Revisionsarbeiten Volvo Penta DPS-A und VP 5.0 GXI-J

[Miniskipper]

Wozu brauch ich das denn? Ich press doch nicht die Lager aus und wechsle nur die Dichtung.

[Raili]

https://www.volvopenta.com/shop/0/pa...tions/54171896

ich meine Teil Nr.3 auf der Zeichnung. Die Schraube gehört auch neu und wird eingeklebt.....

[Miniskipper]

Scheinbar bin ich zu dumm....und finde das Teil 3 nicht bei mir.
Kann es sein, dass es im Buch als "Vorspannbuchse" und auf dem Sprengbild als "Hülse"(3852304) bezeichnet wird?
Aber wo ist das bei mir???
Wenn es die Vorspannhülse ist, bekomme ich diese dann rausgepresst ohne das Lager auszupressen?
So richtig kann ich nicht verstehen, wieso diese gewechselt werden muss, wenn ich nichts am Lager rummache. Im Buch auf Seite 51 steht:
"Die Vorspannbuchsen dürfen nicht wiederverwendet werden. Gebrauchte ...erreichen nicht das korrekte Furchmoment"
Für michbedeutet das, dass ich einmal benutzte nicht wieder erneut verwenden/einpressen darf.

Das ist keine Klugscheixxerei, ich möchte es nur verstehen und bin für jede Hilfe dankbar.

[mibo]

Ja genau das ist dieser sleeve und den gibst du nur neu wenn die Lager auch neu kommen.

LG Michael

[Miniskipper]

Bislang ein erfolgreicher Start ins neue Jahr. Alle Teile geputz und poliert. Das war bisher die größte Herausforderung und bei Weitem nicht die schönste Arbeit.
Ich kann echt absolut nicht nachvollziehen, dass man aus Geiz alles so verloddern lassen kann.... Nun gut, wenn die Teile ankommen werde ich den Antrieb komplettieren, Druckprüfen und neu lackieren.
Dann kommt der Motor raus und der Transom (vielleicht neu), das Abgasgeweih etc. neu und hoffentlich KEINE Spiegelreparatur....will gern März wieder ins Wasser mit einem tech. einwandfreien Boot.

btw: Allen ein gesundes, erfolgreiches und vor allem gesundes neues 2023

[Raili]

Die Vorspannbuchse oder Hülse wird nur auf die Welle geschoben wie auf der Zeichnung im Rep.handbuch gezeigt. Sie sollte mit der Hand ganz leicht rauf oder die alte eben runter gehen. Sie verformt sich dann, wenn du mit der Schraube auf Drehmoment das Zahnrad anschraubst und gibt eine gewisse Vorspannung auf die Kegelrollenlager

[Miniskipper]

Hallo Raimund, das ergibt eigentlich Sinn.
Beim Zerlegen war da definitiv Keine!!! Auch nicht verloren! Bestellt habe ich eine, schon interessehalber.

Die müsste ja dann an die rot markierte Stelle kommen...
Bin mal gespannt wenn die Lieferung ankommt um das Teil mal in real zu sehen.

[Raili]

...das Teil kommt auf das Zahnrad wie bei der Zeichnung vom VP- shop .
Auf Teil 14 kommt zuerst das Lager 13 und danach die Hülse 3 nur aufgeschoben, dann durchgesteckt durch Teil 9 Lagerhalter. Danach von der anderen Seite das Kreuzgelenk durchstecken und mit der Schraube auf Drehmoment anziehen....

[Miniskipper]

Ich habe mich nun Gestern durchgerungen, doch die elendig teuren Volvo Presswerkzeuge zu ordern und die blöde Vorspannhülse zu wechseln. Hätte ich zu gern gelassen.....aber wenn ich einmal dabei bin.
Wenn ich lese, dass bereits nach überschreiten des Reibwertes bzw. "Schleppmoment" beim Festziehen der Welle eine neue Hülse rein muss und ich nicht mal weiß, wie oft da bei meinem Antrieb schon rumgemacht wurde, dann ist es glaub ich die richtige Entscheidung.
Danke Raili für den Tip
Wäre lieber bei mibo's Aussage geblieben, denke aber er hätte auch so gehandelt, wenn ungewiss ist, wer da schon vorher alles rumgeschustert hat.

Bin bereit wenn endlich meine Bestellungen eintrudeln...Geduld ist nicht meine Stärke

[Lippi]

Moin

Finde ich eine gute, wenn auch teure Entscheidung.

[Miniskipper]

Bitte was muss ich denn unter weißem Dichtmittel verstehen? Weißes Silikon wo Volvo drauf steht, Sika oder Pantera?
Ich möchte die Wellendichtringe in meine Propwelle einpressen und scheitere am Dichtmittel.

Nachtrag: (Im Bild 2) widersprechen die sich irgendwie. Da steht: Kein Flachdichtungs-Dichtmittel erforderlich. Was denn nun? Weiße Dichtmasse oder garnix?

[chris1003]

Gerd.... Du brauchst da gar kein Dichtmittel drauf geben, ein wenig Fett (weniger ist mehr) außen drauf geben und einpressen. Ich habe das vor 4 Jahren auch nicht anders gemacht, ich hatte damals an dieser Stelle auch die Diskussion - Dichtmittel oder nicht, wir haben dann von Hylomar gesprochen und entschieden gar kein Dichtmittel zu verwenden. Es gibt von Volvo ein weißes Dichtmittel, das ist aber nix anderes als Silikon, vielleicht Ölbeständig, ich habe jedoch beim Ausbau der Wellendichtringe nirgendwo ein Dichtmittel drauf gefunden. Ich denke Volvo baut diese auch ohne "weißes Dichtmittel" ein!

