einem Gasgefluteten Maschinenraum.
Das atmen is unangenehm, aber man is nicht tot.
In dem Sehr begrenzten innenraum einer Yacht einen CO2 Löscher einzusetzen, halte ich für bedenklich. Denn ich muß dann erst an Deck warten, bis ich zur Branderkundung ins innere mich vorwagen kann. Denn sonst kann es eben passieren, das man nicht wegen dem Feuer stirbt, sondern schlicht und einfach erstickt, weil kein Sauerstoff da ist. Lüfte ich aber das Schiff, führe ich den eventuell noch glimmenden Teilen wieder Sauerstoff zu und der Brand bricht erneut aus. Daher lieber Pulver und vor allem ne Pütz voll Wasser. Wasser is genug vorhanden, Leicht kommt man an dieses ran. und auch bei einem Kabelbrand kann Wasser eingesetzt werden. Selbst mit C-Rohren kann man bei e-anlagen bis 1000V dauf halten. Und das soll bei unseren 12 Volt nicht gehen? Doch das geht.
Also lieber mit nem Pulverlöscher kurz nen Teil löschen und dann wasser drüber.

Für den Maschinenraum halte ich eine HighFog-Anlage für das beste. Ist ein neues System um Brände in der Maschine zu löschen. Dabei wird Wasser soweit vernebelt, das sich der Raum mit Wassertröpfchen füllt und das Feuer bekämpft. Kein Gas ist notwendig. Nur starke Pumpen und spezielle Düsen.
http://www.ultrafog.se/rwdx%5Ccache%...BSBO195641.asp

oder hier. schaut euch mal die videos an. So schnell kann ein großes feuer aus sein. http://www.hi-fog.com/technology/how.htm

[jojo1956]

Zitat von Sonnensegler

Leider spreche ich aus Erfahrung, da ich schon einmal einen Motorbrand auf einer Segelyacht (5 Monate alte Sun Odysee) hatte.

Alle Theorie ist dann m.M.n. Schall und Rauch, geplantes Verhalten i.d.R. nicht mehr Umzusetzen - man handelt intuitiv, automatisiert!

Zu oben genannten Argumenten:

- Spritzufuhr abstellen
ich habe das (weil mein Stopzug gerissen ist) mal ausprobiert - nach 10 min Vollgas (!!!) habe ich aufgegeben den Motor so aus zu bekommen.
Mag bei benzinschluckenden MoBos was anderes sein ... mein 55 PS Diesel begnügt sich mit wenigen Litern (ca 1-3 l je Std) und da reicht ein guter Meter (evtl auch zwei Meter ) Leitung für lange Zeit!


Gruß
Jochen

Hier wird über Vor und Nachteile des feuerlöschens diskutiert. Zur Feuervorsorge gehört doch auch wie mein fastvornamesnsvetter schreibt,
eine zuverlässige Möglichkeit den Motor auszubekommen.
OK beim Benziner Zündung aus und der Motor geht auch fast immer aus.
Mal mal drüber nachgedacht einen Lappen in den Luftfilter stecken, sich einen entsprechenden Stopfen zu besorgen oder eine Klappe zu montieren ?
Wenn die Dieselleitung zu lang ist, ist hilft ein elektrisches Abschaltventil vor der Einspritzpumpe.
Vorsorge ist für mich auch: keine brennbaren Gegenstände im Motorraum , Schalldämmatten weg von heissen Auspuffteilen,
den Motorraum und die Elektrik regelmässig inspizieren
und sehr wichtig auch - Die Bilge muss sauber sein.

Der Beitrag von Jochen hat mich aber auf eine gute Idee gebracht.
Bei den Einbaudieseln, die ich in Kürze verkaufen werde, gibt es auch einen Dekompressionshebel.
(dann können wir auch noch mal das Thema anschleppen eines Bootes weiterführen)
Das wird dann noch eine Option für einen zusätzlichen Not Aus Schalter.

Gruß Jochem

Es gibt mutige Segler; es gibt erfahrene Segler, aber es gibt wenige mutige und erfahrene Segler.

[Bottwartaucher]

Zitat von jojo1956

...Wenn die Dieselleitung zu lang ist, ist hilft ein elektrisches Abschaltventil vor der Einspritzpumpe....

Hallo,

das habe ich bei einem Yanmar 4JH2HTE vergeblich versucht. Der Motor läuft mehr als 5 Minuten weiter bei Vollgas ohne Last.

An diesem Motor ist eine Reihen-Einspritzpumpe angebaut.

Wie es bei einer Verteiler-Einspritzpumpe ist, weiß ich aus eigener Erfahrung nicht. Ich nehme aber an, daß es dort funktioniert, weil es in jedem Auto mit Verteilereinspritzpumpen ja meistens so gemacht wird.

