Kaltstartautomatik ausgebaut. Vorspannung Feder?

[derfonz68]

Hi

ich musste die Kaltstartautomatik abbauen und öffnen, da sie locker war. Dabei hat sich natürlich die darunter liegende Spannfeder, diese Schnecke aus Federstahl gelöst. Hab es nach dem Festziehen auch gespannt wieder eingebaut, nur weiß ich nicht wieviel Vorspannung das braucht.

Wenn ich Gas gebe (nicht bei laufendem Motor, der erst seit kurzem wieder drin) geht erst am Ende die Klappe auf. Ist das normal?

Also Fragen: wie muss die Feder der Kaltstartautomatik vorgespannt werden und wie muss sich die Gasklappe verhalten?

Wäre für Tipps dankbar

LG

_fonz

[Lombardini]

IdR wird diese nur in die runtergedrückte Ckokeklappe eingehängt und kann dann entsprechend der Strichmarkierungen etwas vor oder zurück gedreht fest geschraubt werden, bei kaltem Motor und Zündung aus, muss die Klappe alleine schließen und bei Zündung an, erwärmt sich diese und öffnet sich Stück für stück. Beim Vollgasgeben muss sie selbstverständlich vollkommen öffnen.
Vollgas bei kaltem Motor aber ist niemals an zu raten

[uli07]

Stell die Dose auf Mittelmarkierung. Dann probier ob der Motor in kaltem Zustand ordentlich läuft. Ansonsten mußt du die Dose verstellen. Dabei solltest du schauen ob die Klappe beim recht drehen eher zu geht oder beim links drehen.

[gnymfaz]

Die Klappe wird von der Feder zu gedrückt, durch den Sog des startenden/laufenden Motors wird sie teilgeöffnet. Je wärmer das Bimetall wird, desto weniger Federkraft liegt an.
Wenn du mir deinen Motortyp verrätst kann ich mal schauen ob der auf meiner Rochester/MerCarb Liste steht.

Gruß
Enno

[derfonz68]

Hi Enno,

Stimmt ein Mercruiser 4.3 mit Motornummer
0C405139

Danke

[derfonz68]

....also wenn ich das richtig verstanden habe, wird die Bimetallfederschnecke "NICHT" vorgespannt?

entspannt lassen, einhaken, zusammenbauen?


_fonz

[Lombardini]

Genau so schrieb ich es bereits !

[A. Lardy]

So ist es zumindest bei meinem 5.7er Motor.

[billi]

Zitat von derfonz68

....also wenn ich das richtig verstanden habe, wird die Bimetallfederschnecke "NICHT" vorgespannt?

entspannt lassen, einhaken, zusammenbauen?


_fonz

genau so...

die Drosselklappe sollte in kaltem Zustand so weit geschlossen sein dass ein 2,5mm Bohrer gerade so reingeht...
Beim Warm werden dreht sich die Feder und öffnet die Drosselklappe

[derfonz68]

top,

dann habt ihr mir geholfen...danke.

auf eine erfolgreiche Saison




_fonz

[Stingray 558]

Zitat von billi

genau so...

die Drosselklappe sollte in kaltem Zustand so weit geschlossen sein dass ein 2,5mm Bohrer gerade so reingeht...
Beim Warm werden dreht sich die Feder und öffnet die Drosselklappe

---------
Laut WHB: ca. 1/8“; (3,2mm) Aber: braucht man nicht so ernst nehmen…
Bisschen Probiererei: wie es am besten funzt: bleibt nicht erspart.
(musste bei mir deutlich weiter "aufmachen"; weil der Motor sonst ne Zeitlang sehr unrund lief..)

[billi]

Zitat von Stingray 558

---------
Laut WHB: ca. 1/8“; (3,2mm) Aber: braucht man nicht so ernst nehmen…
Bisschen Probiererei: wie es am besten funzt: bleibt nicht erspart.
(musste bei mir deutlich weiter "aufmachen"; weil der Motor sonst ne Zeitlang sehr unrund lief..)

bei mir musste es weiter zu da sonst der Motor nicht sauber ansprang.

einigen wir uns auf 2,5-3,5mm

[Stingray 558]

Zitat von billi

bei mir musste es weiter zu da sonst der Motor nicht sauber ansprang.

einigen wir uns auf 2,5-3,5mm

-----

Ja, paßt! Geeinigt!


Das ist je nachdem: ein viel weiterer Bereich; das WHB: kann man nur als ca. Grundeinstellung nehmen. Mir: hats ein erfahrener Mechaniker vor Jahrzehnten mal auf die Schnelle gezeigt.

[gnymfaz]

Voreinstellung nach Liste für Mercruiser 4.3l mit 2 Barrel Vergaser

Choke: 2 Striche im Uhrzeigersinn
Gemischschraube: 2 Umdrehungen raus

Gruß
Enno

[christep]

Sorry Leute ich muss dieses Thema nochmal aufmachen. Bei meinen 3.0 mit neuen Bimetall geschieht folgendes.
Bimetall Kappe Mittelstellung Klappe schließt nicht. Klappe Per Hand zugedrückt springt gut an läuft gut Klappe öffnet nach einer Weile. Drehe ich die Kappe leicht rechts schließt die Klappe ordnungsgemäß startet gut läuft sehr unrund im Kühlwasser viel Ruß. Veränder ich millimeterweise zurück ändert sich nix bis wieder Punkt erreicht ist dass die Klappe nicht schließt jedoch der Motor wieder rund läuft.
Was kann ich noch tun?
VG Stephan