Mit dem Boot von Emden nach WHV

[StephanWHV]

Zitat von Ostfriesen

Aus EMD raus am roten Tonnenstrich im Hauptfahrwasser. Nicht über HOHES RIFF oder BORKUM RIFF abkürzen.

Vor Borkum (westlich der Insel) orientierst Du Dich an den Ansteuerungstonnen / Fahrwassermitte (rot / weiß längsgestreift mit Ball als Topzeichen), Kurs Ost, ca. 80°. Dort hast Du 10 m Tiefe.

Ein paar NM nach der Tonne HARLE kommst Du ins Jade-Fahrwasser. Dort am grünen Tonnenstrich zu Deiner Destination.

Super! Danke Dir!!


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[Ostfriesen]

Achte darauf, im Fahrwasser zu bleiben. Nur so bist Du vorfahrtsberechtigt gegenüber querenden Seglern.

Habe ein Auge auf die Offshore-Katamarane in Deiner Umgebung. Die schmeißen gerne mal bis 2 m Heckwelle. Da solltest Du nicht von überrascht werden.

[paulemeier1]

Ich lese hier stimmen die sagen einfach machen.
Ich empfehle mal nach /seeunfall baltrum/ zu googeln. Die haben einfach genacht gegen alle Warnungen. Jetzt ist einer tot.

Ich glaube schon das geht. Aber sei vorsichtig. Nicht nur Wetter in Abfahrt und Ankunft Hafen ansehen. Draußen ist anders.

Wenn du mir ein Datum sagst dann schaue ich zwei Tage vorher mal. Früher ist Kaffeesatz. Gerne sage ich dir an Abfahrttag , da kanntest wieder anders sein ob ich fahren würde oder nicht …..

[StephanWHV]

Zitat von paulemeier1

Ich lese hier stimmen die sagen einfach machen.
Ich empfehle mal nach /seeunfall baltrum/ zu googeln. Die haben einfach genacht gegen alle Warnungen. Jetzt ist einer tot.

Ich glaube schon das geht. Aber sei vorsichtig. Nicht nur Wetter in Abfahrt und Ankunft Hafen ansehen. Draußen ist anders.

Wenn du mir ein Datum sagst dann schaue ich zwei Tage vorher mal. Früher ist Kaffeesatz. Gerne sage ich dir an Abfahrttag , da kanntest wieder anders sein ob ich fahren würde oder nicht …..

Danke für den Hinweis, dass weiß ich zu schätzen!

Ich schaue in jedem Fall nach dem Wetter, Wellengang, Strömung und Windstärke sowie Richtung! Ich bin zwar immer Abenteuerlustig aber nicht verrückt

Lieben Dank


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[billi]

Zitat von paulemeier1

Ich lese hier stimmen die sagen einfach machen.
Ich empfehle mal nach /seeunfall baltrum/ zu googeln. Die haben einfach genacht gegen alle Warnungen. Jetzt ist einer tot.

Ich glaube schon das geht. Aber sei vorsichtig. Nicht nur Wetter in Abfahrt und Ankunft Hafen ansehen. Draußen ist anders.

Wenn du mir ein Datum sagst dann schaue ich zwei Tage vorher mal. Früher ist Kaffeesatz. Gerne sage ich dir an Abfahrttag , da kanntest wieder anders sein ob ich fahren würde oder nicht …..

Der seeunfall eines Seglers kann man nicht mit der Fahrt eines Motorbootes Vergleichen... Die 330searay wird sicher mit 25kn unterwegs sein

[paulemeier1]

Wenn sie mit 25 kn bei falsch eingeschätztem Wetter draußen ist schon.
Der Segler hätte das wohl gekonnt. Die Mannschaft aber nicht. Dazu fatale Fehlentscheidungen bzgl des Wetters und der Route. Wäre er draußen geblieben. Aber gut das ihr das alle mit dem mobo einschätzen könnt. Sind ja nur fünf Stunden. Also Vollgas
Sorry ner da fällt mir nichts ein.
Lieber Billi, wie viele nm hast du da draußen? Wie oft bei welchen Bedingungen?
Ich hab nie gesagt es geht nicht. Im Gegenteil ich habe meine Wetter Einschätzung als local angeboten

[StephanWHV]

Über diese Stelle, Accuner Ee, habe ich schon gelesen. Dort ist auch schon ein kleines Mobo gekentert und gesunken. Ist eine gefährliche Stelle.

Ich bin dankbar für die vielen Tipps und weiß jetzt, wo ich hin navigiere. Das hilft mir total!

Wir haben auch klar ausgemacht, dass wir nur fahren, wenn das Wetter stimmt. Wir wollen das Bootfahren weiter genießen und uns nicht in Gefahr bringen.