Nach dieser Erfahrung an Reiheneinspritzpumpen halte ich es für sinnvoll, zusätzlich zum elektrisch betriebenen Abstellmagnet noch einen mechanischen Abstellmechanismus zu installieren. Das kann ein einfacher Bowdenzug sein, der an einer gut zugänglichen Stelle endet.

Beste Grüße
Ludwig

[derbenny99]

Hallo Leute, ist für kleine offene Sportboot mit AB ein Feuerlöscher vorgeschrieben oder reicht eine Löschdecke? Mal abgesehen davon, dass der Feuerlöscher trotzdem Sinn macht?

Gruß Pierre

[xtw]

Laut SBF See ein zwei-kg-Feuerlöscher ABC.
Wobei ich zwei mit je 6 kg nehmen würde. Die Kleinen sind Bockmist (eigene Erfahrung). Kosten jeweils 14 € bei Lidl, alle zwei Jahre neue kaufen, da das billiger ist wie die Prüfung. Bei den Lidl-Dingern ist sogar ein Manometer dran, allerdings kann das Pulver nach einigen Jahren verklumpen.

[ToDi]

zur Info:
In der Yacht, die morgen, 23.8.06 erscheint, ist ein umfangreicher Artikel über Feuer an Bord, Brandbekämpfung.

[derbenny99]

okay danke, dann werd ich mal bei Aldi/Lidl schaun. Mir hatte nur mal jemand erzählt, dass ne Löschdecke bei AB reicht....

Greez
Pierre

[Jörg]

Zitat von Ixy

Aber wenn ich mich recht erinner Restposten nicht verboten.
Vadderns Halonfeuerlöscher bleibt noch.

Das mit den Restposten ist so ne Sache, der Besitz ist nicht strafbar, aber die Benutzung, da werden schnell mal ein paar tausend Euros fällig wenn dich dabei ein Umweltschützer beobachtet.

CO2 ist zwar nur halb so gut, aber besser als Pulver und Schaum, bezüglich der Sauerei.
Jörg

[ToDi]

Es gibt wohl neue Halonlöscher mit einem ozonneutralen Halon FM-200

In der Yacht Nr 18 wird die Empfehlung gegeben, 2 unterschiedliche Löscher an Bord zu haben:
Zum einen CO2 bzw einen der neuen Halonlöscher, mit denen sich ein Pantry- oder Motorbrand schnell und ohne Nebenwirkung (=keine Schäden durch Pulver/Schaum) löschen läßt.
Zum anderen Pulver, um Menschenleben zu retten oder ein Übergreifen der Flammen auf Lenzrohre oder das Nachbarschiff zu vermeiden.

Pulver unter Deck angewandt führt wohl durch Korrosion (Salzrückstände des Pulvers) zur Zerstörung der Elektrik / Elektonik.

[charlyvoss]

Zitat von ToDi

Es gibt wohl neue Halonlöscher mit einem ozonneutralen Halon FM-200

FM 200 hat bisher -soviel mir bekannt ist- nur eine Zulassung für stationäre Löschanlagen.

Wär aber somit für den Motorraum geeignet.

[marc1]

Zitat von Gerd1000

In jedem Raum Feuerlöscher und im Motorraum automatische Löschanlage.

Hoffe ich brauch das nie.

Nicht zu vergessen Brandschutzdecke in der Pantry.

Fernschalter für Treibstoffunterbrechung und schließen der Frischluftzufuhr zum Motor.

Hallo, eine kleine Frage

Nun muss ich unser Bötchen das 1. Mal prüfen lassen. Die Vorschrift lautet nun, dass ich die Treibstoffzufuhr mit einem Ventil ausrüsten muss.
Wo finde ich einen Treibstofffernschalter für Diesel, oder funktioniert etwa der Thruma-Gasfernschalter auch?

Grüsse Marc

[Ide_1963]

wenns brennt

gehen die feuerlöscher nicht
keiner findet in der eiele die decke zum löschen

hmmmmmmmmmmm

ich lass es brennen
dann gibt es ein neues oder aber ich kann den ausbau neu machen und bekomm ihn bezahlt

hab nur einen normlen Pulverlöscher an Bord

gehe aber davon aus das ich schnell von Bord bin
iss ja alles mit Holz aus gebaut

bei Plastikbechern würde ich sofort springen und anfangen zu schwimmen

[Ide_1963]

Hallo an alle

die auf kleinen Booten oder mir mehren löschen wollen
Lidl verkauft ab morgen Pulverlöscher
zwar nur 1kg löscher aber für kleine Boote ausreichend

achso preis bei 10 euronen