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nightforce · #51 13.06.2010, 18:10

Die Wasserpumpe sitzt da, wo sonst der Kühlerlüfter am Wartburg ist, da ist vlt der Mitnehmer gebrochen.
Hier mal ein Bild aus einem Wartburg

Sirius-ab · #52 13.06.2010, 18:21

Zitat:

Zitat von nightforce

Die Wasserpumpe sitzt da, wo sonst der Kühlerlüfter am Wartburg ist, da ist vlt der Mitnehmer gebrochen.
Hier mal ein Bild aus einem Wartburg

Das könnte natürlich sein!! Dazu habe ich leider zu wenig Ahnung davon,
Aber es stimmt da wo auf dem Foto der Lüfter sitzt ist bei mir ein Keilriemen und die Wasserpumpe und die dreht sich nicht mehr mit!

Emma · #53 13.06.2010, 18:23

Hallo Stefan,
hast Du denn in der Marina (Welche ist es denn?) nach dem Haus- und Hofmechaniker gefragt? Meistens kennt der Hafenmeister doch Hinz und Kunz

.
Ansonsten haben alle Werkstätten (die ich kenne) auch einen mobilen Service, frag Google oder z.B. Fa. Dross in Grünau.

Ansonsten mal unter uns Pastorentöchtern: Bist Du nicht ein wenig blauäugig an die Sache rangegangen? Man sollte vor Abfahrt schon wissen, auf wieviel Töppen die Maschine läuft und ob die Kühlung funktioniert. Das machste sicher nicht noch mal, oder

.

Ansonsten nur Mut, das wird schon wieder. Du findest bestimm einen Lotusfan mit Zweitmotor.

Gruß aus dem Rotschhafen
Jan

Sirius-ab · #54 13.06.2010, 18:33

Zitat:

Zitat von Emma

Hallo Stefan,
hast Du denn in der Marina (Welche ist es denn?) nach dem Haus- und Hofmechaniker gefragt? Meistens kennt der Hafenmeister doch Hinz und Kunz

.
Ansonsten haben alle Werkstätten (die ich kenne) auch einen mobilen Service, frag Google oder z.B. Fa. Dross in Grünau.

Ansonsten mal unter uns Pastorentöchtern: Bist Du nicht ein wenig blauäugig an die Sache rangegangen? Man sollte vor Abfahrt schon wissen, auf wieviel Töppen die Maschine läuft und ob die Kühlung funktioniert. Das machste sicher nicht noch mal, oder

.

Gruß aus dem Rotschhafen
Jan

Der Techniker kennt sich mit "Osttechnik" nicht aus und kann mir nicht helfen. Bei Dross hatte ich schon letzte Woche nachgefragt , ob es die Möglichkeit gibt das mal jemand alles durchcheckt, natürlich für Bezahlung. Aber dort will sich keiner mehr mit Wartburgtechnik beschäftigen. die würden mir für ca. 10-15 TEure einem anderen Motor einbauen. I
Ich will zwar eh den Motor wechseln,aber für den Preis?
Ich hab früher schon mehrere Wartburgmotoren in Booten gehabt, ist aber halzt ne Weile her. Jetzt bin ich schlauer

! Daher wollte ich Ihn eigentlich auch über Land bringen, als hätte ich es geahnt!

nightforce · #55 13.06.2010, 19:36

Zitat:

Zitat von Sirius-ab

Der Techniker kennt sich mit "Osttechnik" nicht aus und kann mir nicht helfen. Bei Dross hatte ich schon letzte Woche nachgefragt , ob es die Möglichkeit gibt das mal jemand alles durchcheckt, natürlich für Bezahlung. Aber dort will sich keiner mehr mit Wartburgtechnik beschäftigen. die würden mir für ca. 10-15 TEure einem anderen Motor einbauen. I
Ich will zwar eh den Motor wechseln,aber für den Preis?
Ich hab früher schon mehrere Wartburgmotoren in Booten gehabt, ist aber halzt ne Weile her. Jetzt bin ich schlauer

! Daher wollte ich Ihn eigentlich auch über Land bringen, als hätte ich es geahnt!

Das ist sicher nur ne ganz einfache Kiste,
wenn du dir mein Foto nochmal genau ansiehst, dann siehst sogar an der Riemenscheibe der oberen Welle an der Ausbeulung der Riemenscheibe die Lage des Mitnehmerstiftes.
Hinten an der Riemenscheibe sieht das sicher analog aus, einer der Beiden ist gebrochen, die Welle zelegt es eigendlich nicht.
Also, die Riemen mal entspannen und mal die Riemenscheiben runter, dann siehst schon das Übel, neuer Stift rein, und weiter gehts.
Wundert mich, daß da der Haus- und Hofmechaniker der Marina nicht helfen kann/will.

Emma · #56 13.06.2010, 19:53

Zitat:

Zitat von Sirius-ab

Der Techniker kennt sich mit "Osttechnik" nicht aus und kann mir nicht helfen.

