"Stammtisch der NMEA Bastler"

[chrhartz]

Zitat von PaSiCe

Hallo Zusammen,

ich lese einfach mal mit, für die Umsetzung bin ich nicht qualifiziert genug.
Hardware kaufen würde ich nich hinbekommen und die richtigen Leitungen miteinander verbinden.
Die Software aufspielen, Parameter setzen oder gar programmieren, da bin ich raus.

Was aber sicherlich auch eine tolle Anwendung wäre, ist ein Kettenzählwerk auf NMEA2K zu realisieren.
Nur als Anregung, wenn die Profis nicht wissen, was man noch alles selbst machen könnte.

Grüße

Patrick

Hat Andreas doch auch schon gemacht, allerdings habe ich den Thread
nicht mitverfolgt und nur die App gesehen. Ob er N2k auch schon
umgesetzt hat, müsstest Du selber nachlesen oder ihn fragen:

https://www.segeln-forum.de/board194...Cr-ankerkette/

Viele Grüße,
Christian

[Erhard S]

Zitat von Jörg L.

Moin,

https://github.com/AK-Homberger/NMEA2000-Data-Sender

Jörg

Hallo Jörg,
hier noch eine Möglichkeit die Spannung von 4 unterschiedlichen
Batterie-Bänken 0-40V in NMEA 2000 anzuzeigen.

https://www.yachtd.com/products/run_indicator.html


https://www.youtube.com/watch?v=8KS7KCIu0vo
https://www.youtube.com/watch?v=2AZC7VF0qWw
https://www.youtube.com/watch?v=GLgxIG2zHkw

[jogibaer1509]

Moin,

mit den Batterien habe ich schon umgesetzt. Was mich noch interessieren würde, wie man unterschiedliche Raumtemperaturen in Axiom anzeigen kann. Klar könnte ich noch ein paar Batterien eintragen und mir die Raumtemperatur als Batterietemperatur anzeigen. Finde ich aber nicht so toll. Die entsprechenden Möglichkeiten in den PGNs gibt es ja, habe aber keine Möglichkeit im Axiom gefunden die anzuzeigen.

Hat jemand einen Tipp?

[Sigi S.]

LitghtHouse3 unterstützt zZ nur die PGN 130310 und 130311 (veraltet)
schreib doch mal den Support an, das du Geräte mit PGN 130312, 130313 und 130314 hast, diese aber nicht angezeigt werden. (Simrad Lowrance usw unterstützen diese Datentypen schon 10 Jahre)
Du kannst aber noch mit 130311 noch entsprechende Temperaturen einspeisen (Aussen, Innen, Motorraum..) habe das für ein Axiom schon umgesetzt.

so sieht es bei mir aus:

[Jörg L.]

Zitat:

Zitat von Erhard S

Hallo Jörg,
hier noch eine Möglichkeit die Spannung von 4 unterschiedlichen
Batterie-Bänken 0-40V in NMEA 2000 anzuzeigen.

https://www.yachtd.com/products/run_indicator.html

Moin,

aber 190,- US$ für das kommerzielle Produkt oder 20,-€ für die "Bastellösung" ist doch schon ein erheblicher Unetrschied.
Klar, die "Bastellösung" ist nicht Plug and Play, aber ich hatte (Schaltung aufgebaut aber noch nicht eingebaut) mich für die "Bastellösung" entschieden.

Auch hatte ich von AK Homberger die Raymarine Fernbedienung nachgebaut. Funktioniert einwandfrei. 3 Fernbedienungen für ca. 100,-€, im Gegensatz zu 400,-€ für eine originale von Raymarine.

Ebenfalls hatte ich den "NMEA 2000 WiFi Sender" von ihm nachgebaut. Die Schaltung konnte ich bisher nur teilweise auf der Werkbank ausprobieren. Das WiFi ist vorhanden und die Temperatur wird in der Weboberfläche angezeigt. Der Rest sollte dann hoffentlich auch funktionieren. Wenn nicht, wird es nicht an seiner Schaltung und dem Programm liegen, sondern, dass ich mich verlötet habe.

