Welcher Propeller für Etec 75PS

[mezzzo]

Hallo,

habe heute mal die Gelegenheit genutzt und meinen neuen Motor Evinrude Etec 75 PS getestet.

Leider war die maximale Drehzahl 4000 RPM mit dem original 13,25 x 17
Jetzt habe ich einen Solas 13 3/4 x 15 angeboten bekommen und bin am überlegen mir diesen zu holen und erhoffe mir durch die höhere Drehzahl eine bessere Beschleunigung und evtl. auch oben raus ein bisserl Topspeed.

Aktuell schaffe ich knapp 60kmh laut Gps auf einem 5Meter Konsolenboot TAMare Jaguar 18 mit drei Erwachsenen und einem Kind.

[Visus1.0]

bei 17 Steigung mit 4000 upm gibt es keine 60 kmh.......mit Ratio 2.0 da stimmen deine Werte nicht den bei 4000 liegt die theoretische bei 52 kmh.

Viel schneller wird dein Boot nicht, beim 75 ist bei deinem Boot zw. 60 und 65 schluss...

[mezzzo]

War gestern ne ziemlich starke Strömung, kann gut sein das es bei 4000 nur knapp über 50 kmh waren, dennoch dollte dich mit ner kleineren Steigung mehr drin sein.

Die Frage ist nur ob 15er Steigung reicht oder evtl. runter auf 13 bzw auch wie sich die 0.5" Durchmesser auswirken.

Den originalen 13.25 x 15er findet man ja nirgends zu kaufen.

[Visus1.0]

Deine Angaben stimmen überhaupt nicht ...deshalb kann dir keiner eine Empfehlung geben. Den auch bei 50 kmh stimmen die 4000 upm nicht den die Theoretische ist bei 4000 upm bei Steigung 17 Zoll ...52 kmh und 0 % Schlupf gibt es nicht.

Hab den fast selben Motor nur 8 PS mehr und auch ein 5 Meter Konsolenboot und hab den 19er drauf und bei 5650 ump fahr ich ca 64 bis 65kmh zu zweit und geb jetzt einen 21er drauf.....

Brauch mal genaue Angaben wir Gesamtgewicht des Bootes ohne Per. genaue Drehzahl bei max Geschwindigkeit ideal getrimmt mit einer Person an Board bei halben Tank. Da solltest du bei über 5500 liegen wenn dein Drehzahlmesser stimmt den die Analogen von Evinrude zeigen oft 300 falsch an.

[mezzzo]

Das mit der Geschwindigkeit muss ich nochmal testen wenn die Donau kein Hochwasser hat und due Strömung nicht so hoch ist.

Jedoch die 4000rpm hatte ich am DZM abgelesen und da spielt die Strömung ja keine Rolle.
Wenn er bis 5200rpm darf und wir gehen mal davon aus das der Analoge DZM 200rpm zu wenig anzeigt wie hier oft geschrieben wird waren das immer noch ca 1000rpm die ich mehr brauche um den Motor gut abzustimmen.

Boot ist ein T.A.Mare Jaguar 18
Rumpflänge 5,15m
Leergewicht 480kg
Motor hängt auf dem 3 Loch von oben.

[Visus1.0]

Wenn du wirklich 4000 upm gefahren bis ....bist du keine 60 auch keine 50 kmh gefahren glaub mir. ev bist du mit der Strömung gefahren dann kann es sein den 40 Kmh und 10 bis 12 kmh Strömung sind 50 kmh.

Empf Drehzahl bei deinem Motor sind 4500 bis 5500 upm.

Zeig mal ein Foto vom Motor...

[mezzzo]

Ich werde am Wochenende nochmal mit ner GPS App am Handy schauen, denn selbst gegen die Strömung hatte ich am GPS 49-51kmh.

Anbei noch das Bild vom Motor

[Visus1.0]

Bei 60 kmh selbst bei 50 kmh stimmen die 4000 absolut nicht ....das geht nicht du bist eher 5000 upm oder mehr gefahren das kommt hin bei 50 bis 60 kmh. Zu zweit wirst max 65 bis 68 kmh fahren mehr geht nicht bei dem Motor und Boot. Hab den gleichen Motor und ein Italmat 5.20 m mit 400 Kg plus Motor.

[mezzzo]

Ok, ich muss das nochmal gegenchecken, entweder hat das GPS falsch oder der DZM haben einen falschen Wert bzw die Strömung hat Ihren Teil beigetragen.

Die Werte habe ich auf jeden Fall richtig abgelesen.

Und ich hab mir schon gedacht das Ding wird richtig schnell mit dem richtigen Propeller.

[ThomasW]

Verlasse dich nicht auf den DZM vom E-Tec, dass sind Lügometer

Mein DZM (E-Tec90) hat falsch angezeigt (abgeglichen mit der Diagnose Software) - nur weiß ich jetzt nicht mehr in welche Richtung.
Kann mit einer Schraube auf der Rückseite justiert werden.

[Visus1.0]

Du weist aber eh das du einmal gegen und einmal mit der Strömung fahren musst um die VMax zu haben wenn du beide Vmax addierst und dann durch zwei rechnest?

[mezzzo]

Heute war ich mit dem 13.75 x 15er Propeller und normaler Strömung nochmal testen.
Bergfahrt: 51kmh
Talfahrt: 58kmh
Drehzahl: 4500upm anstatt der 4000 mit dem 17er
Ich werd jetzt noch den Motor rin Loch höher hängen, da ich momentan genau Bündig bzw ein paar mm unterhalb Kiellinie mit der Kaviplatte bin.
Der Motor spritzt aber sehr stark zum Teil sogar bis ins Boot und die Kaviplatte ist auch nicht zu sehen beim fahren.

[mezzzo]

Heute hatte ich die Möglichkeit mal wieder mit dem Boot zu fahren und zwar das erste mal nach dem ich den Motor um 1 Loch höher gehängt habe (bin im letzten Loch, höher geht nur mit neuen Löchern und das möchte ich eigentlich nicht)
Das höher hängen hat nur gebracht das das gespritze weniger geworden ist, Drehzahl ist immer noch bei max 4500RPM und Geschwindigkeit mit 3 Verschiedenen gemessen lag bei 56kmh.
Es gibt jetzt noch die Möglichkeit einen 13 3/4 x 13R zu kaufen, jedoch weiß ich nicht was ich davon halten soll, denn egal wo man schaut fahren die Etec Besitzer nen 17er oder 15er und kommen damit auch auf Nenndrehzahl.
Ich denke auf 13er Steigung bring evtl nochmal 500RPM, da fehlt dann aber eigentlich immer noch was.
Was würdet ihr machen?

[mezzzo]

Zur Info für alle die mal ein ähnliches Problem haben bei der Wahl des richtigen Propellers zu einem ETEC Motor.

War jetzt nochmal bei meinem Händler zum auslesen des Motors (nach einigen Telefonaten mit Propellershops und auch durch den Hinweis von Visus1.0) und der DZM wurde angepasst, da das Lügometer um 800RPM zu wenig angezeigt hat

Jetzt dreht er mit dem 15er Propeller 5300RPM.