Armes Deutschland

. Das ist keine "Osttechnik", das ist ein lupenreiner DKW-Motor. Und eine lose Riemenscheibe wenigstens provisorisch befestigen sollte jeder Mechaniker können.
Oder geht heute ohne Laptop und USB-Anschluss nix mehr?
Im Ernst, wenn's nicht sowieso so einfach geht wie Frank vermutet, bau mal die Welle mit Pumpe und Riemenscheibe ab und beglücke die nächste Wartburgwerkstatt damit. Es gibt auch bestimmt ein Wartburgforum.

Gruß
Jan

lube · #57 13.06.2010, 19:59

Tut mir ja leid wegen der Probleme... Zumindestens lag es nicht an den Schleusen. Ich denke auch, das es gar kein so großes Problem sein wird. nightforce hat schon recht. Ein Techniker, der sich mit "Osttechnik" nicht auskennt, so kompliziert ist die nun auch wieder nicht. Wo ein Wille ist, da ist auch ein Gebüsch. Ich geb dir mal einen Link, wenn du nicht weiter kommst:

link

Steht zwar kein Wartburg drin, aber meiner steht auch nicht drin und der Mann ist absolut kompetent. Der durfte schon einiges bei mir machen. Ruf ihn bei Bedarf einfach mal an. Viel Glück Lutz

Sirius-ab · #58 13.06.2010, 20:35

Das mit dem Mitnehmerstift kann natürlich sein. Ist mir heute gar nicht aufgefallen. Kann es sein das dieser auch hinter der Riemenscheibe liegt? Werde ich morgen gleich mal nachschauen. Wenn nicht, werde ich mal wie Jan schreib den ganzen Plunder mal ausbauen und einer Wartburgwerkstatt mal zeigen. Ich Danke euch für die vielen Tips und werde Morgen mal berichten, was ich rausgefunden habe !!! Mal googeln wo es noch Wartburgwerkstätten gibt.

nightforce · #59 13.06.2010, 20:58

Zitat:

Zitat von Sirius-ab

Das mit dem Mitnehmerstift kann natürlich sein. Ist mir heute gar nicht aufgefallen. Kann es sein das dieser auch hinter der Riemenscheibe liegt? Werde ich morgen gleich mal nachschauen. Wenn nicht, werde ich mal wie Jan schreib den ganzen Plunder mal ausbauen und einer Wartburgwerkstatt mal zeigen. Ich Danke euch für die vielen Tips und werde Morgen mal berichten, was ich rausgefunden habe !!! Mal googeln wo es noch Wartburgwerkstätten gibt.

Genau da liegt er, also einfach mal Riemenscheibe runter, dann siehst schon die Bescherung.
Da es bei dir ja zwei Riemenscheiben auf der Welle gibt, lass ihn einfach nochmal kurz an und beobachte zunächst Limaseitig, dreht sich die Mutter der Welle da mit, dann ist vorderer Stift noch ok, wenn Mutter steht, dann ist der limaseitige Stift gebrochen.
Dann schaust nochmal Antriebseitig, dreht sich da nur die Mutter ist der antriebseitige Stift gebrochen, dreht sich die Mutter nicht, dann hast Wellenbruch.
Auf die Art und Weise kannst du den Fehler schnell bestimmen und mußt nicht beide Riemenscheiben abmachen.
Man will sich ja nicht unnötig die Finger schmutzig machen.
Tlw wurden zu Ostzeiten aus Ermangelung der Mitnehmerstifte auch Nägel passend zurechtgesägt/gefeilt, kurzweilig ginge das sogar bei dir, um weiterzufahren.

Sirius-ab · #60 13.06.2010, 21:08

Zitat:

Zitat von nightforce

Genau da liegt er, also einfach mal Riemenscheibe runter, dann siehst schon die Bescherung.
Da es bei dir ja zwei Riemenscheiben auf der Welle gibt, lass ihn einfach nochmal kurz an und beobachte zunächst Limaseitig, dreht sich die Mutter der Welle da mit, dann ist vorderer Stift noch ok, wenn Mutter steht, dann ist der limaseitige Stift gebrochen.
Dann schaust nochmal Antriebseitig, dreht sich da nur die Mutter ist der antriebseitige Stift gebrochen, dreht sich die Mutter nicht, dann hast Wellenbruch.
Auf die Art und Weise kannst du den Fehler schnell bestimmen und mußt nicht beide Riemenscheiben abmachen.
Man will sich ja nicht unnötig die Finger schmutzig machen.
Tlw wurden zu Ostzeiten aus Ermangelung der Mitnehmerstifte auch Nägel passend zurechtgesägt/gefeilt, kurzweilig ginge das sogar bei dir, um weiterzufahren.

Das hört sich gar nicht so schlecht an. Langsam bekomme ich wieder MUT

! Ich fahr gleich morgen gucken und nehm einpaar Nägel mit

.

nightforce · #61 13.06.2010, 21:23

Pass nur auf Überhitzung auf, die Kopfdichtung am Wartburg kann zwar einiges ab, aber auch die hat ihre Grenzen.
Wenn du wirklich Nägel anpassen wilst, dann versuche vor Ort, etwas Oberflächenhärte zu erzeugen.
Nach dem Anpassen mittels Brenner leicht blau anlaufen lassen, bringt mehr Standfestigkeit.
Schön

wieder von dir zu lesen.

