|
|
|||||||
| Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
 |
 |
|
|
Themen-Optionen |
|
#26
16.07.2010, 12:28
|
||||
|
||||
Zitat:
Für gar keins - für das Geld würde ich mir lieber eine 23-26 Fuß Chaparral oder Wellcraft kaufen...
__________________
Gruß Lars 
|
|
#27
16.07.2010, 12:34
|
||||
|
||||
|
Seit wann sind denn Maxum und Bayliner "absolut identisch" und "baugleich"
__________________
Empty your mind, be formless. Shapeless, like water. If you put water into a cup, it becomes the cup. You put water into a bottle and it becomes the bottle. You put it in a teapot, it becomes the teapot. Now, water can flow or it can crash. Be water, my friend. Geändert von PderSkipper (16.07.2010 um 12:40 Uhr)
|
||||
|
#28
16.07.2010, 12:34
|
||||
|
||||
|
Zitat:
aber wellenreiten ist da glaube ich nciht drin!? und entsprechende mehrkosten im verbrauch sind auch zu befürchten. achja, anders zugfahrzeug wird auch noch benötigt aber ich würde mich schon schwer tun mit dieser entscheidung 
__________________
Gruß Eugen
|
|
#29
16.07.2010, 12:42
|
|||||
|
|||||
|
Zitat:
Das war bei verschiedenen Modellen ab ca. 1994 so, gerade bei den 17 Fuss CC Aussenboardermodellen und einigen Cruisern. Die Gemeinsamkeiten beziehen sich auf die Negativform, Windschutzscheiben,Luken, etc. Später, ich weiss leider nicht mehr wann  ,gab es dann grössere Designunterschiede, also verschiedene Rümpfe, die verwendeten Materialien... Naja wurde halt alles von Brunswick vorgegeben. Ob nun die Arbeiter im Bayliner Werk oder bei Maum besser/sauberer gearbeitet haben....
__________________
Gruß Heinrich gesendet von Telefonzelle 
|
|||||
|
#30
16.07.2010, 12:45
|
||||
|
||||
|
Du meinst alles von Brunswick hat im Grunde den gleichen Qualitätsstandard?
__________________
Empty your mind, be formless. Shapeless, like water. If you put water into a cup, it becomes the cup. You put water into a bottle and it becomes the bottle. You put it in a teapot, it becomes the teapot. Now, water can flow or it can crash. Be water, my friend.
|
|
#31
16.07.2010, 12:50
|
|||
|
|||
|
Zitat:
Nein, das auf keinen Fall. Es gibt da Produkt-Ranges (blöde Anglizismen), bei Produkten einer Preisklasse werden, wie in jedem modernem Unternehmen, Synergien voll ausgeschöpft, was in allererster Linie den Einkauf und die Plattform-Bauweise betrifft. Ebenso werden arbeitsschritte standardisiert, aber zum Beispiel Boston Whaler wird auch immer mehr maschinell erledigt. Da war letzten noch ein Werftportrait auf National Geographic gesendet worden.
__________________
Gruß Heinrich gesendet von Telefonzelle
|
|
#32
18.07.2010, 19:09
|
|||
|
|||
|
aha,....nun kommen wir der Sache etwas auf die Spur.