Jörg

[cruiser72]

Hallo Leute,

ihr müsst langsam aufhören zu Zeigen was alles so an den Plotter kann. 😀.

Dank Sigi, hab ich jetzt schon soviel Infos drauf, das ich aufpassen muss wo ich hinfahren. Ich bin so ein Typ, der natürlich so ein Elektronikkasten an seine Grenzen bringen möchte und alles was er kann auch nutzen möchte, aber wie gesagt. Der Info Input potenziert sich. Find ich geil.

Weiter so.

👍

[jogibaer1509]

Zitat von Sigi S.

LitghtHouse3 unterstützt zZ nur die PGN 130310 und 130311 (veraltet)
schreib doch mal den Support an, das du Geräte mit PGN 130312, 130313 und 130314 hast, diese aber nicht angezeigt werden. (Simrad Lowrance usw unterstützen diese Datentypen schon 10 Jahre)
Du kannst aber noch mit 130311 noch entsprechende Temperaturen einspeisen (Aussen, Innen, Motorraum..) habe das für ein Axiom schon umgesetzt.

so sieht es bei mir aus:

Moin,
ich habe leider bei meinem Axiom keine Möglichkeit gefunden die unterschiedlichen Temperaturen anzuzeigen. Ich kann die Quelle nicht auswählen. Ich aber auch die 130311 verwendet.
Ich kann aber noch mal schauen. Habe alles zuhause, da ich ja noch nicht aufs Boot darf.

[Sigi S.]

Zitat von jogibaer1509

Moin,
ich habe leider bei meinem Axiom keine Möglichkeit gefunden die unterschiedlichen Temperaturen anzuzeigen. Ich kann die Quelle nicht auswählen. Ich aber auch die 130311 verwendet.
Ich kann aber noch mal schauen. Habe alles zuhause, da ich ja noch nicht aufs Boot darf.

Ich habe momentan auch keinen Zugriff auf das Axiom, aber sobald ich wieder nach Kroatien darf, werde ich da mal nachsehen

[ericjoo]

Moin,

hatte nicht gesehen das es diesen Stammtisch gibt. Sorry.

https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=298575

Kann hier jemand helfen ? Danke vorab.

Frank

[mail2torsten]

Moin Leute,
ich überlege mir einen Batteriemonitor zuzulegen.
Jetzt habe ich ein Device gefunden mit dem man den Shunt direkt mit NMEA2000 verbinden könnte.

Dazu habe ich zwei Fragen:

Kann das Raymarine (bei mir A98) diese Daten ausgeben?
Welche Daten kann NMEA2000 überhaupt transportieren?

[ulf_l]

Hallo Torsten

Da müßtest Du bei Yacht Devices nachfragen, über welche PGN die Batteriedaten verschickt werden, vermutlich die 127508, aber sicher kann Dir das nur Yacht Devices sagen. Ob der A98 das kann müßte in dessen Anleitung zu finden sein.

Gruß Ulf

[Sigi S.]

Zitat von mail2torsten

Moin Leute,
ich überlege mir einen Batteriemonitor zuzulegen.
Jetzt habe ich ein Device gefunden mit dem man den Shunt direkt mit NMEA2000 verbinden könnte.

Dazu habe ich zwei Fragen:

Kann das Raymarine (bei mir A98) diese Daten ausgeben?
Welche Daten kann NMEA2000 überhaupt transportieren?

Hi Torsten, ob dein Raymarine das kann, könnten wir leicht austesten, ich könnte dir in deinen Tankmonitor die entsprechende Batterie PGN als Dummy reinprogrammieren, dann solltest du eine Batterie konfigurieren können.
Das Yachtdevice ist aber nur eine reine Strom/Spannungs Anzeige und kein richtiger Batteriemonitor der auch den Peukerteffekt berücksichtigt und auch den Ladungszustand anzeigt. (so liest es sich aus der Beschreibung)
Wie viele Batterien möchtest du den überwachen?