Sirius-ab · #62 15.06.2010, 21:05

Habe alles kontrolliert-Ergebnis , die Welle ist definitiv gebrochen

.
Habe aber jemanden gefunden der mir vielleicht eine neue Welle besorgen kann.
Wenn der Motor dann wieder läuft muß ich nur noch herausfinden warum es immer total nach Benzin riecht, auch wenn das Boot steht.
Habe abwer keine undichtigkeit gefunden.

rumpel · #63 15.06.2010, 21:15

Bei Ebay ist grade ein Wartburgmotor drin . Kostet 100euros im Sofortkauf .

Sirius-ab · #64 15.06.2010, 21:19

Zitat:

Zitat von rumpel

Bei Ebay ist grade ein Wartburgmotor drin . Kostet 100euros im Sofortkauf .

ich kann nix finden

rumpel · #65 15.06.2010, 21:22

Hoffe das klappt mit dem link . http://cgi.ebay.de/Motor-Wartburg-35...item4aa21af1d9 (PaidLink)

Sirius-ab · #66 15.06.2010, 21:31

jetzt hab ich es gefunden.

rumpel · #67 15.06.2010, 21:35

Na geht doch ! vielleicht nützt es Dir ja was . ich weiss nicht wie die Teileversorgung bei den Wartburg aussieht. Der soll ja in nem Boot gewesen sein .
Billig ist er jedenfalls .

teuchmc · #68 15.06.2010, 22:19

Moin sirius!In Potsdam gibt es nen Laden der mit DDR- u.Ostblockteilen handelt.Der Laden heißt passend "OSSISCHROTT" und ist in der Großbeerenstraße in der Nähe des Lutherplatzes zu finden.Ist aber wohl nicht der billigste.Telefonnummer hab ich leider nicht.Ein Versuch wäre es vielleicht wert.
Nen schönen Abend noch.

vestus · #69 15.06.2010, 22:25

Moin,
ich habe mich bis vor ein paar Jahren selbst mit dem Problem Wartburg rumgequält. Nachdem mir zum zweiten Mal die Welle gebrochen war und die Ersatzteilversorgung preislich gesehen jenseits von Gut und Böse geworden ist, habe ich die mechanische Wasserpumpe rausgeschmissen und durch eine elektrische Kreiselpumpe von der Klimaanlage eines 124er Daimler, Taxe, ersetzt. Die ist dauerlaufgeignet und wird direkt ans Zündschloss geklemmt. Nur bei Vollgasfahrt bei hohen Aussen- und Wassertemperaturen sollte man die Temperaturanzeige im Auge haben, ansonsten hat das einwandfrei gefunzt. Gab es als gebrauchtes Ersatzteil bei einer Taxibude in der Flottenstrasse in Reinickendorf für 40,00 €.
Gruss Vestus

vestus · #70 15.06.2010, 22:36

Ich noch mal.
Bei Dross bekommst Du für den Wartburgmotor nichts mehr. Aber um die Ecke in der Dahmestr. Ri. Schlierseestr. ist noch so ein kleiner Krauter mit einem ordentlichen Lagerbestand. Allerdings wollte er vor vier Jahren für den Kopf mit Welle 160 Eus haben.
Gruss Vestus

vestus · #71 15.06.2010, 22:52

Zitat:

Zitat von Sirius-ab

Habe alles kontrolliert-Ergebnis , die Welle ist definitiv gebrochen

.
Habe aber jemanden gefunden der mir vielleicht eine neue Welle besorgen kann.
Wenn der Motor dann wieder läuft muß ich nur noch herausfinden warum es immer total nach Benzin riecht, auch wenn das Boot steht.
Habe abwer keine undichtigkeit gefunden.

Wenn Du einen Vergaser ohne Choke hast check mal diesen. Die Startautomatik arbeitet mit Wasser und im Winter wird gern übersehen dieses vollständigt abzulassen. Wenn dem so ist hilft ein 2K-Metallkleber. Viel Spass. (Bin ich froh dass ich das Teil los bin)
Gruss Vestus

Sirius-ab · #72 17.06.2010, 18:23

So, der Motor läuft wieder. Es mußte eine neue Welle und ein neues Kugellager eingebaut werden. Ein neues Zündschloss ist jetzt auch wieder drin. Samstag gehts dann endlich nach Hause, hoffentlich ohne weitere Panne.

Vielen Dank an alle, für die hilfreichen Tipps!!!

Wenn jemand nicht weis wo man Teile für`n Warti herbekommt, einfach melden. Ich weis jetzt wo.

roboterjunge · #73 17.06.2010, 18:28

Na bitte, Glückwunsch!

lube · #74 17.06.2010, 18:42

Ja Glückwunsch und komm gut Heim!

Sirius-ab · #75 18.06.2010, 06:56

Eine Frage hab ich noch. Meint Ihr, das man vom Niederneuendorfer See durch Berlin-City nach Schmöckwitz, wenn ich um 18.00 Uhr losfahre noch im Tageslich zu Hause bin? Abends dürfte doch in derr City nicht mehr so viel los sein,oder?