Nochmal Danke an alle!


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[billi]

Zitat von paulemeier1

Wenn sie mit 25 kn bei falsch eingeschätztem Wetter draußen ist schon.
Der Segler hätte das wohl gekonnt. Die Mannschaft aber nicht. Dazu fatale Fehlentscheidungen bzgl des Wetters und der Route. Wäre er draußen geblieben. Aber gut das ihr das alle mit dem mobo einschätzen könnt. Sind ja nur fünf Stunden. Also Vollgas
Sorry ner da fällt mir nichts ein.
Lieber Billi, wie viele nm hast du da draußen? Wie oft bei welchen Bedingungen?
Ich hab nie gesagt es geht nicht. Im Gegenteil ich habe meine Wetter Einschätzung als local angeboten

Wie der to schon schrieb ist eine gute Vorplanung mit Einsicht der Wetterbedingungen entscheidend... Wenn für die Strecke nicht gutes Wetter vorausgesagt W rd Fahrt man nicht Basta... Wenn man keine Zeit hat Fahrt man binnen...

[Ostfriesen]

Außen herum ist eine phantastische Erfahrung beim ersten Mal (danach auch noch).

Ich denke, wenn der TE von EMD starten, weiß er spätestens Höhe Borkum - genauer ab Eemshaven - ob er einen auf die Nase bekommt oder nicht.
Er kann dann einfach Borkum anlaufen und abwettern.

Durchs Watt möchte ich nicht mit einem unbekannten Boot und unklarer Lot-Maßhaltigkeit empfehlen. Da kann es durchaus schon mal auf die letzten 10 cm ankommen.

Und umkehren ist keine Schande. Zeugt von Größe und Verstand.

[TeamM]

Eine Option wäre doch auch einen versierten Ortskundigen mitzunehmen. Setzt aber voraus, dass das Boot zuverlässig ist - und man sich auch mit dem Boot schon halbwegs auskennt.

[Segelmatt]

Zitat von paulemeier1

I
Ich empfehle mal nach /seeunfall baltrum/ zu googeln. Die haben einfach genacht gegen alle Warnungen. Jetzt ist einer tot.

Das ist doch lächerlich und genau die unsachliche Panikmache, die ich meine. Wo bitte muss man denn zwischen Emden und Wilhemshafen ein Seegatt passieren?

fragt sich

Matthias.

[MichaB.]

Also mir erschließt sich wirklich nicht, wie man jemandem der ein Boot neu übernimmt eine Strecke empfehlen kann, bei der er darauf angewiesen ist 190 km in Gleitfahrt zurückzulegen, zumal es eine harmlose Strecke gibt.
Wir wissen nichts über den Wartungszustand. Fällt eine Maschine aus, ist er als Verdränger unterwegs und der ganze Zeitplan ist futsch unabhängig von Wetter Tiede usw.

[StephanWHV]

Zitat von MichaB.

Also mir erschließt sich wirklich nicht, wie man jemandem der ein Boot neu übernimmt eine Strecke empfehlen kann, bei der er darauf angewiesen ist 190 km in Gleitfahrt zurückzulegen, zumal es eine harmlose Strecke gibt.
Wir wissen nichts über den Wartungszustand. Fällt eine Maschine aus, ist er als Verdränger unterwegs und der ganze Zeitplan ist futsch unabhängig von Wetter Tiede usw.

Das ist schon richtig.
Das Boot ist top gewartet und in Schuss. Selbst mit einer Maschine wäre noch eine leichte Gleitfahrt möglich. Was ich aber eher durch Hafeneinfahrt unterlassen würde. Von der Seite ist es sicher, zu fahren.

Mir war es wichtig zu wissen, wo ich am besten lang fahre, wenn ich außen unterwegs bin, und wo ich aufpassen muss. Das weiß ich nun. Ich weiß nun auch, dass ich mich von den Gatten fern halte und, sollte ich einen Hafen anlaufen müssen, dann möglichst nicht bei ablaufendem Wasser.

Ich hatte in der Tat überlegt, über BORKUM RIFF und HOHES RIFF abzukürzen und weiß jetzt, weshalb das keine gute Idee ist.

Jetzt freue ich mich darauf, ein gutes Wetterfenster zu erwischen und die Überfahrt zu genießen. Ich werde Berichten - dauert halt leider noch so 6-8 Wochen


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[Ostfriesen]

Zitat von MichaB.

Also mir erschließt sich wirklich nicht, wie man jemandem der ein Boot neu übernimmt eine Strecke empfehlen kann, bei der er darauf angewiesen ist 190 km in Gleitfahrt zurückzulegen, zumal es eine harmlose Strecke gibt.

