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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#1
06.09.2010, 12:25
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700 Betriebsstunden ein Problem?
Servus und guten Tag liebe Bootsgemeinde,
ich wollte mich gerne vergrößern und hätte jetzt ein Boot gefunden, welches mir ganz gut zusagen würde. Das Boot hat einen Mercurie 130 PS Innenborder. Wir haben bisher immer nur Außenborder gefahren deshalb bin ich da etwas ratlos  ? Der Motor ist 20 Jahre alt und hat 700 Betriebstunden.Ist das für einen Innenborder kein Problem, oder gehen jetzt die Reparaturen an? Auf was muß ich beim Anschauen achten? Oder sollte ich von Haus aus von einem 20 Jahre alten Motor die Finger lassen? Das Boot ist fast ausschlißlich in Holland gefahren worden. Freue mich auf Eure Antworten! Falls jemand Lust hat mir einen Tipp zu geben  ?!http://www.boot24.com/motorboot/kaju...130-motor.html Vielen Dank in Voraus und Grüße aus Bayern!!! 
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#2
06.09.2010, 12:43
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Moin,
also mir würden mehr die 20 Jahre als die 700 Betriebsstunden zu denken geben. In den 20 Jahren kann einiges gammeln. Wie sieht es den mit der Wartung aus? Beste Grüße, dolly b.
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#3
06.09.2010, 13:10
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Und die √ allen Übels sind die 62 Gruß Henning
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#4
06.09.2010, 13:25
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Der Verkäufer hat gemeint es sei ein Gragenboot und nur für den Urlaub herausgekommen. Dann hat er Ihn jedes mal "normal" gewartet.
Mehr kann ich leider noch nicht sagen, Fotos kriege erst noch, mal kurz anschauen wären 8 Std. Autofahrt einfach, für das, das ich noch nie einen Innenborder gesehen habe (außer auf´m Foto) und nicht mal weiß, wie der sich anhören muß. Deshalb "Deckschrubber"!!! Erst seit 2 Jahren Führerschein und eigenes Böötchen (5,30m 60PS). Grüße Horsti
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#6
06.09.2010, 13:36
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Aus Mindelheim im wunderschönen Allgäu, zwischen Memmingen und Landsberg am Lech. (Ich weiß, keine typische Bootsfahrergegend, trotzdem sehr geil!!!!!)
Viele Grüße Horsti
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#7
06.09.2010, 20:05
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Ohne Glaskugel fühle ich mich da auch ratlos. Rund 30 h pro Jahr ist Durchschnitt und wenn die Maschine gut gepflegt ist, dann spricht kaum was dagegen. Die Krümmer solcher Eisenhaufen sind relativ kritische Bauteile, aber wenn trocken gelagert und richtig konserviert kann das durchaus alles in Ordnung sein.
Andererseits wird man Maschinen finden, die kaum 50 h drauf haben und absolut nicht mehr empfohlen werden können, es spielt die Pflege bei Booten eine ganz große Rolle. Die 700 h entsprechen im Auto gerade mal 40 tkm, also noch keine wirklich große Laufleistung. Die zwanzig Jahre haben aber bestimmt schon an den Gummiteilen Alterungseffekt entstehen lassen. Da hilft Pflege kaum, da heißt es ggf. einiges tauschen. Hier gilt wirklich nur ganz ganz genau hinsehen. BON
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#8
06.09.2010, 20:17
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Zitat:
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Gruss aus Frankfurt, Hans Aus technischen Gründen befindet sich die Signatur auf der Rückseite des Beitrages!
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#9
06.09.2010, 20:23
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falsch... das wäre jedes Jahr ein Urlaub mit rund 3 Wochen...
jeden Tag in eine Bucht und zurück, hie und da mal ein kleiner Ausflug und zwei bis drei Tage schlechtes Wetter... Geht nicht immer von Euch Wasserratten aus 
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servus dieter Sprichwort: Wer zu allem seinen Senf gibt, gerät ganz schnell in den Verdacht, ein Würstchen zu sein ... 
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#10
06.09.2010, 20:44
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Also meine Bayliner läuft dieses Jahr besser wie in den letzten 3 Jahren, und die hat jetzt gut 1000h auf der Uhr.
Habe aber auch einiges an Zeit und Material investiert. Das Boot ist 17 Jahre alt und wurde bis 2007 nur in der Müritz gefahren, der Motor musste erst mal wieder laufen lernen Jetzt läuft Sie locker 27kn mit 2 Erwachsenen und 2 Kindern an Bord. Außerdem springt Sie super an, und läuft mit 500-650 U/min im Standgas, mit oder ohne eingelegtem Gang. 
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Gruß Frank Am Ende ist es egal, wie viele Atemzüge du gemacht hast, wichtig ist wie viele Momente dir den Atem geraubt haben.
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#11
06.09.2010, 21:28
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Vielen Dank für Tipp´s. Mal was anderes, was haltet Ihr denn von dem Boot?
Mittlerweile habe ich die Fotos bekommen, schaut sehr gepflegt aus. Grüße aus Ar...kalt Bayern (5° C)
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#12
07.09.2010, 20:08
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Was ich davon halte
Nett sieht es erstmal aus. Der Zustand ist alles: - Trailer gehört dazu mit grünem Nummernschild (was für ein Zustand des Trailers? Bremsen, Reifen, Tüv etc.) - wie sieht das Boot hinter dem Foto (im Verborgenen) aus ? - wie ist die Persenning ? - wie gepflegt ist das Motörchen ? Dutzende Fragen und die Glaskugel ist mal wieder nicht da. Kann nur sagen das ich so ein Tierchen (6m, Kajütboot in gutem Zustand, 90PS Maschine, Trailer in super Zustand) letztes Jahr für 6500,- gekauft habe - hatte zwar noch etwas Arbeit und musste noch 1000,- für alles mögliche investieren aber jetzt ist alles top.
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#13
07.09.2010, 22:21
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Liebe Leut, vielen herzlichen Dank für Eure Info´s
 .Ich glaube das sind mir zu viele Variablen, die ich nicht kenne, dazu der leicht erhöhte Preis. Werde wahrscheinlich die Finger davon lassen und warten, bis ich ein anderes Schmuckstück finde. Muß ja nicht von heut auf Morgen sein. War toll, das erste mal hier im Forum gewesen zu sein. Danke, bis bald und Servus, Horsti
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#14
08.09.2010, 07:11
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Zitat:
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Gruß Frank Am Ende ist es egal, wie viele Atemzüge du gemacht hast, wichtig ist wie viele Momente dir den Atem geraubt haben.
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#15
08.09.2010, 08:23
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Hallo trockenangler, vielen Dank für den Link, habe das schöne Boot auch schon im Flohmarkt gesehen. Aber ich brauch ein etwas leichters Boot. Ein reines Bootsgeweicht von 2300 kg + Trailer packt mein A4 nicht mehr. Weil ich möcht halt heut da hin und morgen da hin. Und für das sind 2300 mächtig schwer. Trotzdem danke.!!!!
Grüße Horsti
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