[mail2torsten]

Ich hänge mal die komplette Beschreibung an. Es scheint dieses Gerät auch noch nicht auf dem Markt zu geben.
Das macht auch nur Sinn für mich, wenn ich von meiner Verbraucherbatterie den Kapazitätsstatus abfragen kann. So wie es aussieht ist hier ein Shunt verbaut über den die Daten erzeugt werden.

https://www.yachtd.com/news/battery_monitor.html

[mail2torsten]

Am Wochenende hab ich dann auch mal den Plotter gecheckt und eine Anzeige für die Kapazität der Batterie gefunden.
Also sollte es auch darstellbar sein.
Stellt sich nur die Frage wie ich die Daten vom Shunt abgreifen kann.
Das System von YachtDevice scheint noch nicht zur Verfügung zu stehen



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[Sigi S.]

Einige hier habe Bennett Trimklappen verbaut und haben den TrimTab Indikator NMEA-1 von Bennett in Verwendung.

Leider ist bei dieser Trimklappenanzeige eine Kalibrierung nur mit einen Lowrance oder Simrad Plotter möglich.
Raymarine, Garmin und andere wollen die Kalibrierung nicht unterstützen, so ist bei Verwendung dieser Geräte nur die Standardeinstellung möglich.

Ich habe eine Software für Windows geschrieben, die mit Hilfe eines Actisence NGT-1 oder eines Actisence kompatiblen Gateway eine Kalibrierung ermöglicht.

Die Software kann frei verwendet werden
Über Rückmeldungen würde ich mich freuen

[JohnRossRonald]

guten Tag liebe Gemeinde,
ich habe mal bei Euch mitgelesen und bin zZ dabei mir ein Netzwerk auf meinemBoot einzurichten. Maschine über Gateway an nmea2k zum Raymarine Axiom das habe ich ich fast alles hinbekommen. Jetzt noch zwei Dinge die mich stören und die ich nicht zum laufen bekomme, da brauche ich mal eure Hilfe
-Die trimmung des Motors bekomme ich nicht auf mein RM, Sigi sagte einen Digitalen Trimmgeber und ein Modul für die analoge Anzeige und dann läuft beides gleichzeitig, das konvertierungsmodul hat etwas gedauert das kam heute vom Cyrus, angeschlossen und die analoge Anzeige geht wunderbar. Wie binde ich jetzt das digitale trimm in mein NMEA2K ein?
-zweite Frage ich komme nicht klar mit dem RM er zeigt mir ständig zwei Tanks an auch wenn ich nur einen eingebe liest er aus dem Gateway nach zündung einschalten ständig zwei aus und somit kann ich sie bzw ihn nicht konfigurieren.
wie bekomme ich die zwei Tanks weg zu einem? und kann ich mit meinem analogen Tankgeber beide betreiben Analoge Anzeige und das RM?
ich weiss es sind viele Fragen aber ich komme einfach nicht mehr weiter...
grüsse Ronald

[Der mit dem Boot tanzt]

Wir haben ein 100 PS Mercury AB. Da war auch nur ein analoger Trimgeber eingebaut mit analogem Instrument. Den Geber habe ich gegen einen digitalen getauscht und den Wandler für das alte Instrument mit eingebaut. Der Simrad Plotter hat sofort den Trimm mit angezeigt. Die Daten kommen mit über Smartcraft und dem Gateway aufs NMEA.

[JohnRossRonald]

Ja aber wo soll er die Info her bekommen? Von dem Konverter geht kein Kabel in den Motor bzw Gateway???

[Der mit dem Boot tanzt]

Ok, das macht es schwierig. Beim AB hängt der Sensor mit im Motorkabelbaum.
Gibt es da vielleicht ein optionales Kabel vom Trimmsensor zur Motorelektronik?
Da haben doch bestimmt welche den Trimm mit auf den Smartcraft Instrumenten.

[JohnRossRonald]

Ja beimeinem Motor mercruiser v8 350mag Mpi war der analoge trimmgeber an einem Kabel vom Motorkabelbaum wo dran stand Analogtrimm, da gibt es auch ein Kabel wo dran steht digitaltrimm, nur welches Kabel soll dort dran?

