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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
#26
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Ok werde mich mal nach dem Mittagessen an die sache machen. was sollte eigentlich noch an wartung durchgeführt werden?
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#27
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Kerzen, Impeller, Getriebeöl, abschmieren von beweglichen Teilen, Überprüfung der Kabel. Wenn der Motor richtig läuft würde ich den Vergaser in Ruhe lassen.
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Gruß Torsten |
#28
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Aja die kabel!! mache ein foto müsste da was machen , ( zuert schaue ich nach dem impeller .würde es aber zuerst hier zeigen bevor ich hand anlege, Welches getriebeöl kommt da rein könnte ich es im inet bestellen?
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#29
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Da lag ich dann etwas daneben , der ist ein 1970er Modell.
Da sollte aber dann die Farbe rot in den Beschriftungen sein ... Die 1968er Modelle hatten "erhabene" seitliche Beschriftungslächen. |
#30
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Wenn der Impeller älter ist (älter als 2 Jahre) oder Du nicht weißt wie alt er ist, würde ich ihn auf alle Fälle tauschen. Bei der Gelegenheit kannst Du dir auch gleich Getriebeöl und Kerzen besorgen.
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Gruß Torsten |
#31
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vieleicht ist meine haube von 1968 ,das die einer ausgetauscht hatte.
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#32
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Der Link führt Dich zur Bestimmung des Baujahres, für Dich ist das Kleingedruckte am Ende der Seite interessant:
http://www.wassersport-kellermann.de...baujahr_je.htm Nach dem Aufrufen der Seite mußt Du auf abbrechen drücken, sonst biste auf der Startseite.
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Gruß Torsten |
#33
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Löse die untere, fädelt sich später besser ein.
... und denke daran, Du hast jetzt alles zöllige Maße vor Dir. Das betrifft Werkzeug und Gewinde. |
#34
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Zitat:
Für die BF-Nachwelt: von 1969 bis 1979 ....
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Gruß Frank Mein Vater lehrte mich immer erst das instandsetzen, später dann die Nutzung ... Danke, Väterchen Geändert von dumperjack (08.02.2012 um 10:40 Uhr) Grund: eingefügt .... |
#35
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Deswegen der Verweis auf das Ende des Textes, dort steht nämlich:
Bei Motoren vor Baujahr 1980 ist das Baujahr in der Modellbezeichnung angegeben (z.B. 4R69B = Baujahr 1969)
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Gruß Torsten |
#36
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Hmmm das bedeutet ja dan wen ich es richtig gepeilt habe ist meiner von 1970
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#37
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So sehe ich das auch.
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Gruß Torsten |
#38
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Nein, die Modellnummer sagt 1970 und beim genaueren Vergleich der Cover scheint es als ob bei Deinem das "Rot" nur völlig ausgeblichen ist und das "Schwarz" grünlich schimmert.
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#39
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Ok, verschrieben ... 1969 bis 1979
1968 hatte der 40ziger die Bezeichnung RDS-30, RK-30, RD-30 |
#40
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Danke Leute , jetzt geh ich mal was essen, und ab in keller schau mal ob ich das gebacken bekomme, muss heute noch zu spätschicht :-( , werde mich dan morgen Melden . Würde mich über ein Tipp was das Getriebeöl angeht freuen , was für welches da reinkommt, und wo ich es im inet bestellen könte.
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#41
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Gruß Torsten |
#42
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Getriebeöl, Kerzen und Impeller z.B. hier:
http://www.aussenborder-teile-partne...u24tbidljptua1 Würde ich aber nachfragen ob es auch für Deinen Motor passt. Sonst mußt Du mal gooooogln.
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Gruß Torsten Geändert von torsten-33 (09.02.2012 um 07:28 Uhr) |
#43
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Bastelhilfe ....
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#44
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Zitat:
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Gruß Frank Mein Vater lehrte mich immer erst das instandsetzen, später dann die Nutzung ... Danke, Väterchen
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#45
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Hallo Victor,
geb mal bei google deine Motorbezeichnung ein, wirst Dich wundern was da alles rauskommt.
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Gruß Torsten |
#46
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Zitat:
Das R bedeutet Handstart = abgeleitet von Rope/Rewind. Buchstaben zwischen Leistung und Baujahr geben bei dieser Form der Bezeichnung die Ausstattung an. Der letzte Buchstabe ist Johnson intern und hat etwas mit der Herstellung zu tun (nach meinem Wissen bei allen Modellen). Quasi 40HP-Handstarter-Baujahr 1970 ... Was den Anlasser betrifft ... der sollte nachträglich montiert worden sein.
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Gruß Frank Mein Vater lehrte mich immer erst das instandsetzen, später dann die Nutzung ... Danke, Väterchen
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#47
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Zitat:
Bevor investiert wird sollte klar sein das der Motor auch läuft. Ganz vorn steht da ein Kompressionstest und die Erzeugung der Zündfunken .... |
#48
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Kompressionstest und die Erzeugung der Zündfunken ist da alles wunderbar,
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#49
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Die wasserpumpe gestern begutachtet die schaut ja aus wie neu. könnte ich eigentlich das Öl im kfz handel bestellen?
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#50
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