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Und mal wieder ein Boot mit geradem Bug
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Wirkt weniger "radikal" als die letzten IMOCA Neubauten, welche Schale das wohl war.
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Aus einem Bericht der Segelreporter:
Denn seine Paprec Arkéa ist ein Schwesterschiff von Ruyants neuer „LinkedOut“. Konstruiert von Antoine Koch und dem Designbüro Finot-Conq.
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Gruß Christoph Rest in Peace!- John Fisher- Volvo Ocean Racer 3/2018 #foreverfish https://ineuropaunterwegs.travel.blog/
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#147
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https://www.letelegramme.fr/dossiers...3-13296247.php
Nach der Entscheidung von Banque Populaire, aufgrund der Crémer-Affäre auf die Vendée Globe 2024 zu verzichten, steht die Imoca zum Verkauf. Und es gibt viele Interessenten für das Boot, darunter auch der Waliser Alex Thomson... Derzeit liegt die Imoca im Hangar des Teams Banque Populaire in Lorient La Base und trägt noch immer die Farben von Apivia, benannt nach ihrem früheren Sponsor. Dieser Verdier-Plan von 2019 steht heute zum Verkauf, seit die BPCE beschlossen hat, nicht an der Vendée Globe 2024 teilzunehmen. Und diese 60-Fuß-Barkasse, die vier Jahre lang von Charlie Dalin geskippt wurde, ist sehr begehrt. Seine Erfolgsbilanz spricht für ihn: 1. Platz bei der Transat Jacques Vabre 2019 und dem Fastnet Race 2021, 2. Platz bei der Vendée Globe 2020 und der Route du Rhum 2022. Sie ist nicht nur eine der letzten Imocas, die noch über große Foils verfügen, was sie zum schnellsten Boot auf Amwindkursen macht, sondern vor allem auch weitgehend zuverlässig. Das bei CDK Technologies gebaute und vom Rennstall MerConcept entwickelte Einrumpfboot ist für 4,8 Millionen Euro zu haben. Eine Summe, zu der noch das Betriebsbudget hinzukommt, das sich auf 2,5 bis 3 Millionen Euro pro Jahr beläuft. Übersetzt mit www.DeepL.com/Translator (kostenlose Version)
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#148
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Also sammeln wir und legen zusammen, dann können wir mit einer Boote-Forum Yacht beim nächsten Ocean Race mitmachen
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Morrrpheus auch bekannt als Sascha ![]() |
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Paprec arkea
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Imoca. Alex Thomson macht den Kauf des Imoca Banque Populaire und ex-Apivia offiziell!
Mit einer lakonischen Nachricht auf seiner Facebook-Seite hat Alex Thomson den Kauf der Imoca Banque Populaire und der Ex-Apivia, mit der Charlie Dalin an der letzten Vendée Globe teilgenommen hatte, offiziell bestätigt. Die Gründe für diesen Kauf bleiben mysteriös, aber der Waliser ist nun im Besitz einer der besten Maschinen im Feld. Übersetzt mit www.DeepL.com/Translator (kostenlose Version)
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#153
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https://figaronautisme.meteoconsult....n-vendee-globe
Das gleiche Boot, aber nicht das gleiche Team. Die Seglerin Clarisse Crémer wird bei der nächsten Vendée Globe wie geplant mit der Ex-Apivia von Charlie Dalin an den Start gehen. Allerdings wird sie nach dem stürmischen und medienwirksamen Ende ihrer Zusammenarbeit nicht mit dem Team Banque Populaire segeln, sondern mit dem Team Alex Thomson Racing. Der walisische Skipper, Dritter der Vendée Globe 2012 und Zweiter der Vendée Globe 2016, hat nämlich gestern offiziell den Kauf der begehrten Apivia von Charlie Dalin, die Anfang 2023 kurzzeitig Banque Populaire wurde, bekannt gegeben. Nur wenige Optionen schienen möglich: eine Rückkehr von Alex Thomson? Der Seemann hatte stets beteuert, dass er bei der nächsten Einhand-Weltumsegelung nicht an den Start gehen würde. Ein junger Brite? Es ist schwierig, einen neuen Skipper auf dieses Boot zu setzen, wenn viele Segler seit 2021 Qualifikationsmeilen gesammelt haben. Übersetzt mit www.DeepL.com/Translator (kostenlose Version)
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Mal reingefragt, was kostet so ein Hightech Boot?
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Grüße aus dem Harz, Bodo. ![]() |
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AK Voraus Markus |
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Die IMOCA gehören überwiegend Sponsoren oder Teams, die das auch nur mit Hilfe von Sponsoren finanzieren können.
"Hubert", damals "Foncia" mit der Michel Desjoyeaux 2008/2009 gewonnen hat, gehört Jean le Cam. Die IMOCA wurde Hubert nach dem besten Freund und Bruder von Michel Desjoyeaux getauft. https://fr.wikipedia.org/wiki/Hubert_Desjoyeaux Jean le Cam hat Hubert Violette Dorange für die Vendee Globe 2024/2025 zu Verfügung gestellt. https://www.facebook.com/VioletteSailing
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Kojiro Shiraishi Crew Report: Currently the DMG MORI GLOBAL ONE is undergoing a major lift.
First job I'm doing is the bow replacement. 1st pic is before 2nd pic is after Aim for a run where you can maintain speed and not run into the waves by sharpening your bow. DMG MORI GLOBAL ONE is in the yard for a big refit. Do you see the difference between the two photos? The bow of the IMOCA has changed a little. We are seeking to change the way the boat reacts to waves. DMG MORI GLOBAL ONE in winter construction. Changing the rod to improve his behavior on the waves.
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#158
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Die ehemalige LINKED OUT ist inzwischen das Schiff von Sam Goodchild
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https://www.guyaderbermudes1000race.com/
The 3rd edition of the Guyader Bermudes 1000 Race is an offshore race, double-handed, in IMOCA, of 1200 miles, starting and finishing in Brest. The fleet will set off from Brest on Sunday, May 7, 2023 at 2:00 p.m. and will make a loop in the Atlantic via the Fastnet at the southwestern tip of Ireland and a Gallimard Waypoint located northwest of Cape Finisterre. The direction of the course will be defined according to the weather conditions. The arrival of the first boats at the Port du Château in Brest is estimated for Thursday, May 11. This IMOCA World Championship race (IMOCA Globe Series) will be a qualifier for the Transat Jacques Vabre 2023.
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IMOCA Class Association | Ricardo | Race Point | 0 | 07.03.2010 15:47 |