Sind 2 Triebwerke ausreichend?

Nein, natürlich geht das nicht gut, so etwas wird nur angesetzt, wenn die Airline wieder neue Flugzeuge braucht und die alten unverkäuflich sind. Dann wird eben über die Versicherung abgerechnet.
Guten Flug.

[Henning K.]

Zitat von VirginWood

Oh man...ich hab jetzt schon feuchte Hände
Das dauert ewig aus 10000m Höhe bis man aufschlägt

Sitzreihe 61, hinten am Notausgang...ist das ein sicherer Platz?

Pack doch einfach einen Fallschirm ins Handgepäck. Dann kann's Dir doch Schnuppe sein, wenn die ollen Triebwerke ausfallen.
Warte aber mit dem Absprung solange, bis Du aus dem Luftraum Afghanistan und so raus bist

[Picton16ft]

Zitat von Henning K.

Pack doch einfach einen Fallschirm ins Handgepäck. Dann kann's Dir doch Schnuppe sein, wenn die ollen Triebwerke ausfallen.
Warte aber mit dem Absprung solange, bis Du aus dem Luftraum Afghanistan und so raus bist

und vor allem erst unter 20.000 ft abspringen sonst musst du so lange Luft anhalten....

[Cooky-Crew]

Zitat von VirginWood

..............
...der Flieger ist eine 777/300er und die hat NUR 2 TRIEBWERKE
Ist das nicht ein bischen wenig für einen Langstreckenflug?
Was wenn 1 Triebwerk mitten auf dem Ozean ausfällt...reicht das verbliebene?
Ich bin sonst immer mit 3 oder 4 strahligen Fliegern geflogen...bin doch so ein Flugschisser

Lass dir mal die Gleitzahl geben, dann kannst du dir aisrechnen,
wie viel km das Flugzeug zurück legt, bevor es bum macht

Vom Hubschrauber habe ich mal gelesen, dass er ungefähr
4 hat, d.h., aus 5 km Höhe macht er noch 20 km "Gleitfahrt",
natürlich - oder + Wind Ist Laienhaft erklärt, wir haben
aber bestimmt Kenner, die das genauer schreiben können

Dann kannst du dir die Zeit ausrechnen, wie viele
aussagefähige Fotos du machen kannst, damit du
hinterher die Fluggesellschaft verklagen kannst

Gruß
UWE

[jessig1]

Hallo,

am besten sind die Sitze hinter dem Notausgang. Nicht weil man dann schneller draußen ist, sondern weil sie wesentlich mehr Beinfreiheit haben was bei langen Flügen sehr vorteilhaft ist.

Gruß Jürgen

[Kanzler]

Hättest Du Dein Segelboot behalten, müsstest Du nicht fliegen.

Kanzler

[david78]

Nur keine Panik, so ein Zweistrahlflugzeug kann auch prima ohne Triebwerke landen.

http://de.wikipedia.org/wiki/Air-Transat-Flug_236

[Picton16ft]

Zitat von jessig1

Hallo,

am besten sind die Sitze hinter dem Notausgang. Nicht weil man dann schneller draußen ist, sondern weil sie wesentlich mehr Beinfreiheit haben was bei langen Flügen sehr vorteilhaft ist.

Gruß Jürgen

Wenn Platzierung bekommst du die aber nur wenn du wirklich groß bist oder zumSchluss eincheckst.
Als Wurzelgnom wirst du dort ehr nicht platziert werden...

[fliegerdidi]

Zitat von Cooky-Crew

Lass dir mal die Gleitzahl geben, dann kannst du dir aisrechnen,
wie viel km das Flugzeug zurück legt, bevor es bum macht

Vom Hubschrauber habe ich mal gelesen, dass er ungefähr
4 hat, d.h., aus 5 km Höhe macht er noch 20 km "Gleitfahrt",
natürlich - oder + Wind Ist Laienhaft erklärt, wir haben
aber bestimmt Kenner, die das genauer schreiben können

Dann kannst du dir die Zeit ausrechnen, wie viele
aussagefähige Fotos du machen kannst, damit du
hinterher die Fluggesellschaft verklagen kannst

Gruß
UWE

So ein Staubsauger hat ungefähr ne Gleizahl von 1:16 bis 1: 18 .
Also bei 10 Km Höhe kommst noch 180 Km weit und die Häuser werden immer größer oder die Haie länger

[slowmotionboote]

Hallo

Ich wuerde mir das stark ueberlegen.
Auch wenn noch nie etwas passiert ist.
Wenn man davon ausgeht das die Wahrscheinlichkeit bei 50000:1 liegt das man von einen Unglueck/Absturz betroffen ist,wuerde ich erst nach einen Absturz einsteigen.
Wie oft wurde denn die Strecke schon ohne Probleme geflogen,mit etwas Pech ging es 49998 mal gut.
Dann liegt die Wahrscheinlichkeit fuer Dich bei 2:1.

Viel Glueck

Gruss Andre

[Michael G.]

Ihr seid Mathematiker!!!

[Ruby]

OK - KLM - 777-300 - Reihe 61

ich find dass eine gute Wahl, das Heck brennt zuletzt.

