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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #26  
Alt 19.11.2012, 17:21
Benutzerbild von Onkel-Pit
Onkel-Pit Onkel-Pit ist offline
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Registriert seit: 11.11.2005
Ort: Greifenstein /Hessen
Beiträge: 2.448
Boot: Regal 292 Commodore & Seadoo 215RXT
2.015 Danke in 1.089 Beiträgen
Standard

Ich habe das Problem an Land auch mit den 606ern Im Wasser ist es komplett weg. Der Motor braucht einfach Last ! Ich kann ohne Probleme jede Drehzahl einstellen und die wird bis auf 100/min gehalten
__________________
Gruß Sven
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  #27  
Alt 22.11.2012, 21:11
Benutzerbild von hermann.l
hermann.l hermann.l ist offline
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Registriert seit: 02.06.2005
Ort: Im Emsland am Wasserfall
Beiträge: 2.856
Boot: 9,99 m Holzboot . Bj. 1965 . Plankenbau mit OM602
Rufzeichen oder MMSI: DD****
2.657 Danke in 1.313 Beiträgen
Standard Hochlaufen

Moin zusammen,

@TOMMI und alle
da ich in meinem 602 auch keinen Alldrehzahlregler habe , ist´s bei mir im Leerlauf genauso.
Mit etwas mehr Gas anlassen und dann aufpassen ! Wird er allmählich warm , steigt die Drehzahl und ab einem bestimmten Zeitpunkt , so nach 2-3 Minuten geht er hoch . Da darf ich auch nicht am Steg stehen und noch irgendwo quatschen. Erst auf Standgas , dann Bier - trinken gehen und Sabbeln ehe ich ablege. ( Bier alkoholfrei !! ) Während der Fahrt unter Last ist alles OK. Ist aber alles kein Problem. Der vorherige 352 hatte alledings einen Alldrehzahlregler. Die Buchstabenfolge RSV oder irgendwas mir RQ oder RV hab´ich nicht im Kopf , ist auch nicht so wichtig. Hauptsache der PKW Regler arbeitet einwandfrei unter Last , denn da bleibt die eingestellte Drehzahl konstant , zumal der 4-blättrige 21" x 17" Prop auch bei 2,5 : 1 Getriebe HSW 630A eine enorme Last darstellt.

Gruß H.
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Es grüßt GINA ,
die 4-beinige Chefin von Bootsmann Hermann
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  #28  
Alt 22.11.2012, 22:23
Benutzerbild von T-Technik
T-Technik T-Technik ist offline
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Registriert seit: 07.01.2009
Ort: An der Sieg, nicht weit vom Rhein
Beiträge: 3.781
Boot: ZAR Formenti ZF-3 Tender, Ex-Schleppboot Hondsbosch 15,38m lang, 3,26m schmal 30 t
8.774 Danke in 2.469 Beiträgen
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Guten Abend alle zusammen .


An den größeren dieser Diesel mit R-ESP sind meistens die Reglerarten
RQV oder RSV zu finden .


An allen Mercedes OM 601-606 ohne EDC sind es in den ursprünglichen
Fahrzeugmotoren RSF - Regler .
Und diese vermögen nur den Leerlauf sicher bis 950 1/min
und eine Höchstdrehzahl abzuregeln !

Wird irgendwo dazwischen ein Füllgrad vorgegeben u. passt gerade ein konstantes Drehmoment dagegen,
wird die vorliegende n nun auch hier gehalten,
solange sich nichts auf einer der beiden Seiten ändern wird .

Im Freizeitboot sollte es keine Sorgen bereiten .
Auffällig würde es nur z.B. bei Strömungswechsel, starken Kursänderungen oder im
Wellengang .


Grüße : TOMMI
__________________
MAN D2866 E

6 Zyl. 12 L Sauger 178 kW @ 2100 1/min , 850 Nm 1500-1800 1/min Bosch R-ESP . Aber auch D2866 LXE 40
Turbo-LA mit 294 kW @ 2100 1/min sowie Mercedes OM601-606 bereiten mir Freude und Technikvergnügen !
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