[Der mit dem Boot tanzt]

Beim AB sind das vier Drähte mit diesen Einpoligen Steck Quetschverbinder.
Plus, Minus, Analog und Digital. Ursprünglich war da der analoge Sensor angeschlossen. Digital blieb frei. Der Analog Draht geht wohl einfach durch zum Kabel für die Instrumente.
An diese Anschlüsse ist jetzt der Digital Sensor gekommen. Analog bleibt erstmal frei. Der Digital Draht geht in die Motorelektonik und die Daten werden da ins Smartcraft eingespeist.
Nun wollte ich aber auch das analoge Instrument behalten. Da kommt nun der Wandler ins Spiel. Der Greift Plus und Minus für die eigene Versorgung mit ab und auch das digital Signal, was aber weiterhin zur Motorelektronik geht.
Es bekommen also Motor und Wandler die digital Daten.
Der analoge Wandlerausgang geht dann über den analogen Anschluss des Motors zum Instrument.
Ich gehe jetzt davon aus das du den Digital Sensor über den Wandler nur am analog Anschluss des Motors angeschlossen hast und der digitale noch frei ist. Da müsste zusätzlich das digital Signal eingespeist werden.

[Interceptor43]

Hallo zusammen

Ich bin am überlegen mir ein Raymarine Axiom 9 anzuschaffen.

Ich würde gerne die übrigen Instrumente über machen und bräuchte dann NMEA2000 Sensoren für z.B. Trimmung meines Suzuki Motors (Baujahr 2017) und einen Tankgeber.

Natürlich würde ich auch gerne alle Motordaten über das Raymarine anzeigen lassen.

Könnt ihr mir sagen was ich alles dafür brauche ?

Ach ja ist vielleicht noch wichtig:

Ich habe das Keyless Start Stop System von Suzuki, evtl liegt dann schon eine Anschlussmöglichkeit vorne im Boot.

Vielen Dank im Voraus

[JohnRossRonald]

Zitat von Der mit dem Boot tanzt

Beim AB sind das vier Drähte mit diesen Einpoligen Steck Quetschverbinder.
Plus, Minus, Analog und Digital. Ursprünglich war da der analoge Sensor angeschlossen. Digital blieb frei. Der Analog Draht geht wohl einfach durch zum Kabel für die Instrumente.
An diese Anschlüsse ist jetzt der Digital Sensor gekommen. Analog bleibt erstmal frei. Der Digital Draht geht in die Motorelektonik und die Daten werden da ins Smartcraft eingespeist.
Nun wollte ich aber auch das analoge Instrument behalten. Da kommt nun der Wandler ins Spiel. Der Greift Plus und Minus für die eigene Versorgung mit ab und auch das digital Signal, was aber weiterhin zur Motorelektronik geht.
Es bekommen also Motor und Wandler die digital Daten.
Der analoge Wandlerausgang geht dann über den analogen Anschluss des Motors zum Instrument.
Ich gehe jetzt davon aus das du den Digital Sensor über den Wandler nur am analog Anschluss des Motors angeschlossen hast und der digitale noch frei ist. Da müsste zusätzlich das digital Signal eingespeist werden.

Genau so ist es bei mir auch nur das 4. Kabel. Mit dem positiven habe ich noch nicht gefunden. Ich habe den digitalen trimmausgang vom Geber bei mir ist das ein weißes Kabel an das Kabel mit dicitaltrimm angeschlossen, da geht die analoge Anzeige auf ganz hoch und bleibt so. Die plus und minus Kabel habe ich nicht angeschlossen weil dort nur 5 Volt Anliegen???

[JohnRossRonald]

[JohnRossRonald]

das ist der Schaltplan von der Konvertierungsbox , dass heisst ja das das Kabel j der digitale "Ausgang" von dem Trimmgeber ist, bzw sein sollte . wo muss der in das Smartchraft rein??