Besichtige deinen Sitzplatz und entspann dich
Guggst du

http://www.seatguru.com/airlines/KLM..._777-300ER.php

[huebi]

Zitat von david78

Nur keine Panik, so ein Zweistrahlflugzeug kann auch prima ohne Triebwerke landen.

http://de.wikipedia.org/wiki/Air-Transat-Flug_236

Also doch lieber Airbus?????

Warum fährst Du nicht einfach nochmal Aida?

[Fred]

Zitat von Cooky-Crew

Lass dir mal die Gleitzahl geben, dann kannst du dir aisrechnen,
wie viel km das Flugzeug zurück legt, bevor es bum macht

Vom Hubschrauber habe ich mal gelesen, dass er ungefähr
4 hat, d.h., aus 5 km Höhe macht er noch 20 km "Gleitfahrt",
natürlich - oder + Wind Ist Laienhaft erklärt, wir haben
aber bestimmt Kenner, die das genauer schreiben können

Ist eigentlich ganz einfach zu berechnen :

Maßgeblich für die aerodynamische Qualität eines Luftfahrzeugs ist sowohl ein günstiger Widerstandsbeiwert (cw-Wert) wie beim Kraftfahrzeug, wie auch das Verhältnis vom Widerstandsbeiwert cw zum Auftriebsbeiwert ca, die Gleitzahl E.
Den Zusammenhang zwischen dem Widerstandsbeiwert und dem Auftriebsbeiwert eines bestimmten Flügelprofils und damit dessen aerodynamische Charakteristik nennt man die Profilpolare, dargestellt im Polardiagramm nachOtto Lilienthal.
Daraus ergibt sich die Auftriebsformel
sowie die Widerstandsformel
wobei ca und cw für die Beiwerte von Auftrieb und Widerstand, q für Staudruck (abhängig von Geschwindigkeit und Luftdichte) und A für die Bezugsfläche steht.

(Quelle: Wikipedia)

Alles klar ??

Wer noch ein kleines bißchen tiefer einsteigen möchte kann sich hier einlesen ==> http://www.fzt.haw-hamburg.de/pers/S...extMueller.pdf

[Konteradmiral]

Das Zauberwort auf VWs Frage lautet:

ETOPS ( Engines turning or Passengers swimming )

Oder wie Wikipedia meint :

http://de.wikipedia.org/wiki/Extende...ance_Standards

[VirginWood]

Zitat von fliegerdidi

So ein Staubsauger hat ungefähr ne Gleizahl von 1:16 bis 1: 18 .
Also bei 10 Km Höhe kommst noch 180 Km weit und die Häuser werden immer größer oder die Haie länger

Nur 180km?????
Da ist der grüne Bereich selbst im kleinen chinesischen Meer ja nur winzig!!!!
Gibt es einen Flieger mit 1000km Gleitstrecken????

[fliegerdidi]

Zitat von VirginWood

Nur 180km?????
Da ist der grüne Bereich selbst im kleinen chinesischen Meer ja nur winzig!!!!
Gibt es einen Flieger mit 1000km Gleitstrecken????

Na klar Jörch

[Fred]

Zitat von VirginWood

Gibt es einen Flieger mit 1000km Gleitstrecken????

Na klar - das Space Shuttle aus entsprechender Höhe !

Edit : das ware ich ja praktisch zeitgleich mit Fliegerdidi ....

[Dicke Lippe]

Zitat von Graf Koks

Warum sind die nicht in orange lackiert ?

Damit sie nicht mit den tnt-Fliegern verwechselt werden (gehört ja zur niederländischen Post).

2 Triebwerke sind kein Problem, diese Boing war aber das erste Baumuster mit Fly-by-wire. Und ich habe gerade hier im gelesen, wie gefährlich das sein soll...

[gubi]

Da fehlen aber ein paar Reihen
haben die schon welche verloren

Zitat von Ruby

OK - KLM - 777-300 - Reihe 61

ich find dass eine gute Wahl, das Heck brennt zuletzt.

Besichtige deinen Sitzplatz und entspann dich
Guggst du

http://www.seatguru.com/airlines/KLM..._777-300ER.php

[billi]

Also ich sitze ma liebsten ganz Vorne.

Im Falle eines Absturzes kommt da nochmal der Getränkewagen vorbei

[slowmotionboote]

Zitat von VirginWood

Nur 180km?????
Da ist der grüne Bereich selbst im kleinen chinesischen Meer ja nur winzig!!!!
Gibt es einen Flieger mit 1000km Gleitstrecken????

Frag doch einfach ob der Pilot etwas hoeher Fliegen kann

Gruss Andre

[Graf Koks]

@ VirginWood

Gib's zu, das hier bist Du :

http://www.youtube.com/watch?v=AXvEA...eature=related

[trockenangler]

Zitat von Flybridge

Notausgang ist immer gut = mehr Platz.

Letzten Monat habe ich gestaunt, die Notausgänge stehen nun auch mit Sitzen voll. Wie die schnell gelöst und entfernt werden können habe ich mir aber nicht durch gelesen.

Das gibt schließlich mindestens 6 Sitzplätze mehr im Flugzeug

[fliegerdidi]

Also Jörch,
ich möchte dich hier auch etwas beruhigen, was die Fliegerei angeht...
manchmal passiert auch nix

Gruß Didi