eine 1800 sr 3 mit den 175er Einstiegsbooten halte ich für sehr gewagt. Ich würde den "Spezialisten" hier mal empfehlen sich die Boote genau anzusehen. ich finde den Vergleich mit Skoda und VW recht gut. Eine Maxum erzielt meist einen höheren Wiederverauftspreis als eine Bayliner. Was die Lage im Wasser angeht kann ich über Maxum nur gutes sagen. Sehr schnell und geht in jede Kurve wo die Bayliner schon lange rausgsprungen ist. Das ist Persenning gegen Regen nicht dicht ist stimmt und hat mich auch schon so manches mal geärgert. Da aber ein Bowrider erheblich mehr Lebensraum anbietet bleibt diese Bootsart die erste Wahl. ( Das Wasser wird übrigens durch die automatische Bilgepumpe auch bei längeren Hafenphasen unabhängig von der Stellung des Battrieschalters wieder ausgepumt). Der Preis ist für mich i.o., denn der $ steigt und auch die Messepreise aus den letzten Jahren werden niemals wieder aufgerufen, denn wir haben ca. 20 % verloren. Im Übrigen habe ich auch schon 2 Boote bei Cityboats gekauft und wurde immer top bedient. Kauf die Maxum und behalte sie ein paar Jahre , ich denke sie wir wertbeständiger sein als die Bayliner ( im übrigen würde ich kein boot kaufen dass wie nen Korken schwimmt  )
__________________
Fortune hummel hummel, mors mors !!  Gruß aus Hamburg
|
|
#33
18.07.2010, 20:40
|
||||
|
||||
|
Vorsicht, off topic posting!!
Jetzt ist der Zeitpunkt erreicht und ich werde mich outen! Ich mag fast alle Boote von Bayliner, finde deren Design sehr gelungen und finde auch die Verarbeitung nicht so schlecht, das man nicht damit leben könnte! Und ich wäre im Moment wahnsinnig glücklich, wenn ich eine hätte, denn selbst ein Schlauchi ist besser, als mein momentaner Bootsstatus! 
__________________
Gruß Micha  Wenn alle das täten, was sie mich können, bräuchte ich ein Stehpult um noch arbeiten zu können!
|
|
#34
18.07.2010, 20:45
|
|||
|
|||
|
Zitat:
Ich mag die bayliner Hobel auch, die so verschrieene Qualität kommt aus Ende der 80er/Anfang 90er wo die wirklich ein paar schleche Jahre hatten. Meine ist aus 95, wenn man um die Schwachstellen weiss, ist alles ok. Ich habe , trotz heftigstem Benutzen des Bootes, keine Spinnenrisse oder sonstoge Ausfallerscheinungen, nur das Loch im Tank .Auf einen der Vorschreiber, ich meinte das mi "Einstiegsbooten" nicht negativ, sondern vielmehr, das nach einiger Zeit ein 18" Boot einfach den ein oder anderen Fuss zu kurz ist.
__________________
Gruß Heinrich gesendet von Telefonzelle
|
|
#35
18.07.2010, 21:34
|
||||
|
||||
|
Habe meine Bayliner 1952 Bj 94 seit Januar 10 und bis jetzt schon einige Stunden darauf verbracht.
 Sie ist nicht optimal aber sehr gut. Und wie zuvor beschrieben, wenn man die Schwachstellen kennt kann man auch damit gut umgehen. Und bei meiner ist bis jetzt alles top. Bin mit Ihr als Einsteigerboot sehr zufrieden. Auch ziehe ich persönlich eine Cuddy Cabin vor. Aber das ist Geschmacks- und Nutzungsbedingt. Von meiner Warte betrachtet könnt sie ruhig noch 4-5 Ft länger sein aber dann hätte ich ein neues Zugfahrzeug benötigt Lese halt mal einige der vorhanden Threads und ein paar Testberichte, schlaf darüber und kauf das, welches dir besser gefällt. Ich denke in der Qualität tun sich beide nicht soviel. Viel Spaß beim grübeln und das wird schon.Gruß  Bernd
__________________
Euer Kiwihunter  (Bernd) Die Hoffnung stirbt zuletzt
|
|
#36
18.07.2010, 21:49
|
||||
|
||||
|
hallo Andrteas habe eine Maxum 1800 SR bin sehr zufrieden damit. Und nun glaube mir bitte, hätte ich eine Bayliner wäre ich auch zufrieden. was ich sagen will es kommt nur auf dein geschmack an. WER HAT DAS BERSTE BOOT ????? Gruß Andreas
|
|
#37
20.07.2010, 12:36
|
||||
|
||||
|
Nimm die Maxum, das ist eine Premiummarke (ähnlich wie BMW,Audi und Mercedes) Bayliner ist dagegen wie Käfer eben ein Boot für jederman auch mit kleinen Mitteln. MAxum wurde nur eingestampft da Brunswick keine zwei Premium Marken haben wollte und Sea Ray die höhere Bekanntheit aufweißt.