Zitat von StephanWHV

Nun wollen wir unser Boot, welches wir Mitte April in Empfang nehmen , von Emden nach WHV überführen und möglichst nicht den Kanal fahren. Also, raus auf die Nordsee, an den Inseln vorbei bis nach WHV.

@ MichaB
Lese und verstehe den Text aus #1.
Hier wurde nicht nach einer Lebensberatung, sondern nach einer Route gefragt.
Deine nahezu hysterische Reaktion befremdet mich schon.

[MichaB.]

Na, das klingt ja schonmal gut. Dann mach doch bevor Du die große Tour angehst ne Probefahrt mit ner Stunde Gleitfahrt. Idealerweise bei auflaufendem Wasser, dann kommst von alleine wieder zurück wenn was ausfällt .

[Rowöle]

Hafen anlaufen bei ablaufendem Wasser? Nein, wohl eher nicht. Kommst du fest, liegst du da sehr lange. Bei auflaufendem Wasser brauchst du nicht lange warten und kannst bald weiterfahren. Und in den Gatten ab 4-5 Bft unbedingt Wind gegen Strom meiden, dann draußen bleiben!

[billi]

Zitat von Rowöle

Hafen anlaufen bei ablaufendem Wasser? Nein, wohl eher nicht. Kommst du fest, liegst du da sehr lange. Bei auflaufendem Wasser brauchst du nicht lange warten und kannst bald weiterfahren. Und in den Gatten ab 4-5 Bft unbedingt Wind gegen Strom meiden, dann draußen bleiben!

Er schreibt das der to bei aufleufendem Wasser testen soll so Fahrt er gegen die Strömung raus und mit der Strömung rein... Zum reinfahren braucht er also weniger Leistung sollte was am Motor sein ...

Lesen und verstehen

[Rowöle]

Zitat von billi

Er schreibt das der to bei aufleufendem Wasser testen soll so Fahrt er gegen die Strömung raus und mit der Strömung rein... Zum reinfahren braucht er also weniger Leistung sollte was am Motor sein ...

Lesen und verstehen

Lesen und verstehen? Jaja, ihr versteht offensichtlich ganz genau wie das Watt zu befahren ist. Viel Erfolg!

[billi]

Zitat von Rowöle

Lesen und verstehen? Jaja, ihr versteht offensichtlich ganz genau wie das Watt zu befahren ist. Viel Erfolg!

Es wurde einfach niergends davon geschrieben daß er den Hafen bei ablaufenden Wasser Anläufen soll wie du schreibst

[Puuh]

Moin!
Ich war bei meinem posting (#12) von Verdrängerfahrt ausgegangen. Deshalb riet ich von "außen rum" ab, weil das ohne Zwischenstopp kaum zu machen ist. Ein Gleiter ist natürlich was anderes. Aber schafft dein Boot auch bei Wellengang, sagen wir 1-2 m, ohne Probleme seine 20 bis 25 kn? Auf der Nordsee kann da draußen auch bei wenig Wind noch ganz schön Schwell stehen, besonders unangenehm, wenn der von N bis NO käme, was ja sein kann bei entsprechendem Wind aus vergangenen Tagen. Also nicht nur Wind-, sondern auch Wellenvorhersage beobachten. Noch zu deiner Frage:
Im TSS (Verkehrstrennungsgebiet) haben wir Sportbootfahrer nichts zu suchen. Halte dich am besten gut südlich (grüne Tonnen an Backbord)

Ansonsten stimme ich zu: Kann ein tolles Erlebnis sein.

[StephanWHV]

Moin zusammen,

am Samstag war es soweit! Wir sind von Emden Richtung Borkum zur Tonne Riffgat, schön Steuerbord an den Ansteuerungstonnen vorbei nach Norderney! Am Sonntag früh raus über Dovetief weiter nach WHV.

War eine geniale Fahrt und hat riesig Spaß gemacht! Danke nochmal für alle Tipps [emoji851]


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[OernieohneBert]

Zitat von StephanWHV

Moin zusammen,

am Samstag war es soweit! Wir sind von Emden Richtung Borkum zur Tonne Riffgat, schön Steuerbord an den Ansteuerungstonnen vorbei nach Norderney! Am Sonntag früh raus über Dovetief weiter nach WHV.

War eine geniale Fahrt und hat riesig Spaß gemacht! Danke nochmal für alle Tipps [emoji851]


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This thread is worthless without pins.

[StephanWHV]

Zitat von OernieohneBert

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No entiendo nada de nada [emoji2369]


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[OernieohneBert]

Zitat von StephanWHV

No entiendo nada de nada [emoji2369]


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PiCs nicht PiNs...

[StephanWHV]

Aha...