Mercury Aussenborder 4 Ps 2 Takt - Ölverlust

[Postira123]

Hallo alle zusammen.
Habe einen alten Mercury Aussenborder erhalten und das Getriebeöl sowie Impeller gewechselt. Beim Probelauf hatte ich zwei Probleme;

Foto 1: Öl (Getriebeöl ?) läuft auf der linken und rechten Seite im Schaft aus den kleinen Öffnungen aus. Die Öffnungen haben kein Gewinde. Ist das normal ?

Wer kann mir sagen, wo der Kühlstrahl rauskommen muß, denn ich kann keinen Strahl erkennen ?

Vielen Dank im voraus !

[ralfschmidt]

baue mal das Getriebe aus und gib Druckluft über die Getriebeöl Ablaßschraube auf das Getriebe, 0,5-1 Bar ist genug,
dann siehst du genau wo es raus kommt

[Postira123]

Hallo Ralf,
Am Wochenende habe ich Zeit und werde Deinen Vorschlag gerne ausführen.
Melde mich dann wieder.

[Postira123]

Bin heute schon dazu gekommen. Definitiv kommt es aus den beiden Öffnungen wie genannt. Auf einer Seite steht in englisch - vent - daneben, also zu Deutsch -Entlüftung -?

[ralfschmidt]

das ist die Entlüftungsschraube,
die dreht man raus wenn man das Öl ablassen oder neues Öl einfüllen möchte
wenn es aus den Ansaugöffnungen raus kommt dürfte die Undichtig unter dem Impeller sein also Getriebe ausbauen und die Wasserpumpe ausbauen, Schaltgestänge könnte auch sein

[Postira123]

Hallo Ralf,Danke für DEINE iNFORMATION: Allerdings sind die beiden Öffnungen ohne Gewinde und somit immer geöffnet. Aus den Ansaugöffnungen kommt es auch nicht raus ! Meine Überlegung ist, einfach Diese gewindelosen Löcher zuschließen !?

[Lombardini]

Keinesfalls solltest du diese Löcher verschliessen, denn Sie haben auch ihren Sinn z.B. um Restwasser aus dem Unterwasserteil herauszulassen, damit bei Frost kein Materialbruch entsteht.
Ich denke in erster Linie werden es Ölhaltige und mit Wasser vermischte Verbrennungsrückstände sein, die bei sehr viel Kurzstreckenbetrieb d.h. bei kaltem Motor entstehen.
Um da sicher zu gehen kontrolliere nochmals den Getriebeölstand und die Getriebeölfärbung, sollte das Öl hier ebenfalls gräulich aussehen, ist Wasser im Öl und muss dann so schnell wie möglich gewechselt zumindest aber vor Frostantritt abgelassen werden.
Grund für Wasser im Getrieböl ist oft umwickelte Sehne hinterm Propeller bzw. undichte Simmeringe an der Prop.welle oder unterhalb der Wapu.
Der Kühlstrahl kommt bei vielen Zweitakter oft erst nachdem der Motor sich erwärmt hat und das Thermostat dann öffnet, in der Folge dann in Intervallen.
Vorsicht dann bei der Handkontrolle des Kühlwasserstrehles, diese könnte im erstem moment heiß sein.

[AG31]

Schau doch mal auf den einschlägigen Seiten nach Zeichnungen (Ersatzteile) zu diesem Motor, da siehst du wie es auf gebaut ist, wo eine Schraube reingehört und wo nicht.

Allerdings könntest du es in diesem Forum auch schwer haben an Infos zu kommen, da du anscheinend nicht mal einen Namen hast. Die Angabe eines Wohnortes würde evt jemanden aus deiner Gegend dazu verleiten sich das ganze mal in der Realität anzusehen....

[ralfschmidt]

Unter den Links findest du Ex.Zeichnungen und Rep.Anleitungen
http://www.boats.net/parts/search/Merc/parts.html
http://boatinfo.no/lib/library.html

[Postira123]

Dank an alle, insbesondere an Lombardi.Denke mit den Infos bekomme ich den Motor wieder hin.