Stahlschiff

[Roco]

Habe mal eine Frage an die Besitzer von Stahlschiffen ( Linssen, Jetten, usw.) unter uns. Nehmt ihr eure Schiffe über den Winter aus dem Wasser oder können die ohne Problem im Wasser verbleiben. Wenn ja, in welchen Intervallen nehmt ihr das Schiff aus dem Wasser um das UW zu reinigen und neues AF aufzutragen?
Danke schon mal im Voraus für die vielen Infos und Meinungen dazu.
Gruß Roland

[Ostfriesen]

Bleibt im Wasser.

Kranen alle 2-3 Jahre für AF.

[coseb52]

Moin Roland

ich bleibe im Winter drin, und hole je nach bewuchs ca 3-5 Jahre das schiff aus dem Wasser.

Gr Rudolf

[Verbraucheranwalt]

Ich hole es raus. Hatte selbst schon das Erlebnis das ein Schlauch poröse geworden ist und am Ventil einen Riss hatte. Das Kugelventil hat nur zu 99 % geschlossen. Im Wasser hätte sowas ganz böse Ende können.

Außerdem ist in der Gegend wo das Boot liegt der Winterlagerplatz an Land nur 300 € teurer als im Wasser.

Gruß
Chris

[Fronmobil]

Moin Roland,

mein Stahlboot bleibt im Wasser und wird auch im Winter genutzt.
Antifouling und Anodenkontrolle erfolgt nach Bedarf. Bisher (seit 2 Jahren)
hatte ich noch nicht die Notwendigkeit das Boot zu kranen.

Die schönste Zeit auf dem Wasser ist im Winter.

[Supermto63]

Zitat von Verbraucheranwalt

Ich hole es raus. Hatte selbst schon das Erlebnis das ein Schlauch poröse geworden ist und am Ventil einen Riss hatte. Das Kugelventil hat nur zu 99 % geschlossen. Im Wasser hätte sowas ganz böse Ende können.

Außerdem ist in der Gegend wo das Boot liegt der Winterlagerplatz an Land nur 300 € teurer als im Wasser.

Gruß
Chris

Hallo, es kann gut sein das dieser Fehler im Wasser gar nicht aufgetreten wäre. Bei ca. 1 Meter Tiefgang wird es unten im Boot ja nicht unter 0 Grad, dann muss es aber schon lange richtig kalt werden. Ich bleibe auch im Wasser (Allerdings GFK) und hatte Wasserflaschen in der Bilge vergessen, denen ist nichts passiert.
Gruß Normen

[Verbraucheranwalt]

Bei mir war es einfach Altersmüdigkeit des Materials. Letztendlich ist es ja auch im Wasser aufgefallen, nach dem Winterlager hatte ich dran geruckelt und auf einmal kam Wasser raus. Also Ventil zu - kam immer noch ein wenig Wasser raus

Das treibt den Puls dann in die Höhe

Schnell mit Teflon Band abgedichtet und zum Baumarkt gedüst und einen neuen Schlauch besorgt.

Gruß
Chris

[Andiamo1]

Hallo Roland,
mein Schiff überwintert in der Halle, wird gekärchert, poliert und neues Af drauf.
Mache ich jedes Jahr. Teurer Spaß!
Viele Grüße Hans

[Stephan123]

Wir werden auch in der frostfreien Halle überwintern, im Winter fahren wir eh nicht und ich finde es besser aufgehoben.
Alternativ wäre eine Bootsgarage wo es zumindest von oben trocken ist.
Ich denke es ist auch eine Frage des Aufbaus wenn ich kein Planenverdeck hätte wäre es mir wahrscheinlich auch egal wobei meine Autos auch alle unter Dach stehen

[Lady An]

Überwintere unsere Linssen auch in einer Halle jeden Winter. Unterwasserschiff wird dann mit gekärchert, AF überprüft und ggfls. nachgearbeitet und die Anoden ebenso überprüft. Ferner wird das Schiff bis zur Wieling entkalkt und poliert. Schrauben, Wellen, die 2 Ruderblätter und die Stabis überprüft.

