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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #1  
Alt 08.12.2004, 18:47
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Standard Nockenwelle Kennzeichnung

Hallo ,
habe mal wieder eine Frage .
Haben Nockenwellen von Mercruiser V8 5,7 l eine Kennzeichnung an denen man feststellen kann um welche Nocke es sich handelt?
Gruß aus Lübeck Mik
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  #2  
Alt 08.12.2004, 19:16
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hallo!

ohne gradscheibe kommst du nicht wieter ,so war es zumindest bei mir .

die nummern die sie normalerweise haben auf den stirnseiten sind meist alle weggefräst oder geätzt,in den reb.anleitungen steht auch nicht viel mehr !


is den deine kaputt?


andre
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  #3  
Alt 08.12.2004, 19:19
Mik.B Mik.B ist offline
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Nein ist sie nicht. meiner meinung hat mein Motor nur nicht die volle Leistung.
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  #4  
Alt 08.12.2004, 19:24
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Zitat:
Zitat von Mik.B
Nein ist sie nicht. meiner meinung hat mein Motor nur nicht die volle Leistung.


und wie kommst du darauf ?


andre
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  #5  
Alt 08.12.2004, 19:26
Benutzerbild von Cyrus
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Wo kommt denn der Motor her?
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  #6  
Alt 08.12.2004, 19:28
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Zitat:
Zitat von Cyrus
Wo kommt denn der Motor her?
ich ahne was du meinst!



andre
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  #7  
Alt 08.12.2004, 19:32
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Er soll eigentlich 320 PS haben .Ok die Amy´s übertreiben meistens ein bischen . Der Motor soll eigentlich 5200 -5400 U/min erreichen was er aber mit einem Venegans 17" Prop nicht erreicht.
Ps der Motor wurde mal von irgent ein KfZ `ty mit einem neuen Rumpf motor aufgebaut .
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  #8  
Alt 08.12.2004, 19:36
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Zitat:
Zitat von Mik.B
Ps der Motor wurde mal von irgent ein KfZ `ty mit einem neuen Rumpf motor aufgebaut .
Und jetzt glaubst Du, Du hats eine KFZ Nockenwelle von einem 160 PS Truck-Motor?
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  #9  
Alt 08.12.2004, 19:36
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wie schwer ist das boot und welche übersetzung hat der antieb!



wie hoch dreht der motor jetzt!



andre
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  #10  
Alt 08.12.2004, 19:39
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Zitat:
Zitat von Cyrus
Zitat:
Zitat von Mik.B
Ps der Motor wurde mal von irgent ein KfZ `ty mit einem neuen Rumpf motor aufgebaut .
Und jetzt glaubst Du, Du hats eine KFZ Nockenwelle von einem 160 PS Truck-Motor?


bei der kfz-nocke müste er aber eine nummer haben !


andre
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  #11  
Alt 08.12.2004, 19:39
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Ja vieleicht nicht ganz so hart aber eine Nocke die eher für Vergaser ausgelegt ist und nicht für eine MPI
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  #12  
Alt 08.12.2004, 19:40
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Zitat:
Zitat von Andre Almstädt
wie schwer ist das boot und welche übersetzung hat der antieb!



wie hoch dreht der motor jetzt!



andre
Ich möchte dazu noch die Propellermaße.
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  #13  
Alt 08.12.2004, 19:46
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Zitat:
Zitat von Mik.B
Ja vieleicht nicht ganz so hart aber eine Nocke die eher für Vergaser ausgelegt ist und nicht für eine MPI

oh ,habe ich eine wissenslücke?



andre
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  #14  
Alt 08.12.2004, 19:47
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Es ist ein Bravo one 1.50:1 Boot ist 23 ´ und ca: 2200Kg mit drittel Tank
Dreht jetzt Max 4900 -5000 U/min
Prop 13-3/4 x 17"
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  #15  
Alt 08.12.2004, 19:50
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Zitat:
Zitat von Mik.B
Es ist ein Bravo one 1.50:1 Boot ist 23 ´ und ca: 2200Kg mit drittel Tank
Dreht jetzt Max 4900 -5000 U/min




also 245ps am prop!


andre
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  #16  
Alt 08.12.2004, 20:07
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verrätzt du wie schnell dien boot ist ?


wellcraft 233 mit 275ps an der kurbel und 254ps am prop dreht -5000 und macht 80 kmh mit 1-1.98 übersetzung und dp 5 in edelstahl!




andre
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  #17  
Alt 08.12.2004, 20:12
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Da liege ich knapp drunter 75 km/h
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  #18  
Alt 08.12.2004, 20:16
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Zitat:
Zitat von Mik.B
Da liege ich knapp drunter 75 km/h
Das paßt von den Angaben her. Aber Motor hat keine 320 PS.

Meine ehemalige 2335 lief mit 300 PS (7.4L) 80 Km/h.
Aber Chaparrals gelten aufgrund des Extended V-Rumpf als langsam.
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  #19  
Alt 08.12.2004, 20:24
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Ja ,aber wo sind die fehlenden Ps der rumpf ist Top auf allen 8 habe ich etwas über 12 bar . Einspritzanlage mit dem speziellen EFi tester geprüft worden Bleiben eigentlich nur die Köpfe oder die Nocke über .
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  #20  
Alt 08.12.2004, 20:25
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Zitat:
Zitat von Andre Almstädt
Zitat:
Zitat von Mik.B
Es ist ein Bravo one 1.50:1 Boot ist 23 ´ und ca: 2200Kg mit drittel Tank
Dreht jetzt Max 4900 -5000 U/min




also 245ps am prop!


andre


als hätte ich es gewust!



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  #21  
Alt 08.12.2004, 20:26
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Zitat von Mik.B
Ja ,aber wo sind die fehlenden Ps der rumpf ist Top auf allen 8 habe ich etwas über 12 bar . Einspritzanlage mit dem speziellen EFi tester geprüft worden Bleiben eigentlich nur die Köpfe oder die Nocke über .
Dann mußt Du wohl oder übel den Motor aufmachen.
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  #22  
Alt 08.12.2004, 20:27
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Was hast du gewust Andre???
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  #23  
Alt 08.12.2004, 20:29
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Was nützt mir das aufmachen wenn man die teile nicht identifiezieren kann
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  #24  
Alt 08.12.2004, 20:31
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Zitat:
Zitat von Mik.B
Ja ,aber wo sind die fehlenden Ps der rumpf ist Top auf allen 8 habe ich etwas über 12 bar . Einspritzanlage mit dem speziellen EFi tester geprüft worden Bleiben eigentlich nur die Köpfe oder die Nocke über .


kolben nicht vergessen (compresionshöhe und kolben-kopfspiel )


compressionsdruck heist nicht immer compressionsverhältnis



aber 12 bar hört sich nach einer zamen nocke an!


andre
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  #25  
Alt 08.12.2004, 20:33
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Zitat:
Zitat von Mik.B
Was hast du gewust Andre???


leistung anhand deiner daten,gewicht ,größe ,übersetzung ,prop,drehzahl




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