__________________
Grüße Michael
|
|
#38
20.07.2010, 15:11
|
|||
|
|||
|
Nur mal so zur Info
Maxum MX 1800 Sea Ray 180 Bayliner 18 ft alle aus der Modellreihe um 2005 habe die identische Negativform, 17 FT und 7 Inches Länge, alle 19°Aufkimmung Die Maxum war 4.000 $ teurer als die Bayliner, aber 2.000 $ günstiger als die Sea Ray. Unterschiede waren Ausstattung,Farbgebung und das "edlere" Finish bei der Sea Ray. Nachzulesen auf den Seiten diverser amerikansicher Bootszeitschriften. Nebenbei unterhält Brunswick sehr wohl noch verschiedene Marken im Premiumsegment wie zum Beispiel Sea Ray , SeaLine und Hatteras. Diese haben je nach Grösse des Bootes ein ähnliches Produktportfolio.
__________________
Gruß Heinrich gesendet von Telefonzelle
|
|
#39
20.07.2010, 16:10
|
||||
|
||||
|
Zitat:
So würde ich als Baylinereigner auch argumentieren. Lege mal abends eine Taschenlampe in den Motorraum und schau dir dein Schiff von außen an, was siehst du einen hellen Schein, den siehst du bei Maxum und Sea Ray nicht.
__________________
Grüße Michael
|
|
#40
20.07.2010, 16:20
|
|||
|
|||
|
Zitat:
Ich besitze/besaß aber nicht nur die Bayliner Kann dir auch ein paar Details zu Maxum und SeaRay nennen. Das mit der Taschenlampe funktioniert auch bei ner Baja, Liegt nicht am Laminat sondern an der Beschaffenheit des Schutzanstriches. Kannst ja gerne mal bei mir im Hafen vorbeikommen, dann zeige ich dir an diversen Modellen die Gemeinsamkeiten und Unterschiede. Und ich bin da vor allen Dingen recht neutral, weil ich a) nicht davon lebe, b) die Bayliner als kleines kompaktes Boot um eben nach Feierabend ne Runde zu drehen optimal ist.
__________________
Gruß Heinrich gesendet von Telefonzelle
|
|
#41
20.07.2010, 17:42
|
||||
|
||||
|
War ja auch nicht ganz ernst gemeint
, aber MAxum ist von der Verarbeitung schon etwas gehobener
__________________
Grüße Michael
|
|
#42
21.07.2010, 09:07
|
||||
|
||||
|
Zitat:
Hallo, könntest Du dies bitte mit Beispielen belegen. Ich habe mir in der letzten Zeit einige Bayliner und Maxum Boote (ab Bj. 95) angeschaut. Ich konnte keine großartigen Qualitativen Unterschiede feststellen. z.B - Rahmen der Fenster sind beide verschraubt - kein Kleber oder Gummi ausgetreten - Dichtungen sind in beiden Boote gleich verklebt und lösen sich bei Zugbelastung usw. - saubere Laminatübergänge im Motorraum - Motorraumklappe in gleicher Art und Weise angeschlagen.... Vielleicht waren dies aber auch gerade die Boote die besonders gut verabeitet wurden. Die Beispiele sollen nur eine kleine Detailüersicht sein. Ich könnte nicht sagen welches Boot nun das "bessere" ist. Ich kann mich nur einigen "Vorschreibern" anschließen und Dir raten, kauf das Boot das Dir besser gefällt und in einem allgemein besseren Zustand ist.
__________________
 Viele Grüßeaus dem Schwabenländle Thomas
|
|
|
|
|