[wernerw]

Zitat von Andiamo1

Hallo Roland,
mein Schiff überwintert in der Halle, wird gekärchert, poliert und neues Af drauf.
Mache ich jedes Jahr. Teurer Spaß!
Viele Grüße Hans

Moin Hans

deine Abim ist auch in einer Preiskategorie wo sich das vom Werterhalt her lohnt vermute ich. Würde ich evtl. auch so machen. Aber ich würd auch im Winter ab und an gern auf dem Boot sein, daher wirds auch eher der 3 Jahres Turnus bei mir. Hab zwar ein passendes "Traumboot" gefunden aber die Anschaffung ins nächste Jahre verschoben.

[west]

Meins kommt im Winter in ein Freilager. In den Ostseehäfen in der Nähe müssen alle Schiffe aus dem Wasser. Sonst würde ich es auch nur alle 2-3 Jahre rausholen. Außerdem ist meine Anfahrt zu weit um im Winter regelmäßig nach dem Rechten zu sehen.
Gruß Bernd

[maje]

Habe mein Boot in einer beheizten Halle im Wasser liegen. Somit weniger Arbeit und kann immer fahren.

[Bootspeti]

Zitat von Fronmobil

Moin Roland,

mein Stahlboot bleibt im Wasser und wird auch im Winter genutzt.
Antifouling und Anodenkontrolle erfolgt nach Bedarf. Bisher (seit 2 Jahren)
hatte ich noch nicht die Notwendigkeit das Boot zu kranen.

Die schönste Zeit auf dem Wasser ist im Winter.

Das mit der schönsten Zeit im Winter auf dem Wasser,da darf man zumindest geteilter Meinung sein.

Aber natürlich jeder wie es für ihn am schönsten ist,keine Frage
Mfg der Bootspeti

[sporty]

Zitat von Bootspeti

Das mit der schönsten Zeit im Winter auf dem Wasser,da darf man zumindest geteilter Meinung sein.

Aber natürlich jeder wie es für ihn am schönsten ist,keine Frage
Mfg der Bootspeti

Hi?
Der wirkliche Winter mit Minusgraden und Eis auf dem Wasser ist für uns auch nicht ideal.
Aber: Im November und auch schon im Februar kann man Fahrten machen.
Die Eindrücke zu der Zeit sind sehr intensiv.
Deshalb:
Grüße aus momentan Workum.

btw.: Weil das Boot im Wasser bleibt, sind wir in wenigen Stunden startklar und brauchen nicht auf einen Krantermin warten.

[Gnubbel]

Zitat von maje

Habe mein Boot in einer beheizten Halle im Wasser liegen. Somit weniger Arbeit und kann immer fahren.

Muss ja ein Mörderpool sein

[maje]

Zitat von Gnubbel

Muss ja ein Mörderpool sein

Gibt es in den Niederlanden häufig, ist im Prinzip eine überdachte Marina die im Winter frostfrei gehalten wird. Beheizt ist vielleicht etwas übertrieben. Das Wasser wird nicht beheizt.

[kroetnik]

Morgen, mein Boot wird Mitte Oktober rausgeholt und im April wieder zu Wasser gelassen. Ich habe einen Ganzjahresvertrag über den Liegeplatz, der das nötige Kranen einschließt. Der Hallenstellplatz kostet in der Tat nicht mehr als der Liegeplatz am Steg. In dieser Zeit muss ich aufs Bootfahren verzichten, aber ich fürchte, meine Frau wäre trotz Heizung und großem Salon im Winter sowieso nicht zum Mitfahren zu bewegen.

[Bootspeti]

Zitat von sporty

Hi?
Der wirkliche Winter mit Minusgraden und Eis auf dem Wasser ist für uns auch nicht ideal.
Aber: Im November und auch schon im Februar kann man Fahrten machen.
Die Eindrücke zu der Zeit sind sehr intensiv.
Deshalb:
Grüße aus momentan Workum.

btw.: Weil das Boot im Wasser bleibt, sind wir in wenigen Stunden startklar und brauchen nicht auf einen Krantermin warten.

