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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #26  
Alt 27.06.2010, 15:32
Benutzerbild von hempelche
hempelche hempelche ist offline
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Zitat:
Zitat von Max77 Beitrag anzeigen
effektiv nicht, nein, wenn du auch vorwärts kommen willst -
L/h als Absolutwert wird im Standgas und beim langsamen "Verdränger-Bummeln" schon deutlich weniger sein, aber das bringt nichts wenn du dafür unverhältnismäßig viel Zeit brauchst Und die beiden Kurven einer Fahrt (Verbrauch und für den Weg benötigte Zeit) schneiden sich meist ziemlich genau knapp über Gleitfahrtniveau. Bei einem "normalen" Sportboot zumindest.

Gruß,

Maxi
Schaue am Besten mal hier,

da kannst du die Verbräuche bezogen auf den Weg abschätzen (für mehrere Dieselmotoren).


http://home.arcor.de/duwbiedermann/D...Test_KAD32.htm

Aber Achtung - sind Dieselmotoren.
Bei Benzinern ist die wirtschaftliche Gleitfahrt bei höheren Drehzahlen.
Aber wenn du danach mal hier im Forum suchst - hast du die nächsten 2 Tage genug zu lesen
__________________
Gruß
Markus


Geändert von hempelche (27.06.2010 um 16:01 Uhr)
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  #27  
Alt 27.06.2010, 20:34
bluemmer bluemmer ist offline
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Mensch, das sind ja Traumwerte, welche die modernen Dieselmaschinen erreichen.
Ich hatte mir ja hier im Forum nen gebrauchtes DFM100 (Durchflussmessgerät von ELV) besorgt, leider hat sich nun rausgestellt, dass der Prozessor kaputt ist und das das Ding erst wieder ab KW 36 zu bekommen ist. Nun habe ich ja den Sensor übrig und werde mir wohl morgen bei ebay nen Impulszähler für wenig Geld kaufen (der 30 Hz kann). Damit müßte ich mir den Verbrauch auch ausmessen können. Gute 180 € für den Fuel210 sind mir zu fett, zumal ich das ja nur einmal wissen will und dann brauch ich das nicht mehr.
Gruss
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  #28  
Alt 27.06.2010, 20:36
bluemmer bluemmer ist offline
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Achso, ich werde mal bei dem hier ansässigen Yachtausrüster anrufen, ob die solche originalen Messgeräte wie den Fuel F210 haben und diese auch ausborgen. Mache mir da aber wenig Hoffnung, Versuch ists wert.
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  #29  
Alt 27.06.2010, 21:32
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Zitat:
Zitat von bluemmer Beitrag anzeigen
Was meinst du mit Mischbetrieb Dominik, die Hälfte der Zeit Gleiten und die andere Hälfte Verdrängen oder doch den größten Teil der Zeit Gleiten?
Gruss Ronny
Ja, genau.

Ich habe einfach mein Tankbuch gezückt, und einfach komplett den Durchschnitt
errechnet. also da ist von Standgas bis Hebel auf den Tisch alles dabei.

Also keine genaue Angabe, aber für mich hat es bis jetzt gereicht.

Viele Grüße

Dominik
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  #30  
Alt 27.06.2010, 21:40
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lachshunter lachshunter ist offline
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Zitat:
Zitat von Matrosenbändiger Beitrag anzeigen
Im bezug auf die ZEIT die Du für die Strecke brauchst ja...mehr Gas geben bedeutet immer noch mehr verbrauch...egal wie man`s nimmt.

Gruß Tido
Sorry, aber das ist Falsch (bis zu einem gewissen Punkt).
Schau dir Testberichte von verschiedenen Herstellern an, oder vergleiche lieber selbst...ich rede nicht von Zeit, sondern nur davon, mit wieviel Sprit ich wie weit komme...und das habe ich (und viele andere) ausgiebig getestet.


Gruß, Frank.
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Egal wie schwer dein Problem ist, sich am Ellenbogen lecken ist schwerer!

Geändert von lachshunter (27.06.2010 um 21:47 Uhr)
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  #31  
Alt 27.06.2010, 23:37
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Matrosenbändiger Matrosenbändiger ist offline
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Sorry,dann hab ich da wohl was falsch verstanden..das man einfach nur den Tank mit Vollgas leerblasen kann,oder effektiv das richtige Tempo im Verhältniss zur Drehzahl/Verbrauch ausloten kann ist mir auch klar..bin Binnenschiffer,da wird auch nach Verbrauch geguckt,glaub ma!Kann die strecke Duisburg Köln (also knapp 100 km)in 9,5 stunden fahren - mit ungefähr 1700 liter verbrauch,oder eben in 9 Stunden mit 2300 litern verbrauch.Lohnt also nicht wirklich wegen ner halben stunde - wenn man die überhaupt schafft - den Hebel weiter vor zu drücken..(was so ne Cat V12 inner stunde schluckt kannst ja nu schnell umrechnen..)

Gruß Tido
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  #32  
Alt 15.09.2011, 15:58
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Bethany Bethany ist offline
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Standard Cobra

mein Lieber Scholli,
das liest sich ja sehr Interessant,
habe gerade eine Deltamarine mit OMC Motor erstanden und bin für alle Tipps dankbar.auf dem Block steht 175, bitte verratet mir was genau das für ein Motor ist, und wenn möglich, wo bekomme ich eine Art Bedienungsanleitung für den Motor, wo kommt das Kühlwasser rein etc. der Vorbesitzer ist leider Verstorben, somit bin ich etwas planlos, die Witwe sagte mir, der Motor sei Winterfest gemacht worden, was muss ich tun, dmit ich einmal starten kann.??
Danke an alle, die sich einem Eibaumotor Novizen widmen,
Gruß Rolf
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