Hast Dir nun auch eine Presse gekauft? Das sind aber schon wieder ein paar Schuhe

[Miniskipper]

Zitat von chris1003

Hast Dir nun auch eine Presse gekauft? Das sind aber schon wieder ein paar Schuhe

Ja. Ein Kerl ohne Werkzeug ist doch nix.
Das ist zur Zeit im Keller von meinem Gewerbe...., da kommt meine Gute kaum runter.

[Lippi]

Cool

Bei mir sind ja in den letzten 2 Jahren auch zig Pakete angekommen

"Ist das wieder fürs Boot?"
"Nein. Für die Arbeit."
Dann habe ich die Pakete manchmal vorerst ins Firmenauto getan, auch wenn als Absender Compass24, Segelladen oder Nordlicht draustand.

[Miniskipper]

Hab nun doch das Oberteil vom Unterteil getrennt und weiß gar nicht, wieso ich da so Schiss vor hatte. Nach gut zureden habe ich die Muttern abbekommen und nicht die Stehbolzen mit rausgedreht.
Auf jeden Fall war es bitter nötig...

[chris1003]

Ich weiß schon wieso Du davor Schiss hattest: Weil du dachtest du musst danach irgend etwas wieder einstellen...
Haben sich die Teile leicht trennen lassen, weil bei mir haben beide Antriebe ziemlich gut zusammen gehalten....

[Miniskipper]

Die beiden Teile gingen gut auseinander. Nur die 4 Muttern haben etwas Geduld erfordert.
Das Schlimmste war allerdings wie immer, die leidige Putzerei.

[Miniskipper]

Ich habe nochmal eine Frage zum Zusammenbau des Ober und Unterteils. Nachdem ich nun die Planflächen zwei Tage geputzt habe, bin ich soweit, die Dinger wieder zusammenzuschrauben.
(muss ich immer zeitnah machen, da ich altersbedingt sonst vergesse was wohin gehört )
Laut Volvo gehört ja kein Dichtmittel auf die Planflächen. Ist ja auch logisch, sonst bekommt man es ja niemals auseinander... Irgendwie hat der Kalk/Modder aber trotzdem einen Weg dazwischen gefunden.
Kann ich dem nicht entgegenwirken indem ich eine hachdünne Fettschicht da drauf schmiere?
Oder einfach nur die Dichtungen mit Getriebeöl bestreichen und die Planflächen gerade so lassen und fertig?

[chris1003]

Dichtungen mit einem Seewasserfett, mit den Fingern, gut einlassen. Planflächen so lassen wie sie sind, kein Öl bringt da was für die Zukunft. Die beiden Teile (Ober und Unterteil) sollen auch in Zukunft galvanisch gut miteinander verbunden sein deswegen kein Trennmittel!!. Wenn deine Anoden dann funktionieren passiert da in den nächsten 20 Jahren nichts. Die Schrauben verbinden die beiden Teile auch galvanisch miteinander, dort auf guten Kontakt achten.

[Miniskipper]

Zitat von chris1003

Die beiden Teile (Ober und Unterteil) sollen auch in Zukunft galvanisch gut miteinander verbunden sein deswegen kein Trennmittel!!. Wenn deine Anoden dann funktionieren passiert da in den nächsten 20 Jahren nichts. Die Schrauben verbinden die beiden Teile auch galvanisch miteinander, dort auf guten Kontakt achten.

Logisch , manchmal (immer öfter) bin ich schon ein Depp. Zum Glück gibts das BF und User wie chris1003 und andere Hilfsbereite

Edit: Hab beide Teile jetzt zusammen und bin mir sicher, dass es nun viel besser zusammenpasst. Also absolute "Planpassung"
Vorher war wie ein kleiner Spalt sichtbar (vor allem vorn bei der komischen Nase) Denke die Reinigung hat sich ausgezahlt und der richtige Anzugsdrehmoment.
Habe nun alle 4 Muttern und zwei Schrauben mit 48NM angeprezelt.
Mein "Designer Drehmoment Einsteckwerkzeug" musste ich 2 mal neu einkürzen und neu anschweißen um im Vergleich mit meinen anderen den richtigen Wert zu haben. Ziemliche Frikkelei so'n Antriebsabdichtung.

[chris1003]

gut gemacht

[Miniskipper]

In welche Tinktur könnte ich denn den Kardanring einlegen, damit er sauber wird?
Kalklöser? Gibts da auch was gescheites im Handel vor Ort?

[chris1003]

Am besten du nimmst eine Mischung 2:1 Wasserurgol und lässt das ganze dann für 48 -stunden mal da drinnen liegen!
Das sieht aber wirklich alles sehr vergammelt aus....der Vorbesitzer

[Miniskipper]

Ja der Säckel hat es nicht gut gemeint mit der Pflege. Aber ich bring das in Ordnung.

[Miniskipper]

Morgen sollen nun endlich die restl. Materialien und Werkzeuge kommen um den Antrieb fertig zu machen. Zwischenzeitlich habe ich ein ordentliches Durgolbad für meinen Kardanring angemischt und aus langer Weile mal meine Trimmzylinder einer bitter nötigen Wartung unterzogen...Mag so ne Fummellei eigentlich nicht mit so dreckigen Pfoten. Bei den Trimmzylindern bin ich recht zuversichtlich. Bei der Abdeckung der Trimmpumpe leider nicht so arg, da bin ich echt am überlegen einen neuen Satz zu ordern ???