Deshalb schrieb ich ,jeder wie es ihm gefällt.
Für uns ist das Frühjahr und der Sommer die schönste Zeit ,am besten mit viel Sonne und auf der Sonnenbank den Hintern bräunen
Mfg der Bootspeti

[Fronmobil]

... unbestritten!
Und ich schätze auch den Herbst und Winter,
wenn - gerade auf den Berliner Gewässern - wieder Ruhe eingekehrt ist
und 80-90% der Boote im Winterlager liegen.
So viel Platz hat man selten auf dem Wasser!

[Thor Sten]

Unser Stahlboot kommt alle 2 Jahre aus dem Wasser. Dann kommt neues AF drauf und die Anoden werden kontrolliert. Nach ca. 2-3 Wochen geht es dann wieder ins Wasser. mein Liegeplatz ist eh für das ganze Jahr bezahlt. Bisa jetzt (seit 2015) ist unser Boot auch noch nie eingefroren. Die Maschine, Tank, Schwarzwassertank etc. sind natürlich trotzdem eingewintert. Nutzen tun wird das Boot im Winter eigentlich nicht. Wir fahren ca. einmal im Monat zur Kontrolle hin und gehen da noch eine Runde am Hafen spazieren.

[HänschenHamburg]

Unser (Ex-)Schiff war ja eh robuster Natur u wurde vor uns von Blohm + Voss zum Transportieren von Arbeitern, Werkzeugen/Materialien, zum Schleppen von Schuten uä eingesetzt.
Wir selbst waren (obwohl inzwischen Sportboot) auch nicht sooo zimperlich.
Ständig mit Nase irgendwo ans Ufer (da sind auch mal Klamotten dazwischen) o an Kais mit Binnenschiffen. Unser Liegeplatz war auch nicht materialschonend.
Nur heckseitige Poller und hunderte Tonnen Stahl schieben sich zusammen, wenn einer den Liegeplatz verlässt (da muss man auch rückwärts wieder irgendwie rein u Schmarren bleiben nicht aus.)
Nie gekrant, Winterlager oä,, die Gute liegt seit nunmehr 95 Jahren im Hamburger Hafen.

Alle 2 Jahre auf ne Werft. Rost kloppen, schleifen, Unterboden streichen u runter. Zeit ist Geld.

Wenn bei uns am Ponton mal ein Schiff abgesoffen ist (oder andere mit gezogen hat; wie gesagt: alle verbunden miteinander) waren es zu 100% die Seeventile; meist von vernachlässigten Schiffen).
Nie Rost, Eis, Seegang, Tide o sonst irgendwas.
Dat macht denen nix u ich käme auch nie auf die Idee, die über Winter raus zu holen.

Sobald alle Arbeiten erledigt sind - werden wir unser Stahlboot auch nur noch alle 2-3 Jahre aus dem Wasser holen, die Zeit im Winter finde ich ebenfalls sehr reizvoll. Da bei mir im Winterlager an Land eh ein kleiner Heizer via GSM-Steckdose und Tempwächter mitläuft würde ich mir die Einwinterung meiner Auspuffanlage im Wasser dann auch sparen und das Boot an schönen Tagen lieber nutzen. Voraussetzung dafür ist allerdings ein freier Wasserplatz über Winter vorm Wehr, da es dort bislang immer eisfrei war und auch keine Eisschollen verschoben werden können, die Schaden am Rumpf verursachen könnten.

Grüße
Daniel

[schimi]

Zitat von HänschenHamburg

Nie Rost, Eis, Seegang, Tide o sonst irgendwas.
Dat macht denen nix u ich käme auch nie auf die Idee, die über Winter raus zu holen.

Die Hafenbetreiber müssen doch auch irgendwie Geld verdienen.

Ein Schiffshaus gibt es leider bei uns in der Gegend nicht. Holland ist mir im Winter zu umständlich und wenn es ein gutes Schiffshaus ist, auch recht teuer. Also lass ich die Jungs alle 1-2 Jahre mal den Kahn richtig durch polieren und gut is.

[Emma]

Zitat von Verbraucheranwalt

Hatte selbst schon das Erlebnis das ein Schlauch poröse geworden ist ...

Hast du Schläuche und/oder Ventile unter der Wasserlinie? Das entspricht aber nicht den allgemeinen Schiffbauregeln ...
Das würde ich ändern (lassen).