Zündkerze im Mercruiser 3.0 Liter ( Baujahr 2004) NGK BPR6EFS ? NGK

[Strutzi]

Liebe Grüße aus dem vorfrühlingshaften Berlin!

Ich weiß, das das Thema Zündkerzen im Mercuiser 3.0 oft ein Thema war.
Ich habe dennoch auch außerhalb des Forums recht widersprüchliche Informationen gelesen.

Boot Bayliner 602 Baujahr 2004

Motor Mercruiser 3.0 Liter

Motor Nummer OW003887

Beim Kerzenwechsel gestern fiel mir auf, das die NGK BPR6 EFS verbaut sind.
Wie ich bis jetzt weiß. sind diese jedoch für den 3.0 LX.
Ich wollte jetzt die NGK BR6FS einbauen.

Der Motor lief mit den BPR6EFS bisher ohne Probleme.

Herzlichen Dank im Voraus an eure Hilfe!

Schöne Grüße aus Berlin !

Jens

[menschmeier]

.....die FS Kerze hat mbMn ein kurzes Gewinde
Die EFS Kerze aber ein langes Gewinde somit nicht ersetzbar.

[von Jürgen]

BPR6EFS ist die richtige Kerze und nicht durch BR6FS zu ersetzen. Alternativ geht auch von AC die MR43LTS

[Strutzi]

Vielen Dank für das schnelle Feedback!

Es war halt etwas verwirrend zu lesen, das die " Langen" für den LX sind. Und dann schraubt man bei sich selbst , die " Langen" raus. Hatte diese ja schon gewechselt. Aber nicht unbedingt gemerkt, welche genaue Type das ist.

Super, so hat man noch eine Bestätigung. Und da ich mit den vorherigen Kerzen gut gefahren bin, hätte ich auch diese wieder verbaut. ( Habe natürlich noch die Falschen jetzt hier rumliegen. Nehme sie mit auf´s Wasser. Vielleicht helfen sie ja mal einen anderen Skipper).

Herzliches Danke Schön für die Hilfe und uns allen eine sonnige und angenehme Saison!

Schöne Grüße aus Berlin,
Jens

[coffeemuc]

Bitte aufpassen bei NGK Kerzen. Da gibt oft minimale Unterschiede zwischen den Bezeichnungen, die sich auf die Geometrie auswirken, aber nicht auf den ersten Blick sichtbar sind.

Z.B. die "vorgezogene Funkenlage" ragt tiefer in den Brennraum hinein als normal. Blöd wenn dann der Kolben kommt.
Umgekehrt ist es nicht ganz so schlimm, der Zündfunken sitzt dann zu weit "oben".
Kann aber halt auch zu Motorschäden führen, wenn man Pech hat.